Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач (V6): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач (V6): Снятие и установка Honda Accord VIII

Механическая трансмиссия (МКПП) 130 иллюстраций ~19 мин чтения

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
  2. Кронштейн крепления 2008 V6 SIL02C000033 *
  3. Адаптер подрамника VSB02C000016 *
  4. Балансир подвески двигателя VSB02C000019 * *: Доступен через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857

ПримечаниеИспользуйте крышки крылев, чтобы избежать повреждения " окрашенных поверхностей.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Снимите опорные стойки капота с обеих сторон капота двигателя. Закрепите капот (А) в вертикальном положении, затем установите опорную стойку, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь закрыть капот, когда опорная стойка находится в вертикальном положении; это повредит опорную стойку и капот.
  2. Снимите крышку двигателя (А).
  3. Снимите крышку передней решетки (см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ "). (ref-423712-S28094005722011092800000)
  4. Снимите зажим (А), затем снимите разделитель брызг (В).
  5. Выполните процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-423695-S12032225202011092800000)
  6. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-423687-S36123988032011092800000)
  7. Отверните болты основания батареи (А), ослабьте два болта (В), снимите кабельные зажимы (С), затем снимите основание батареи (D) с впускным воздуховодом (Е).
  8. Отвинтите гайку (A) и снимите зажим (B), а затем уберите предохранитель / коробку реле под капотом (C).
  9. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с зажима (А) и гайки (Б), затем снимите скобу стойки (В).
  10. Отсоедините разъем выключателя подсветки (A), разъем датчика скорости (B) входного вала (главного вала) и разъем датчика скорости (C) выходного вала (промежуточного вала), затем снимите зажимы жгута (D).
  11. Отсоедините разъем электромагнита обратной блокировки (A), снимите болт крепления жгута (B) и зажимы жгута (C), затем снимите жгут (D).
  12. Отверните гайку кабеля стартера (A) и зажим жгута (B), отсоедините положительный кабель стартера (C) и отсоедините клеммный разъем S (D).
  13. Снимите стартер (А) и кронштейн вакуумного шланга (Б).
  14. Снимите кронштейн жгута (А).
  15. Снимите стопорные штифты (A), болты крепления троса переключения передач (B) и кронштейн троса переключения передач (C), затем отсоедините трос переключения передач (D) от рычага выбора (E) и рычага смены (F). Осторожно снимите оба троса и кронштейн вместе, чтобы избежать изгиба тросов.
  16. Снимите болты крепления ведомого цилиндра (А) и гайку крепления кронштейна (В), затем осторожно отодвиньте ведомый цилиндр (С) в сторону, чтобы избежать изгиба линии сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на педаль сцепления после снятия ведомого цилиндра.
  17. Снимите кронштейн соединителя (А) с передней головки цилиндров; с помощью отверстия под болт кронштейна закрепите передний рычаг балансира подвески двигателя.
  18. Снимите скобу зажима жгута (А) с задней головки цилиндров; используйте отверстие для болта скобы для крепления рычага крепления 2008 V6.
  19. Установите балансир подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (A) к передней головке цилиндров несколькими проставками (B) и болтом (10 x 1,25 мм) (C). Прикрепите рычаг крепления 2008 V6 (SIL02C000033) к задней головке цилиндров и болтом (8 x 1,25 мм) (D), затем прикрепите задний рычаг (E) к рычагу крепления 2008 V6.
  20. Установите опорную подвеску двигателя A и Red на транспортное средство и прикрепите крюк к пазу балансира двигателя. Затяните гайку крыла (F) рукой, поднимите и поддержите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить трос открывания капота при установке опорной подвески двигателя на передней переборке. Два комплекта опорной подвески двигателя A и Red (AAR-T1256) необходимы для штабелирования двух поперечных балок.
  21. Отверните гайки крепления переднего упора двигателя (А), передний упор крепления двигателя (В), кронштейн вакуумного шланга (С) и кронштейн жгута (D), затем снимите передний болт крепления двигателя (Е) и отсоедините вакуумный шланг (F).
