Как отрегулировать упорный зазор главного вала
Требуются специальные инструменты
- Держатель главного вала 07GAJ-PG20110
- База главного вала 07GAJ-PG20130
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
- Снимите регулировочную прокладку 72 мм (A) и направляющую пластину М для масла с корпуса коробки передач (B).
- Тщательно очистите пружинную шайбу 28 мм (А) и шайбу 28 мм (В) перед их установкой на боковой шарикоподшипник корпуса сцепления (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите пружинную шайбу в указанном направлении.
- Соберите все компоненты главного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости см. разнесенный вид во время сборки (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ГЛАВНОГО ВАЛА "). (ref-424881-S14566256122011100100000)
- Установите главный вал в сборе в корпус сцепления.
- Поместите картер коробки передач на главный вал и на картер сцепления.
- Затяните корпуса сцепления и коробки передач несколькими 8 мм болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Для данной процедуры не обязательно использовать герметик между корпусами.
- Слегка постучите по главному валу мягким лицевым молотком.
- Прикрепите держатель главного вала (A) и основание главного вала (B) к главному валу следующим образом: Извлеките болт держателя главного вала (C) и ослабьте два шестигранных болта (D). Установите держатель над главным валом так, чтобы его выступ был направлен к трансмиссии. Выровняйте выступ держателя главного вала вокруг канавки на внутренней стороне шлицев главного вала, затем затяните шестигранные болты.
- Полностью посадить главный вал, постукивая по его торцу мягким лицевым молотком.
- Ввинтите болт держателя главного вала до тех пор, пока он не войдет в контакт с широкой поверхностью основания главного вала.
- Обнулите циферблатный индикатор (А) на конце главного вала.
- Поверните болт держателя главного вала (B) по часовой стрелке; прекратите поворот, когда циферблатный индикатор достигнет максимального перемещения. Показание на стрелочном манометре - это величина зазора тяги главного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте болт держателя главного вала более чем на 60 градусов после того, как игла циферблатного индикатора перестанет двигаться. Приложение большего давления с помощью болта держателя главного вала может повредить трансмиссию.
- Если показание находится в пределах стандарта, зазор правильный. Если показание не находится в пределах стандарта, выберите соответствующую прокладку, необходимую из таблицы, и перепроверьте зазор тяги. Стандарт: 0,11-0,17 мм (0,0043-0,0067 дюйма) (пример) Измерьте показание: 1,93 мм (0,0760 дюйма) Вычесть общее измерение зазора из середины зазора стандарта 0,14 мм (0,0055 дюйма). 1,93-0,14 (0,0760-0,0055 дюйма) = 1,79 мм (пример).
- 1,83 мм (0 064 мм) 1,63 мм (0 064 мм) 1,63 мм (0 063 мм) 0 064 мм (0 064 мм) 0 064 мм (0 064 мм) 0 064 мм (0 064 мм) 0 064 мм (0 064 мм) 0 064 мм (0 064 мм) 0,63 мм (0 025 дюйма) 0,66 мм (0 026 дюйма) 0,69 мм (0 027 дюйма) 0,75 мм (0 031 дюйма) 0,78 мм (0 081 дюйма) 0,81 мм (0 084 мм)