Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось (V6): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия/ось (V6): Снятие и установка Honda Accord VIII

Полуоси 22 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять приводной вал

Требуются специальные инструменты

  1. Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 07AAE-Sj AA100
  2. Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL0A202
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Поднять и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
  2. Снять переднее колесо.
  3. Приподнять стойку (А) на гайке шпинделя (В), затем отвернуть гайку.
  4. Слить трансмиссионную жидкость, затем установить сливную пробку с новой уплотнительной шайбой: Модель M / T (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Модель A / T (см. " ЗАМЕНА ATF ")
  5. Придерживая шестигранным ключом (Б) палец (А) сочленения звена стабилизатора, отвернуть фланцевую гайку (В). Отделите звено переднего стабилизатора (Г) от нижнего рычага.
  6. Снять гайку крепления вилки демпфера (A), болт крепления вилки демпфера (B) и зажимной болт демпфера (C), затем снять вилку демпфера (D).
  7. Вынуть шплинт (А) из шарнирного шарового соединения, затем снять контргайку (В). Отделите шаровое соединение от нижнего рычага (С) с помощью 28 мм съемника шарового шарнира (D) и 14 мм протектора резьбы шарового шарнира (Е) (см. " УДАЛЕНИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника. Не надавите или не ударьте молотком по нижнему плечу, или не может повредить шаровое соединение между нижним плечом и кулаком.
  8. Потянуть кулак наружу, и отделите забортное соединение от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка.
  9. Левый карданный вал: Потянуть внутренний шарнир (А) от дифференциала с помощью поводка. Снять карданный вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не натягивайте карданный вал (B), иначе внутреннее соединение может развалиться. Вытянуть внутреннее соединение прямо, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего соединения с прижимной планкой.
  10. Правый приводной вал: Привод внутреннего соединения (А) от промежуточного вала с помощью пробойника и молотка. Снять карданный вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не натягивайте карданный вал (B), иначе внутреннее соединение может развалиться.
  11. Снять установочное кольцо (А) с левого внутреннего соединения карданного вала.
  12. Снять установочное кольцо (А) с промежуточного вала.

Как установить приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей соединения и шлицевой секции.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Нанести около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P/N 08734-0001) на контактную площадку (A) внешнего соединения и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию.
  2. Установить новое установочное кольцо (А) в канавку установочного кольца (В) внутреннего соединения левого приводного вала.
  3. Установить новое установочное кольцо (А) в канавку (В) установочного кольца промежуточного вала.
  4. Нанести 0,5-1,0 г (0,02-0,04 унции) сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (P/N 08798-9002) на всю шлицевую поверхность (А) правого карданного вала. После нанесения смазки удалить смазку из шлицевых канавок с интервалом в 2-3 шлица и из канавки установочного кольца (В), чтобы воздух мог стечь из промежуточного вала.
  5. Места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, тщательно промыть растворителем, а затем просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  6. Вставить внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до тех пор, пока установочное кольцо (D) не зафиксируется в канавке (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить карданный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения.
  7. Установить внешнее соединение (A) в переднюю ступицу на
  8. Стереть любые загрязнения смазки с конической секции шарового шарнира и резьбы, затем установить шарнир (A) на нижний рычаг (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира (С). Перед затяжкой гайки на шаровом шарнире смазать смазку. Затянуть замковую гайку (D) до нижнего значения крутящего момента, затем затянуть ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не треснул. Не следует выравнивать гайку, ослабляя ее.
  9. Установить новый шплинт (Е) в отверстие под палец шарового шарнира и отогните шплинт, как показано на иллюстрации.
  10. Установить вилку демпфера (A) на карданный вал и на нижний рычаг. Установить демпфер в вилку демпфера так, чтобы выравнивающий язычок (В) был совмещен с пазом в вилке демпфера. Свободно установить зажимной болт демпфера (C).
  11. Свободно установить новый болт крепления вилки демпфера (D) и новую гайку крепления вилки демпфера (E).
  12. Подсоединить звено переднего стабилизатора (А) к нижнему плечу, и свободно установить новую фланцевую гайку (Б). Придерживая шестигранным ключом (Г) палец (В) сочленения звена стабилизатора, затянуть гайку фланца.
  13. Поместить напольный домкрат под нижний рычаг и поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ставьте домкрат напольный под шаровой шарнир.
  14. Затянуть зажимной болт демпфера и крепежную гайку вилки демпфера, удерживая крепежный болт вилки демпфера на указанных значениях крутящего момента, затем снять напольный домкрат.
  15. Нанести небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
  16. Установить гайку шпинделя, затем затянуть ее. После затяжки использовать оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  17. Очистить сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установить переднее колесо.
  18. Проверните колесо рукой, и убедиться в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  19. Заправить трансмиссию рекомендованной трансмиссионной жидкостью: Модель M / T (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Модель A / T (см. " ЗАМЕНА ATF ")
  20. Опустить автомобиль.
  21. Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
  22. Испытайте транспортное средство.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Слить трансмиссионную жидкость, затем установить сливную пробку с новой уплотнительной шайбой: Модель M / T (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Модель A / T (см. " ЗАМЕНА ATF ")
  2. Снять правый карданный вал (см. " СНЯТИЕ КАРДАННОГО ВАЛА ").
  3. Снять выхлопную трубу А и прокладки (Б).
  4. Снять болт фланца (A) и два болта крепления (B).
  5. Снять промежуточный вал (А) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально до тех пор, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения (B).

Другие статьи — Трансмиссия/ось (V6)