Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic IX рестайлинг (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель (обслуживание, демонтажа и устан…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель (обслуживание, демонтажа и установка - FS5A-EL]: Диагностика Honda Civic IX рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 51 иллюстрация ~15 мин чтения

Подготовка к испытаниям механической системы

  1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [Mzr 2.5] "). (ref-661352-S32189023262014100800000)
  2. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [Mzr 2.5] "). (ref-661356-S36977044342014100800000)
  3. Проверьте уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FS5A-EL] ".) (ref-661328-S34187227072014100800000)
  4. Осмотрите момент зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzr 2.5] "). (ref-661340-S20719612492014100800000)
  5. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzr 2.5] "). (ref-661340-S20719612492014100800000)
  6. Убедитесь, что коды неисправностей не сохранены.

Опрессовка трубопровода

ПримечаниеИспользуйте подходящий масляный манометр, который соответствует давлению в линии, потому что максимальное значение шкалы отличается в зависимости от масляного манометра.

Схема №391
Схема №392
Схема №393
  1. Снимите аэродинамический элемент под крышкой (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ЭЛЕМЕНТА ПОД КРЫШКОЙ "). (ref-661342-S27498846382014100800000)
  2. Подготовьтесь к испытанию трубопровода под давлением. (См. " ПОДГОТОВКА ИСПЫТАНИЯ ТРУБОПРОВОДА ПОД ДАВЛЕНИЕМ ") (ref-661328-S23412527452014100800000)
  3. Подготовьтесь к испытанию механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-661328-S38077968462014100800000)
  4. Измерьте линейное давление во время холостого хода в положении D. Снимите квадратную головку селектора давления ° 140. ВНИМАНИЕ: Не снимайте квадратную втулку головки, когда температура ATF высока. В противном случае АТФ может переполнить и привести к серьезным ожогам или серьезной травме. Извлеките квадратную заглушку головки при низкой температуре трансаксела и АТФ.У становите ssts (49 D019 910, 49 xtag1 911, 49 хтаг2 913, 49 x 4). D019 D019 D019 D019
  5. Измерьте линейное давление на холостом ходу в каждом положении с помощью одной и той же процедуры.
  6. Выключите двигатель.
  7. Замерьте давление в магистрали при торможении на холостом ходу в положении D. Медленно замените манометр давления масла селектора SST следующим образом: Снимите рычаг SST (49 D019 908) и переместите правый ножной рычаг (49 хтагx1 907). Запустите двигатель. Сильно нажмите левой ногой педаль тормоза. Переведите рычаг селектора в положение D. ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения трансакселя, быстро измеряйте линейное давление (шаг 5-6) с помощью педали правой линии. D019
  8. Регулировка давления в магистрали при торможении на 2-х, 3-м и 4-м положениях гидравлического тормоза, 1-м положении гидравлической системы, 4-й позиции гидравлической муфты, 6-м, 7-м позициях гидравлической линии, 2-м клапана.х., 8-е положение гидравлической схемы, 5-м (2-е) положения гидравлической установки, 7, 10-я позиция гидравлической конструкции, 2, 7 { а, 7 } регулировки гидравлических систем, 1, 8, 8 { а также может возникнуть одна из следующих неисправностей: 1GR 2GR 1GR 2GR 2GR 1GR 1GR 2GR 1GR 2GR 1GR 2GR
  9. Выключите двигатель.
  10. Удалить SST. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если STS удаляется при высокой температуре ATF, ATФ может переполниться и привести к серьезным ожогам или серьезной травме. Удалите STS, когда температура трансмиссия и ATF- низкая.
  11. Установить новую заглушку с квадратной головкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно заглушку, имеющую квадратную головку, так как на нее нанесено герметизирующее покрытие. Момент затяжки 5-9 Н.м { 51-91 кгс.см, 45-79 дюйм.лбф }
  12. Установите маслоохладитель. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ [FS5A-EL] ") (ref-661328-S15048142792014100800000)
  13. Установите аэродинамическую крышку (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ КРЫШКИ ПОД КРЫШКОЙ "). (ref-661342-S27498846382014100800000)

Испытание на сваливание

  1. Подготовьтесь к испытанию механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-661328-S38077968462014100800000)
  2. Прочно приложите стояночный тормоз и установите колесные колодки на передние и задние колеса.
  3. Запустите двигатель.
  4. Измерьте скорость сваливания в положении D. Сильно нажмите левой ногой на педаль тормоза. Переведите рычаг селектора в положение D. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение трансоси, измерьте скорость срыва (шаг (5) - (6)) в течение 5 с. Медленно нажимайте правой ногой вниз педаль акселератора. Быстро считывайте обороты двигателя при стабилизации скорости и уберите правую ногу из педали акселератора до положения N мин или холостого хода 1.
  5. Измерение скорости торможения в каждой позиции Пробуксовка двигателя Тормозная система 2, если есть какая-либо неисправность, одна из следующих неисправностей может произойти: Состояние Возможная причина Выше спецификации Высокое значение R, D и M (1GR, xtangx1) положения Линейное давление низкий износ масляного насоса Утечка АТФ из маслонасоса, управляющего клапана и коробки передач Регулятор давления Клапан сброса давления Управление давлением Неисправность 2GR 1GR 1GR 1GR 2GR

