Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электроусилитель руля (EPS) (гибридный): Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление

Все разделы

Электроусилитель руля (EPS) (гибридный): Снятие и установка Honda Accord VII рестайлинг

Электронное рулевое управление 66 иллюстраций ~12 мин чтения

Как снять и установить коробки передач рулевого управления

Требуются специальные инструменты

Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566 *
Балансир подвески двигателя VSB02C000019 *
Адаптер подрамника VSB02C000016 * * Доступно через американскую программу инструментов и оборудования Honda 1-888-424-6857

Как снять электроусилитель руля (EPS) (гибридный): снятия и установки

Обратите внимание на эти элементы во время удаления

С помощью растворителя и щетки смойте любое масло и грязь с конца коробки передач. Избегайте любых электрических деталей. Обдуйте насухо сжатым воздухом.
Перед отсоединением рулевого шарнира обязательно снимите рулевое колесо, чтобы не повредить катушку троса.

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для аудио и навигационной системы (если она оборудована), затем запишите предустановки аудиоканала.
Убедитесь, что выключатель зажигания выключен, затем отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-219780-S40960890582006021500000)
Снимите передние колеса.
Снимите рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-219807-S22939046222006021500000)
Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ВОДИТЕЛЯ ПОД СЪЕМОМ / УСТАНОВКОЙ КРЫШКИ "). (ref-219821-S09826946052006021500000)
Снять крышку рулевого шарнира А.
Выверните болт (А) шарнира рулевого управления и отсоедините шарнир рулевого управления, перемещая шарнир рулевого управления (В) в направлении колонки. Удерживайте нижний вал (С) ползуна на колонке с помощью отрезка проволоки (D) между вилкой (Е) шарнира на нижней оси ползуна и вилкой шарнира на верхнем валу (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-219807-S38406580672006021500000)
Снимите центральную направляющую (А) (если она оборудована) и выбросьте ее. Центральная направляющая предназначена только для заводской сборки.
Снимите крышку рулевого шарнира B. Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность на крышке шарнира B и втулке вала шестерни.
Установить балансир подвески двигателя (А) и переднюю опору в сборе (В) на опорную подвеску двигателя (С).
Установите опорную подвеску двигателя на автомобиль и двигатель.
Поднимите автомобиль на подъемнике на полную высоту.
Снимите и утилизируйте шплинт (А) с гайки (Б) шарового соединения тяги и ослабьте гайку.
Разъедините шаровой шарнир стяжки и шарнир с помощью съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-219809-S27915844592006021500000)
Снимите брызгозащитный экран (A) (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-219828-S05091007072006021500000)
Отсоедините разъем 3р датчика крутящего момента (А) от рулевого редуктора.
Отсоедините разъем двигателя 2p (A) и клемму массы (B) со стороны пассажира от рулевого редуктора и оберните разъемы виниловой лентой, чтобы избежать загрязнения смазкой или водой.
Снимите соединитель (C), выталкивая язычок (D) из кронштейна соединителя (E). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте соединитель.
Снимите штыревую клемму массы (F) и кронштейн разъема.
Снимите самоконтрящиеся гайки (А) на трехходовом каталитическом нейтрализаторе (ДВА (В) под полом. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке используйте новые самоконтрящиеся гайки.
Отверните самоконтрящиеся гайки (В) на передней части выхлопной трубы А. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке используйте новые самоконтрящиеся гайки.
Снимите крепление выхлопной трубы A (B), затем снимите выхлопную трубу A с TWC.
Снимите P/S тепловой экран (A).
Снимите болты нижнего крепления коробки передач (А).
Снимите заднюю заслонку (А) переднего подрамника и крепежные болты (В) задней опоры двигателя.
Отверните крепежные болты (A) коробки передач со стороны водителя и снимите монтажный кронштейн (B).
Снимите крепежные болты (A) коробки передач со стороны пассажира, затем снимите крепежный кронштейн (B) коробки передач и подушку (C).
Прикрепите адаптер переднего подрамника к подрамнику (A), повесив ремень (B) на переднюю часть подрамника, затем установите стопорный штифт (C) и затяните гайку с барашком (D).
Поднимите домкрат (Е) и совместите пазы в плечах с болтовыми отверстиями на углу основания домкрата, затем надежно закрепите их болтами.
Поддержите двигатель и трансмиссию стойкой домкрата (А).
Снимите болты крепления правой средней части подрамника (А).
Снимите подрамник левого среднего крепления (А).
Снимите крепежные болты переднего кронштейна переднего подрамника (A) (B) и ослабьте крепежные болты фланца (C) примерно на 15 мм (9 / 16 дюйма) от крепежной поверхности с обеих сторон транспортного средства.
Снимите с подрамника задний кронштейн (А) переднего подрамника справа и слева от автомобиля.
Медленно опускайте разъем, поддерживающий передний подрамник (A) с адаптером переднего подрамника, пока подрамник не опустится примерно на 50 мм (1 15 / 16 дюйма).
Передвиньте рулевой редуктор вперед и снимите втулку вала шестерни (A) с верхней части датчика крутящего момента (B).
Приклейте виниловую ленту (С) к шлицам на валу шестерни.
Переместите рулевую коробку передач в сторону водителя и поверните ее так, чтобы вал шестерни (A) был направлен к передней части автомобиля.
Осторожно перемещайте рулевой редуктор (A) в сборе к стороне водителя транспортного средства, пока вал шестерни не освободится от отверстия в колесной колодце. Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозные магистрали валом шестерни.
Снять коробку передач через отверстие в колесной колодце со стороны водителя. Будьте осторожны, чтобы не повредить эти детали из-за столкновения с краем отверстия в колесной колодце при извлечении и вставке рулевого редуктора. Корпус датчика крутящего момента Ботинки Зубцы вала-шестерни Мотор-соединитель 2p Ботинки концевого шарового шарнира тяги

