Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка двигателя (V6): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Смазка двигателя (V6): Диагностика Honda Accord VIII рестайлинг

Система смазки двигателя 9 иллюстраций ~6 мин чтения

Опрессовка масла

Требуются специальные инструменты

  1. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200
  2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
  3. Шланг для испытания под давлением 07AAJ-PY4A100
  4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
  5. Переходник манометра 07NAJ-P07010A

Если индикатор низкого давления масла продолжает гореть при работающем двигателе, проверьте уровень масла в двигателе (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ "). Если уровень масла правильный (ref-423676-S30996061642011092800000)

Схема №5
  1. Двигатель J35Z2: Снимите датчик давления масла в коромысле (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛЕ "). (ref-423676-S04232811032011092800000)
  2. J35Z3 двигатель: Снимите реле давления масла (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-423676-S23431831572011092800000)
  3. Установите шланг давления масла, манометр низкого давления A / T с панелью, шланг испытания давления A / T и адаптер давления A / T, как показано на иллюстрации, затем установите датчик давления масла (двигатель J35Z3) или датчик давления масла коромысла (двигатель J35Z2) на адаптер манометра.
  4. Запустите двигатель. Если манометр не регистрирует давление масла, немедленно отключите его. Перед продолжением устраните проблему.
  5. Дайте двигателю достичь рабочей температуры (вентилятор включается не менее двух раз). Давление должно составлять: Температура моторного масла: 80°C Давление моторного масла: На холостом ходу: 70 кПа (0,71 кгс/см 2, 10,1 фунт/кв. дюйм) мин. При частоте вращения 3 000: 490 кПа (5,00 кгс/см 2, 71,1 фунт/кв. дюйм) мин.
  6. Если давление масла не соответствует спецификациям, осмотрите следующие пункты: Блокировка масляного фильтра. Блокировка масляного фильтра. Осмотрите клапан сброса давления масла (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). Осмотрите масляный насос (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-423676-S06949719112011092800000)(ref-423676-S06949719112011092800000)
Схема №6
  1. Припарковать автомобиль на ровной земле, и запустить двигатель. Держите скорость двигателя на 3 000 об / мин без нагрузки (в P или N (модель A / T) или нейтрали (модель M / T)) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем выключите двигатель и подождите несколько минут.
  2. Снимите измерительный стержень и протрите его, затем установите на место.
  3. Снимите щуп и проверьте уровень моторного масла. Она должна находиться между верхней отметкой (А) и нижней отметкой (В).
  4. Если уровень моторного масла находится вблизи или ниже нижней отметки, проверьте наличие утечки масла, и добавьте моторное масло, чтобы довести его до верхней отметки.
Схема №7
  1. Дайте двигателю достичь рабочей температуры (вентилятор включается не менее двух раз).
  2. Выверните сливной болт (А), и слейте моторное масло.
  3. Установите на место сливной болт с новой шайбой (B) и затяните его в соответствии со спецификацией.
  4. Заправьте рекомендованным маслом (см. " СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЖИДКОСТИ "). Емкость при замене масла: 4,0 л (4,2 US qt) При замене масла, включая фильтр: 4,3 л (4,5 US qt) После капитального ремонта двигателя: 5,0 л (5,3 US qt) (ref-423674-S17154242702011092800000)
  5. Проработайте на двигателе более 3 минут, затем проверьте уровень масла (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА ") и утечку масла. (ref-423676-S30996061642011092800000)
  6. Если специалист по техническому обслуживанию потребовал замены моторного масла, перезапустите его (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "), и эта процедура будет завершена. Если специалист по техническому обслуживанию не требовал замены моторного масла, перейдите к шагу 7. (ref-423674-S11287737272011092800000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-424896-S18514981082011100100000)
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-423675-S13110687632011092800000)
  11. В разделе кузов электрооборудование с помощью HDS выберите Указатели.
  12. Выберите регулировка (регулировка) в диалоговом окне, Указатели с the HDS.
  13. Выберите техническое обслуживание MINDER в окне регулировка с помощью HDS.
  14. Выберите RESET в техническое обслуживание MINDER с помощью HDS.
  15. Выберите RESETTING THE двигатель масло LIFE (СБРОС РЕСУРСА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ) с помощью HDS.