Тест временной задержки

  1. Подготовьтесь к испытанию механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-661328-S38077968462014100800000)
  2. Прочно приложите стояночный тормоз и установите колесные колодки на передние и задние колеса.
  3. Запустите двигатель.
  4. Измерьте время запаздывания от положения N до положения D. Переведите рычаг селектора из положений N в положение D при нажатой педали тормоза. Измеряйте время, пока после переключения не почувствуется сильный удар переключением передач.
  5. Измерение времени задержки от положения N до R с помощью той же процедуры. При наличии какой-либо неисправности возможно возникновение одной из следующих неисправностей тормоза переключения: Условие Возможная причина Смещение положения от N к D Дольше, чем указано в спецификации Давление в линии низкое Утечка ATF из гидравлической цепи сцепления вперед Проскальзывание муфты Переключение соленоида А работа Неисправность Линия давление высокое Соленоид переключения А операция Неисправность Обратная ошибка работы аккумуляторной батареи Смещение до положения R Короче

Дорожные испытания [FS5A-EL]

ПредупреждениеПри проведении дорожного испытания всегда проверяйте безопасность окружающей местности перед проведением испытания.

ПримечаниеПри проведении дорожного испытания, требующего скоростей, превышающих установленный законом предел скорости, следует использовать динамометр.

Подготовка к дорожным испытаниям

  1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [Mzr 2.5] "). (ref-661352-S32189023262014100800000)
  2. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [Mzr 2.5] "). (ref-661356-S36977044342014100800000)
  3. Проверьте уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FS5A-EL] ".) (ref-661328-S34187227072014100800000)
  4. Осмотрите момент зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzr 2.5] "). (ref-661340-S20719612492014100800000)
  5. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzr 2.5] "). (ref-661340-S20719612492014100800000)
  6. Убедитесь, что коды неисправностей не сохранены.
Схема №394

Испытание положения D

  1. Подготовиться к дорожному испытанию (см. раздел " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-661328-S10579947862014100800000)
  2. Прогрейте трансаксель.
  3. Переместите положение D.
  4. Проверка того, что переключение передач осуществляется с помощью переключателей " xtxx " на угловую частоту вращения 24 и " xxxt " на крутящий момент 16 в нормальном режиме. При переключении с угловой частоты управления на угловое передаточное число 30 происходит следующее: переключение с углового передаточного числа 25 на угол торможения 32; переключение с поперечной частоты переключения с вертикальной на вертикальную. Если после нажатия на педаль акселератора произошел какой-либо сбой, то проверяется соответствие скорости транспортного средства с угловым передаточным числом 10 на горизонтальный передаточный коэффициент переключения. 1GR 2GR 2GR 3GR 3GR 4GR 4GR 5GR 5GR 4GR 4GR 3GR 3GR 2GR 2GR 1GR 5GR 5GR 4GR 4GR 3GR 3GR 2GR 2GR 1GR 5GR 4GR 3GR 2GR 1GR 2GR 3GR 4GR 5GR
Положение / режимВеличина нажатия на педаль акселератораПереключениеСкорость транспортного средства (км / ч)Частота вращения турбины (об / мин)
DНОРМАЛЬНЫЙ8/8D 1 -- > D 248-53 { 30-32 }5, 200-5, 800
D 2 -- > D 395-102 { 59-63 }5, 500-5, 900
D 3 -- > D 4142-151 { 89-93 }5, 500-5, 850
ШТК включен (D 4)142-151 { 89-93 }4, 000-4, 250
D 4 -- > D 5206-215 { 128-133 }5, 800-6, 000
ШТК включен (D 5)132-141 { 82-87 }2, 750-2, 950
4/8D 1 -- > D 228-36 { 18-22 }3, 050-3, 950
D 2 -- > D 351-68 { 32-42 }2, 950-3, 950
D 3 -- > D 475-104 { 47-64 }2, 900-4, 000
ШТК включен (D 4)94-115 { 59-71 }2, 650-3, 250
D 4 -- > D 5128-174 { 80-107 }3, 600-4, 850
ШТК включен (D 5)101-128 { 63-79 }2, 100-2, 650
0/8D 5 -- > D 450-56 { 31-34 }1, 050-1, 150
D 4 -- > D 326-31 { 17-19 }750-850
D 3 -- > D 26-12 { 4-7 }250-450
D 2 -- > D 16-12 { 4-7 }350-650
D 3 -- > D 16-12 { 4-7 }250-450
Кикдаун (8 / 8)D 5 -- > D 4197-207 { 123-128 }4, 150-4, 300
D 4 -- > D 3130-139 { 81-86 }3, 650-3, 900
D 3 -- > D 282-89 { 51-55 }3, 200-3, 450
D 2 -- > D 138-43 { 24-26 }2, 200-2, 500
AAS8/8D 1 -- > D 248-53 { 30-32 }5, 200-5, 800
D 2 -- > D 395-102 { 59-63 }5, 500-5, 900
D 3 -- > D 4142-151 { 89-93 }5, 500-5, 850
D 4 -- > D 5206-215 { 128-133 }5, 800-6, 000
4/8D 1 -- > D 228-36 { 18-22 }3, 050-3, 950
D 2 -- > D 351-68 { 32-42 }2, 950-3, 950
D 3 -- > D 475-104 { 47-64 }2, 900-4, 000
D 4 -- > D 5128-174 { 80-107 }3, 600-4, 850
0/8D 5 -- > D 450-56 { 31-34 }1, 050-1, 150
D 4 -- > D 326-31 { 17-19 }750-850
D 3 -- > D 26-12 { 4-7 }250-450
D 2 -- > D 16-12 { 4-7 }350-650
D 3 -- > D 16-12 { 4-7 }250-450
Кикдаун (8 / 8)D 5 -- > D 4197-207 { 123-128 }4, 150-4, 300
D 4 -- > D 3130-139 { 81-86 }3, 650-3, 900
D 3 -- > D 282-89 { 51-55 }3, 200-3, 450
D 2 -- > D 138-43 { 24-26 }2, 200-2, 500

ТОЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Испытание положения М

  1. Подготовиться к дорожному испытанию (см. раздел " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-661328-S10579947862014100800000)
  2. Прогрейте трансаксель.
  3. Сдвиньте положение М.
  4. M-sweed to the rotation point 3 - Sgt1, Sf2-Переключение 4 - SC150 + Sf { Sh5 + Ch > -SCH260-scree 0 (Mr) -screase 3 - scrive 2 - Screat 3 - PCT - Scrom { Mc > S375 - screet-scratch 3 / screedter - scorts - scrate = x7. 5GR 4GR 4GR 3GR 3GR 2GR 2GR 1GR 5GR
  5. Проверьте фиксированный режим 2GR. Переведите рычаг селектора в положение + и xtigx1, когда транспортное средство остановлено или скорость транспортного средства составляет 12 км / ч { 7,4 миль в час } или менее. Убедитесь, что передаточное число зафиксировано в 2GR. Проверьте, работает ли торможение двигателем после отпускания педали акселератора во время движения. Выполните операцию переключения во время вождения и убедитесь, что передачи могут быть переключены. 2GR

Испытание положения P

  1. Припарковать автомобиль на пологом склоне и перевести рычаг селектора в положение Р.
  2. Отпустите тормоз и убедитесь, что транспортное средство не движется. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите стояночный механизм в трансмиссия.

Как проверить состояние ATF

  1. Вытяните щуп.
  2. Если цвет ATF не является прозрачным, красным цветом, проверьте симптом неисправности из следующей таблицы: Цвет АТФ Возможная причина Светло красный Проникновение воды Обесцвеченный на красно-коричневый Ухудшение ATFН обесцвечен до черного цвета Неисправность части силового агрегата (сцепления)

Контроль уровня ATF

ВниманиеЕсли уровень ATF не соответствует спецификации, не управляйте транспортным средством. В противном случае трансмиссия может быть повреждена. Если после прогрева двигателя АТФ не прилипает к измерительному стержню, протечка не приводит в движение транспортное средство. Трансаксель может быть поврежден из-за низкого уровня ATF.Н е выполняйте окончательную проверку на уровне ATB без вождения транспортного средства или когда температура АТФП не находится в пределах 60-70 ° C { 140-106°C }.

ПримечаниеЩуп типа FS5A-EL измеряет уровень ATF на стороне дифференциала. Следовательно, ATФ может прилипнуть к концу щупа, если температура АТФС со стороны дифференциала не повышается (перед ездой), даже если после прогрева двигателя имеется соответствующее количество АТФА.

