Диагностика автоматической коробки передач - A-343F: Прочее Honda Accord X рестайлинг

Эст установки пиролиза

Температура охлаждающей жидкости ECU получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления соленоидами № 1 и № 2 на корпусе клапана трансмиссии для переключения трансмиссии и соленоидом блокировки для блокировки гидротрансформатора. температура охлаждающей жидкости ECU содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кодов ошибок, если неисправность или проблема существует в электронной системе управления. Код неисправности может быть извлечен для определения зоны неисправности. См. " САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 1 ". (ref-473-S25456253442000030800000)

Сигнал переключения выбора шаблона

Переключатель выбора конфигурации подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости для указания точек переключения передачи, выбранных оператором транспортного средства. Переключатель выбора рисунка расположен около рычага переключения передач на центральной консоли. см. рис. 1 и см. рис. 2.

Сигнал переключателя стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

Переключатель положение парковки/нейтрали подает входной сигнал в ЭБУ ЭСТ, указывающий положение рычага переключения передач. Переключатель расположен со стороны трансмиссии. см. рис. 1 и см. рис. 2.

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Датчик положение дроссельной заслонки подает входной сигнал на температура охлаждающей жидкости ECU, показывающий положение дросселя. Датчик ТП расположен со стороны корпуса дросселя. см. рис. 1 и см. рис. 2.

Сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Сигнал о скорости ТС подается на ЭБУ ЭСТ датчиками скорости ТС № 1 и № 2. см. рис. 1 и см. рис. 2. Датчик скорости автомобиля № 1 приводится в действие шестерней на выходном валу трансмиссии, и показывает фактическую скорость автомобиля. Датчик скорости автомобиля № 2 определяет обороты выходного вала трансмиссии. Точка переключения передач и время блокировки управляются ЭБУ ЭСТ по сигналам от датчика скорости автомобиля № 2 и датчика положения дроссельной заслонки.

Сигнал выключателя тормозной системы

Выключатель Brakelight подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, указывая на торможение транспортного средства. Выключатель тормозной системы расположен на опоре педали тормоза.

Сигнал переключателя OD

Переключатель OD подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, чтобы указать, когда оператор транспортного средства выбирает перегрузку. Выключатель ОД установлен на рычаге переключения передач. см. рис. 1 и см. рис. 2.

Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Датчик температуры охлаждающей жидкости подает входной сигнал на ЭБУ ЭСТ, показывающий температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в проходе охлаждающей жидкости с левой стороны головки цилиндров, над масляным фильтром (разъем с проводами Коричневый/Черный и Красный/Белый). см. рис. 1

Датчик температуры ATF

Датчик подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости для индикации температуры жидкости. Датчик преобразует температуру жидкости в значение сопротивления. Датчик расположен на правой стороне передачи. (Таблица 1)

2-й пусковой переключатель

При срабатывании переключателя входной сигнал поступает на ЭБУ ЭСТ. температура охлаждающей жидкости ECU управляет соленоидами для обеспечения запуска передачи на 2-й передаче. Переключатель 2-го пуска включен в переключатель выбора шаблона.

Переключатель переключения нейтрального положения

Переключатель подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, чтобы указать, что раздаточная коробка находится в нейтральном положении. Датчик расположен на корпусе заднего удлинителя раздаточной коробки. см. рис. 1

Датчик положения L4

Датчик подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, чтобы указать, что раздаточная коробка находится на низкой передаче. Датчик расположен на корпусе раздаточной коробки. см. рис. 1

Электронный блок управления круиз-контролем (ECU)

ECU круиз-контроля подает входной сигнал для управления работой овердрайва в соответствии со скоростью автомобиля, когда работает круиз-контроль. ECU круиз-контроля расположен с левой стороны комбинированного измерителя, за приборной панелью на Land Cruiser, или за приборной панелью, слева от рулевой колонки на LX450.

Соленоиды № 1 и № 2

Температура охлаждающей жидкости ECU управляет переключением передач, подавая выходной сигнал для работы соответствующего соленоида. Соленоиды расположены на корпусе клапана коробки передач. (Таблица 1) и (Таблица 2). Соленоиды работают в соответствии с положением рычага переключения. При неисправности соленоида может быть выбрана отказоустойчивая передача. (Таблица 3)

Электромагнит блокировки

Температура охлаждающей жидкости ECU управляет блокировкой гидротрансформатора путем подачи выходного сигнала на соленоид блокировки. Соленоид блокировки (также называемый соленоидом SL) активируется, когда рычаг переключения передач находится в положении «D», а автомобиль находится на заданной скорости. На корпусе клапана трансмиссии расположен электромагнит блокировки. см. рис. 1 и см. рис. 2.

