Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось (V6): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия/ось (V6): Снятие и установка Honda Accord VII рестайлинг

Полуоси 47 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять приводной вал

Требуются специальные инструменты

  1. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
  2. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Слегка ослабьте гайки колес.
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах, см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ". (ref-217070-S18505927012006012800000)
  3. Отверните колесные гайки и снимите передние колеса.
  4. Поднимите стопорный язычок (А) на гайке шпинделя (В), затем отверните гайку.
  5. Слейте трансмиссионную жидкость. Переустановите сливную пробку с помощью новой шайбы: Ручная коробка передач (см. " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ") (ref-220851-S16829046522006022100000)(ref-220852-S41647174142006022100000)
  6. Снимите самоконтрящуюся гайку (A), болт фланца 12 мм (B) и болт фланца 10 мм (C), затем снимите вилку демпфера (D).
  7. Снимите шплинт (A) с замковой гайки (B) шарового шарнира нижнего рычага и снимите гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения шарового шарнира установите протектор резьбы шарового шарнира на резьбу шарового шарнира. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника.
  8. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага (В) специальным инструментом (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-217106-S38660008252006012800000)
  9. Потяните кулак наружу, и снимите подвесной шарнир со ступицы переднего колеса с помощью пластикового молотка.
  10. Левый карданный вал: Прий внутренний шарнир (А) от картера дифференциала с прибором. Правый карданный вал: Привод внутреннего шарнира от промежуточного вала с шаблоном и молотком. Снять карданный вал как узел. Не тянуть на карданный вал (В), потому что внутренний шарнир может развалиться. Вытяните карданный вал прямо наружу, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения.

Как заменить динамический демпфер

Требуются специальные инструменты

Сепаратор подшипников 07KAF-PS30200

Схема №149
Схема №150
  1. Снимите внутреннее соединение (см. раздел " РАЗБОРКА ВАЛА ПРИВОДА "). (ref-220853-S27368902552006022100000)
  2. Снимите ремешки динамического демпфера. Будьте осторожны, чтобы не повредить динамический демпфер (см. " карданный вал разборка "). Если ремешок сварного типа, обрежьте ремешок. Если ремешок имеет двойную петлю, поднимите конец ремешка и вставьте его в зажим. Если ремешок низкопрофильного типа, зажмите ремешок с помощью имеющихся в продаже пинцетов. (ref-220853-S27368902552006022100000)
  3. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А) для предотвращения повреждения динамического демпфера.
  4. Снимите динамический демпфер. Будьте осторожны, чтобы не повредить динамический демпфер.
  5. Отрегулируйте положение нового динамического демпфера на (Поз.23).
  6. Установите динамическую демпферную ленту (см. шаг 9 в разделе " Сторона внутреннего соединения "). (ref-220853-S05805933582006022100000)
  7. Установите внутреннее соединение (см. шаг 1 в разделе " Сторона внутреннего соединения "). (ref-220853-S05805933582006022100000)
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Снимите внутреннее и внешнее соединения.
  2. Снять динамический демпфер (А) с помощью специального инструмента и пресса (Штамп 24)
  3. Отметьте следующее положение на приводном валу (А).
  4. Установите динамический демпфер (А) в отмеченное положение с помощью специального инструмента и пресса (поз.26)
  5. Установите внутреннее соединение и внешнее соединение (см. " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ "). (ref-220853-S05805933582006022100000)
Схема №154
Схема №155

Требуются специальные инструменты

  1. Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
  2. Щипцы для пыльников, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, коммерчески доступные
  3. Щипцы для пыльников, коммерчески доступные

ПримечаниеПри необходимости во время выполнения этой процедуры обратитесь к разделу (Приложение 28).

Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка.
  2. Установите внутренний багажник на карданный вал, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
  3. Установите крестовину (A) на карданный вал, совместив метки (B) на крестовине и конце карданного вала.
  4. Установите стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Поверните стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
  5. Установите ролики (А) на ступицу со спицами (В) высокими плечами наружу и обратите внимание на следующее: Установите ролики на ступицу со спицами в их исходное положение, совместив метки (С). Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
  6. Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект приводного вала. Количество консистентной смазки Внутреннее соединение: 150-160 г (5,3-5,6 унций)
  7. Установите внутреннее соединение на карданный вал и обратите внимание на следующие пункты: Установите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A) на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
  8. Установите загрузочные ленты. Для двухконтурного типа перейдите к шагу 13. (Только замена загрузочной ленты) Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 9.
  9. Установите новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
  10. Закройте крючковую часть ленты коммерчески доступными пинцетами (А) для пыльников, затем зацепите язычки (В) ленты.
  11. Установите загрузочную ленту на другой конец загрузочного устройства и повторите шаги 9-10.
  12. Отрегулируйте внутреннее соединение, пока ролики не окажутся в середине соединения.
  13. Установите концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установите новую двухконтурную ленту (A) на багажник.
  14. Подтяните провисание в бандаже рукой.
  15. Отметьте положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
  16. Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
  17. Установите гаечный ключ на оправку для намотки инструмента загрузочной ленты и затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
  18. Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
  19. Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
  20. Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Удалите всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях.
  21. Повторите шаги с 13 по 20 для ленты на другом конце ботинка.
  22. Установите новое установочное кольцо.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
  2. Установите новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
  3. Установите новое стопорное кольцо в канавку приводного вала (А).
  4. Вставьте карданный вал (А) во внешнее соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не окажется близко к соединению.
  5. Чтобы полностью посадить внешнее соединение, поднимите карданный вал и соединение и опустите их примерно с 10 см (4 дюйма) на твердую поверхность. Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбовую секцию (А) внешнего соединения.
  6. Проверьте совпадение знака краски (А) с концом забортного стыка (Б).
  7. Упакуйте наружное соединение (A) с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект ботинка соединения. Количество консистентной смазки Наружное соединение: 140-150 г (4,9-5,3 унции)
  8. Отрегулируйте длину карданных валов (Шпангоут 49), затем отрегулируйте сапоги на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Убедитесь, что концы сапог садятся в паз карданного вала и сочленения.
  9. Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C).
  10. Закройте ушную часть (А) ленты коммерчески доступными пинцетами Kent-Moore J-35910 или эквивалентными (В).
  11. Проверьте зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закройте ушную часть ленты дальше.
  12. Повторите шаги 10 и 11 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. Установите новое наборное кольцо в канавку наборного кольца карданного вала (левого карданного вала).
  2. Нанесите 0,5-1,0 г (0,02-0,04 унции) указанной смазки на всю шлицевую поверхность (А) правого карданного вала. После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок через интервалы 2-3 шлица и из канавки (Б) установочного кольца, чтобы воздух мог стечь из промежуточного вала.
  3. Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов и просушите сжатым воздухом. Вставьте внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до тех пор, пока новое установочное кольцо (D) не застопорится в канавке (Е).
  4. Установите забортное соединение (А) в переднюю ступицу (В).
  5. Установите поворотный кулак (A) на нижний рычаг (B). Протрите смазку перед затягиванием гайки на шаровом шарнире. Затяните новую контргайку (C) до более низкого значения крутящего момента, затем затяните ее достаточно далеко, чтобы совместить прорезь с отверстием под штифт. Не выравнивайте гайку, ослабляя ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не треснул.
  6. Установите новый шплинт (D) в отверстие под шплинт и отогните его, как показано на рисунке.
  7. Установите вилку демпфера (A) на карданный вал и на нижний рычаг. Установите демпфер в вилку демпфера так, чтобы выравнивающий язычок (В) был совмещен с пазом в вилке демпфера. Свободно установите болт фланца (C).
  8. Свободно установите болт фланца (D) и новую самоконтрящуюся гайку (E).
  9. Установите новую гайку шпинделя (А), затем затяните гайку. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  10. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и переднего колеса, затем гайками колес установите переднее колесо.
  11. Поверните переднее колесо рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  12. Затяните фланцевые болты и самоконтрящуюся гайку грузом автомобиля на демпфере.
  13. Заправьте коробку передач рекомендуемой трансмиссионной жидкостью: Механическая коробка передач (см. " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ") (ref-220851-S16829046522006022100000)(ref-220852-S41647174142006022100000)
  14. Проверьте центровку передних колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-217106-S35184490802006012800000)
Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. Слейте трансмиссионную жидкость. Переустановите сливную пробку, используйте новую шайбу: Механическая коробка передач (см. " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ") (ref-220851-S16829046522006022100000)(ref-220852-S41647174142006022100000)
  2. Снимите правый карданный вал (см. " СНЯТИЕ КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-220853-S35708556392006022100000)
  3. Снимите выхлопную трубу А (см. шаг 40 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-220832-S42608250502006022100000)
  4. Снимите кронштейн (A) и теплозащитный экран (B) заднего трехходового каталитического нейтрализатора прогрева (задний Wu-TWC).
  5. Снимите фланцевый болт (А) и два дюбеля (Б).
  6. Снимите промежуточный вал (А) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения дифференциала (B).

Другие статьи — Трансмиссия/ось (V6)