Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка двигателя (4-CYL): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Смазка двигателя (4-CYL): Снятие и установка Honda Accord VIII рестайлинг

Система смазки двигателя 48 иллюстраций ~9 мин чтения

Как заменить масляный фильтр двигателя

Требуются специальные инструменты

Ключ масляного фильтра 07AAA-PLCA100

Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Снимите масляный фильтр ключом масляного фильтра.
  2. Осмотрите фильтр, чтобы убедиться, что резиновое уплотнение не прилипает к посадочной поверхности масляного фильтра двигателя.
  3. Осмотрите резьбу (А) и резиновое уплотнение (В) на новом фильтре. Очистите седло на основании масляного фильтра, затем нанесите легкий слой нового моторного масла на резиновое уплотнение масляного фильтра. Используйте только фильтры со встроенной системой байпаса.
  4. Установите масляный фильтр от руки.
  5. После посадки резинового уплотнения затяните масляный фильтр по часовой стрелке ключом масляного фильтра. Затянуть: 3/4 оборота по часовой стрелке Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут)
  6. Если четыре цифры или метки (от 1 до 4 или до) напечатаны вокруг внешней стороны фильтра, используйте следующую процедуру, чтобы затянуть фильтр. Вращайте фильтр до тех пор, пока его уплотнение слегка не прижмется к основанию масляного фильтра, и обратите внимание, какой номер или метка находится внизу. Затяните фильтр, поворачивая его по часовой стрелке на три цифры или метки от той, которую вы отметили. Например, если номер 2 находится внизу, когда уплотнение установлено, затяните фильтр до тех пор, пока номер 1 не приблизится к нижней части. СПЕЦИФИКАЦИЯ Номер или Маркировка 3 после 4 или резиновая или после уплотнения 1.
  7. После установки заполните двигатель моторным маслом до указанного уровня (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА "), проработайте на двигателе более 3 минут, после чего проверьте на предмет утечки масла. (ref-424873-S12606165072011100100000)
Схема №47
  1. Снимите масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-424873-S18661419512011100100000)
  2. Снимите кронштейн выхлопной трубы (А), затем снимите основание масляного фильтра (В).
  3. Очистите канавки уплотнительного кольца и сопрягаемую поверхность с основанием масляного фильтра.
  4. Установите основание масляного фильтра с новыми уплотнительными кольцами (С).
  5. Установите масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-424873-S18661419512011100100000)
Схема №48
Схема №49
  1. Снимите основание масляного фильтра (см. раздел " ЗАМЕНА ОСНОВАНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-424873-S25436960252011100100000)
  2. Снимите подающую трубу масляного фильтра.
  3. Установите две гайки 20 x 1,5 мм (A) на новую подающую трубу масляного фильтра. Придерживайте одну гайку ключом, затем используйте второй ключ, чтобы затянуть другую гайку.
  4. Смажьте резьбу подающей трубы масляного фильтра новым моторным маслом, затем затяните подающую трубу масляного фильтра на момент 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут), после чего отвинтите гайки с подающей трубы масляного фильтра.
  5. Установите основание масляного фильтра (см. раздел " ЗАМЕНА ОСНОВАНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-424873-S25436960252011100100000)
Схема №50
  1. Снимите кронштейн жгута (А), затем снимите колпачок галереи моторного масла (Б).
  2. Очистите канавку уплотнительного кольца и сопрягаемую поверхность крышкой галереи моторного масла.
  3. Смажьте новые уплотнительные кольца (С) новым моторным маслом. Установите колпачок масляной галереи двигателя с уплотнительными кольцами, затем установите кронштейн жгута.
Схема №51
  1. Снимите масляный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-424873-S30855031012011100100000)
  2. Снимите дефлектор (см. шаг 10 в разделе " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-424909-S26519311192011100100000)
  3. Выверните болты масляных жиклеров (А), затем снимите масляные жиклеры (Б).
  4. Осторожно установите жиклеры масла, и затяните болты жиклера масла.
  5. Установите дефлектор (см. шаг 26 в разделе " УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-424909-S00659087822011100100000)
  6. Установите масляный насос (см. раздел " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-424873-S22765438092011100100000)
Схема №52
  1. Снимите масляную форсунку (см. " ЗАМЕНА МАСЛЯНОЙ ФОРСУНКИ ") и осмотрите ее следующим образом. Убедитесь, что изогнутое сверло диаметром 1,2 мм (3 / 64 дюйма) пройдет через отверстие форсунки (A) (диаметр 1,31 мм (0,0516 дюйма)). Вставьте другой конец сверла диаметром 1,9 мм (1 / 16 дюйма) в маслозаборник (диаметр 2,0 мм (0 079 дюйма)). Убедитесь, что контрольный шарик (B) плавно перемещается и имеет ход около 2,0 мм (0 079 дюйма). Проверьте работу форсунки при отсутствии масла. (ref-424873-S28822040222011100100000)
  2. Осторожно установите масляную струю. Монтажный момент является критическим. Заданный крутящий момент: 16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-сила-фут)
Схема №53