Схема №83

Рис. 83: Установка. Honda Accord VII рестайлинг

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Перед установкой рулевой коробки передач убедитесь, что на сопрягаемой поверхности коробки передач и переднего подрамника нет жидкости или смазки. Чтобы после установки монтажные болты коробки передач не ослабли, удалите жидкость или смазку из монтажных подушек и отверстий под болты.
Нанесите мягкий мыльный и водный раствор на обе стороны сопрягаемых поверхностей подушки крепления (А).
Пропустите двигатель (B) рулевого редуктора через отверстие колесной ниши со стороны водителя.
Осторожно сдвиньте рулевой редуктор в сторону пассажира до тех пор, пока вал шестерни не освободит отверстие колесной ниши на кузове.
Поверните рулевой редуктор так, чтобы вал шестерни (А) был направлен вверх.
Продолжайте перемещать коробку передач в сторону пассажира до тех пор, пока рулевая коробка передач не займет свое положение. Убедитесь, что разъем датчика крутящего момента 3p и разъем двигателя 2p проложены над коробкой передач.
Снимите виниловую ленту с вала шестерни и установите втулку вала шестерни (А). Совместите пазы в втулке вала шестерни с выступами (В) на корпусе датчика крутящего момента.
Поднимите гнездо, поддерживающее передний подрамник, вместе с адаптером переднего подрамника до тех пор, пока подрамник не займет свое положение (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПОДРАМНИКА "). (ref-219830-S07864147572006021500000)
Установите задний кронштейн (А) переднего подрамника и затяните новые фланцевые болты (В) диаметром 12 мм и новые фланцевые болты (С) диаметром 14 мм до достижения заданного крутящего момента с обеих сторон транспортного средства.
Установите передний кронштейн переднего подрамника (A) с помощью крепежных болтов кронштейна (B), затем затяните фланцевые болты (C) до указанного крутящего момента с обеих сторон автомобиля.
Установите левый средний держатель подрамника (А) с новыми монтажными болтами.
Установите болты (А) правой средней опоры нового подрамника.
Свободно установите монтажный кронштейн (A), используя новый болт (B) и крепежные болты коробки передач со стороны водителя коробки передач.
Расположите вырез (A) на монтажной подушке (B), как показано на рисунке, и надежно установите его со стороны пассажира коробки передач.
Установите монтажный кронштейн коробки передач (C) на монтажную подушку.
Затягивать фланцевые болты с обеих сторон коробки передач на заданный момент поочередно в два и более приема.
Установите новые болты крепления основания задней опоры двигателя (A) и задней заслонки переднего подрамника (B).
Установите нижнее крепление коробки передач (А).
Опустите стойку домкрата, и затяните монтажные болты на заданный момент.
Установить P/S тепловой экран (A).
Установить крепление выхлопной трубы А (В), с выхлопной трубой А и трехходовым каталитическим нейтрализатором (ДВА).
Установите новые самоконтрящиеся гайки (В) на переднюю часть выхлопной трубы А.
Установите новые самоконтрящиеся гайки (А) на пол трехходового каталитического нейтрализатора (ДВА (В).
Установите кронштейн соединителя (A) и штыревую клемму массы (B) на рулевой редуктор, а соединитель (C) - на кронштейн соединителя.
Удалите виниловую ленту, затем подключите разъем 2p двигателя (D) и клемму массы (E) к рулевому редуктору. Обязательно надавите на разъем 2p двигателя, пока не услышите щелчок, чтобы разъем был закреплен.
Подсоедините разъем 3p датчика крутящего момента (A) к рулевому редуктору. Обязательно надавите на разъем, пока не услышите щелчок, чтобы разъем был закреплен.
