Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера (V6): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилайзера (V6): Прочее Honda Accord VIII рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 3 иллюстрации ~9 мин чтения

Код иммобилайзера не идентифицирован

Если код иммобилайзера не идентифицирован, индикатор иммобилайзера будет быстро мигать один раз, затем будет мигать до тех пор, пока выключатель зажигания не будет повернут в положение замок (0). Когда переключатель зажигания переключен в положение замок (0), индикатор будет мигать десять раз, а затем погаснет, чтобы показать, что система правильно перезагружена.

Состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии (S-NET) можно проверить, выполнив ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ") и ПРОВЕРКУ ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ (см. " ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ ") с помощью HDS. (ref-423699-S02254013502011092800000)(ref-423699-S11723564732011092800000)

Индикатор иммобилайзера не загорается

Если индикатор иммобилайзера не загорается после включения выключателя зажигания (II), то в линиях F-CAN между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модулем управления манометром имеется обрыв или короткое замыкание. Следите за индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, переходите к поиску и устранению неисправностей системы Pgm-FI (см. " КАК УСТАНОВИТЬ КОДЫ ГОТОВНОСТИ "). (ref-423698-S27881413872011092800000)

Индикатор иммобилайзера не гаснет

Если индикатор иммобилайзера не гаснет после включения выключателя зажигания (II), выполните функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если схема привода индикатора исправна, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКУ ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ с помощью HDS. (ref-423701-S28731969292011092800000)

Как проверить систему и журнал состояния

ПримечаниеHDS может использоваться для

  1. Проверьте состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии (S-NET), выполнив проверку системы.
  2. Проверьте, сколько раз блок управления иммобилайзером-приемником не позволяет двигателю работать, проверив STATUS LOG.
  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), затем включите выключатель зажигания (II) и следуйте подсказкам в меню выбора системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не обменивается данными с автомобилем, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-423675-S13110687632011092800000)
  2. В МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
  3. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. Если есть номер проверки системы, выполните поиск и устранение неисправностей для указанного элемента (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ "). (ref-423699-S02254013502011092800000)
  4. Проверьте журнал STATUS LOG с помощью HDS. Сначала устраните неисправность линии с самыми высокими счетчиками (см. " Журнал STATUS LOG "). Если все линии равны 0 (нулю), проблема может не быть вызвана системой иммобилайзера; проверьте на наличие проблем с зажиганием или топливом. Обратитесь к разделу Устранение симптомов системы Pgm-FI (см. " ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ "). (ref-423699-S11723564732011092800000)(ref-423698-S36970686282011092800000)

ПримечаниеПосле ремонта очистите журнал состояния, сняв предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле или отсоединив аккумулятор.

Индикатор иммобилайзера мигает после того, как выключатель зажигания повернут в положение замка (0)

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей проверьте пункты, перечисленные в разделе " Общая проверка перед поиском и устранением неисправностей " (см. " ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ "). (ref-423699-S13351096312011092800000)

Схема №11
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Подключите HDS, затем включите выключатель зажигания (II).
  3. В МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ введите IMMOBI, выберите IMMOBILIZER SETUP, затем выберите система проверить, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG.
  4. Выполните СИСТЕМНУЮ ПРОВЕРКУ с помощью HDS (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ "). Отображается ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ? ДА -выполните отладку системы иммобилайзера в соответствии с результатом ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ "). • НЕТ -пройдите к шагу 5. (ref-423699-S02254013502011092800000)(ref-423699-S02254013502011092800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Войдите в автомобиль, и выньте ключ зажигания из выключателя зажигания, затем закройте все двери.
  7. Управление бесключевым передатчиком БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА несколько раз в автомобиле. Нормально ли работают приводы дверных замков? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -проверьте плохое масса через блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на G101 и / или разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7p клеммой № 7 и клеммой № 41 разъема А блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (x1). 49P
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Обратно-щуп и измерьте напряжение между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7р разъем клемма № 7 и массой кузова.
  10. Замерить напряжение между клеммой № 7 разъема 7р блока управления без ключа иммобилайзера и массой кузова. Есть ли меньше 0,2 В? ДА -YES - Заменить блок управления без ключа иммобилайзера. НЕТ -восстановить плохое соединение или обрыв между клеммой № 7 разъема 7р блока управления без ключа иммобилайзера и массой кузова (G101).