Как проверить смазку двигателя (V6): диагностики

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " Разнесенный вид ". (ref-423676-S22856179512011092800000)

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Выверните винты из корпуса насоса, затем разделите корпус насоса и крышку.
  2. Проверьте радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором между внутренним ротором (A) и внешним ротором (B). Если зазор между внутренним ротором и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Стандарт радиального зазора между внутренним ротором и внешним ротором (новый): 0,04-0,16 мм (0,0016-0,0063 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0,0079 дюйма)
  3. Проверьте осевой зазор между корпусом насоса и ротором (A) и корпусом насоса (B). Если осевой зазор между корпусом насоса и ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Стандарт осевого зазора между корпусом насоса и ротором (новый): 0,02-0,07 мм (0,0001-0 002 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,12 мм (0 004 дюйма)
  4. Проверьте радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором между внешним ротором (А) и корпусом насоса (В). Если радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Стандарт радиального зазора между корпусом насоса и внешним ротором (новый): 0,07-0,19 мм (0,0028-0,0075 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0,0079 дюйма)
  5. Осмотрите оба ротора и корпус насоса на предмет задиров или других повреждений. При необходимости замените детали.
  6. Смажьте винты корпуса насоса жидкостным резьбовым замком, после чего установите крышку масляного насоса.
  7. Проверьте, свободно ли вращается масляный насос.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Снимите старое масляное уплотнение с масляного насоса.
  2. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
  3. Используя драйвер масляного уплотнения, 64 мм, заведите новое масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока драйвер масляного уплотнения не опустится на насос.
  4. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного насоса, болтов и отверстий для болтов.
  5. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного насоса.
  6. Нанесите жидкостную прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность блока двигателя масляного насоса и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после установки жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ. Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) вдоль пунктирной линии (A). Если применяется жидкостная прокладка P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после установки жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, а затем повторно установите новую жидкостную прокладку.
  7. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала и нанесите новое моторное масло на новое уплотнительное кольцо (А).
  8. Установите штифты (В), затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установите масляный насос (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки масляного насоса.
  9. Очистите коленчатый вал от излишков смазки, и проверьте, чтобы губка масляного уплотнения не была искажена.
  10. Установите масляный фильтр (D) с новым уплотнительным кольцом (E).
  11. Установите масляный поддон (см. раздел " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-423717-S12388147262011092800000)
  12. Установите узел основания масляного фильтра / масляного фильтра с новым уплотнительным кольцом (двигатель J35Z2) (см. шаг 39 в разделе " УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ") или узел соленоида / масляного фильтра управления масла коромысла с новым соленоидным фильтром управления маслом коромысла (двигатель J35Z3) (см. шаг 40 в разделе " УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-423717-S22514367462011092800000)(ref-423717-S22514367462011092800000)
  13. Установить шкив привода ремня ГРМ на коленчатый вал: двигатель J35Z2 (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА РЕМНЯ ГРМ ") двигатель J35Z3 (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА РЕМНЯ ГРМ ") (ref-423691-S28560564882011092800000)(ref-423692-S40878942952011092800000)
  14. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  15. Снимите опорную подвеску двигателя.
  16. Установите ремень ГРМ: двигатель J35Z2 (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ") двигатель J35Z3 (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ") (ref-423691-S28486420472011092800000)(ref-423692-S06142400552011092800000)
  17. Заправьте двигатель моторным маслом (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-423676-S30737861812011092800000)
  18. Установите переднюю решетчатую крышку 2-дверную. См. " 2-ДВЕРНАЯ " 4-дверная. См. 4-ДВЕРНАЯ (ref-423712-S16145663602011092800000)
  19. Установите подкос стойки, смотри ЗАМЕНА ПОДКОСА СТОЙКИ

Другие статьи — Смазка двигателя (V6)