Стартер - редуктор: Диагностика Honda Civic IV

Как проверить прокрутку

Схема №10

Войти

1. На Prelude отсоедините вторичный провод катушки зажигания от распределителя и заземлите его. На Accord и Civic отсоедините 2-контактный разъем (первичный вывод катушки зажигания) от распределителя, чтобы отключить систему зажигания. Подключите вольтметр и амперметр к аккумулятору. (Схема №10)
2. Подсоедините тахометр к двигателю. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК и прокрутите двигатель. Проверьте напряжение и ток прокрутки стартера на соответствующем счетчике. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПРОКРУТКИ.
3. Если двигатель не проворачивается, проверьте аккумуляторную батарею и кабели аккумуляторов. Проверьте соединения на слабину или коррозию. Если двигатель все еще не проворачивается, обходите цепь выключателя зажигания следующим образом.
4. Отсоедините Черный/Белый провод от стартера. Подсоедините перемычку от плюсовой клеммы батареи к клемме соленоида стартера. Двигатель должен проворачиваться. Если двигатель все же не проворачивается, отремонтируйте или замените стартер.
5. Если двигатель проворачивается, проверьте обрыв цепи в Черном/Белом проводе между стартером и выключателем зажигания. Проверьте соединения на слабину или коррозию. Проверьте выключатель зажигания.
6. На автомобилях А/Т также проверьте переключатель нейтрали/безопасности и разъем. На автомобилях М/Т проверьте реле стартера, выключатель блокировки сцепления и разъемы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВОРАЧИВАНИЮ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Испытание выключателя зажигания

Схема №11

Войти

1. Снимите нижнюю крышку панели приборов и коленный буфер со стороны водителя. Отсоедините 7-контактный разъем от коробки предохранителей тире. (Схема №11) Проверьте с помощью омметра целостность цепи на клеммах разъема в шагах 2) -4).
2. Когда выключатель зажигания находится в положении ACC, подключите один датчик омметра к клемме белого/черного провода, а другой датчик - к клемме белого провода. Преемственность должна существовать.
3. Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, подключите один датчик омметра к клемме белого/черного провода, а другой датчик, в свою очередь, к клеммам белого, черного/желтого и желтого проводов. Непрерывность должна существовать на всех 3 проводах.
4. Когда переключатель зажигания находится в положении START (ПУСК), подключите один датчик омметра к клемме белого провода, а другой датчик - к клемме черного/желтого провода, а затем к клемме черного/белого провода. Непрерывность должна существовать на обоих проводах. Если на этапах 2) -4) отсутствует непрерывность, замените выключатель зажигания.

Испытание якоря

1. Поместите арматуру в growler. Включите гроулер и удерживайте полотно ножовки над якорем. Медленно вращайте якорь. Если сердечник притягивает полотно ножовочной пилы или если полотно ножовочной пилы вибрирует, то якорь неисправен и подлежит замене. Если ножовка не отвечает, как описано, переходите к шагу 2).
2. Снимите якорь с гроулера. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коммутатором и сердечником, а также между коммутатором и валом. Преемственность не должна существовать. Если в любом случае существует непрерывность, замените якорь.
3. Проверьте целостность между каждым сегментом коммутатора. Если между сегментами 2 имеется зазор, замените каркас.
4. Проверьте якорь на предмет износа или повреждения из-за контакта с магнитами катушки возбуждения. Очистите поверхность коллектора и при необходимости отполируйте шкуркой № 500-600. Если поверхность забита, некруглая или с ямками, поверните коммутатор на токарном станке.
5. Если глубина слюды не соответствует спецификации, подрезать ножовочным полотном до стандартной минимальной глубины. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА.

Испытание обмоток возбуждения

1. Проверьте неразрывность между щетками обмотки возбуждения в корпусе якоря. Обеспечение непрерывности. Если целостность отсутствует, замените обмотку возбуждения/корпус якоря в сборе. (Схема №12)
2. Проверьте целостность между каждой щеткой и корпусом якоря (масса). Преемственность не должна существовать. При наличии непрерывности замените обмотку возбуждения/корпус якоря в сборе. (Схема №12)

Схема №12

Войти

Испытание обгонной муфты

1. Вращать обгонную муфту вдоль вала. (Схема №13) Если сцепление не фиксируется в одном направлении и плавно вращается в противоположном направлении, замените обгонную муфту в сборе.
2. Осмотрите шестерню привода стартера на предмет износа или повреждения. Если шестерня повреждена, замените обгонную муфту в сборе. Приводная шестерня отдельно не поставляется.

Схема №13

Войти

Поиск неисправностей стартера - редуктор: диагностики