Поиск неисправностей силовой рейки и шестерня: диагностики
Используйте таблицу поиска и устранения неисправностей усилителя рулевого управления, чтобы помочь найти причину проблемы. (Рисунок 6) Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверьте каждую деталь в указанном порядке. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.
Схема №1
Как проверить силовой рейку и шестерня: диагностики
| Внимание | При использовании тисков для удержания насоса не допускайте чрезмерного затягивания. |
|---|
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Замерьте с помощью микрометра и штангенциркуля масляный зазор между валом насоса и втулкой. Стандартный зазор 0,0012-0,0020 " (8,6 мм.). Максимальный зазор 0,0028 " (0,07 мм). Если он больше максимального, замените вал и передний корпус. (Штамп 78)
- Измерьте микрометром высоту, толщину и длину 10 пластин. Минимальная высота 0 339 " (8,6 мм). Минимальная толщина 0,0550 " (1 397 мм). Минимальная длина 0,5902 " (14 991 мм). (Таблица 79)
- Измерьте щупом зазор между проточкой ротора и пластиной с максимальным зазором 0,0013 " (0 033 мм) и, если зазор больше максимального, замените пластину и / или ротор с нанесенной на кольце кулачка такой же меткой, которая может быть 1, 2, 3, 4 или отсутствовать. (Знак 80)
- Покройте клапан жидкостью гидроусилителя руля и проверьте, чтобы он плавно падал в отверстие клапана под действием собственного веса. (Рисунок 81)
- Проверить клапан управления потоком на утечку. Закрыть одно из отверстий и подать сжатый воздух 57-71 фунт / кв. дюйм (392-490 к Па) в противоположную сторону, и подтвердить, что воздух не выходит из концевых отверстий.
- При необходимости замените клапан на клапан с той же буквой, что и на переднем корпусе. (Рисунок 81)
- Замерьте штангенциркулем свободную длину пружины, которая должна быть не менее 1 307 " (33,2 мм), при несоответствии замените пружину.
- Используя отвертку с намотанной на ее наконечник виниловой лентой, снимите масляное уплотнение. (Рисунок 83)
- Нанесите на новую манжету масляного уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления.
- Используя SST (09950-60010, 09950-70010), запрессовать сальник.
Схема №7
- Покройте компоненты жидкостью гидроусилителя руля.
- Установить вал насоса.
- Установить прямые штифты, используя пластиковый молоток, постучать 2 новыми штифтами по переднему корпусу. (Рисунок 5)
- Установить кулачковое кольцо с нанесенной меткой, обращенной наружу. (Рисунок 84)
- Установите ротор насоса с нанесенной меткой, обращенной наружу, и установите на вал насоса новое стопорное кольцо.
- Установите 10 пластин круглым концом наружу и установите новую прокладку на передний корпус. (Рисунок 85)
- Установите боковую пластину, совместив отверстия пластины и 2 прямых штифта.
- Установите волновую шайбу так, чтобы ее выступы вошли в пазы в боковой пластине. (Рисунок 86)
- Покрыть 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить их на корпус. Затянуть 4 болта на 17 футов фунтов (24 Н.м).
- Установить пружинный клапан-регулятор расхода и штуцер нагнетательного отверстия. Установить клапан, обращенный в правильном направлении. (Рисунок 5) Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установить его на штуцер. Затянуть штуцер до 61 фута фунтов (83 Н.м).
- Установить муфту всасывающего отверстия. (Рисунок 5) Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установить его на муфту. Затянуть болт на 9 футов фунтов (13 Н.м).
- Установить шкив насоса усилителя рулевого управления с помощью SST (09960-10010), чтобы остановить вращение шкива. Затянуть НОВУЮ гайку шкива.
- Измерить вращающий момент насоса усилителя рулевого управления. (Рис. 76) Вращающий момент должен быть 2,4 ДЮЙМА фунт. (0,28 Н.м) или менее.