Полуоси
ПримечаниеСм. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
Трансмиссия
ПримечаниеПорядок демонтажа и установки коробки передач см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ ". (ref-8569-S24377715262000091100000)
Главный вал
ПримечаниеВ системе Integra определите объем двигателя: 1,8 L (B18B1) или 1,8 L VTEC (B18C1 или B18C5) перед разборкой трансмиссии или компонентов.
| Внимание | Установите 3-4-ю и 5-ю ступицы синхронизатора с помощью пресса. НЕ смазывайте детали перед установкой. ВСЕГДА заменяйте втулки синхронизатора и ступицы как наборы. |
|---|
Измерения
- Все характеристики измерения главного вала приведены в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛАВНОГО ВАЛА " и измерьте зазор между 2-й и 3-й передачами. (Вал 13) и (Вал 14). Если зазор превышает эксплуатационный предел, измерьте толщину 3-й передачи. Если толщина 3-й передачи меньше эксплуатационного предела, замените 3-ю передачу. Если толщина 3-й передачи соответствует техническим характеристикам, замените 3-4-ю синхронизирующую ступицу. (ref-99177-S30471917102001062600000)
- Замерьте зазор между 4-й передачей и манжетой проставки. Если зазор превышает эксплуатационный предел, замерьте высоту " А " на манжете проставки. Если высота " А " меньше нормируемого зазора, замените манжету проставки. Если высота " А " в пределах нормируемого зазора, замерьте толщину 4-й передачи. Если толщина 4-й передачи меньше эксплуатационного предела, замените 4-ю передачу. Если толщина 4-й передачи в пределах эксплуатационного предела, замените 3-4-ю синхронную ступицу.
- Измерьте зазор между 5-й передачей и манжетой проставки. Если зазор превышает эксплуатационный предел, измерьте высоту " В " на манжете проставки. Если высота " В " больше нормы, замените манжету проставки. Если высота " В " в норме, измерьте толщину 5-й передачи. Если толщина 5-й передачи меньше эксплуатационного предела, замените 5-ю передачу. Если толщина 5-й передачи находится в эксплуатационном пределе, замените ступицу 5-го синхронизатора заднего хода.
| Применение (1) | Спецификация - в. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Зазор 2-3-й передачи | |||
| Расчетный зазор | .002-.008 (.06-.20) | ||
| Лимит обслуживания | |||
| Гражданский | .13 (.33) | ||
| Интегра | .12 (.30) | ||
| Зазор муфты 4-й передачи/проставки | |||
| Расчетный зазор | |||
| Гражданский | .002-.007 (.06-.19) | ||
| Интегра | .002-.008 (.06-.20) | ||
| Лимит обслуживания | .12 (.30) | ||
| Зазор муфты 5-й передачи/проставки | |||
| Расчетный зазор | |||
| Гражданский | .002-.007 (.06-.19) | ||
| Интегра | .002-.008 (.06-.20) | ||
| Лимит обслуживания | .12 (.30) | ||
| Толщина 3-й передачи | |||
| Гражданский | |||
| Расчетная толщина | 1.190-1.192 (30.22-30.27) | ||
| Лимит обслуживания | 1.187 (30.15) | ||
| Интегра (VTEC) | |||
| Расчетная толщина | 1.375-1.377 (34.92-34.97) | ||
| Лимит обслуживания | 1.370 (34.8) | ||
| Integra (кроме VTEC) | |||
| Расчетная толщина | 1.355-1.357 (34.42-34.47) | ||
| Лимит обслуживания | 1.350 (34.3) | ||
| Толщина 4-й передачи | |||
| Гражданский | |||
| Расчетная толщина | 1.186-1.188 (30.12-30.17) | ||
| Лимит обслуживания | 1.183 (30.05) | ||
| Интегра (VTEC) | |||
| Расчетная толщина | 1.237-1.239 (31.42-31.47) | ||
| Лимит обслуживания | 1.232 (31.3) | ||
| Integra (кроме VTEC) | |||
| Расчетная толщина | 1.217-1.219 (30.92-30.97) | ||
| Лимит обслуживания | 1.213 (30.8) | ||
| Толщина 5-й передачи | |||
| Гражданский | |||
| Расчетная толщина | 1.119-1.121 (28.42-28.47) | ||
| Лимит обслуживания | 1.116 (28.35) | ||
| Интегра | |||
| Расчетная толщина | 1.237-1.239 (31.42-31.47) | ||
| Лимит обслуживания | 1.232 (31.3) | ||
| Промежуточная муфта | |||
| Гражданский | |||
| Высота «А» | .898-.900 (22.82-22.86) | ||
| Высота «В» | .926-.928 (23.53-23.56) | ||
| Интегра | |||
| Высота «А» | 1.025-1.027 (26.03-26.08) | ||
| Высота «В» | 1.025-1.027 (26.03-26.08) | ||
| (1) Высота " A " и " B " относится к иллюстрации. (Рисунок 13) | |||
| (1) | Высота " A " и " B " относится к иллюстрации. (Рисунок 13) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛАВНОГО ВАЛА
Схема №25
Схема №26
| Внимание | Снимите ступицу сельсина с помощью пресса и стального блока. Использование съемника челюстного типа может привести к повреждению зубьев шестерен. |
|---|
Измерение упорной прокладки главного вала
- Снять упорную прокладку и маслонаправляющую пластину с корпуса трансмиссии, установить на главный вал ступицу 3-4-го синхронизатора, распорную втулку, ступицу 5-го синхронизатора, распорную втулку и шарикоподшипник, установить собранный главный вал в корпус трансмиссии, установить шайбу на главный вал.
- Измерьте расстояние " А " между торцом корпуса трансмиссии и упорной шайбой, при помощи линейки и щупа измерьте в 3-х местах и запишите среднее показание. (Рисунок 16)
- Измерьте расстояние " В " между поверхностями корпуса сцепления и внутренней обоймой подшипника, при помощи линейки и щупа измерьте в 3-х местах и запишите среднее показание. (Рисунок 16)
- 3.37х233х38х36х333х33х33х33х3х3х3х3х3хх3х9х3х9ххх9хх9хх9хх9хх9ххх3ххх9х2ххх9х2хх Хх3хх Ххх3х3х3х3хх Хх Х3ххх3ххх3х3х37 (Х37 (Х3ххх Х3хх Ххххх3хххххххххххххх Х3ххххххххх D16Y7 D15Y5 D16Y8 D16Y7 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 PL3-A10 D16Y5 D16Y8 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 PL3-B00 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21 P21
- Установите направляющую пластину для масла и подобранную прокладку в корпус трансмиссии. Установите упорную шайбу и пружинную шайбу на главный вал. Установите главный вал в корпус сцепления. Поместите корпус трансмиссии над корпусом сцепления и затяните корпус несколькими 8-мм болтами.
- Чтобы проверить зазор осевого напора, установите основание главного вала (07GAJ-PG20130) над главным валом, а затем установите манжету главного вала (07GAJ-PG20120). Установите главный вал полностью, постукивая по концу главного вала пластмассовым молотком. Затяните болт держателя главного вала до тех пор, пока он не войдет в контакт с широкой поверхностью основания главного вала. ( 17) Возможно повреждение болта держателя поворотного вала, если он переместится более чем на 60 градусов после перемещения иглы.
- Нулевой циферблатный индикатор на конце главного вала. Поверните болт держателя главного вала по часовой стрелке и остановите движение, когда циферблатный индикатор достигнет максимального перемещения. Зазор правильный, если показания равны 0043-0071 " (.11-.18 мм). Если показания не соответствуют норме, замените упорную прокладку на правильную толщину. (Таблица 17)
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Промежуточный вал
ПримечаниеПокомпонентный вид промежуточного вала в сборе приведен на иллюстрации. (Рисунок 18)
- Измерить зазор между ступицей 1-й передачи и упорной прокладкой. (Рис. 19) Зазор должен быть 0 018-,0081 " (0 045-,205 мм) на Integra, и 0,01-,004 " (0,03 -,10 мм) на Civic. Эксплуатационный предел равен 0,0104 " (0 265 мм) на Integra, и 0 009 ", (0,22 мм) на Civic. Если зазор превышает эксплуатационный предел, то толщину 1-й передачи и упорной прокладки см. в таблице 20). (ref-99177-S40538698022001062600000)
- Измерение зазора между 2-й и 3-й передачами. Зазор должен быть менее 0 003-0 006 " (0,07-0,14 мм) по толщине втулки Integra, и 0 002-0 005 " (0,04-0,12 мм) по толщине втулки CIVIC. Эксплуатационный предел составляет 0,0079 " (2 200 мм) по Integra, и 0 009 " (0,24 мм) по Civic. (0 019 мм) Если превышает эксплуатационный зазор, то толщину втулки распорки (0 020), если необходимо Заменить. (ref-99177-S40538698022001062600000)
| Компонент | Толщина - дюйм (мм) | |
|---|---|---|
| 1-я передача | ||
| Гражданский | 1.197-1.198 (30.41-30.44) | |
| Интегра | 1.238-1.240 (31.45-31.50) | |
| Упорная прокладка | ||
| Гражданский | Н/Д | |
| Интегра | .0767-.0770 (1.945-1.955) | |
| 2-я передача | ||
| Гражданский | 1.256-1.258 (31.91-31.96) | |
| Интегра (VTEC) | 1.139-1.141 (28.92-28.97) | |
| Integra (кроме VTEC) | 1.363-1.365 (34.62-34.67) | |
| Промежуточная муфта | ||
| Гражданский | 1.261-1.262 (32.03-32.06) | |
| Все, кроме Civic | 1.144-1.145 (29.07-29.09) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПОНЕНТОВ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Дифференциал
| Внимание | Болты зубчатых венцов имеют ЛЕВУЮ резьбу. |
|---|