Стартер - редуктор: Диагностика Honda Civic IV

Как проверить прокрутку

Схема №10

Войти

1. На Prelude отсоединить вторичный провод катушки зажигания от распределителя и заземлите его. На Accord и Civic отсоединить 2-контактный разъем (первичный вывод катушки зажигания) от распределителя, чтобы отключить систему зажигания. Подключить вольтметр и амперметр к аккумулятору. (Схема №10)
2. Подсоединить тахометр к двигателю. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК и прокрутите двигатель. Проверить напряжение и ток прокрутки стартера на соответствующем счетчике. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПРОКРУТКИ.
3. Если двигатель не проворачивается, проверить аккумуляторную батарею и кабели аккумуляторов. Проверить соединения на слабину или коррозию. Если двигатель все еще не проворачивается, обходите цепь выключателя зажигания следующим образом.
4. Отсоединить Черный/Белый провод от стартера. Подсоединить перемычку от плюсовой клеммы батареи к клемме соленоида стартера. Двигатель должен проворачиваться. Если двигатель все же не проворачивается, отремонтируйте или заменить стартер.
5. Если двигатель проворачивается, проверить обрыв цепи в Черном/Белом проводе между стартером и выключателем зажигания. Проверить соединения на слабину или коррозию. Проверить выключатель зажигания.
6. На автомобилях А/Т также проверить переключатель нейтрали/безопасности и разъем. На автомобилях М/Т проверить реле стартера, выключатель блокировки сцепления и разъемы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВОРАЧИВАНИЮ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Испытание выключателя зажигания

Схема №11

Войти

1. Снять нижнюю крышку панели приборов и коленный буфер со стороны водителя. Отсоединить 7-контактный разъем от коробки предохранителей тире. (Схема №11) Проверить с помощью омметра целостность цепи на клеммах разъема в шагах 2) -4).
2. Когда выключатель зажигания находится в положении ACC, подключить один датчик омметра к клемме белого/черного провода, а другой датчик - к клемме белого провода. Преемственность должна существовать.
3. Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, подключить один датчик омметра к клемме белого/черного провода, а другой датчик, в свою очередь, к клеммам белого, черного/желтого и желтого проводов. Непрерывность должна существовать на всех 3 проводах.
4. Когда переключатель зажигания находится в положении START (ПУСК), подключить один датчик омметра к клемме белого провода, а другой датчик - к клемме черного/желтого провода, а затем к клемме черного/белого провода. Непрерывность должна существовать на обоих проводах. Если на этапах 2) -4) отсутствует непрерывность, заменить выключатель зажигания.

Испытание якоря

1. Поместить арматуру в growler. Включить гроулер и удерживайте полотно ножовки над якорем. Медленно вращайте якорь. Если сердечник притягивает полотно ножовочной пилы или если полотно ножовочной пилы вибрирует, то якорь неисправен и подлежит замене. Если ножовка не отвечает, как описано, переходите к шагу 2).
2. Снять якорь с гроулера. Проверить с помощью омметра целостность цепи между коммутатором и сердечником, а также между коммутатором и валом. Преемственность не должна существовать. Если в любом случае существует непрерывность, заменить якорь.
3. Проверить целостность между каждым сегментом коммутатора. Если между сегментами 2 имеется зазор, заменить каркас.
4. Проверить якорь на предмет износа или повреждения из-за контакта с магнитами катушки возбуждения. Очистить поверхность коллектора и при необходимости отполируйте шкуркой № 500-600. Если поверхность забита, некруглая или с ямками, повернуть коммутатор на токарном станке.
5. Если глубина слюды не соответствует спецификации, подрезать ножовочным полотном до стандартной минимальной глубины. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА.

Испытание обмоток возбуждения

1. Проверить неразрывность между щетками обмотки возбуждения в корпусе якоря. Обеспечение непрерывности. Если целостность отсутствует, заменить обмотку возбуждения/корпус якоря в сборе. (Схема №12)
2. Проверить целостность между каждой щеткой и корпусом якоря (масса). Преемственность не должна существовать. При наличии непрерывности заменить обмотку возбуждения/корпус якоря в сборе. (Схема №12)

Схема №12

Войти

Испытание обгонной муфты

1. Вращать обгонную муфту вдоль вала. (Схема №13) Если сцепление не фиксируется в одном направлении и плавно вращается в противоположном направлении, заменить обгонную муфту в сборе.
2. Осмотреть шестерню привода стартера на предмет износа или повреждения. Если шестерня повреждена, заменить обгонную муфту в сборе. Приводная шестерня отдельно не поставляется.

Схема №13

Войти

Поиск неисправностей стартера - редуктор: диагностики