Схема №395
Схема №396
  1. Проверьте уровень PSF перед вождением транспортного средства. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, надежно включите стояночный тормоз и установите колесные блоки. Визуально убедитесь в отсутствии утечки ATF- из масляного шланга или картера. Запустите двигатель и прогрейте его в положении P. ВНИМАНИЕ: Если уровень ATФ очень низкий во время прогрева двигателя, не выполняйте операцию выбора. В противном случае трансаксель может быть поврежден. Снова отметьте щуп и протрите АТФОР при помощи вставки NYLON.
  2. Проверьте уровень ATF после вождения автомобиля. При нажатой тормозной педали переведите рычаг селектора из положения P в положение D с интервалом в несколько секунд, а затем снова переместите его в положение P. Пройдите 5 км { 4 мили } или более в городе. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Убедитесь, что температура ATB составляет 60-70 ° C { 140-106°C }, используя натяжную мембрану М-МДС.

Как проверить переключатель диапазона передачи (Tr) [FS5A-EL]

ВниманиеНе допускайте проникновения посторонних материалов или воды в соединитель, иначе это может привести к плохому контакту и коррозии.

Как проверить систему автоматического трансакселя (обслуживание, демонтажа и установки - FS5A-EL]: диагностики

  1. Убедитесь, что двигатель запускается только тогда, когда рычаг селектора находится в положении P или N.
  2. Убедитесь, что дублирующий световой индикатор горит, когда рычаг селектора находится в положении R.
  3. Убедитесь, что индикаторы смещенного положения и положения переключения передач одинаковы при переключении рычага селектора в каждое положение. Если есть какие-либо неисправности, отрегулируйте переключатель Tr (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА трансмиссия [FS5A-EL] "). (ref-661328-S00411773152014100800000)
Схема №397
Схема №398
Схема №399
  1. Прочно включите стояночный тормоз и установите колесные колодки как для передних, так и для задних колес.
  2. Отсоедините разъем выключателя Tr. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Мзр 2.5] "). Отключите отрицательный кабель аккумулятора. Удалите компонент воздухоочистителя. (См. Раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Mzr.2.5] ".) Разъедините соединитель выключателя. (ref-661339-S10937119992014100800000)(ref-661353-S19698728352014100800000)
  3. Измерьте сопротивление и целостность цепи между клеммами переключателя Tr. Если есть какие-либо неисправности, отрегулируйте переключатель Tp. (См. " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА трансмиссия [FS5A-EL] ".) Если неисправность возникает после выполнения регулировок, замените выключатель TER. (См. раздел " ДИАПАЗОН ТРАНСАКСЕЛЯ (Тр) СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ [хтагх1] "). FS5A-EL (ref-661328-S00411773152014100800000)(ref-661328-S08686783792014100800000)

Как проверить переключатель положения м [FS5A-EL]

ВниманиеНе допускайте проникновения посторонних материалов или воды в соединитель, иначе это может привести к плохому контакту и коррозии.
Схема №400
Схема №401
Схема №402
  1. Отсоедините разъем компонента селекторного рычага. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Mzr 2.5] ").отключите отрицательный кабель аккумуляторной батарей. Извлеките коробку центральной консоли. (См. " СНЯТИЕ / МОНТАЖ КОРОБКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ") Демонтируйте панель консоли. (ref-661339-S10937119992014100800000)(ref-661316-S25542493662014100800000)(ref-661316-S30425633442014100800000)(ref-661316-S09971406192014100800000)(ref-661316-S33974573772014100800000)(ref-661316-S25155224142014100800000)(ref-661316-S01891108182014100800000)
  2. Измерьте непрерывность между контактами А и Н компонента рычага селектора. Если есть какие-либо неисправности, замените компонент рычага переключателя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-661318-S27531131102014100800000)
Условия измеренияНепрерывность
Положение МДа
Кроме положения МНет

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПОЗИЦИОННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ M

Как проверить переключатель вверх [FS5A-EL]

ВниманиеНе допускайте проникновения посторонних материалов или воды в соединитель, иначе это может привести к плохому контакту и коррозии.
Схема №403
Схема №404
Схема №405
  1. Отсоедините разъем компонента селекторного рычага. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Mzr 2.5] ").отключите отрицательный кабель аккумуляторной батарей. Извлеките коробку центральной консоли. (См. " СНЯТИЕ / МОНТАЖ КОРОБКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ") Демонтируйте панель консоли. (ref-661339-S10937119992014100800000)(ref-661316-S25542493662014100800000)(ref-661316-S30425633442014100800000)(ref-661316-S09971406192014100800000)(ref-661316-S33974573772014100800000)(ref-661316-S25155224142014100800000)(ref-661316-S01891108182014100800000)
  2. Измерьте непрерывность между клеммами B и H компонента рычага селектора. Если есть какие-либо неисправности, замените компонент рычага переключателя (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ трансмиссия "). (ref-661318-S27531131102014100800000)
Условия измеренияНепрерывность
М (+)Да
Кроме М (+)Нет

НЕПРЕРЫВНОСТЬ РАБОТЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ UP

Как проверить переключатель [FS5A-EL]

ВниманиеНе допускайте проникновения посторонних материалов или воды в соединитель, иначе это может привести к плохому контакту и коррозии.
Схема №406
Схема №407
Схема №408
  1. Отсоедините разъем компонента селекторного рычага. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Mzr 2.5] ").отключите отрицательный кабель аккумуляторной батарей. Извлеките коробку центральной консоли. (См. " СНЯТИЕ / МОНТАЖ КОРОБКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ") Демонтируйте панель консоли. (ref-661339-S10937119992014100800000)(ref-661316-S25542493662014100800000)(ref-661316-S30425633442014100800000)(ref-661316-S09971406192014100800000)(ref-661316-S33974573772014100800000)(ref-661316-S25155224142014100800000)(ref-661316-S01891108182014100800000)
  2. Измерьте непрерывность между контактами C и H компонента рычага селектора. Если есть какие-либо неисправности, замените компонент рычага селекторного переключателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ОСЕЙ "). (ref-661318-S27531131102014100800000)
Условия измеренияНепрерывность
М (-)Да
Кроме М (-)Нет

НЕПРЕРЫВНОСТЬ РАБОТЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВНИЗ

Как проверить датчик температуры жидкости в трансакселе (TFT) [FS5A-EL]

ВниманиеНе допускайте проникновения посторонних материалов или воды в соединитель, иначе это может привести к плохому контакту и коррозии.
Схема №409
Схема №410
  1. Отсоедините разъем компонента ответвителя. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Mzr 2.5] "). Отключите отрицательный кабель аккумулятора. Удалите компонент воздухоочистителя. (См. раздел " МОНТАЖ / ДЕМОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Мзр 2,5] ".) Отстыкуйте разъем компонента разветвителя. (ref-661339-S10937119992014100800000)(ref-661353-S19698728352014100800000)
  2. Измерьте сопротивление между контактами E и H компонента ответвителя. Если есть какие-либо неисправности, замените компонент ответвителя (см. " трансмиссия FLUID температура (TFT) датчик снятие / установка [FS5A-EL] ".) (ref-661328-S23642869722014100800000)
Температура ATF (° C { ° F })Сопротивление (к Ом)
20 { -4 }236-324
0 { 32 }84.3-110
20 { 68 }33.5-42.0
40 { 104 }14.7-17.9
60 { 140 }7.08-8.17
80 { 176 }3.61-4.15
100 { 212 }1.96-2.24
120 { 248 }1.13-1.28
130 { 266 }0.87-0.98

ТЕРМОСТОЙКОСТЬ ATF

Схема №411
Схема №412
  1. Поместите датчик TFT в химический стакан, заполненный АТФ, и постепенно нагревайте ATF. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к АТФА и химическому стакану. В противном случае это может привести к серьезным ожогам или серьезной травме от высокой температуры.
  2. Измерить сопротивление между клеммами Е и Н компонента ответвителя. При наличии неисправности заменить компонент ответвителя.ТФТ датчик RESISTANCE 26f температура (° C { ° F }) Resistance (kilohm) -20 { -4 } 236-324 0 { 32 } 84,3-110 20 { 68 } 33,5-42,0 40 { 104 } 14,7-17,9 60 { 140 } 7.08-8.17 80 { 176 } 3.61-4120,1208-2104 212 212

Как осмотреть реле давления масла [FS5A-EL]

ВниманиеНе допускайте проникновения посторонних материалов или воды в соединитель, иначе это может привести к плохому контакту и коррозии.
Схема №413
  1. При выполнении осмотра на транспортном средстве, установите маслоохладитель в сторону. Отсоедините масляный охладитель от трансмиссия. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ [FS5A-EL] ") ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте отсоединения масляного шланга и водяного шланга от масляного охладителя и transaxel, так как двигатель запускается при проведении осмотра на автомобиле. Подвесьте масляный холодильник с помощью троса для закрепления отключенного масляного радиатора. ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения деталей, не тяните части масляного рукава и воды. (ref-661328-S15048142792014100800000)
Схема №414
Схема №415
  1. Снимите аэродинамический элемент под крышкой (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ЭЛЕМЕНТА ПОД КРЫШКОЙ "). (ref-661342-S27498846382014100800000)
  2. Подготовка к проверке на транспортном средстве (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ОСМОТРУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "). (ref-661328-S12937717682014100800000)
  3. Отсоедините штуцер сигнализатора давления масла.
  4. Запустите двигатель.
  5. Измерьте целостность цепи между клеммой А реле давления масла и заземлением масса. Если есть какие-либо неисправности, замените сигнализатор давления масла. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FS5A-EL] ".) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Давления МАСЛА CONTINUITY Measurement Conditions Continuity P положение No R положение No N postion No D posit Yes Да (ref-661328-S40855570902014100800000)
Схема №416
Схема №417
  1. Подать давление воздуха 400-440 к Па { 4,08-4,48 кгс / см 2, 58,1-63,8 фунт / кв. дюйм } на реле давления масла, как показано ниже.
  2. Измерьте непрерывность между клеммой А реле давления масла и областью резьбы. Если есть какие-либо неисправности, замените датчик давления масла.