Двигатель не запускается ключом иммобилайзера

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей проверьте пункты, перечисленные в разделе " Общая проверка перед поиском и устранением неисправностей " (см. " ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ "). (ref-423699-S13351096312011092800000)

  1. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА -интермиттный отказ, автомобиль в данный момент в порядке. Проверьте журнал состояния (см. " ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ ") и проверьте строку, указанную в таблице. • НЕТ -пройдите к шагу 2. (ref-423699-S11723564732011092800000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  3. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте индикатор иммобилайзера. Мигает ли индикатор один раз, затем не мигает? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -перейти к индикатору иммобилайзера мигает поиск и устранение неисправностей (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ "). (ref-423699-S12424757242011092800000)
  4. Поверните переключатель зажигания в положение START (III). Работает ли двигатель стартера? ДА -пройдите к шагу 5. НЕТ -пройдите к пусковой системе и проверьте двигатель стартера (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТАРТЕРА "). (ref-423694-S20598424522011092800000)
  5. Попробуйте запустить двигатель с помощью клавиши иммобилайзера. Двигатель запускается? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -пройдите к Pgm-FI система Symptom поиск неисправностей поиск неисправностей (см. " ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ "). (ref-423698-S36970686282011092800000)
  6. Подождите несколько минут при работающем двигателе.

Двигатель останавливается?

ДА - перейдите к разделу Устранение неполадок, связанных с системными симптомами Pgm-FI (см. " Индекс устранения неполадок, связанных с симптомами "). (ref-423698-S36970686282011092800000)

НЕТ - в данный момент система в порядке.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. В меню система SELECTION MENU введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER SETUP, затем выберите проверка системы, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не обменивается данными с блоком управления без ключа иммобилайзера, проверьте масса питания и разъемы K-line.
  5. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ") с помощью HDS. (ref-423699-S02254013502011092800000)

Индикация Н-1 исправна?

ДА -проверьте цепь привода индикатора. См. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ". Если индикатор не погас, замените модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-423701-S28731969292011092800000)(ref-423701-S27903337602011092800000)

НЕТ -подставьте заведомо исправный блок управления без ключа, затем зарегистрируйте его и перепроверьте. Если симптом исчезнет, замените оригинальные блоки управления без ключа (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА С ИММОБИЛАЙЗЕРОМ "). (ref-423699-S24296183242011092800000)

