Требуются специальные инструменты
Ключ контргайки, 07MAA-SL00100 40 мм или ключ контргайки, 07916-SA50001 41 мм
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Установить передние колеса в положение прямо.
- Ослабить контргайку (A) направляющего винта рейки с помощью гаечного ключа, затем снять направляющий винт рейки (B).
- Удалить старый герметик с направляющего винта штатива (A) и нанести новый герметик (Three Bond 1215 или Loctite 5699) на середину резьбы (B). Свободно установить направляющий винт рейки на рулевой редуктор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения герметика прошло более 5 минут, удалить старый герметик и остатки, и снова нанести новый герметик.
- Затянуть направляющий винт держателя (A) до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут), затем ослабить его.
- Затянуть направляющий винт держателя до 3,9 Н.м (0,4 кгс.м, 2,9 фунт-фут), затем отожмите его на заданный угол. Заданный угол возврата: 15 ± 5 °
- Удерживайте направляющий винт штатива в неподвижном положении с помощью гаечного ключа и затянуть контргайку (B) рукой до тех пор, пока она не будет полностью установлена.
- Установить ключ контргайки на контргайку, и удерживайте ключом неподвижно направляющий винт рейки. Затянуть контргайку на заданный момент.
- Проверка необычного усилия рулевого управления через полный диапазон поворота.
- Проверить люфт вращения рулевого колеса (см. " ПРОВЕРКА ЛЮФТА ВРАЩЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ") и усилителя (см. " ПРОВЕРКА ЛЮФТА ВРАЩЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
Крепление привода подшипника, 36 07965-SA50500
Схема №177
Схема №178
- Отсоединить концевой шаровой шарнир стяжки от кулака (см. шаг 32.
- Снять конец тяги с конца рейки (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
- Снять кожух шарового шарнира с конца стяжной тяги и вытрите старую смазку с шарового пальца.
- Уплотните нижнюю часть шарового пальца (А) свежей универсальной смазкой.
- Упакуйте внутреннюю часть нового ботинка шарового шарнира (B) и фланец (C) со свежей универсальной смазкой. Обратить внимание на следующие пункты при установке новой смазки: Держите смазку в зоне крепления ботинка (D) и конической секции (E) шарового пальца. Не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в пыльников.
- Установить кожух шарового шарнира (А) с помощью крепления привода подшипника. пыльников не должен иметь зазора на участках установки ботинка (В). После установки сапога проверить конический участок шарового пальца на предмет загрязнения смазкой, при необходимости протереть его.
- Установить конец тяги на конец рейки (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
- Подсоединить концевой шаровой шарнир стяжки к кулаку (см. шаг 39.
- Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
Схема №179
Схема №180
Схема №181
- Снять рулевую коробку передач (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
- Установить гнездо 40 мм (A) на фланцевую часть корпуса редуктора с шайбой (B), фланцевым болтом 10 x 150 мм (C) и гайкой 10 мм (D), как показано на иллюстрации.
- Болт фланца придерживайте ключом, а гайку затянуть ключом. Снять подушку крепления коробки передач (Е).
- Нанести мягкий мыльный и водный раствор на новую поверхность подушки крепления коробки передач (А), затем поместить подушку крепления на отверстие подушки крепления коробки передач.
- Установить гнездо 40 мм (B) на фланцевой части корпуса редуктора с помощью шайбы, фланцевого болта и гайки, как показано на иллюстрации.
- Установить опорную подушку коробки передач, затянув гайку до тех пор, пока кромка опорной подушки (А) не будет правильно посажена на поверхность фланца коробки передач (В).
- Установить рулевую коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
