Описание тисков: обзора
Сцепление дисковое, с использованием диафрагменной пружины для сцепления нажимного диска. Accord и Prelude используют гидравлически управляемую систему сцепления, состоящую из главного и рабочего цилиндров, управляемых педалью сцепления. Все Civic и CRX имеют механическую систему выключения, состоящую из педали сцепления, троса, рычага выключения и выжимного подшипника.
Схема №1
- Ослабьте контргайку «А» и отверните педальный переключатель сцепления «А» до тех пор, пока он не разорвет контакт с педалью сцепления. Ослабить контргайку «С» и повернуть толкатель педали сцепления до получения правильного хода и высоты педали. Затянуть контргайку «В». (Схема №1)
- Поверните педальный переключатель сцепления «А» в до соприкосновения с педалью сцепления. Поверните переключатель еще на 1/4-1/2 оборота. Затянуть контргайку «А». Ослабьте контргайку «В» и педальный переключатель сцепления «В». Измерить зазор между полом и педалью сцепления при полностью нажатой педали сцепления.
- Отпустить педаль сцепления.594-.797" (15-20 мм) из полностью нажатого положения и удерживать ее там. Отрегулируйте положение педального переключателя сцепления «В» так, чтобы двигатель запустился с педалью сцепления в этом положении. Поверните педальный переключатель сцепления еще на 1/4-1/2 оборота и затяните замок.