Устройство и принцип работы реечного гидроусилителя рулевого управления: обзора
ПримечаниеИнформацию по управлению шариком рециркуляции мощности Passport можно найти в статье Родео на Isuzu " Питание RECIRCULATING BALL ". (ref-5213)
Система рулевого управления с усилителем состоит из силового реечного рулевого механизма, гидравлического насоса, резервуара для жидкости, блока корпуса клапана, датчика скорости автомобиля (Prelude) и шлангов. Силовая помощь пропорциональна скорости автомобиля и нагрузке на рулевое управление. Помощь высокая, когда скорость автомобиля низкая, и низкая, когда скорость автомобиля увеличивается.
Датчик скорости автомобиля, используемый на Prelude, представляет собой трохоидно-роторный гидравлический насос, приводимый в действие шестерней спидометра в трансмиссии. Когда автомобиль находится в движении, насос датчика скорости сбрасывает часть гидравлического давления, уменьшая помощь усилителя рулевого управления.