Как проверить систему системы иммобилайзера (V6): прочее

  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Контролируйте СИСТЕМНУЮ ПРОВЕРКУ в ИНФОРМАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не обменивается данными с блоком управления без ключа иммобилайзера, проверьте питание, масса и разъемы K-line.
  4. Если HDS отображает NORMAL N-1, система иммобилайзера в это время исправна, обратитесь к " STATUS LOG ". Если HDS отображает какие-либо другие сообщения, проверьте следующее (ref-423699-S11723564732011092800000)
No проверки системыПроверка системыВозможная причина
A-1Ключ не зарегистрированЭтот ключ не зарегистрирован в блоке управления иммобилайзером без ключа. Попробуйте зарегистрировать ключи с помощью HDS. Отсутствие связи между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех от металла, таких как цепочки для ключей/кольца для ключей/другие ключи. Низкое напряжение аккумулятора.
A-2Ошибка связи между ключом и блоком иммобилайзераПрерывистое прерывание между транспондером и иммобилайзером-бесключевым блоком управления. Тип ключа иммобилайзера отличается. Это не для этого транспортного средства, а для другого или для другой компании. Отказ ключа (отказ транспондера) Нет связи между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех от металла, таких как цепочки ключей / кольца ключей / другие ключи. Низкое напряжение аккумулятора.
A-3Нет связи между ключом и блоком иммобилайзераВыключатель зажигания был включен (II) с помощью ключа без иммобилайзера. Тип ключа иммобилайзера отличается. Это не для этого автомобиля, а для другого или для другой компании. Отказ ключа (отказ транспондера) Нет связи между антенной и ключом иммобилайзера из-за помех от металла, таких как цепочки ключей / кольца ключей / другие ключи. Низкое напряжение аккумулятора. Отказ блока управления без ключа иммобилайзера
B-1Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрированБлок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом с помощью HDS. Нет связи между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Нет связи между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за помех. Открыт в IG1 line
B-2Ошибка формата связи в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом с помощью HDS. Нет связи между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Нет связи между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за помех.
C-1Нет регистрации единицы imoesБлок Imoes не зарегистрирован. Нет связи между блоком Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Нет связи между блоком Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за помех. Попробуйте зарегистрировать блок Imoes в HDS.
C-2Ошибка формата связи в модуле imoesБлок Imoes не зарегистрирован. Нет связи между блоком Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Нет связи между блоком Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за помех. Попробуйте зарегистрировать блок Imoes в HDS.
D-1Короткое замыкание на линии S-NETКороткое замыкание линии S-NET от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к блоку управления без ключа иммобилайзера. (Короткое замыкание линии S-NET) Нет связи между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Нет связи между блоком без ключа иммобилайзера и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за помех. Сбой блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом блока управления без ключа иммобилайзера
D-2Нет связи между модулем imoes и модулем иммобилайзера (линия S-NET)Перегорел предохранитель линии S-NET от блока imoes к блоку управления без ключа иммобилайзера. Нет связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Нет связи между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за помех. Отказ блока управления без ключа Imoes
D-3Нет связи между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком иммобилайзераПерегорел предохранитель Линия S-NET открыта от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к блоку управления без ключа иммобилайзера. Нет связи между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком управления без ключа иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Нет связи между блоком управления без ключа иммобилайзера и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за помех. Отказ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом блока управления без ключа иммобилайзера
E-1Первичная регистрация блока иммобилайзера не завершенаБлок управления иммобилайзер-бесключевой не зарегистрирован. Попробуйте зарегистрировать иммобилайзер-бесключевой блок управления с помощью HDS.
E-2
E-3
E-4
E-5
F-1Специальный режимПоверните выключатель зажигания в положение ON (II) и замок (0) зарегистрированным ключом.
F-2
F-3
F-4
F-5

СХЕМА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ

Журнал состояния

Если вы подозреваете, что возникла проблема с системой иммобилайзера, проверьте журнал состояния.