Схема №7

Войти

Температура охлаждающей жидкости Кодов блока управления (ЭБУ)

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (DLC3).DLC3 расположен в левом нижнем углу приборной панели. (Рисунок 5)
2. Включите зажигание. Включите сканирующее устройство. Извлеките любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти, следуя инструкциям сканирующего устройства. См. " расшифровка кодов ошибок идентификация ". (ref-473-S05187034262000030800000)
3. Записанные коды неисправностей могут не включать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Когда первоначально возникают определенные неисправности или коды неисправностей, они будут временно храниться в памяти ECU температура охлаждающей жидкости, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
4. Второй раз, когда обнаруживается неисправность или код неисправности, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, при условии, что зажигание выключено, а затем снова включается после того, как впервые была обнаружена неисправность или код неисправности. Этот процесс называется логикой обнаружения 2-х срабатываний и применяется только к большинству датчиков.
5. Запись данных стоп-кадра. При использовании сканера Lexus/Toyota убедитесь, что инструмент находится в нормальном режиме. проверить MODE удалит все коды.

Схема №8

Войти

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Сигнал отмены овердрайва (OVERDRIVE отмена)

1. Чтобы получить доступ к температура охлаждающей жидкости ECU, снимите панель динамика рядом с перчаточным ящиком. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой OD1 разъема жгута ЭСТ КРД. (Схема №17) Если напряжение составляет 9-14 В, замените ЭБУ ЭСТ заведомо исправным и повторите испытание. Если напряжение не 9-14 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ECU круиз-контроля, расположенный с левой стороны комбинированного счетчика, за приборной панелью на Land Cruiser, или за приборной панелью, слева от рулевой колонки на LX450. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой Od разъема ECU круиз-контроля и землей. (Рис. 8) Если присутствует 9-14 вольт, замените ECU круиз-контроля и повторите испытание. Если 9-14 вольт отсутствует, проверьте и отремонтируйте цепь между ECU и ECU.

Схема №9

Войти

Нет. 1 датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Отсоедините электрический соединитель от ВСС № 1, расположенного с левой задней стороны коробки передач. (Ост1) и (Ост2). Подсоедините положительный вывод батареи к клемме № 1, а отрицательный вывод к клемме № 2. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме № 3, а отрицательный вывод к клемме № 2. (Ост9)
2. Поднять и поддержать одно заднее колесо автомобиля. Вращать колесо и контролировать вольтметр. Обеспечить изменения напряжения от нуля до 11 вольт. Напряжение должно изменяться 4 раза за каждый оборот вала троса спидометра. Замените датчик скорости, если напряжение не изменяется, как указано.

Схема №10

Войти

Нет. 1 и нет. 2 соленоиды

1. Чтобы проверить уплотнения соленоида, удалите подозрительный соленоид. (Таблица 10) Подключите напряжение аккумулятора к соленоиду. Приложите 71 фунт / кв. дюйм (5 кг / см 2) к соленоиду с подключенным напряжением аккумулятора. (Таблица 11)
2. При приложенном напряжении аккумулятора воздух должен проходить через соленоид. Отключите напряжение на соленоиде. Убедитесь, что воздух не проходит через соленоид. Замените соленоид, если он неисправен.

Электромагнит блокировки (SL)

1. Чтобы проверить уплотнения соленоида, удалите подозрительный соленоид. (Таблица 10) Подключите напряжение аккумулятора к соленоиду. Приложите 71 фунт / кв. дюйм (5 кг / см 2) к соленоиду с подключенным напряжением аккумулятора. (Таблица 11)
2. При приложенном напряжении аккумулятора воздух не должен проходить через соленоид. Отключите напряжение на соленоиде. Убедитесь, что воздух проходит через соленоид. Замените соленоид, если он неисправен.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Переключатель положения парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) (стоянка/нейтральное положение (положение парковки/нейтрали))

Отсоедините разъем жгута на выключателе стояночного/нейтрального положения. Переключатель расположен с левой стороны трансмиссии. Проверьте с помощью омметра непрерывность между указанными клеммами в соответствии с положением рычага переключения передач. (Схема №13) Замените переключатель положение парковки/нейтрали, если он неисправен.

