Поиск неисправностей капитального ремонта - L3 Sl (гражданского вагона 4WD) - 5-ступенчатый: диагностики
См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как проверить капитальный ремонт - L3 Sl (гражданского вагона 4WD) - 5-ступенчатый: диагностики
- Осмотрите все детали на предмет повреждений и износа. При необходимости замените. Очистите все детали в новом растворителе, затем просушите и смажьте все детали. Убедитесь, что масляные каналы не загрязнены.
- Измерьте главный вал в точках " A ", " B " и " C ". (Таблица 3) Поддержите главный вал на блоках " V ". С помощью циферблатного индикатора измерьте биение при вращении главного вала на 2 полных оборота. Замените главный вал, если биение или какая-либо часть вала не соответствует эксплуатационному пределу. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОВЕРХНОСТИ ПОДШИПНИКА ГЛАВНОГО ВАЛА ".
- Осмотрите все детали на предмет повреждений и износа, при необходимости замените. Очистите все детали в растворителе, затем просушите и смажьте все детали. Используя пресс, перед смазкой установите 3-ю, 4-ю и 5-ю передачи.
- Измерить промежуточный вал в точках " A ", " B " и " C ". (Рис. 3) Поддержать промежуточный вал на колодках " V ". С помощью циферблатного индикатора измерить биение при вращении промежуточного вала на 2 полных оборота. Заменить промежуточный вал, если биение или какая-либо часть промежуточного вала выходит за пределы обслуживания. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОВЕРХНОСТИ ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ". (ref-57125-S42842896892001011700000)
| Применение (1) | Стандартный вход. (мм) | Лимиты обслуживания в. (мм) |
|---|---|---|
| Поверхность шарикоподшипника «А» | .983-.984 (24.98-24.99) | .981 (24.93) |
| Поверхность игольчатого подшипника «В» | 1.416-1.417 (35.98-36.00) | 1.415 (35.93) |
| Поверхность шарикоподшипника «С» | 1.181-1.182 (30.00-30.02) | 1.179 (29.95) |
| Пределы биения | .0008 (.020) | .0020 (.050) |
| (1) Точки измерения " A ", " B " и " C ". (Таблица 3) | ||
| (1) | Точки «A», «B» и «C» являются точками измерения. (Схема №3) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОВЕРХНОСТИ ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
Измерить зазор между каждой вилкой переключения и соответствующей ей втулкой синхронизатора. Зазор для 1-й / 2-й и 3-й / 4-й вилок переключения должен составлять 0 018-,026 " (0,45-,65 мм). Эксплуатационный предел составляет 0,95 " (1,0 мм). Зазор для 5-й и Sl вилки переключения должен составлять 0 010-0 018 " (.25-,45 мм). Эксплуатационный предел составляет 0 031 " (0,80 мм). Если зазор превышает эксплуатационный предел, измерить ширину канавки синхронизатора 7 " (0,35 мм).
- Осмотрите зубья шестерен на предмет износа, истирания, шероховатости и трещин. Убедитесь, что кольцо и шестерня вращаются свободно. При необходимости замены замените кольцо и шестерню как единое целое.
- Измерить зазор " кольцо-шестерня " по всему периметру. (Рисунок 16) При измерении обеспечить равномерное прижатие кольца к шестерне. Зазор " кольцо-шестерня " 0 033-,043 " (0,85-1,10 мм). Эксплуатационный предел 0 016 " (0,40 мм). При превышении зазора заменить кольцо и шестерню в сборе.
Очистка и осмотр
Осмотрите все шлицы на предмет износа или повреждений. Проверьте поверхности подшипников на предмет задиров, царапин или чрезмерного износа. Упорные прокладки следует заменить новыми прокладками той же толщины. Замените все уплотнительные кольца. Очистите все поверхности растворителем и просушите сжатым воздухом.