Как проверить входной сигнал / датчика частоты вращения турбины [FS5A-EL]

ВниманиеНе допускайте проникновения посторонних материалов или воды в соединитель, иначе это может привести к плохому контакту и коррозии.
Схема №418
Схема №419
  1. Отсоедините входной разъем / разъем датчика частоты вращения турбины. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Mzr 2.5] "). Отключите отрицательный кабель аккумулятора. Удалите компонент воздухоочистителя. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Мзр 2,5] ".) Отстыкуйте разъем входного разъема / разъема датчика оборотов турбины. (ref-661339-S10937119992014100800000)(ref-661353-S19698728352014100800000)
  2. Измерить сопротивление между входными клеммами / клеммами датчика частоты вращения турбины A и B. При наличии каких-либо неисправностей заменить вход / датчик частоты вращения турбин. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВХОДНОГО / ТУРБИННОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ [FS5A-EL] "). Сопротивление входного / турбинного датчика 250-600 Ом (ref-661328-S02041917222014100800000)
Схема №420
  1. Измерить сопротивление между входными клеммами / клеммами датчика частоты вращения турбины A и B. Если есть какие-либо неисправности, заменить вход / датчик скорости турбины. Входное сопротивление / сопротивление датчика скорости турбины 250-600 Ом

Промежуточный осмотр датчика [FS5A-EL]

ВниманиеНе допускайте проникновения посторонних материалов или воды в соединитель, иначе это может привести к плохому контакту и коррозии.
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
  1. Осмотрите цепь питания промежуточного датчика. Отсоедините разъем промежуточного датчика, включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме А разъема со стороны жгута промежуточного сенсора. Если есть какие-либо неисправности в электрическом жгуте цепи питания, отремонтируйте или замените его. Напряжение B + Выключите зажигание и подключите разъем промежуточного датчиков.
  2. Осмотрите цепь массы промежуточного датчика, выключите зажигание и измерьте напряжение на клемме C промежуточного датчика. При наличии неисправности в напряжении отремонтируйте или замените жгут проводов цепи масса. Напряжение 1,0 В или менее
  3. Осмотрите сигнальную цепь промежуточного датчика. Подключите вывод тестера осциллографа к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и выполните настройку сенсора осциллоскопа. Клемма: Датчик TSM AC (+) -gnd (-) Настройка осциллирующего прибора: 1 В / DIV (Y), 200 мкс / DIV (X); диапазон постоянного тока Запустите двигатель. При выполнении всех следующих условий измерьте сформированный импульс. Скорость автомобиля: 30 км / ч { 19 изм / ч. 3GR FS5A-EL (ref-661328-S38589182172014100800000)

Как проверить датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) [FS5A-EL]

ВниманиеНе допускайте проникновения посторонних материалов или воды в соединитель, иначе это может привести к плохому контакту и коррозии.
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
  1. Снимите аэродинамический элемент под крышкой (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ЭЛЕМЕНТА ПОД КРЫШКОЙ "). (ref-661342-S27498846382014100800000)
  2. Осмотрите цепь питания ВСС. Выньте изолятор из трансакселя. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме А разъема со стороны жгута ВПС. При наличии какой-либо неисправности в напряжении отремонтируйте или замените жгут проводов цепи питания. Напряжение Б + Выключите зажигание и подключите разъем ВПС-.
  3. Осмотрите цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) масса, выключите зажигание и измерьте напряжение на клемме С системы датчик скорости автомобиля. если есть какие-либо неисправности в цепи напряжения, отремонтируйте или замените жгут проводов цепи масса.Н аружение 1,0 В или менее
  4. Осмотрите сигнальную цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Подключите вывод тестера осциллографа к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и выполните настройку осциллоскопа. Клемма: Tcm Z (+) -gnd (-) Настройка осцильскопа: 1 В / DIV (Y), 2 мс / ДИВ (X) Диапазон постоянного тока Запустите двигатель. При соблюдении всех следующих условий измерьте скорость движения автомобиля: 30 км / ч { 19 } изб. 3GR FS5A-EL (ref-661328-S13619317712014100800000)

Как осмотреть электромагнитный клапан [FS5A-EL]

