Как разобрать карданный вал
Требуются специальные инструменты
- Резьбовой адаптер, 26 x 1,5 мм 07XAC-001030A
- Скользящий молоток 5/8" -18 UNF, коммерчески доступный
- Съемник подшипника, коммерчески доступный
- Загрузочные ленточные плоскогубцы, коммерчески доступные
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
- Удалить загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если загрузочная лента сварного типа (А), обрежьте загрузочную ленту. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (B), поднять конец ленты (C) и вставить его в зажим (D). Если загрузочная лента относится к низкопрофильному типу (E), зажать загрузочную ленту с помощью имеющихся в продаже плоскогубцев (F). Сварной тип Двойной петлевой тип Низкопрофильный тип
- Сделайте метки (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов в канавках внутреннего соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения.
- Удалить внутреннее соединение на чистом полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка.
- Сделайте на крестовине (В) метки (А), совпадающие с метками на роликах, затем снять ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения.
- Снять стопорное кольцо (C).
- Нанести метки (D) на крестовину и карданный вал (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снять крестовину. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости использовать имеющийся в продаже съемник подшипников, соблюдая при этом осторожность, чтобы не повредить крестовину.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение внутреннего багажника.
- Извлечь внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
- Снять ленты ушного зажима (А). Поднять три язычка (B) с помощью отвертки с плоским наконечником, затем отпустить ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Сдвинуть внешний кожух (A) частично в сторону внутреннего соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протереть смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделайте отметку (А) на карданном вале (В) на том же уровне, что и конец забортного стыка (С).
- Надежно зажать карданный вал в стендовом тисках с помощью магазинного полотенца, обернутого вокруг карданного вала.
- Снять забортное соединение (A) с помощью резьбового переходника (B) 26 x 1,5 мм и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" -18 UNF (C).
- Снять карданный вал с тисков стенда.
- Снять стопорное кольцо (А) с карданного вала.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного багажника.
- Снять забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
- Снять внутреннее соединение (см. " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ").
- Снять бандаж динамического демпфера (см. шаг 1.
- Снять динамический демпфер (A). Левый карданный вал Левый карданный вал Правый карданный вал
- Установить новый динамический демпфер. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поменять местами динамические демпферы. Проверить тип динамического демпфера по его форме.
- Отрегулировать указанное расстояние (А) между стороной забортного соединения и кромкой динамического демпфера. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить тип динамического демпфера по его форме. Левый карданный вал: 298,5-303,5 мм (11,75-11,95 дюйма) Правый карданный вал: 292,5-297,5 мм (11,52-11,71 дюйма)
- Установить динамическую демпферную ленту (см. шаг 10.
- Установить внутреннее соединение (см. " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ").
Схема №134
Требуются специальные инструменты
- Хомут пыльника Tool KD-3191 или аналог, имеется в продаже
- Хомут пыльника Clamp Tool Kent-Moore J-35910 или аналог, коммерчески доступный
- Загрузочные ленточные плоскогубцы, имеющиеся в продаже ПРИМЕЧАНИЕ. При необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение внутреннего багажника.
- Установить внутренний багажник на карданный вал, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
- Установить крестовину (А) на карданный вал, совместив метки (В), которые вы сделали на крестовине и конце карданного вала.
- Установить новое стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью установлено.
- Установить ролики (A) на крестовину (B), как показано на рисунке, и обратить внимание на следующие пункты: Установить ролики в их исходное положение на крестовине, совместив метки (C), которые вы сделали. Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
- Уплотнение внутреннего соединения с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект внутреннего сапога. Количество консистентной смазки Внутреннее соединение: СПЕЦИФИКАЦИЯ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ Модель Год Количество K24Z2 модель двигателя M / T ' 08-09 150-160 г (5,3-5,6 унции) ' 10-12 110-120 г (3,9-4,2 унции) AT ' 08-09-130-140 г (4,6-4,9 унции) ' 10-12-110 г (3,5-3,9 унции-510 унций-1 гг) двигатель (3,5-4,9 унции-508-510 унций-1мг K24Z3
- Установить внутреннее соединение на карданный вал и обратить внимание на следующие пункты: Переустановите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A), которые вы сделали на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
- Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
- Регулировка длины (А) карданных валов 55189 мм на рисунке как показано, затем регулировка пыльников 48,78 мм между полным сжатием и полным выдвижением. Стравить лишний воздух из пыльников, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и сочленением. Левый карданный вал Правый карданный вал СПЕЦИФИКАЦИЯ Модель Левый / Правый карданный вал Заданная длина (А) K24Z2 двигатель М / Т Слева 554-559 мм (21,81-0,01) Левый K24Z3
- Установить новые загрузочные ленты. Для типа двойного цикла перейдите к шагу 11. Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 20.
- Установить концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установить новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
- Подтянуть провисание в бандаже рукой.
- Отметить линию (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть коммерчески доступного инструмента (KD-3191 или эквивалентного) (А) и в паз на намоточной оправке (В).
- Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента для ленты ботинка, затянуть ленту до тех пор, пока отмеченная линия (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и отрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что полоса и клип ничего не мешают на транспортном средстве, и полоса не движется. Очистить все остатки смазки на окружающих поверхностях.
- Повторить шаги 11-18 для ленты на другом конце ботинка.