  22. Снимите крепежный болт держателя линии усилителя рулевого управления (A) и зажим шланга усилителя рулевого управления (B).
  23. Снимите два болта теплозащитного экрана усилителя рулевого управления (А), теплозащитный экран усилителя рулевого управления (В) и болты монтажного кронштейна коробки передач усилителя рулевого управления (С), затем снимите монтажный кронштейн коробки передач усилителя рулевого управления (D).
  24. Снимите крепежные болты задней подвески двигателя (А).
  25. Снимите пластины жесткости усилителя рулевого управления (А).
  26. Снимите болты крепления кронштейна верхней коробки передач (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болт TORX (B) с верхнего крепления коробки передач. Если болт TORX снят, верхнее крепление коробки передач должно быть заменено как узел.
  27. Снимите верхнее основание кронштейна крепления коробки передач (A) и отсоедините кабель массы (B).
  28. Снимите крепежные болты верхней передачи (А).
  29. Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  30. Снимите передние колеса.
  31. Снимите передний брызгозащитный экран (см. раздел " Замена переднего брызгозащитного экрана "). (ref-423713-S07678673662011092800000)
  32. Слейте MTF. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-423683-S19269959282011092800000)
  33. Снимите вилку демпфера (см. шаг 4 в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА / ПРУЖИНЫ "). (ref-423731-S35898394712011092800000)
  34. Отсоедините шаровой шарнир от нижнего рычага (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-423731-S14935830152011092800000)
  35. Снимите выхлопную трубу А и прокладки (Б).
  36. Снимите болты средней опоры подрамника (А) и средней опоры подрамника (В) с обеих сторон.
  37. Отверните гайки крепления нижней коробки передач (А).
  38. Снимите болт держателя линии усилителя рулевого управления (А) и линию усилителя рулевого управления с зажима (В).
  39. Прикрепите переходник подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику и подвесьте ремень переходника подрамника над передней частью подрамника, затем закрепите ремень упором.
  40. Поднимите домкрат и совместите пазы в кронштейнах адаптера подрамника с болтовыми отверстиями на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами.
  41. Снимите четыре болта крепления передних элементов жесткости (A), передний элемент жесткости (B), четыре болта крепления задних элементов жесткости (C) и задние элементы жесткости (D), затем снимите передний подрамник (E).
  42. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  43. Снимите болты крепления переднего двигателя (А) и кронштейна крепления переднего двигателя (В).
  44. Снимите болты крепления нижней коробки передач (A) и крепления нижней коробки передач (B).
  45. Отсоедините левое внутреннее соединение (A) карданного вала от дифференциала с помощью прижимной планки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните за карданный вал, иначе внутреннее соединение может развалиться. Вытяните внутреннее соединение прямо, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего соединения с прижимной планкой.
  46. Отвинтите внутреннее соединение (А) правого карданного вала от промежуточного вала с помощью поводка и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не натягивайте карданный вал, иначе внутреннее соединение может развалиться. Будьте осторожны, чтобы не повредить конец внутреннего соединения с поводком.
  47. Снимите промежуточный вал (см. " СНЯТИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА "). (ref-423680-S07849497622011092800000)
  48. Снимите крышку сцепления (A) и крышку датчика Ckp (B).
  49. Снимите крепежные болты нижней передачи. Передняя сторона Задняя сторона
  50. Оттяните трансмиссию от двигателя до тех пор, пока главный вал трансмиссии не освободит нажимной диск сцепления.
  51. Медленно опустите коробку передач примерно на 150 мм (6 дюймов). Еще раз проверьте, что все шланги и жгуты отсоединены и свободны от трансмиссии, затем опустите ее полностью.