ВниманиеНе допускайте проникновения посторонних материалов или воды в соединитель, иначе это может привести к плохому контакту и коррозии.
Схема №430
Схема №431
  1. Отсоедините разъем компонента ответвителя. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Mzr 2.5] "). Отключите отрицательный кабель аккумулятора. Удалите компонент воздухоочистителя. (См. раздел " МОНТАЖ / ДЕМОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Мзр 2,5] ".) Отстыкуйте разъем компонента разветвителя. (ref-661339-S10937119992014100800000)(ref-661353-S19698728352014100800000)
  2. Измерить сопротивление электромагнитного клапана. При наличии какой-либо неисправности проверить целостность компонента ответвителя. Если имеется какая-либо неисправность в компоненте ответвителя, осмотреть соленоидные клапаны по отдельности. (СМ. " ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ ") СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН СОПРОТИВЛЕНИЕ Соленоидный клапан клеммное сопротивление (Ом) Соленоид управления давлением A D-I 2.4-7.3 Электромагнит переключения А A-масса 1.0-4.2 Переключатель (ref-661328-S29874126692014100800000)

Инспекция блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) [FS5A-EL]

ВниманиеНе допускайте проникновения посторонних материалов или воды в соединитель, иначе это может привести к плохому контакту и коррозии.

ПримечаниеНапряжение на клеммах блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может изменяться в зависимости от условий измерения и ухудшения состояния транспортного средства, что может привести к ложной диагностике. Поэтому необходимо провести всестороннюю диагностику, чтобы определить, происходит ли неисправность во входной системе, выходной системе или TSM.

