Регулировки капитального ремонта механической коробки передачи - серии «S»: регулировки
ПримечаниеНикаких внешних корректировок не требуется.
Как отрегулировать трансмиссию
ПримечаниеДля Integra (VTEC) см. " РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ". Для Civic или Integra (кроме VTEC) см. " РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ЗАЗОРА ". (ref-99177-S38013926102001062600000)(ref-99177-S22857978712001062600000)
Как отрегулировать боковой зазор дифференциала
- Установите дифференциальный механизм в сборе в корпус сцепления, убедитесь в том, что дифференциальный механизм находится в нижней части корпуса. Установите упорную прокладку и стопорное кольцо. Установите корпус трансмиссии. В это время НЕ применяйте герметик.
- Установите и затяните болты корпуса (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Измерьте зазор между упорной прокладкой и наружным кольцом в корпусе. Максимальный зазор 0.004 " (.10 мм). Если он выходит за допустимые пределы, выберите соответствующую упорную прокладку из таблицы " ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ПРОКЛАДКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". Разберите корпус трансмиссии и замените исходную упорную прокладку выбранной упорной прокладкой. Снова соберите корпус трансмиссии и проверьте боковой зазор. (ref-99177-S32791733182001062600000)(ref-99177-S13550007182001062600000)
- Если боковой зазор дифференциала не соответствует спецификации, повторите шаг 2. Если боковой зазор дифференциала в порядке, регулировка завершена.
| Номер детали (1) | Толщина - дюйм (мм) |
|---|---|
| 41441-PL3-B00 | .039 (1.00) |
| 41442-PL3-B00 | .043 (1.10) |
| 41443-PL3-B00 | .047 (1.20) |
| 41444-PL3-B00 | .051 (1.30) |
| 41445-PL3-B00 | .055 (1.40) |
| 41446-PL3-B00 | .059 (1.50) |
| 41447-PL3-B00 | .063 (1.60) |
| 41448-PL3-B00 | .067 (1.70) |
| 41449-PL3-B00 | .071 (1.80) |
| 41450-PL3-B00 | .041 (1.05) |
| 41451-PL3-B00 | .045 (1.15) |
| 41452-PL3-B00 | .049 (1.25) |
| 41453-PL3-B00 | .053 (1.35) |
| 41454-PL3-B00 | .057 (1.45) |
| 41455-PL3-B00 | .061 (1.55) |
| 41456-PL3-B00 | .065 (1.65) |
| 41457-PL3-B00 | .069 (1.75) |
| 41441-P21-000 | .073 (1.85) |
| 41442-P21-000 | .075 (1.90) |
| 41443-P21-000 | .077 (1.95) |
| (1) На Civic, номер детали указан для 80-мм прокладки тяги (D16Y5 и D16Y8 двигатели). Для 72-мм прокладки тяги, используемой на Civic (D16Y7 двигатель), номер детали 41441-PL3-A00 через 41457-PL3-A00. Толщина прокладки такая же. Для 72-мм прокладки тяги, используемой на Integra, номер детали 23931-P21-000 через 23971-Shxx6. P21 | |
| (1) | На Civic указан номер детали для 80-мм прокладки тяги (D16Y5 и D16Y8 двигатели). Для 72-мм прокладки тяги, используемой на Civic (D16Y7 двигатель), номер детали 41441-PL3-A00 через 41457-PL3-A00. Толщина прокладки такая же. Для 72-мм прокладки тяги, используемой на Integra, номер детали 23931-xtag5-000 через 23971-P21. P21 |
|---|
ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ТЯГИ
Как отрегулировать дифференциальный предварительный нагрузку
ПримечаниеВ случае замены конического роликового подшипника, корпуса трансмиссии, держателя дифференциала или упорной прокладки НЕОБХОДИМО проверить и отрегулировать предварительную нагрузку подшипника.