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Штифт выравнивания подрамника 070AG-SJAA1 OS
  2. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
  3. Кронштейн крепления 2008 V6 SIL02C000033 *
  4. Адаптер подрамника VSB02C000016 *
  5. Балансир подвески двигателя VSB02C000019 * *: Доступен через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Проверьте выжимной подшипник и установите выжимной подшипник и выжимную вилку с соответствующей смазкой (см. раздел " СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ "). (ref-423682-S40913878702011092800000)
  2. Убедитесь, что штифт 14x20 мм (A) и штифт 10 x 20 мм (B) установлены в корпусе сцепления.
  3. Поместите трансмиссию на гнездо трансмиссии, и поднимите ее до уровня двигателя.
  4. Выровняйте главный вал трансмиссии и нажимной диск сцепления, затем переместите трансмиссию внутрь до тех пор, пока между корпусом трансмиссии и блоком двигателя не останется зазора.
  5. Установите болты крепления нижней передачи. Передняя сторона Задняя сторона
  6. Установите крышку сцепления (A) и крышку датчика Ckp (B).
  7. Установить промежуточный вал (см. " УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА "). (ref-423680-S34026727012011092800000)
  8. Установите оба карданных вала (см. " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-423680-S31121813102011092800000)
  9. Установите нижнее крепление трансмиссии (А) с новыми болтами.
  10. Установите кронштейн (А) передней подвески двигателя с новыми болтами.
  11. Поддержка переднего подрамника с адаптером подрамника (VSB02C000016) и разъемом передачи.
  12. Установите шайбы рулевого редуктора (А) на передний подрамник (В) и поднимите подрамник к кузову.
  13. Свободно установите новые крепежные болты подрамника (C), новые крепежные болты заднего элемента жесткости (D), крепежные болты переднего элемента жесткости (E), передние элементы жесткости (F) и задние элементы жесткости (G).
  14. Частично затяните правый задний болт подрамника (A); вставьте центрирующий штифт подрамника (B) через позиционирующий паз (C) на заднем элементе жесткости, через позиционирующее отверстие (D) на переднем подрамнике и в позиционирующее отверстие на корпусе, затем затяните болт подрамника.
  15. Частично затяните левый задний крепежный болт подрамника таким же образом, как на этапе 14.
  16. Частично затяните болты крепления правого и левого переднего подрамника.
  17. Затяните правый задний крепежный болт с указанным моментом затяжки с помощью центрирующего штифта подрамника в установочном отверстии.
  18. Затяните левый задний крепежный болт с указанным крутящим моментом с помощью центрирующего штифта подрамника в позиционирующем отверстии.
  19. Затяните правый и левый передний монтажный болт на заданный момент.
  20. Убедитесь, что позиционирующие отверстия и пазы выровнены с помощью центрирующего штифта подрамника.
  21. Затяните крепежные болты заднего и переднего элементов жесткости на заданный момент.
  22. Снимите разъем и адаптер подрамника.
  23. Установите болт держателя линии усилителя рулевого управления (А) и линию усилителя рулевого управления на зажим (В).
  24. Установите гайки крепления нижней коробки передач (А).
  25. Установите среднее крепление подрамника с обеих сторон новыми болтами.
  26. Установите выхлопную трубу А с новыми прокладками (Б) и новыми самоконтрящимися гайками (см. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ "). (ref-423685-S04087016552011092800000)
  27. Подсоедините шаровой шарнир к нижнему рычагу (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-423731-S14935830152011092800000)
  28. Установите вилку демпфера (см. шаг 4 в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА / ПРУЖИНЫ "). (ref-423731-S35898394712011092800000)
  29. Установите передние колеса, и установите их в положение прямо.
  30. Опустите автомобиль.
  31. Установите болты крепления верхней передачи (А).
  32. Установите основание кронштейна крепления верхней коробки передач (А) с новыми болтами, и подсоедините кабель массы (В), установив его болт крепления.