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-424873-S17746314882011100100000)

Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его метка верхней мертвой точки (ВМТ) (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  2. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-424909-S07505206592011100100000)
  3. Для удержания заднего вала балансира вставьте штифтовой пробойник (A) длиной 6 мм (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  4. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель цепи масляного насоса.
  5. Совместите отверстия на замке (А) и устройстве автоматического натяжения цепи масляного насоса (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (С). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить палец.
  6. Ослабьте болт крепления звездочки масляного насоса (А).
  7. Снимите звездочку масляного насоса (А) и масляный насос (В), затем снимите автомат натяжения цепи масляного насоса (С).
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Снимите корпус насоса.
  2. Совместите зуб внутреннего ротора (A) с меткой (B) на внешнем роторе, затем проверьте радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором между внутренним ротором и внешним ротором. Если радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос. Стандарт радиального зазора между внутренним ротором и внешним ротором (новый): 0 050-0 150 мм (0,00197-0,00591 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,19 мм (0,0075 дюйма)
  3. Проверьте осевой зазор между корпусом насоса и ротором между ротором (А) и корпусом насоса (В). Если осевой зазор между корпусом насоса и ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос. Стандартный осевой зазор между корпусом насоса и ротором (новый): 0 035-0 070 мм (0,00138-0,00276 дюйма) Предел обслуживания: 0,12 мм (0,0047 дюйма)
  4. Проверьте радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором между внешним ротором (A) и корпусом насоса (B). Если радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос. Стандарт радиального зазора между корпусом насоса и внешним ротором (новый): 0 150-0 210 мм (0,00591-0,00827 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,23 мм (0,0091 дюйма)
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Установите вал балансира, отодвинув его от конца звездочки масляного насоса.
  2. Нулевой циферблатный индикатор против конца заднего вала балансира, затем нажать на задний вал балансира назад и вперед и прочитать торцевой люфт. Балансир Вал Конец Люфт Задний балансир Вал: Стандарт (Новый): 0 063-0 108 мм (0,00248-0,00425 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,14 мм (0,0055 дюйма)
  3. Снимите корпус насоса.
  4. Снимите верхний держатель вала балансира (с подшипниками) (А) и отбойники (Б), затем снимите передний вал балансира (В) и задний вал балансира (Г).
  5. Измерить внутренние диаметры подшипника № 1 под отверстие вала переднего балансира и отверстие вала заднего балансира. Подшипник Внутренний диаметр Спереди: Стандартный (Новый): 20.000-20.020 мм (0,78740-0,78819 дюйма) Эксплуатационный предел: 20.03 мм (0,7886 дюйма) Сзади: Стандартный (Новый): 24.000-24.020 мм (0,94488-0,94567 дюйма) Эксплуатационный предел: 24.03 мм (0,9461 дюйма) дюйм) Спереди Сзади.
  6. Замерьте диаметры шейки № 1 на валу переднего балансира и валу заднего балансира. Диаметр цапфы Спереди: Стандартный (Новый): 19 938-19 950 мм (0,78496-0,78543 дюйма) Предел обслуживания: 19,92 мм (0,7843 дюйма) Сзади: Стандартный (Новый): 23 938-23 950 мм (0,94244-0,94291 дюйма) Предел обслуживания: 23,92 мм (0,9417 дюйма) Передняя задняя.
  7. Очистите обе шейки вала балансира № 2 и половины подшипника чистым магазинным полотенцем, затем поместите оба вала балансира в держатель балансира.
  8. Поместите по одной полоске пластигы на каждую шейку № 2.
  9. Переустановите подшипники и держатель верхнего вала балансира, затем затяните болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте валы балансира при осмотре.
  10. Снова снимите держатель вала верхнего балансира и подшипники, и замерьте наиболее широкую часть с помощью пластигажа. Если зазор масла в шейке вала № 2 балансира выходит за пределы допуска, установите новые подшипники и повторите проверку. Если он все еще находится вне допуска, замените валы балансира. № 2 Стандарт зазора для масла в шейке (новый): 0 060-0 120 мм (0,00236-0,00472 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  11. Совместите метку пробойника на заднем валу балансира в центре двух меток пробойника на переднем валу балансира, затем установите валы балансира на держатель нижнего вала балансира.
  12. Нанесите новое моторное масло на резьбу 8 мм болтов (А).
  13. Установите верхний держатель вала балансира (В) с новым уплотнительным кольцом (С).
  14. Установите корпус насоса.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Убедитесь, что метка верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) совпадает со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  2. Совместите штифт (А) на валу заднего балансира с меткой (В) на масляном насосе.
  3. Для удержания заднего вала балансира вставьте штифтовой пробойник (A) длиной 6 мм (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  4. Поверните пластину (A) против часовой стрелки, чтобы снять блокировку, затем нажмите на рычаг автоматического натяжителя цепи масляного насоса (B) и установите первый кулачок (C) на первый край стойки (D). Вставьте штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (E) в отверстие (F). ПРИМЕЧАНИЕ: Если натяжное устройство цепи не настроено, как описано, натяжное устройство будет повреждено.
  5. Установить устройство автоматического натяжения цепи масляного насоса (А).
  6. Смажьте резьбу болтов крепления масляного насоса (B) и болта крепления звездочки масляного насоса (C) новым моторным маслом, затем свободно установите масляный насос (D) с новым уплотнительным кольцом (E), затем установите звездочку масляного насоса (F).
  7. Затяните болты крепления масляного насоса и болт крепления звездочки масляного насоса.
  8. Удалите штыревой пуансон (G) длиной 6 мм.
  9. Снимите штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (A) с устройства автоматического натяжения цепи масляного насоса.
  10. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ") (ref-424909-S19820182622011100100000)
Схема №81
  1. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-424909-S07505206592011100100000)
  2. Измерьте длину штока автоматического натяжителя цепи масляного насоса. Если длина превышает предел обслуживания, замените цепь масляного насоса (см. " ЗАМЕНА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). Длина штока автоматического натяжителя цепи масляного насоса: 13 мм (0,51 дюйма) (ref-424873-S01511821502011100100000)
  3. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ") (ref-424909-S19820182622011100100000)

