Как отрегулировать направляющий штатив
Требуются специальные инструменты
Ключ контргайки, 07MAA-SL00100 40 мм или ключ контргайки, 07916-SA50001 41 мм
Схема №188
Схема №189
Схема №190
- Установить передние колеса в положение прямо.
- Ослабить контргайку (A) направляющего винта рейки с помощью гаечного ключа, затем снять направляющий винт рейки (B).
- Удалить старый герметик с направляющего винта штатива (A) и нанести новый герметик (Three Bond 1215 или Loctite 5699) на середину резьбы (B). Свободно установить направляющий винт рейки на рулевой редуктор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения герметика прошло более 5 минут, удалить старый герметик и остатки, и снова нанести новый герметик.
- Затянуть направляющий винт держателя (А) до 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18 фунт-сила-фут), затем ослабить его.
- Повторно затянуть направляющий винт штатива до 3,9 Н.м (0,4 кгс.м, 2,9 фунт-сила-фут), затем отожмите его на заданный угол. Заданный угол возврата: 15 ± 5 °
- Удерживайте направляющий винт штатива в неподвижном положении с помощью гаечного ключа и затянуть контргайку (B) рукой до тех пор, пока она не будет полностью установлена.
- Установить ключ контргайки на контргайку, и удерживайте ключом неподвижно направляющий винт рейки. Затянуть контргайку на заданный момент.
- Проверка необычного усилия рулевого управления через полный диапазон поворота.
- Проверить люфт вращения рулевого колеса (см. " ПРОВЕРКА ЛЮФТА ВРАЩЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ") и усилителя (см. " ПРОВЕРКА ЛЮФТА ВРАЩЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
Как заменить ботинок шарового шарнира на конце тяги
Требуются специальные инструменты
Крепление привода подшипника, 36 07965-SA50500
Схема №191
Схема №192
- Отсоединить концевой шаровой шарнир тяги от шарнира (см. шаг 26 на).
- Снять конец тяги с конца рейки (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
- Снять кожух шарового шарнира с конца стяжной тяги и вытрите старую смазку с шарового пальца.
- Уплотните нижнюю часть шарового пальца (А) свежей универсальной смазкой.
- Упакуйте внутреннюю часть нового ботинка шарового шарнира (B) и губку (C) свежей многоцелевой смазкой. При установке новой смазки обратить внимание на следующее: Не допускайте попадания смазки в зону крепления колпачка (D) и коническую часть (E) шарового пальца. Не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в багажник.
- Установить кожух шарового шарнира (А) с помощью крепления привода подшипника. пыльников не должен иметь зазора на участках установки ботинка (В). После установки сапога проверить конический участок шарового пальца на предмет загрязнения смазкой, при необходимости протереть его.
- Установить конец тяги на конец рейки (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
- Подсоединить шаровой шарнир конца тяги к шарниру (см. шаг 32 на).
- Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
Схема №193
Схема №194
Схема №195
- Снять рулевую коробку передач (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
- Установить гнездо 40 мм (A) на фланцевой части корпуса редуктора с помощью шайбы (B), фланцевого болта 10 x 150 мм (C) и гайки 10 мм (D), как показано на рисунке.
- Болт фланца придерживайте ключом, а гайку затянуть ключом. Снять подушку крепления коробки передач (Е).
- Нанести мягкий мыльный и водный раствор на новую поверхность подушки крепления коробки передач (А), затем поместить подушку крепления на отверстие подушки крепления коробки передач.
- Установить гнездо 40 мм (B) на фланцевой части корпуса редуктора с помощью шайбы, фланцевого болта и гайки, как показано на рисунке.
- Установить опорную подушку коробки передач, затянув гайку до тех пор, пока кромка опорной подушки (А) не будет правильно посажена на поверхность фланца коробки передач (В).
- Установить рулевую коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