Установите брызгозащитный экран (A) (см. " Замена брызгозащитного экрана "). (ref-219828-S05091007072006021500000)
Удалите смазку с конического участка шарового шарнира и резьбы. Затем снова подсоедините конец тяги (А) к поворотным рычагам.
Наверните гайку шарового соединения конца тяги, и затяните ее на заданный момент. Затем установите новый шплинт (B) и согните его, как показано на рисунке (C) или (D).
Установите новое уплотнение крышки (A) по всему периметру в крышку рулевого шарнира B. Убедитесь, что в уплотнении нет складок, затем установите крышку рулевого шарнира B.
Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
Расположите сочленение рулевой колонки (A) так, чтобы болт (B) находился вблизи выемки (C) в указанном диапазоне.
Когда рейка находится в положении движения прямо, обрежьте провод (D) и надвиньте нижний конец рулевого соединения на вал-шестерню (E).
Совместите отверстие для болта (A) на рулевом соединении с канавкой (B) вокруг вала шестерни и свободно установите болт соединения (C). Убедитесь, что соединительный болт надежно находится в канавке в валу шестерни. Потяните за рулевой шарнир, чтобы убедиться, что рулевой шарнир полностью посажен.
Затяните болт рулевого шарнира на заданный момент.
Установить крышку рулевого шарнира А.
Установите переднее колесо, затем установите колеса в положение прямо.
Установите рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-219807-S31342300442006021500000)
Удерживая шины поднятыми с земли (поднятыми вверх), проверьте наличие следующих симптомов, повернув рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. Симптом ДИАГРАММА Симптом Вероятная причина Звук трения, исходящий из нижней зоны рулевой колонки. шарнир рулевой колонки соприкасается с крышкой. Шум решетки из нижней зоны рулевой колонки, или грубое ощущение во время руления. Плохое сцепление зубцов вала шестерни. Шум вокруг рулевого колеса во время руления. Плохое сцепление кабельной катушки SRS с рулевым колесом колесом, или поврежденным тросом.
Повторно подключите отрицательный кабель крутящего момента к аккумулятору и выполните следующие действия: ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик уровня батареи IMA (BAT) не отображает никаких сегментов, запустите двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока BAT не отобразит как минимум три сегмента. Введите код противоугонной системы для аудио и навигационной системы, затем войдите в предустановки звукового канала клиента. Установите часы. Проверьте положение круиз-контроля, автоматическое дистанционное управление, голосовое управление и переключатель поворота. (ref-302090-S06624454082008102100000)
После установки выполните следующие проверки: Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо от замка до замка несколько раз. Проверьте, что индикатор EPS не загорается. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса вправо и влево не равны (рулевое колесо и рейка не центрированы), исправьте зацепление зубцов вала сочленения / шестерни, затем отрегулируйте носок, поворачивая концы тяги, при необходимости проверьте осмотр переднего носка (см. " Проверка переднего носка / регулировка) ". (ref-219809-S12214198062006021500000)

Схема №106

Рис. 106: Разнесенный вид. Honda Accord VII рестайлинг

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в коробку передач. Не разбирайте рулевой редуктор в сборе (мотор). Если мотор неисправен, замените рулевой редуктор в сборе.