  33. Установите новые болты крепления кронштейна верхней коробки передач (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт TORX (B) был удален по ошибке во время демонтажа, кронштейн верхней коробки передач необходимо заменить в сборе.
  34. Установите пластины жесткости усилителя рулевого управления (A) и слегка затяните новые болты крепления рулевого механизма (B) и болты жесткости рулевого механизма (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов убедитесь, что нижние шайбы, расположенные в шаге 12, правильно расположены.
  35. Установите новые крепежные болты заднего крепления двигателя (А).
  36. Установите монтажный кронштейн (А) коробки передач усилителя рулевого управления на заданный крутящий момент, затем установите тепловой экран (В) усилителя рулевого управления.
  37. Затяните крепежные болты коробки передач рулевого управления и болты жесткости рулевого механизма со стороны водителя на заданный момент поочередно в два этапа.
  38. Установите держатель линии усилителя рулевого управления (A) и зажим шланга усилителя рулевого управления (B).
  39. Установите новый передний болт крепления двигателя (A), передний упор крепления двигателя (B), кронштейн вакуумного шланга (C) с новыми монтажными гайками и кронштейн жгута (D), затем подсоедините вакуумный шланг (E).
  40. Снимите с двигателя опорную подвеску двигателей A и Red, балансир подвески двигателя и рычаг крепления 2008 V6.
  41. Установите кронштейн зажима жгута (А) на заднюю головку цилиндров.
  42. Установите кронштейн разъема (А) на переднюю головку цилиндров.
  43. Нанесите легкий слой сверхвысокотемпературной мочевины (номер детали 08798-9002) на конец толкателя ведомого цилиндра. Установите ведомый цилиндр и установочную гайку кронштейна. Будьте осторожны, чтобы не погнуть линию сцепления.
  44. Нанесите тонкий слой силиконовой смазки (P/N 08C30-B0234M) на концы кабеля (A) и подсоедините концы кабеля к рычагу выбора (B) и рычагу смены (C), затем установите кронштейн троса переключения передач (D) и стопорные штифты (E). Не сгибайте и не повреждайте тросы переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.
  45. Установите кронштейн жгута (А)
  46. Установите стартер (А) и кронштейн вакуумного шланга (Б).
  47. Подключите положительный кабель стартера (A) и клеммный разъем S (B) и установите зажим жгута (C).
  48. Установите жгут (A), зажимы жгута (B) и крепежный болт жгута (C), затем подсоедините разъем электромагнита обратной блокировки (D).
  49. Установите зажимы жгута (A), затем подключите разъем выключателя подсветки (B), разъем датчика скорости (C) входного вала (главного вала) и разъем датчика скорости (D) выходного вала (промежуточного вала).
  50. Установите подкос (А) с гайками (Б), затем установите вакуумный шланг тормозного усилителя на хомут (В).
  51. Установите под капотом предохранитель/коробку реле (А).
  52. Заправьте трансмиссию MTF до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-423683-S19269959282011092800000)
  53. Установите передний брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-423713-S07678673662011092800000)
  54. Установите основание аккумулятора (А) с заборным воздуховодом (Б), и установите кабельные зажимы (В).
  55. Установите воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-423687-S36123988032011092800000)
  56. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-423695-S12032225202011092800000)
  57. Установите разделитель брызг (A) с зажимом (B).
  58. Установите крышку передней решетки (см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ "). (ref-423712-S28094005722011092800000)
  59. Установите крышку двигателя (А).
  60. Установите опорные стойки капота на место с обеих сторон капота.
  61. Проверьте центровку колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-423679-S40847451382011092800000)
  62. Проверьте рычаг переключения передач и работу сцепления.
  63. Испытайте транспортное средство.
Схема №104
Схема №105