- Установить новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
- Закрыть крючковую часть ленты, используя имеющиеся в продаже плоскогубцы (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
- Установить загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторить шаги 20 и 21.
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного багажника.
- Установить новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников на карданный вал, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
- Обязательно проверить размер нового стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения карданного вала и транспортного средства обязательно установить новое стопорное кольцо. Технические характеристики стопорного кольца СПЕЦИФИКАЦИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА Модель Габаритный диаметр (А) Диаметр провода (В) K24Z2 модель двигателя M / T 27,5 мм (1,08 дюйма) 2,0 мм (0,08 дюйма) A / T 26,0 мм (1,02 дюйма) 2,0 мм (0,08 дюйма) K24Z3 модель двигателя 27,5 мм (1,08 дюйма)
- Установить стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
- Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, входящей в новый комплект забортного башмака, в отверстие приводного вала в забортном соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новый забортный стык, смазка уже установлена.
- Вставить карданный вал (А) во внешнее соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не окажется близко к соединению.
- Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, поднять карданный вал и шарнир и постучите или ударьте узел по твердой поверхности с высоты около 10 см (4 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
- Проверить совмещение сделанного Вами знака краски (А) с забортным концом стыка (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения карданного вала и транспортного средства, вал должен быть полностью вставлен в подвесной шарнир, чтобы обеспечить правильную посадку стопорного кольца.
- Уплотните внешнее соединение (A) оставшейся смазкой, входящей в комплект внешнего багажника. Общее количество смазки Внешнее соединение: ВНЕШНЕЕ СОЕДИНЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Модель Количество K24Z2 модель двигателя M / T 140-150 г (4,9-5,3 унции) A / T 105-115 г (3,7-4,1 унции) K24Z3 модель двигателя 140-150 г (4,9-5,3 унции)
- Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C). Стравите избыточный воздух из ботинка, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением.
- Осмотреть длину (А) карданных валов на рисунке, как показано на рисунке, а затем отрегулировать ботинки до половины между полным сжатием и полным выдвижением. Левый карданный вал Правый карданный вал СПЕЦИФИКАЦИЯ ВАЛА Модель Левый / правый карданный вал Заданная длина (А) K24Z2 модель двигателя M / T Левый 554-559 мм (21,81-22,01 дюйма) Правый 480-485 мм (18,90-19,08 мм в 55,01 мм) Правый 480-485 мм (18,81 мм (18,80-19,08-55,81 мм) Левый K24Z3
- Закрыть ушную часть (A) ленты, используя коммерчески доступный инструмент для зажима загрузочной ленты (Kent-Moore J-35910 или эквивалентный) (B).
- Проверить зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закрыть ушную часть ленты плотнее.
- Повторить шаги 12 и 13 для ленты на другом конце ботинка.
Как разобрать промежуточный вал
Требуются специальные инструменты
- Привод масляного уплотнения, 44,5 мм 07947-SB00100
- 07NAF-SR30101 основания полувала
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
- Снять теплозащитный экран (А).
- Снять внешнее уплотнение (А) и внешнее стопорное кольцо (В).
- Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью основания полувала (С) и пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить опорное кольцо подшипника (Г) на промежуточном валу при разборке.
- Снять внутреннее стопорное кольцо (А) с опоры подшипника (В).
- Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B) с помощью маслосъемного привода (C) диаметром 44,5 мм, основания полуоси (D) и пресса.
Схема №169
Требуются специальные инструменты
- Крепление привода подшипника, 52 x 55 мм 07746-0010400
- Крепление привода подшипника, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
- Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
- Привод масляного уплотнения, 64 мм 07GAD-PH70201
- Крепление монтажника, 45 x 55 мм 07MAD-PR90100
- Полуось Base 07NAF-SR30101 ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время этой процедуры.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
- Разобранные детали очистить растворителем, а просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
- Запрессовать новый подшипник промежуточного вала (A) в опору подшипника (B) с помощью крепления привода подшипника 52 x 55 мм (C), ручки привода 15 x 135L (D), основания полуоси (E) и пресса.
- Установить внутреннее стопорное кольцо (А) в паз (Б) опоры подшипника.
- Запрессовать промежуточный вал (А) в подшипник вала (В), используя внутренний поводок 35 мм (С) и пресс.
- Установить наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б).
- Установить новое наружное уплотнение (A) в опору подшипника (B), используя приспособление для установки 45X55 мм (C), привод 64 мм масляного уплотнения (D), основание полувала (E) и пресс. Запрессуйте уплотнение до тех пор, пока оно не окажется на 4 ± 0,2 мм (0,16 ± 0 008 дюйма) (F) ниже поверхности конца опоры подшипника.
- Установить тепловой экран (А).
Схема №176
Схема №177
- Места, где промежуточный вал соприкасается с дифференциалом, тщательно промыть растворителем, а затем просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
- Установить новое установочное кольцо (А) в канавку (В) установочного кольца промежуточного вала (С).
- Правильно вставить промежуточный вал в дифференциал. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно вставить промежуточный вал во избежание повреждения масляного уплотнения (D).
- Установить фланцевый болт (A) и два дюбеля (B).
- Установить правый карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА ").
- Заправить трансмиссию рекомендованной трансмиссионной жидкостью: Модель M / T (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Модель A / T (см. " ЗАМЕНА ATF ")
- Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
- Испытайте транспортное средство.