  1. Подсоедините отрицательный (-) вывод тестера к масса.
  2. Измерьте напряжение на каждой клемме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью тестера. Если выходное напряжение не соответствует норме, даже при нормальном входном напряжении, проверьте соответствующую систему. В случае нормальной работы соответствующей системы замените TMM (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TSM [FS5A-EL] "). (ref-661328-S07008000222014100800000)
Схема №432
ТерминалПодключено кУсловия измеренияНапряжение (В)Элемент (ы) проверки
A
BМодуль, связанный с CANТерминал, используемый для связи поэтому определение на основе проверки напряжения терминала невозможно.
C
D
EМодуль, связанный с CANТерминал, используемый для связи поэтому определение на основе проверки напряжения терминала невозможно.
FПереключатель внизКроме операции сдвига внизB +Переключатель вниз (см. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВНИЗ [FS5A-EL] ".), соответствующий жгут проводов (ref-661328-S34078414582014100800000)
Операция сдвига вниз1,0 или менее
GПереключатель «Вверх»За исключением операции переключения вверхB +Переключатель Up (см. раздел " ПРОВЕРКА переключателя UP [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-661328-S14332600382014100800000)
Операция переключения вверх1,0 или менее
H
IГлавное реле АТЗажигание выключено1,0 или менееОсновное реле АТ (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ".), соответствующий жгут (ref-661348-S00807178152014100800000)
Зажигание включеноB +
JАккумуляторПри любых условияхB +Аккумулятор (см. раздел " ОСМОТР АККУМУЛЯТОРА [Mzr 2.5] ".) (ref-661339-S32203200492014100800000)
KПереключатель положения МКроме положения МB +Переключатель положения M (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ M [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-661328-S09319617092014100800000)
Положение М1,0 или менее
LGNDПри любых условиях1,0 или менееРодственный жгут
MGNDПри любых условиях1,0 или менееРодственный жгут
N
OГлавное реле АТЗажигание выключено1,0 или менееОсновное реле АТ (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ".), соответствующий жгут (ref-661348-S00807178152014100800000)
Зажигание включеноB +
PГлавное реле АТЗажигание выключено1,0 или менееОсновное реле АТ (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ".), соответствующий жгут (ref-661348-S00807178152014100800000)
Q
R
SСигнализатор давления масла1GR1,0 или менееРеле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-661328-S02993908832014100800000)
2GR1,0 или менее
3GR1,0 или менее
4GRB +
5GRB +
T
UВыключатель ТРP-положение4.3-4.8Переключатель Tr (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ трансмиссия диапазон [FS5A-EL] "), соответствующий жгут проводов (ref-661328-S10937071902014100800000)
Положение R3.8-4.2
Положение N3.0-3.5
Положение D2.2-2.7
Положение М2.2-2.7
VВыключатель Tr, датчик ТПТПри любых условиях1,0 или менееРодственный жгут
W
X
YВход / датчик частоты вращения турбины (-)(См. раздел " ВХОД / ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ".) (ref-661328-S04428812162014100800000)Входной датчик / датчик частоты вращения турбины (см. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО ДАТЧИКА / ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-661328-S07641158572014100800000)
ZVSS(См. раздел " датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) ".) (ref-661328-S30453447022014100800000)Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (см. раздел " Проверка датчика скорости транспортного средства [FS5A-EL] "). (ref-661328-S07452945682014100800000)
AAДатчик TFTТемпература ATF составляет 20 ° C { 20°C }Приблизительно 3.3Датчик TFT (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия [FS5A-EL] "), соответствующий жгут (ref-661328-S33464180472014100800000)
Температура ATF составляет 65 ° C { 65°C }Приблизительно 1.3
ABВходной / датчик частоты вращения турбины (+)(См. раздел " ВХОД / ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ".) (ref-661328-S04428812162014100800000)Входной датчик / датчик частоты вращения турбины (см. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО ДАТЧИКА / ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-661328-S07641158572014100800000)
ACПромежуточный датчик(См. раздел " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ДАТЧИК ".) (ref-661328-S00697723452014100800000)Промежуточный датчик (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ДАТЧИКА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-661328-S00523817202014100800000)
ADСоленоид давления А (+)(См. раздел " СОЛЕНОИД А УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ (+) ".) (ref-661328-S31799294042014100800000)Электромагнит управления давлением A (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-661328-S14903420682014100800000)
AEСоленоид А регулирования давления (-)(См. раздел " СОЛЕНОИД А УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ (-) ".) (ref-661328-S15128061672014100800000)Электромагнит управления давлением A (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-661328-S14903420682014100800000)
AF
AGСоленоид переключения А(См. раздел " СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ A ".) (ref-661328-S19752046752014100800000)Соленоид переключения передач A (см. раздел " ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-661328-S14903420682014100800000)
AHСоленоид переключения передач DПоложение D 1GR1,0 или менееЭлектромагнит переключения передач D (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-661328-S14903420682014100800000)
Положение D 2GR1,0 или менее
Положение D 3GR1,0 или менее
Положение D 4GRB +
Положение D 5GRB +
AIСоленоид переключения передач FПоложение D 1GRB +Электромагнит переключения передач F (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-661328-S14903420682014100800000)
Положение D 2GRB +
Положение D 3GRB +
Положение D 4GRB +
Положение D 5GR1,0 или менее
AJСоленоид переключения передач B(См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ B ".) (ref-661328-S12398116232014100800000)Электромагнит переключения передач B (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-661328-S14903420682014100800000)
AKСоленоид переключения EШТК отпущен1,0 или менееЭлектромагнит переключения E (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-661328-S14903420682014100800000)
Муфта блокировки гидротрансформатора задействованB +
ALСоленоид переключения передач C(См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ C ".) (ref-661328-S38797424402014100800000)Электромагнит переключения передач C (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-661328-S14903420682014100800000)
AMСоленоид В регулирования давления(См. раздел " СОЛЕНОИД B РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ".) (ref-661328-S24578774412014100800000)Электромагнит управления давлением B (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). Соответствующий жгут (ref-661328-S14903420682014100800000)
Схема №433
  1. Терминал: AB (+) -y (-)
  2. Настройка осциллографа: 1 В / DIV (Y), 2 мс / di
  3. Условие измерения: Холостой ход в положении P после прогрева
Схема №434
  1. Терминал: Z (+) -gnd (-)
  2. Настройка осциллографа: 1 В / DIV (Y), 2 мс / di
  3. Условие измерения: Когда выполняются все следующие условия: Скорость транспортного средства: 30 км / ч { 19 миль в час } 3GR
Схема №435
  1. Клемма: AC (+) -gnd (-)
  2. Настройка осциллографа: 1 В / DIV (Y), 200 μs / DIV (X); диапазон постоянного тока
  3. Условие измерения: Когда выполняются все следующие условия: Скорость транспортного средства: 30 км / ч { 19 миль в час } 3GR
Схема №436
  1. Клемма: AD (+) -gnd (-)
  2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y), 1 мс / di
  3. Условие измерения: При выполнении всех следующих условий: Зажигание включено (двигатель выключен) Р положение Педаль акселератора полностью нажата
Схема №437
  1. Терминал: Ae (+) -gnd (-)
  2. Настройка осциллографа: 200 mv / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
  3. Условие измерения: При выполнении всех следующих условий: Зажигание включено (двигатель выключен) Р положение Педаль акселератора полностью нажата
Схема №438
  1. Терминал: AG (+) -gnd (-)
  2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
  3. Условие измерения: D положение вождения в 4GR
Схема №439
  1. Терминал: Aj (+) -gnd (-)
  2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
  3. Условие измерения: D положение вождения в 1GR
Схема №440
  1. Терминал: AL (+) -gnd (-)
  2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
  3. Условие измерения: D положение вождения в 1GR
Схема №441
  1. Клемма: AM (+) -gnd (-)
  2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока
  3. Условие измерения: Переключение с 4GR на 5GR, xtigx2 на 4GR 5GR

Другие статьи — Автоматический трансаксель (обслуживание, демонтажа и установка - FS5A-EL]