  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. На экране HDS в меню система SELECT MENU введите IMMOBI, затем выберите IMMOBILIZER INFO, выберите проверка системы, NUMBER OF KEYS и STATUS LOG, затем выберите STATUS LOG.
  4. Проверьте счетчик STATUS LOG. Сначала устраните неполадки в состоянии с наибольшим количеством. Если счетчики не указаны, система иммобилайзера OK. Продолжайте устранение неполадок с обычными симптомами.
Номер журнала состоянияОбнаруженный элементВероятная причина
A-1Ключ CODE MISMATCH (Несоответствие кода ключа) (формат кода нормальный, но данные кода не совпадают)Ключ не был зарегистрирован Помехи от металла, такие как брелки Низкое напряжение батареи
A-2Ключ CODE MISMATCH (ошибка формата кода)Выключатель зажигания был включен (II) с помощью другого типа ключа иммобилайзера или ключа послепродажного обслуживания.
A-3Ключ CODE MISMATCH (Несоответствие кода ключа) (без кода ключа или без ключа иммобилайзера)Выключатель зажигания был включен (II) с помощью другого типа ключа иммобилайзера или ключа послепродажного обслуживания Помехи от металла, такие как цепочки для ключей Низкое напряжение батареи Отказ ключа Отказ блока управления без иммобилайзера
B-1Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CODE MISMATCH (несоответствие формата кода, но данные кода не соответствуют друг другу)Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) был зарегистрирован неправильно Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера Электрический шум линии связи
B-2Несоответствие блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ошибка формата кода)Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) был зарегистрирован неправильно Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера Электрический шум линии связи
C-1Несоответствие IMOES UNIT (нормальный формат кода, но несоответствие данных)Блок Imoes не был зарегистрирован Связь между блоком Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи Связь между блоком Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за влияния некоторого шума
C-2Несоответствие IMOES UNIT (ошибка формата кода)Блок Imoes не был правильно зарегистрирован. Связь между блоком Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи. Связь между блоком Imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за влияния некоторого шума.
D-1НЕПОЛАДКА ЛИНИИ IMOCD (S-NET) (короткое замыкание на массу)Низкое напряжение батареи Плохие или неплотные клеммные соединения в блоке управления без ключа иммобилайзера и электрическом шуме линии связи блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)
D-2НЕПОЛАДКА ЛИНИИ IMOCD (S-NET) (нет связи)Перегоревший предохранитель Жгут открыт от блока imoes к блоку иммобилайзера Связь между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи Связь между блоком imoes и блоком управления без ключа иммобилайзера была плохой из-за влияния некоторого шума Отказ блока imoes Отказ блока управления без ключа иммобилайзера
D-3IMOCD (S-NET) LINE PROBLEM (разомкнутая линия или отказ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))Линия S-NET разомкнута или коротка в жгуте от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к блоку управления без ключа иммобилайзера Низкое напряжение аккумулятора Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера и линии связи блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом электрический шум Плохая передача данных S NET из-за электрических помех.

ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ ДИАГРАММА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН

Входной тест блока управления без ключа иммобилайзера

ПримечаниеПрежде чем приступить к тестированию, выполните поиск и устранение неисправностей в интегрированном блоке управления мультиплексором с использованием режима A диагностики системы B-CAN (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN "). Компоненты SRS расположены в этой зоне. Перед выполнением ремонта или обслуживания проверьте расположение компонентов SRS: 4-дверные (см. раздел " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), 2-дверные (см. раздел " 2-дверные "), а также меры предосторожности и процедуры (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И и ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-423728-S12292851172011092800000)(ref-423705-S36580302362011092800000)(ref-423705-S36170830332011092800000)(ref-423705-S19211201762011092800000)

Схема №12
  1. Снимите крышки рулевой колонки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-423709-S08297470932011092800000)
  2. Отсоедините разъем 7p (A) блока управления 7p без ключа от блока управления 7p (B) без ключа.
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. При отсоединенном разъеме выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на неисправность, откройте и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. ТЕСТОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА Гнездо Название клеммы Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 6 LT GRN S-NET Отключите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъем A (xagx0) (см. ОБЩИЕ И). 49P 49P 49P (ref-423698-S35651644612011092800000)(ref-423698-S35651644612011092800000)
  5. Снова подключите разъем к блоку управления без ключа иммобилайзера и выполните следующие входные тесты
  1. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему.
  2. Если все входные тесты подтвердились, замените блок управления без ключа иммобилайзера (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "). (ref-423699-S24296183242011092800000)

ПримечаниеВ случае замены блока управления без ключа иммобилайзера выполните регистрацию иммобилайзера (см. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "). (ref-423699-S34242109872011092800000)