ПримечаниеПоместите корпус сцепления на два куска дерева, достаточно толстых, чтобы главный вал не ударился о верстак.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Снимите выжимной подшипник и выжимную вилку (см. раздел " СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ "). (ref-423682-S40913878702011092800000)
  2. Снимите крышку сетчатого фильтра (A), уплотнительное кольцо (B), установочную пружину сетчатого фильтра (C) и сетчатый фильтр масляного насоса (D).
  3. Снимите электромагнит обратной блокировки (A), штифт блокировки выбора (B), пружину штифта блокировки выбора (C) и выключатель фонаря (D).
  4. Снимите стопорные болты (A), 22,0-мм стопорную шариковую пружину (B), 26,1-мм стопорную шариковую пружину (C), 27,4-мм стопорные шариковые пружины (D), стальные шарики (E), заливную пробку (F) и 20-мм уплотнительную шайбу (G).
  5. Снимите стопорные болты (A), стопорную шариковую пружину (B) диаметром 22,0 мм, стопорную шариковую пружину (C) диаметром 27,4 мм, стальные шарики (D), датчик частоты вращения (E) входного вала (главного вала), датчик частоты вращения (F) выходного вала (промежуточного вала) и уплотнительные кольца (G).
  6. Снимите масляный контрольный болт (А), 6 мм уплотнительную шайбу (Б), сливную пробку (В) и 14 мм уплотнительную шайбу (Г).
  7. Снимите подвеску коробки передач A, подвеску коробки передач B и кронштейн линии сцепления (C). Ослабьте фланцевые болты 10 мм крестообразно в несколько этапов, затем снимите их.
  8. Снимите крышку коробки передач (A) и уплотнительное кольцо (B).
  9. Разверните стопорное кольцо 75 мм (С) на шарикоподшипнике промежуточного вала и извлеките его из канавки с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами.
  10. Снимите корпус коробки передач (D) и три штифта (E) размером 14 x 20 мм.
  11. Снимите направляющую трубу A для масла, направляющую трубу B для масла и магнит (C).
  12. Снимите штифт 8 х 50 мм (А) и рычаг переключения заднего хода (В).
  13. Снимите 20-мм упорные шайбы (A), 20-мм упорные игольчатые подшипники (B), реверс вала промежуточной шестерни (C), 33-мм пружинную шайбу (D) и вилку переключения заднего хода (E) в сборе.
  14. Снимите штифт 8 x 50 мм (A), возвратную пружину (B), вал переключающего элемента (C), переключающий элемент (D) и блокировку (E).
  15. Снимите пружинные штифты 5x22 мм, 3x22 мм (A), рычаг выбора (B), пылезащитное уплотнение 14 x 20 x 4 мм (C) и рычаг выбора (D).
  16. Нанесите ленту на шлицы главного вала для защиты уплотнения, затем извлеките узел главного вала (А) и узел промежуточного вала (В) с узлом вилки переключения передач (С) из корпуса сцепления (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не применяйте толстую ленту для повреждения масляного уплотнения.
  17. Снимите 64-мм пружинную шайбу (Е).
  18. Снимите вал масляного насоса (А) и узел дифференциала (В).
  19. Снимите плиту масляного насоса (А), внутренний ротор масляного насоса (В) и внешний ротор масляного насоса (С).
  20. Снимите регулировочную прокладку 82 мм (A) с корпуса коробки передач (B).
  21. Снимите специальный болт 8 мм (A), пружинную шайбу 8 мм (B), рычаг переключения передач (C), рычаг переключения передач (D) и пылезащитное уплотнение 16 x 23 x 5 мм (E).
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Измерьте щупом (C) зазор между рычагом переключения заднего хода (A) и вилкой переключения заднего хода (B). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,05-0,50 мм (0,0020-0,0197 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,6 мм (0 024 дюйма)
  2. Измерьте ширину рычага переключения заднего хода. Если ширина не в пределах стандарта, замените рычаг переключения заднего хода. Если ширина в пределах стандарта, замените вилку переключения заднего хода. Стандарт: 6,40-6,65 мм (0,2520-0,2618 дюйма)