Схема №13

Войти

Переключатель выбора шаблона

1. Проверьте работу переключателя выбора шаблона. Включить зажигание. Убедитесь, что индикатор переключателя выбора шаблона (PWR) горит, когда переключатель нажат в положение ON. Убедитесь, что индикатор PWR выключен, когда переключатель переведен в положение OFF. Если индикатор работает так, как описано выше, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа не работает, как описано выше, проверьте и отремонтируйте жгут проводов. Если жгут проводов исправен, замените лампочку индикатора.
2. Включить зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой PWR на соединителе жгута температура охлаждающей жидкости ECU и землей. (Схема №17) Напряжение должно быть 7,5-14 В с переключателем выбора конфигурации в положении PWR. Напряжение должно быть не более 1,5 В при переключателе выбора шаблона в положении NORMAL. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, проверьте и отремонтируйте жгут проводов между переключателем выбора схемы и температура охлаждающей жидкости ECU. Если жгут проводов исправен, замените переключатель выбора образца.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем переключателя выбора режима. С помощью омметра убедитесь в том, что между клеммами № 3 и 6 разъема переключателя с переключателем в положении PWR имеется целостность. (Схема №14) При нахождении переключателя в положении NORM не должно быть непрерывности. Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель выбора шаблона. Если целостность соответствует указанному, проверьте и отремонтируйте жгут проводов между батареей и переключателем выбора шаблона, а также между переключателем выбора шаблона и температура охлаждающей жидкости ECU. Если жгут проводов исправен, замените температура охлаждающей жидкости ECU и повторите испытание.

2ND пусковой выключатель

1. Проверить срабатывание 2-го пускового выключателя. Включить зажигание. Убедитесь, что 2-я индикаторная лампа STRT горит, когда переключатель нажат в положение ON. Убедитесь, что 2-я индикаторная лампа STRT выключена, когда переключатель переведен в положение OFF. Если индикатор работает так, как описано выше, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа не работает, как описано выше, проверьте и отремонтируйте жгут проводов. Если жгут проводов исправен, замените лампочку индикатора.
2. Отсоедините разъем переключателя выбора шаблона. С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами 2 и 5 при включенном выключателе. (Схема №14) В положении OFF (ВЫКЛ) не должно быть непрерывности. Чтобы получить доступ к температура охлаждающей жидкости ECU, снимите панель динамика рядом с перчаточным ящиком. Отсоединить соответствующий разъем жгута ЭСТ ЭБУ. Включить зажигание.
3. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой Удержание на кабельном разъеме ЭСТ ЭБУ и землей. (Схема №17) Напряжение должно быть 9-14 вольт при 2-м пусковом выключателе во включенном положении. Напряжение должно быть не более 1,5 В при выключенном положении 2-го пускового переключателя. Измерьте напряжение между клеммой HI на соединителе жгута температура охлаждающей жидкости ECU и землей. Напряжение должно быть 7,5-14 вольт.
4. Если напряжение соответствует указанному, замените температура охлаждающей жидкости ECU и повторите тест. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте и отремонтируйте жгут проводов и разъемы между батареей и переключателем выбора шаблона или между переключателем выбора шаблона и температура охлаждающей жидкости ECU. Проверить и отремонтировать жгут проводов и разъем между батареей и 2-й индикаторной лампой запуска или между 2-й индикаторной лампой запуска и температура охлаждающей жидкости ECU. Если цепи исправны, при необходимости замените выключатель.

Схема №14

Войти

Выключатель OVERDRIVE (OD)

Отсоедините электрический соединитель от выключателя ОД, расположенного на рычаге переключения передач. С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами выключателей № 2 и 4 при отпущенном выключателе (положение OFF). (Схема №15) Убедитесь в отсутствии непрерывности при нажатом переключателе (положение ON (ВКЛ)). Замените переключатель, если он неисправен.

Схема №15

Войти

Выключатель BRAKELIGHT

Отсоедините электрический соединитель от выключателя тормозного освещения, расположенного рядом с педалью тормоза. С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами выключателей № 1 и 2 при нажатой педали тормоза. Между клеммами № 3 и 4 при отпущенной педали должна существовать непрерывность. см. рис. 1

Схема №16

Войти

На рычаге переключения передач смонтирован выключатель овердрайва (ОД). см. рис. 1 и см. рис. 2. Информация о замене отсутствует у производителя.

Напряжения эста блока управления (ЭБУ)

Чтобы получить доступ к температура охлаждающей жидкости ECU, снимите панель динамика рядом с перчаточным ящиком. Включить зажигание. Измерьте вольтметром напряжение на соединителе жгута ЭСТ КРД. Проверьте напряжение между выбранной клеммой и клеммой E1. Напряжение должно соответствовать указанному. (Схема №17)

Схема №17

Войти

Электросхема коробок передач (1997 Land Cruiser и LX450). Схема №18

Войти