Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic IX рестайлинг (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бортовая диагностика [автоматический трансаксель - FS5A-EL]…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бортовая диагностика [автоматический трансаксель - FS5A-EL]: Прочее Honda Civic IX рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~1 мин чтения

Процедура считывания кодов неисправностей

  1. Подключите M-MDS (ИДС) к диагностический разъём-2.
  2. Система управления скоростью вращения двигателя - См. Данные о предельной скорости вращения двигателя (СМ.). Контроль температуры окружающей среды: Частота вращения двигателя: 1 ° С, измеренная в режиме реального времени. Информация о двигателе: Температура окружающей среды, измеряемая во время полета. FS5A-EL FS5A-EL TP1 APP1 (ref-661335-S41392038592014100800000)(ref-661335-S41392038592014100800000)
  3. Проверьте расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните поиск и устранение неисправностей согласно соответствующему осмотру DCC (см. " Таблица [FS5A-EL] бортовой диагностической системы DTS "). (ref-661335-S00447996802014100800000)
  4. После завершения ремонта очистите все коды неисправностей, хранящиеся в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (См. раздел " ОЧИСТКА ПРОЦЕДУРЫ коды неисправностей ") (ref-661335-S36265570122014100800000)

Процедура очистки кодов неисправностей

  1. Подключите M-MDS (ИДС) к диагностический разъём-2.
  2. После идентификации транспортного средства выберите следующие пункты на экране инициализации IDS. Выберите " Self проверка " (Самотестирование), " Modules " (Модули) и " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
  3. Проверьте расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране.
  4. Нажмите кнопку сброса на экране расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить значение параметра.
  5. Выключите зажигание.
  6. Включить зажигание и подождать 5 с или более.
  7. Выполните проверку расшифровка кода ошибки (см. раздел " ПРОЦЕДУРА СЧИТЫВАНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) "). (ref-661335-S06955298902014100800000)
  8. Убедитесь в отсутствии отображаемых коды неисправностей.

Таблица контроля PID / DATA (справочная)