  3. Измерьте щупом (C) зазор между рычагом переключения заднего хода (A) и элементом переключения заднего хода (B). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 4. Стандарт: 0-0,4 мм (0,00-0 016 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
  4. Измерьте ширину рычага переключения заднего хода. Если ширина не в пределах стандарта, замените рычаг переключения заднего хода. Если ширина в пределах стандарта, замените элемент переключения заднего хода. Стандарт: 13,0-13,2 мм (0 512-0 520 дюйма)
Схема №127
Схема №128
  1. Измерьте зазор между рычагом выбора (A) и блокировкой (B) с помощью щупа (C). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,05-0,25 мм (0,0020-0,0098 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
  2. Измерьте ширину рычага выбора. Если ширина не соответствует стандарту, замените рычаг выбора. Если ширина в пределах стандарта, замените блокировку. Стандарт: 12,9-13,0 мм (0 508-0 512 дюйма)
Схема №129
Схема №130
  1. Измерьте зазор между переключающим рычагом (A) и переключающим элементом (B) с помощью щупа (C). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,26-0,57 мм (0 011-0 022 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,75 мм (0 029 дюйма)
  2. Измерьте ширину рычага переключения передач. Если ширина не соответствует стандарту, замените рычаг переключения передач. Если ширина находится в пределах стандарта, замените элемент переключения передач. Стандарт: 13,6-13,8 мм (0 535-0 543 дюйма)
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Измерьте зазор осевого напора между роторами масляного насоса (А) и корпусом сцепления (В) с помощью прямой кромки (С) и щупа (D). Стандарт (новый): 0,03-0,13 мм (0,0012-0,0051 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 005 дюйма)
  2. Измерьте боковой зазор между внешним ротором масляного насоса (A) и корпусом сцепления (B) с помощью щупа (C). Стандарт (новый): 0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,22 мм (0,0087 дюйма)
  3. Измерьте боковой зазор между внешним ротором масляного насоса (A) и внутренним ротором масляного насоса (B) с помощью щупа (C). Стандарт (новый): 0,14 мм (0 005 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,2 мм (0 008 дюйма)
  4. Если какой-либо зазор не соответствует стандарту, замените наружный и внутренний роторы масляного насоса в комплекте.
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Измерьте зазор между каждой вилкой переключения передач (A) и соответствующей ей втулкой синхронизации (B). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,35-0,65 мм (0 014-0 025 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,0 мм (0 039 дюйма) 1-й / 2-й, 3-й / 4-й, 5-й / 6-й реверс
  2. Измерьте толщину пальцев вилки переключения передач. Если толщина не в пределах стандарта, замените вилку переключения передач. Если толщина в пределах стандарта, замените втулку синхронизатора и ступицу синхронизатора в комплекте. Если одно плечо вилки переключения передач показывает больший износ, чем другие, вилка может быть изогнута и требует замены. Стандарт: 1-й / 2-й, 3-й / 4-й, 5-й / 6-й: 7,4-7,6 мм (0 291-0 299 in) Назад: 6,2-6,4 мм (0 244-0 252 in)
  3. Измерьте зазор между каждой вилкой переключения передач (A) и переключателем передач (B). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 4. Стандарт: 0,2-0,6 мм (0 008-0 024 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,7 мм (0 028 дюйма)
  4. Измерьте ширину элемента переключения передач. Если ширина не соответствует стандарту, замените элемент переключения передач. Если ширина соответствует стандарту, замените вилку переключения передач. Стандарт: 12,8-13,0 мм (0 504-0 512 дюйма)