Схема №107

Рис. 107: Удаление. Honda Accord VII рестайлинг

Схема №108

Схема №109

Снимите ремни багажника (A). Снимите зажимы для стяжных тяг (B) и оттяните сапоги от концов рулевого редуктора.
Отогните контровочную шайбу (А).
Отвинтите оба конца рейки (А) ключом. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность вала рейки ключом. Снимите конец рейки, стопорную шайбу (В) и упорную резину (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте плоские поверхности вала рейки со стороны вала шестерни другим ключом.

Схема №110

Рис. 110: Установка. Honda Accord VII рестайлинг

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Установите новый резиновый упор (А) и контровочную шайбу (Б) на вал держателя, совместите лепестки контровочной шайбы (В) с пазами (Г) в валу держателя, установите конец держателя (Д), удерживая контровочную шайбу на месте, и повторите этот шаг для другой стороны вала держателя.
Затяните оба конца рейки, соблюдая осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность вала рейки.
Отогните стопорную шайбу (А) назад к плоским точкам (В) на корпусе шарового шарнира со стороны держателя.
Нанесите универсальную смазку по окружности корпуса торцового соединения держателя (А) и стопорной шайбы.
Нанесите легкий слой силиконовой смазки на канавки (B) крепления ботинка на концах штатива.
Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
Очистите установочные пазы (A) вокруг корпуса редуктора от смазки и загрязнений. Установите ботинки (B) на концы стойки с помощью зажимов для стяжных тяг (C) и установите конец ботинка в установочные пазы в корпусе надлежащим образом.
После установки пыльников смажьте смазкой резьбовой участок (D) конца штатива.
Установите новые загрузочные ленты, совместив выступы (A) с отверстиями (B) ленты.
Закройте ушную часть (А) ленты (В) коммерчески доступными клещами, Oetiker 1098 или эквивалентными (С).
Сдвиньте вал штатива вправо и влево, чтобы убедиться, что сапоги не деформированы и не перекручены.

Как снять /монтаж направляющий стойку

ПримечаниеВо время снятия / установки не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в коробку передач.

Схема №116

Рис. 116: Демонтаж / монтаж направляющей штатива. Honda Accord VII рестайлинг

Снимите рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-302090-S35493773632008102100000)
Ослабьте контргайку (A), затем снимите направляющий винт стойки (B), пружину (C) и направляющую стойки (D).
Смажьте скользящую поверхность направляющей держателя универсальной смазкой, установите ее на корпус редуктора и протрите резьбовой участок (Д) корпуса.
Замените уплотнительное кольцо (F) и аккуратно установите его в канавку направляющего винта штатива.
Установите пружину и свободно установите направляющий винт штатива и блокировку.
Отрегулируйте винт направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). После регулировки проверьте плавность перемещения штатива путем скольжения штатива вправо и влево. (ref-219807-S07985432732006021500000)

Схема №117

Рис. 117: Демонтаж / монтаж блока управления EPS. Honda Accord VII рестайлинг

Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для аудио и навигационной системы (если она оборудована), затем запишите предустановки аудиоканала.
Убедитесь, что выключатель зажигания выключен, затем отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
Снимите нижнюю крышку приборной панели пассажира (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА "). (ref-219821-S18029293162006021500000)
Снимите боковую откидную панель пассажира (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ "). (ref-302079-S41939143982008102100000)
Отсоедините разъемы блока управления САЗ (А).
Ослабьте болт фланца (B) и снимите болты фланца (C).
Снимите блок управления САЗ (D).
Установите блок управления САЗ в порядке, обратном снятию.
Повторно подключите отрицательный кабель к аккумулятору и выполните следующие действия: ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик уровня батареи IMA (BAT) не отображает сегменты, запустите двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в режиме Park или нейтрали) до тех пор, пока BAT не отобразит, по крайней мере, три сегмента. Введите код противоугонной защиты для аудио и навигационной системы, затем введите предустановки звукового канала. Установите часы. Если блок управления EPS заменяется, то блок управления EPS должен запомнить нейтральный крутящий момент. (ref-302090-S06624454082008102100000)
После установки запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо из положения " замок-в-замок " несколько раз. Проверьте, что индикатор ЭПС не загорается.

Как заменить ботинок шарового шарнира тяги