Гражданский
- Коллектор -.42 тыс.т. (.4л).
- Система - 1.3 qts. (1,2 Л).
Аккорд, Прелюдии
- Коллектор -.53 тыс.т (.5л).
- Система - 1.8 qts. (1,7 Л).
Натяжение ремня
Измерить прогиб ремня насоса в средней части между шкивами при надавливании на ремень около 22 фунтов (10 кг). Прогиб должен составлять 5,75 дюйма (14-17 мм).
Как проверить давление насоса
- Проверить уровень жидкости и натяжение ремня. При необходимости отрегулировать. Отсоединить выходной шланг от насоса. Установить комплект манометров (07406-0010000). Полностью открыть запорно-регулирующую арматуру.
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поворачивайте рулевое колесо от замка до замка несколько раз, пока жидкость не окажется при рабочей температуре. Полностью закрыть запорный клапан. ВНИМАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд. Возможно повреждение насоса.
- Постепенно закрывайте клапан регулировки давления до тех пор, пока игла манометра не стабилизируется. Считать давление. Полностью открыть запорный клапан. Давление насоса должно быть не менее 1138 фунтов на квадратный дюйм (80 кг / см 2). Заменить насос, если давление слишком низкое.
Схема №12
Помощь на низкой скорости
- Проверить уровень жидкости и натяжение ремня. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость. Прикрепите шкалу натяжения пружины к рулевому колесу на внешнем конце спицы.
- Убедиться, что автомобиль находится на чистой сухой поверхности. С двигателем на холостом ходу тяните за шкалу натяжения до тех пор, пока шины не начнут поворачиваться. Чтение должно быть не более 4 фунтов. (1,8 кг.) для всех моделей.
- При показании выше указанного выключить двигатель и отсоединить шланг между блоком управления и датчиком скорости на датчике. Заглушить шланг и фитинг датчика.
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Измерить тягу, как описано выше. Если показания весов соответствуют спецификации, заменить датчик скорости. Если показания все еще высоки, проверить рулевую рейку в сборе.
Схема №13
- Проверить уровень жидкости и натяжение ремня. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо от замка к замку, чтобы нагреть жидкость. Остановить двигатель. Отсоединить шланги у датчика скорости.
- Подсоединить байпасный трубный соединитель (07406-0010101) для подсоединения шлангов к датчику скорости. (Рисунок 4) Это соединит отсечной клапан и блок управления со шлангом резервуара, который имитирует работу датчика скорости при скорости движения более 30 миль в час.
- Прикрепите шкалу натяжения пружины к наружному концу спицы. Когда автомобиль находится на чистом сухом полу, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Потянуть шкалу натяжения до тех пор, пока шины не начнут поворачиваться. Если усилие при повороте менее 11 фунтов (5,0 кг), датчик скорости в порядке. Если усилие при повороте больше, чем указано в спецификации, проверить неисправный датчик скорости, ограничение линии подачи датчика. Проверить рулевой насос и рулевой механизм на предмет ограничения.
Рулевой вал
- Регулировка необходима только при установке колонки. В этом нет необходимости, если рулевая колонка была опущена для доступа к датчику или проводке, без ослабления болта зажима соединения «U».
- Более подробную информацию о регулировке или капитальном ремонте рулевого вала см. в разделе " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ".