Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Тиски: Снятие и установка Honda Civic IV

Сцепление 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Как установить тиски: снятия и установки

  1. Совместите штифты маховика с отверстиями под штифты в крышке сцепления. Используя инструмент для центровки сцепления и держатель коронной шестерни, установить диск и нажимной диск. Равномерно затянуть болты крест-накрест. Убедиться, что в корпусе сцепления установлены 2 штифта.
  2. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанести молибденовую смазку для освобождения поверхности скольжения подшипника. Нанести небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте попадания смазки или грязи на поверхности дисков сцепления или нажимных дисков. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Долить жидкость до нужного уровня. Регулировка высоты педали сцепления и свободного хода.

ПримечаниеНа обеих полуосях необходимо использовать новые пружинные зажимы. Вдвигайте оси до тех пор, пока пружинные зажимы не войдут в зацепление с дифференциалом.

Схема №2
  1. Отсоединить отрицательный и положительный кабели аккумулятора. Снять основание аккумулятора, а также воздухоочиститель и трубку в сборе. Отсоединить кабели стартера и массы коробки передач. Отсоединить кабель спидометра. Отключить выключатель резервного освещения.
  2. Отсоединить трос сцепления от рычага выключения сцепления. Слить трансмиссионную жидкость. Снять распределитель и стартер. Снять брызговики двигателя и правой колесной колодки. Удалить трубу коллектора. Отделите нижние рычаги управления от шаровых шарниров. Снять стержень правого радиуса. Выпрямите оба приводных вала.
  3. Снять кронштейн трубопровода коллектора. (Схема №2) Снять шток крутящего момента рычага переключения передач. Сдвинуть фиксатор штифта назад и вытолкните пружинный штифт с помощью пуансона. (Схема №2) Отсоединить шток переключения передач. Установить таль в соответствующих местах на двигателе и слегка приподнимите двигатель, чтобы разгрузить опоры двигателя.
  4. Поместить домкрат под трансмиссия и поднять его настолько, чтобы снять вес с опор трансмиссия. Снять переднюю опору для трансакселя. Снять кронштейн крепления заднего трансакселя. Снять боковое крепление для трансаксела. Отвернуть болты крепления корпуса трансмиссии. Оттяните трансаксель от двигателя и снять.
  1. Перед установкой всегда использовать НОВЫЕ стопорные кольца на внутренней стороне ведущих полуосей. Использовать НОВЫЕ самоконтрящиеся гайки на переднем конце радиусной штанги и кронштейне трубы коллектора. Использовать новый сквозной болт на креплении со стороны межсетевого экрана.
  2. Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. Направлять левый боковой ведущий вал моста в дифференциал, по мере установки трансакселя.

Как снять и установить тиски: снятия и установки

Вынуть шплинт и вытащить штифт педали из вилки. Отсоединить гидролинию и заглушку. Отвернуть гайки и болты крепления главного цилиндра к огневой стенке. Для установки, обратная процедура снятия. Дозаправьте и стравите воздух из системы.

Отсоединить трубу сцепления от рабочего цилиндра. Извлечь рабочий цилиндр из картера сцепления с коробкой передач. Для установки, обратная процедура снятия. Дозаправьте и стравите воздух из системы.

ПрименениеВ. (мм)
Биение диска - Civic и CRX.04 (1.0)
Толщина диска
Аккорд и прелюдия (1).33-.36 (8.4-9.1)
Civic и CRX (2).32-.35 (8.1-8.9)
Биение маховика (3).002 (.05)
Глубина заклепки (4).051 (1.30)
(1) Эксплуатационный предел составляет 0,24 "(6,1 мм). (2) Предел обслуживания -.22" (5.6). (3) Эксплуатационный предел 0 006 "(0,15 мм). (4) Эксплуатационный предел составляет 0 008 "(0,20 мм).
(1)Предел обслуживания -.24" (6,1 мм).
(2)Предел обслуживания -.22" (5.6).
(3)Предел обслуживания 0 006 "(0,15 мм).
(4)Предел обслуживания - 0 008 "(0,20 мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