- Установите дифференциальный механизм в сборе в корпус сцепления. Установите корпус трансмиссии. НЕ применяйте герметик в это время. Установите и затяните болты корпуса в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Поверните дифференциальный механизм в обоих направлениях для посадки подшипников. (ref-99177-S32791733182001062600000)
- Используя динамометрический ключ и инструмент для проверки натяга (07HAJ-PK40201), отрегулируйте натяг подшипника в обоих направлениях. Натяг должен составлять 18,7-26,9 ДЮЙМ ФУНТ (2,11-3,04 Н · м) на прокладке, или 12-23 ДЮЙМ ФУНТ (1,4-2,5 Н · м) на Integra VTEC. Если натяг подшипника не соответствует спецификации, выберите соответствующий 79,5-мм ЗАЗОР. (ref-99177-S23605872252001062600000)
- После того, как прокладка установлена, переустановите дифференциал. Установите корпус трансмиссии и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно проверьте предварительную нагрузку подшипника. Если предварительная нагрузка подшипника не соответствует спецификации, повторите шаг 2. Если предварительная нагрузка подшипника в порядке, регулировка завершена. (ref-99177-S32791733182001062600000)
| ID | Номер детали | Толщина - дюйм (мм) |
|---|---|---|
| AA | 41460-P5D-000 | .026 (.66) |
| AB | 41461-P5D-000 | .046 (1.17) |
| AC | 41462-P5D-000 | .047 (1.20) |
| AD | 41463-P5D-000 | .048 (1.23) |
| AE | 41464-P5D-000 | .050 (1.26) |
| AF | 41465-P5D-000 | .051 (1.29) |
| AG | 41466-P5D-000 | .052 (1.32) |
| AH | 41467-P5D-000 | .053 (1.35) |
| AI | 41468-P5D-000 | .054 (1.38) |
| AJ | 41469-P5D-000 | .056 (1.41) |
| AK | 41470-P5D-000 | .057 (1.44) |
| AL | 41471-P5D-000 | .058 (1.47) |
| AM | 41472-P5D-000 | .059 (1.50) |
| AN | 41473-P5D-000 | .060 (1.53) |
| AO | 41474-P5D-000 | .061 (1.56) |
| AP | 41475-P5D-000 | .063 (1.59) |
| AQ | 41476-P5D-000 | .064 (1.62) |
| AR | 41477-P5D-000 | .065 (1.65) |
| AS | 41478-P5D-000 | .066 (1.68) |
| AT | 41479-P5D-000 | .067 (1.71) |
| AU | 41480-P5D-000 | .069 (1.74) |
| AV | 41481-P5D-000 | .070 (1.77) |
| AW | 41482-P5D-000 | .071 (1.80) |
| AX | 41483-P5D-000 | .072 (1.83) |
УПОРНАЯ ПРОКЛАДКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ПОДШИПНИКА (INTEGRA VTEC)
Схема №1
Схема №2
- На CIVIC установить регулировку дифференциала магнита и реверса. Установить рычаг переключения передач " A " на корпус сцепления, установить шток переключения передач. Установить пружинную шайбу и крепежный болт рычага переключения передач " A ". Установить стальной шарик, пружину и болт пружины шарика. Установить рычаг переключения передач " B " в блокировку и установить на корпус сцепления. Вставить вал рычага переключения передач в корпус сцепления. Установить обойму, пружину и стальной шарик в рычаг переключения передач " A ", и установить зазор вала переключения передач. (ref-99177-S22857978712001062600000)
- Вставьте масляное уплотнение в корпус сцепления. Установите сменный элемент в корпус сцепления. Установите шток переключения передач так, чтобы отверстие фиксатора было обращено вверх. Смажьте и установите стальной шарик фиксатора, пружину и установочный винт. Затяните болт сменного элемента в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите ботинки штока переключения передач так, чтобы отверстие было обращено вниз, когда в транспортном средстве. Установите пластину масляной камеры. Выполните регулировку дифференциальной предварительной нагрузки или бокового зазора. на Integra (Vtec), см. " Регулировка ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ". (ref-99177-S32791733182001062600000)(ref-99177-S38013926102001062600000)
- На всех моделях вставьте пружинную шайбу главного вала и упорную шайбу с углом к корпусу сцепления. Перед установкой закрепите шлицы главного вала лентой, затем совместите главный вал и промежуточный вал с вилками переключения передач и установите в сборе.
- На Civic установите пружинную шайбу и рычаг переключения " B ", прикрепляющий болт. Нанесите жидкостную прокладку на болт пробки и болт блокировки. Установите 1-2-ю пружину выбора, болт пробки и направляющий болт блокировки.
- На Integra и Civic (с трансакселем S4c) установить в корпус сцепления сменный держатель в сборе. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. (Таблица 29) Собрать переключающую деталь и заблокировать и вставить направляющий вал переключения передач.
- Измерьте расстояние от верха вала переключающей детали до верха блокировки после установки направляющего вала переключения. Зазор " А " должен быть равен 468-484 " (11,90-12,30 мм). (Хонда-30) Если зазор не правильный, проверьте установку. На всех моделях установите промежуточную шестерню заднего хода и вал промежуточной шестерни в корпус сцепления. Установите направляющую пластинку заднего хода в корпус сцепления. Установите направляющую пластинку масла и 72-мм упорную прокладку размером 55 мм в корпус. Установите маслосборный лоток и 16 мм уплотняющий болт.
- Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность корпуса муфты, установите штифты на корпус муфты и наденьте корпус муфты на корпус муфты, обеспечив соосность валов.
- Опустите корпус трансакселя с расширенным стопорным кольцом и установите стопорное кольцо в канавку подшипника промежуточного вала. Убедитесь, что стопорное кольцо надежно посажено в канавку подшипника промежуточного вала. Зазор открытия стопорного кольца должен быть 180-.327 " (4,57-8,30 мм).
- Установить подвеску трансакселя между болтами № 11 и 15. Затянуть последовательно болты корпуса трансакселя на 21 фут фунтов (28 Н.м). (Муфта 31) или (Муфта 32).
- Нанесите жидкую прокладку на резьбу уплотнительных болтов 16-мм и 32-мм. Затяните уплотнительные болты в соответствии со спецификацией. Установите и затяните болт вала реверсивного промежуточного зубчатого колеса. Установите выключатель резервного освещения, и затяните болт в соответствии со спецификацией. Установите жгут и хомут жгута, затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-99177-S32791733182001062600000)