ПунктУстановка / эксплуатацияУсловия проведения испытанийХарактеристикаПункт проверки
DWN SwВкл./выкл.Рычаг переключения в положении Переключение downНаПереключатель вниз (см. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВНИЗ [FS5A-EL] ".), соответствующий жгут проводов (ref-661328-S34078414582014100800000)
Кроме рычага переключения в положении Переключение downПрочь
ECT° C { ° F }Температура охлаждающей жидкости 20 ° C { 20°C }Приблизительно 20 ° C { 20°C }Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Контроль PCМ [Mzr 2.5] "). (ref-661334-S31911324652014100800000)
Передача RA1GRПрибл. 3.620Следующие pids: SSA / SS1 SSB / хтагх1 SSC / SS3 SSD / SS4 sse SS5 ss F SS6 SS2
2GRПрибл. 1.925
3GRПрибл. 1.285
4GRПриблизительно 0 933
5GRПриблиз. 0 692
GEARSEL1/2/3/4/51GR1Следующие pids: SSA / SS1 SSB / хтагх1 SSC / SS3 SSD / SS4 sse SS5 ss F SS6 SS2
2GR2
3GR3
4GR4
5GR5
HTM CNTЭта схема трубной обвязки и КИП указывает количество операций в режиме высокой температуры масла. Высокотемпературный режим масла переключается, когда ATF достигает приблизительно 130 ° C { 130°C } или более.
HTM DISКм { миля }Этот PID указывает расстояние перемещения после работы в режиме высокой температуры масла. Высокотемпературный режим масла переключается, когда ATF достигает приблизительно 130 ° C { 130°C } или более.
ISSRPMТранспортное средство остановлено0 ОБ/МИНПромежуточный датчик (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ДАТЧИКА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-661328-S00523817202014100800000)
Скорость транспортного средства 30 км / ч { 19 миль в час } в 3GRПриблиз. 1 217 об / мин
LINEDESК Па { кгс / см 2, фунт / кв. дюйм }Малый газ на позиции П после прогреваПриблиз. 400 к Па { 4,08 кгс / см 2, 58,0 фунт / кв. дюйм }Following pids: Tr TRЕSENS THOP TFT ТФТВ Цс ИСС OSS Vs
Частота вращения двигателя 2000 об / мин в положении PПриблиз. 660 к Па { 6,73 кгс / см 2, 95,7 фунт / кв. дюйм }
LPSAМалый газ на позиции П после прогреваПрибл. 950 млн летЭлектромагнит управления давлением A (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-661328-S14903420682014100800000)
Частота вращения двигателя 2000 об / мин в положении PПрибл. 750 млн лет
LPSB%Переключение передач с 4GR на 5GRПриблизительно 100%Электромагнит управления давлением B (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-661328-S14903420682014100800000)
Переключение передач с 5GR на 4GRПриблизительно 50%
Прочие условия0%
ПО MnlВкл./выкл.Рычаг переключения в положении ППрочьПереключатель положения M (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ M [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-661328-S09319617092014100800000)
Рычаг переключения в положении RПрочь
Рычаг переключения в положении NПрочь
Рычаг переключения в положении ГПрочь
Рычаг переключения в положении МНа
OP SW BВкл./выкл.1GRНаРеле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-661328-S02993908832014100800000)
2GRНа
3GRНа
4GRПрочь
5GRПрочь
OSSRPMТранспортное средство остановлено0 ОБ/МИНДатчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (см. раздел " Проверка датчика скорости транспортного средства [FS5A-EL] "). (ref-661328-S07452945682014100800000)
Скорость транспортного средства 30 км / ч { 19 миль в час } в 3GRПриблиз. 261 об / мин
RPMRPMДвигатель выключен0 ОБ/МИНБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Контроль PCМ [Mzr 2.5] "). (ref-661334-S31911324652014100800000)
Частота вращения двигателя 1 000 об / минПриблиз. 1000 об / мин
SSA/SS1%Положение D 1GR0%Соленоид переключения передач A (см. раздел " ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-661328-S14903420682014100800000)
Положение D 2GR0%
Положение D 3GR0%
Положение D 4GRПриблизительно 100%
Положение D 5GRПриблизительно 100%
SSB/SS2%Положение D 1GRПриблизительно 100%Электромагнит переключения передач B (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-661328-S14903420682014100800000)
Положение D 2GR0%
Положение D 3GR0%
Положение D 4GR0%
Положение D 5GR0%
SSC/SS3%Положение D 1GRПриблизительно 100%Электромагнит переключения передач C (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-661328-S14903420682014100800000)
Положение D 2GRПриблизительно 100%
Положение D 3GR0%
Положение D 4GR0%
Положение D 5GR0%
SSD/SS4Вкл./выкл.Положение D 1GRПрочьЭлектромагнит переключения передач D (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-661328-S14903420682014100800000)
Положение D 2GRПрочь
Положение D 3GRПрочь
Положение D 4GRНа
Положение D 5GRНа
SSE_SS5Вкл./выкл.Муфта блокировки гидротрансформатора выпущенПрочьЭлектромагнит переключения E (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-661328-S14903420682014100800000)
Привлечение муфта блокировки гидротрансформатораНа
SSF_SS6Вкл./выкл.Положение D 1GRНаЭлектромагнит переключения передач F (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-661328-S14903420682014100800000)
Положение D 2GRНа
Положение D 3GRНа
Положение D 4GRНа
Положение D 5GRПрочь
TFT° C { ° F }ATF 20 ° C { 20°C }Приблизительно 20 ° C { 20°C }Датчик TFT (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия [FS5A-EL] "), соответствующий жгут (ref-661328-S33464180472014100800000)
ATF 65 ° C { 65°C }Приблизительно 65 ° C { 65°C }
TFTVVATF 20 ° C { 20°C }Приблизительно 3,3 ВДатчик TFT (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия [FS5A-EL] "), соответствующий жгут (ref-661328-S33464180472014100800000)
ATF 65 ° C { 65°C }Приблиз. 1,4 В
THOP%Педаль акселератора полностью отпущенаПриблизительно 12%Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Контроль PCМ [Mzr 2.5] "). (ref-661334-S31911324652014100800000)
Педаль акселератора полностью нажатаПриблизительно 82%
TRP / R / N / DРычаг переключения в положении ПPПереключатель Tr (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ трансмиссия диапазон [FS5A-EL] "), соответствующий жгут проводов (ref-661328-S10937071902014100800000)
Рычаг переключения в положении RR
Рычаг переключения в положении NN
Рычаг переключения в положении ГD
Рычаг переключения в положении МD
TRЕSENSVРычаг переключения в положении П4,3-4,8 ВПереключатель Tr (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ трансмиссия диапазон [FS5A-EL] "), соответствующий жгут проводов (ref-661328-S10937071902014100800000)
Рычаг переключения в положении R3,8-4,2 В
Рычаг переключения в положении N3,0-3,5 В
Рычаг переключения в положении Г2,2-2,7 В
Рычаг переключения в положении М2,2-2,7 В
TSSRPMЧастота вращения двигателя 1000 об / мин в положении PПрибл. 950 об / минВходной датчик / датчик частоты вращения турбины (см. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО ДАТЧИКА / ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-661328-S07641158572014100800000)
Транспортное средство остановлено в положении D0 ОБ/МИН
ПО УпВкл./выкл.Рычаг селектора в положении переключения вверхНаПереключатель Up (см. раздел " ПРОВЕРКА переключателя UP [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-661328-S14332600382014100800000)
Кроме рычага переключения в положении Переключение upПрочь
VPWRVПри любых условияхB +Аккумулятор (см. раздел " ОСМОТР АККУМУЛЯТОРА [Mzr 2.5] ".) (ref-661339-S32203200492014100800000)
VSSKPH { миль в час }Транспортное средство остановленоПриблизительно 0 км / ч { 0 миль в час }Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (см. раздел " Проверка датчика скорости транспортного средства [FS5A-EL] "). (ref-661328-S07452945682014100800000)
Скорость транспортного средства 30 км / ч { 19 миль в час }Прибл. 30 км / ч { 19 миль в час }

Таблица моделирования

ПунктИмя выходной частиУстановка / эксплуатацияУсловия эксплуатации
LPSСоленоид А регулирования давленияAНа холостом ходу (положение P или N)
ЛПС БСоленоид В регулирования давления%На холостом ходу (положение P или N)
SSA/SS1Соленоид переключения А%На холостом ходу (положение P или N)
SSB/SS2Соленоид переключения передач B%На холостом ходу (положение P или N)
SSC/SS3Соленоид переключения передач C%На холостом ходу (положение P или N)
SSD/SS4Соленоид переключения передач DВкл./выкл.На холостом ходу (положение P или N)
SSE_SS5Соленоид переключения EВкл./выкл.На холостом ходу (положение P или N)
SSF_SS6Соленоид переключения передач FВкл./выкл.На холостом ходу (положение P или N)

Другие статьи — Бортовая диагностика [автоматический трансаксель - FS5A-EL]