ПолостьПроводНаименование терминалаУсловия проведения испытанийТест: Желаемый результатВозможная причина, если желаемый результат не получен
1WHTVBUПри любых условияхИзмерьте напряжение на массу: Должно быть напряжение батареи.Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Обрыв или высокое сопротивление в проводе
2YELIG1Выключатель зажигания ВКЛ (II)Измерьте напряжение на массу: Должно быть напряжение батареи.Перегорел предохранитель № 9 (20 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
7BRNLG3Во всех положениях выключателя зажиганияИзмерьте напряжение на массу: Должно быть менее 0,2 В.Плохое масса (G101) или обрыв в проводе массы Обрыв или высокое сопротивление в проводе Неисправность блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
5LT BLUК-ЛАЙНПри любых условияхИзмерьте напряжение на массу: Должно быть импульсное напряжение (цифровой сигнал).Неисправен блок управления на K-LINE A замыкание на массу в проводе K-LINE

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЙ

Регистрация ключа иммобилайзера

ПримечаниеHDS необходим для регистрации ключей иммобилайзера. Программирование иммобилайзера также программирует бесключевой передатчик. Проверьте наличие электрооборудования послепродажного обслуживания, которое может вызвать проблемы с работой транспондера. Блок управления иммобилайзером без ключа может хранить до шести ключей иммобилайзера.

Добавить один новый ключ/бесключевой датчика

  1. Иметь зарегистрированный ключ, новый ключ иммобилайзера и первый пароль от системы iN.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SET UP.
  5. Выберите кнопки Add (Добавить) и Delete (Удалить), затем Add 1 ключ (Добавить клавишу).
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверьте, можно ли запустить двигатель с вновь зарегистрированным ключом.
  8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.
  9. Убедитесь, что бесключевая дистанционная работа работает правильно.

Добавить и удалить ключи/бесключевые измерительные преобразователи. Затем выберите Удалить или Добавить клавиши

  1. Иметь все зарегистрированные ключи, все новые ключи и первый пароль от системы iN.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SET UP.
  5. Выберите «Добавить и удалить ключи» или «Удалить или добавить несколько ключей».
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверьте, можно ли запустить двигатель со всеми зарегистрированными ключами.
  8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.
  9. Убедитесь, что бесключевая дистанционная работа работает правильно.

Все ключи потеряны

  1. Подготовьте все новые ключи и получите код блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) иммобилайзера.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SET UP.
  5. Выберите Добавить и Удалить ключи, затем ВСЕ КЛЮЧИ ПОТЕРЯНЫ.
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверьте, можно ли запустить двигатель, используя все зарегистрированные ключи.
  8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.
  9. Убедитесь, что бесключевая дистанционная работа работает правильно.

Иммобилайзер - Регистрация блока управления без ключа

  1. Иметь все зарегистрированные ключи и код блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выберите IMMOBILIZER SETUP.
  5. Выберите заменить IMMOBILIZER RECEIVER/управление UNIT (ЗАМЕНИТЬ ПРИЕМНИК/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА).
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверьте, можно ли запустить двигатель со всеми зарегистрированными ключами.
  8. По запросу HDS выполните программирование датчика без ключа.
  9. Убедитесь, что бесключевая дистанционная работа работает правильно.

Как заменить блок управления Immobilizer-Keyless

ПримечаниеКомпоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания проверьте расположение компонентов SRS: 4-дверные (см. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), 2-дверные (см. " 2-ДВЕРНЫЕ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-423705-S36580302362011092800000)(ref-423705-S36170830332011092800000)(ref-423705-S19211201762011092800000)

Схема №13
  1. Снимите крышки рулевой колонки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-423709-S08297470932011092800000)
  2. Отсоедините разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
  3. Отверните два винта и снимите блок управления иммобилайзером без ключа.
  4. Установите иммобилайзер-бесключевой блок управления в порядке, обратном снятию.
  5. После замены зарегистрируйте блок управления иммобилайзером-без ключа (см. " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "), и убедитесь, что система иммобилайзера работает исправно. (ref-423699-S34242109872011092800000)
  6. Запрограммируйте все ключи / бесключевые передатчики клиента (см. " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "). (ref-423699-S34242109872011092800000)

Другие статьи — Система иммобилайзера (V6)