Как заменить масляный уплотнение главного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление привода подшипника, 42 x 47 мм 07746-0010300
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
Схема №139
Схема №140
  1. Извлеките масляное уплотнение (A) из корпуса сцепления. Соблюдайте осторожность при удалении уплотнения, чтобы корпус сцепления не был поврежден.
  2. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом сцепления, используя рукоятку привода 15 x 135L (A) и крепление привода подшипника 42 x 47 мм (B).

Как заменить механизм переключения передач

ПримечаниеНе допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.

Схема №141

Как заменить корпус рычага переключения передач

ПримечаниеИспользуйте соответствующий инструмент из набора инструментов для облицовки KTC, чтобы избежать повреждений при удалении компонентов. Следите за тем, чтобы не поцарапать центральную консоль, приборную панель и связанные с ними детали.

Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Снимите центральную консольную панель (см. " УСТАНОВКА И ДЕМОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-423732-S37169234172011092800000)
  2. Снимите зажимы жгута.
  3. Снимите шплинт (А), шайбу (Б) и болты.
  4. Расстопорите замок фиксатора (А).
  5. Поверните фиксатор держателя гнезда (B) против часовой стрелки (C) до упора и вставьте фиксатор фиксатора (D) в фиксатор держателя гнезда, чтобы зафиксировать фиксатор.
  6. Выдвиньте держатель розетки (E) и кабель переключения передач (F) из кронштейна кабеля переключения передач (G). Не снимайте трос переключения передач, потянув за направляющую троса переключения передач (Н).
  7. Снимите рычаг переключения передач в сборе (А) с тросов переключения передач (В).
  8. Совместите держатель розетки (А) на тросах переключения передач (В) с пазом в основании кронштейна (С), затем вдвиньте держатель в основание. Установите концы троса переключения передач (D) на узел рычага переключения передач (E), затем установите узел рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке троса переключения передач (сторона рычага переключения передач) расположите зубчатую сторону (F), обращенную вверх.
  9. Установите болты, шайбу (А) и новый шплинт (Б), затем отогните концы шплинта. ПРИМЕЧАНИЕ: Шплинт можно установить с любого направления.
  10. Установите хомуты жгута.
  11. Установите центральную консольную панель (см. " УСТАНОВКА И СНЯТИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-423732-S37169234172011092800000)
Схема №149
Схема №150
  1. Установить карданный вал и промежуточный вал в узел дифференциала.
  2. Осторожно зажмите карданный вал (А) в тисках стенда (В).
  3. Поместите промежуточный вал (C) на V-образный блок (D), затем зафиксируйте промежуточный вал с помощью зажимных или эквивалентных захватов (E).
  4. Измерьте люфт конечной ведомой шестерни (F) с помощью циферблатного индикатора (G). Если люфт не соответствует стандарту, проверьте водило дифференциала и при необходимости замените его. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо заменить водило дифференциала, конечную ведомую шестерню как комплект. Не снимайте конечную ведомую шестерню с водила дифференциала. Стандарт (новый): 0,6-1,1 мм (0 024-0 043 дюйма)

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

Монтажник съемника, 22 x 37/46 x 52 мм 07PAF-0030100

ПримечаниеНаружное кольцо подшипника и конический роликовый подшипник должны быть заменены в комплекте. Всякий раз, когда конический роликовый подшипник заменяется, выполняйте регулировку предварительного натяга опорного подшипника (см. " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА ") при повторной сборке трансмиссии. (ref-423683-S22385708762011092800000)

Схема №151
Схема №152
  1. Проверьте подшипники водила на износ и грубое вращение на трансмиссии или корпусе сцепления с наружным кольцом подшипника. Если они вращаются плавно и их ролики не показывают признаков износа, подшипники в порядке.
  2. Снимите несущие подшипники (А) с помощью имеющегося в продаже съемника подшипников (В) и сепаратора подшипников (С).
  3. Установите новые подшипники с помощью съемника 22 x 37 / 46 x 52 мм (A) и пресса (B). Надавите на каждый подшипник, пока он не опустится. Между подшипниками и держателем дифференциала не должно быть зазора.

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07NAD-P20A100
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса коробки передач (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус коробки передач при снятии масляного уплотнения.
  2. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса сцепления (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус сцепления при снятии масляного уплотнения.
  3. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом коробки передач, используя ручку привода 15 x 135L (A) и крепление привода масляного уплотнения (B).
  4. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом сцепления, используя ручку привода 135L 15 x (A) и крепление привода масляного уплотнения (B).

Как заменить наружное кольца подшипника

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление привода подшипника, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000

ПримечаниеНаружное кольцо подшипника и конический роликовый подшипник должны быть заменены как комплект. Всякий раз, когда конический роликовый подшипник и наружное кольцо подшипника заменяются, выполняйте регулировку предварительного натяга опорного подшипника (см. " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА ") при повторной сборке трансмиссии. (ref-423683-S22385708762011092800000)

Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Снимите масляные уплотнения с картера трансмиссии и картера сцепления (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ "). (ref-423683-S29473190622011092800000)
  2. Снимите наружную обойму подшипника, проставку и прокладку 81 мм с корпуса коробки передач, нагрев корпус до температуры около 100°C с помощью тепловой пушки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно прокладку 81 мм, если наружная обойма была вытеснена.
  3. Снимите наружное кольцо подшипника и проставку с корпуса сцепления, нагрев корпус до температуры около 100°C с помощью тепловой пушки.
  4. Установите прокладку 81 мм (A), проставку (B) и наружное кольцо подшипника (C) в корпус коробки передач (D) с помощью ручки привода 15 x 135L (E) и крепления привода подшипника 78 x 80 мм (F).
  5. Установите проставку (A) и наружное кольцо подшипника (B) в корпус сцепления (C), используя рукоятку привода (D) 15 x 135L и крепление привода подшипника (E) 78 x 80 мм.
  6. Установите масляные уплотнения в картер трансмиссии и картер сцепления (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ "). (ref-423683-S29473190622011092800000)

Другие статьи — Механическая коробка передач (V6)