Как заменить цепь масляного насоса

ПримечаниеДержите цепь масляного насоса вдали от магнитных полей.

Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-424887-S12762503882011100100000)
  2. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-424909-S07505206592011100100000)
  3. Поддерживайте двигатель домкратом и деревянным блоком под краем блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по масляному насосу и отбойной пластине при размещении домкрата на краю блока двигателя.
  4. Снять кулачковую цепь: Все модели, кроме Pzev (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ") Модель Pzev (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ") (ref-424889-S19307787532011100100000)(ref-424890-S35219794032011100100000)
  5. Свободно установите шкив коленчатого вала.
  6. Для удержания заднего вала балансира вставьте штифтовой пробойник (A) длиной 6 мм (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  7. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель цепи масляного насоса.
  8. Снимите шкив коленчатого вала.
  9. Совместите отверстия на замке (А) и устройстве автоматического натяжения цепи масляного насоса (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (С). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить палец.
  10. Ослабьте болт крепления звездочки масляного насоса (А).
  11. Ослабьте болт автонатяжителя цепи нижнего масляного насоса (А), затем снимите болт автонатяжителя цепи верхнего масляного насоса (В), затем поверните автонатяжитель цепи масляного насоса по часовой стрелке (С).
  12. Снимите звездочку масляного насоса (А) и направляющую цепи масляного насоса (В).
  13. Снимите цепь масляного насоса (С).
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  2. Установите цепь масляного насоса на звездочку коленчатого вала с цветной накладкой звена (А), совмещенной с меткой ВМТ (В) на звездочке коленчатого вала.
  3. Установите цепь масляного насоса на звездочку цепи масляного насоса (А) с меткой пробоя (В), совмещенной с центром цветных накладок звеньев (С), затем установите звездочку цепи масляного насоса на масляный насос.
  4. Для удержания заднего вала балансира вставьте штифтовой пробойник (D) длиной 6 мм (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  5. Нанесите новое моторное масло на резьбу крепежного болта звездочки масляного насоса (Е), затем установите крепежный болт звездочки масляного насоса и направляющую цепи масляного насоса (F).
  6. Удалите штыревой пуансон длиной 6 мм.
  7. Проверьте положение кулачка авто-натяжителя. Если положение не выровнено, установите первый кулачок на первый край рейки (см. шаг 4.
  8. Поверните устройство автоматического натяжения цепи масляного насоса (А) против часовой стрелки, затем установите болт автоматического натяжения цепи верхнего масляного насоса (В) и затяните болт автоматического натяжения цепи нижнего масляного насоса (С).
  9. Снимите штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (A) с устройства автоматического натяжения цепи масляного насоса.
  10. Установка кулачковой цепи: Все модели, кроме Pzev (см. " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ") Модель Pzev (см. " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ") (ref-424889-S38584393692011100100000)(ref-424890-S09471834372011100100000)
  11. Снимите деревянную колодку и домкрат.
  12. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-424909-S19820182622011100100000)
  13. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-424887-S12762503882011100100000)

Другие статьи — Смазка двигателя (4-CYL)