Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя (кроме HYBRID и V6): Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя (кроме HYBRID и V6): Снятие и установка Honda Accord VII

Система смазки двигателя 29 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить масляный фильтр двигателя

Требуются специальные инструменты

Ключ масляного фильтра 07HAA-PJ70100

Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Снимите масляный фильтр специальным инструментом.
  2. Осмотрите резьбу (А) и резиновое уплотнение (Б) на новом фильтре. Очистите седло на блоке двигателя, затем нанесите легкий слой нового моторного масла на резиновое уплотнение фильтра. Используйте только фильтры со встроенной системой байпаса.
  3. Установите масляный фильтр от руки.
  4. После посадки резинового уплотнения специальным инструментом затянуть масляный фильтр по часовой стрелке Затянуть: 3 / 4 Поворот по часовой стрелке Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут)
  5. Если четыре цифры или треугольные метки (от 1 до 4 или треугольные символы) напечатаны вокруг внешней стороны фильтра, используйте следующую процедуру, чтобы затянуть фильтр. Вращайте фильтр до тех пор, пока его уплотнение слегка не сядет на блок, и обратите внимание, какой номер или метка находится внизу. Затяните фильтр, поворачивая его по часовой стрелке на три цифры или метки от того, который вы отметили. Например, если номер 2 находится внизу, когда уплотнение посажено, подтяните фильтр до тех пор, пока номер 1 не дойдет до дна.
  6. После установки залейте в двигатель масло до указанного уровня, проработайте в двигателе более 3 минут, затем проверьте, нет ли течи масла.
  7. ' 06 -07 модели: Сброс индикатора ресурса масла двигателя (см. " СБРОС ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ "). (ref-243635-S10136367202006090600000)
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-217084-S33884019242006012800000)
  2. Снимите подающую трубу масляного фильтра.
  3. Установите две гайки 20 x 1,5 мм (A) на новую подающую трубу масляного фильтра. Удерживайте одну гайку ключом, затем затяните другую гайку.
  4. Затяните подающую трубу масляного фильтра к колодке до 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-сила-фут), затем отверните гайки с подающей трубы масляного фильтра.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его верхняя мертвая точка (ВМТ) совпадала с указателем (см. шаг 1 на " УСТАНОВКА "). (ref-217082-S20296268912006012800000)
  2. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-217083-S34873913382006012800000)
  3. Снять и утилизировать натяжитель цепи масляного насоса.
  4. Для удержания вала заднего балансира вставьте в отверстие для технического обслуживания в держателе вала нижнего балансира и через вал заднего балансира поводок штифта 6 мм (А).
  5. Ослабьте болт крепления звездочки масляного насоса.
  6. Снимите звездочку масляного насоса (А), затем снимите масляный насос (В).
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите корпус насоса.
  2. Проверьте радиальный зазор между внутренним ротором (А) и внешним ротором (В). Если радиальный зазор между внутренним и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос. Стандарт радиального зазора между внутренним ротором и внешним ротором (новый): 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,20 мм (0 008 дюйма)
  3. Проверьте осевой зазор между ротором (A) и корпусом насоса (B). Если осевой зазор между корпусом и ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос. Стандарт осевого зазора между корпусом и ротором (новый): 0 035---0 070 мм (0,0014---0,0028 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,12 мм (0 005 дюйма)
  4. Проверьте радиальный зазор между внешним ротором (A) и корпусом насоса (B). Если радиальный зазор между внешним ротором и корпусом превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос. Стандарт радиального зазора между внешним ротором и корпусом (новый): 0,15---0,21 мм (0 006 ---0 008 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,23 мм (0 009 дюйма).
  5. Осмотрите оба ротора и корпус насоса на наличие задиров или других повреждений, при необходимости замените детали.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Установите вал балансира, отодвинув его от конца звездочки масляного насоса.
  2. Нулевой циферблатный индикатор против конца вала балансира, затем нажимайте на вал балансира взад и вперед и считывайте торцевой люфт. Вал балансира торцевой люфт переднего балансира: Стандартный (новый): 0 063---0 108 мм (0,0025---0,0043 дюйма) Предел обслуживания: 0,14 мм (0,0055 дюйма) Задний вал балансира: Стандартный (новый): 0 063---0 108 дюйма (0,0043-0 001 мм) Обслуживание.
  3. Снимите отбойник (А) и верхний держатель вала балансира (с подшипниками) (Б), затем снимите передний вал балансира (В) и задний вал балансира (Г).
  4. Измерить внутренний диаметр подшипника № 1 для отверстия вала переднего балансира и отверстия вала заднего балансира. Подшипник Внутренний диаметр Передний: Стандартный (Новый): 20.000---20.020 мм (0,7874---0,7882 дюйма) Эксплуатационный предел: 20.03 мм (0 789 дюйма) Задний: Стандартный (Новый): 24.000---24.020 мм (0,9449---0,9457 дюйма) Эксплуатационный предел: 24.03 мм.
  5. Замерьте диаметры шеек № 1 на валу переднего балансира и валу заднего балансира. Диаметр шеек Передний: Стандартный (Новый): 19 938---19 950 мм (0,7850---0,7854 дюйма) Эксплуатационный предел: 19,92 мм (0 784 дюйма) Задний: Стандартный (Новый): 23 938---23 950 мм (0,9424---0,9429 дюйма) Эксплуатационный предел: 23,92 мм (0 924---0,9429 дюйма) Эксплуатационный предел:
  6. Очистите обе шейки вала балансира № 2 и половины подшипника чистым магазинным полотенцем.
  7. Поместите по одной полоске пластигы на каждую шейку № 2.
  8. Переустановите подшипники и верхний держатель вала балансира, затем затяните болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте валы балансира при осмотре.
  9. Снова снимите держатель вала верхнего балансира и подшипники и замерьте пластигой наиболее широкую часть. Если масляный зазор шейки вала балансира № 2 выходит за пределы допуска, установите новые подшипники и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы допуска, замените валы балансира. № 2 Стандарт масляного зазора шейки (Новый): 0 060---0 120 мм (0,0024---0,0047 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 006 дюйма).
  10. Совместите метку пробойника на заднем валу балансира в центре двух меток пробойника на переднем валу балансира, затем установите валы балансира на держатель нижнего вала балансира.
  11. Нанесите новое моторное масло на резьбу 8 мм болтов (А).
  12. Установите верхний держатель вала балансира (В) и отбойник (С).
  13. Установите корпус насоса.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Убедитесь, что поршень № 1 находится в ВМТ (см. шаг 1 на " УСТАНОВКА "). (ref-217082-S20296268912006012800000)
  2. Совместите штифт (А) на валу заднего балансира с меткой (В) на масляном насосе.
  3. Для удержания вала заднего балансира вставьте в отверстие для технического обслуживания в держателе вала нижнего балансира и через вал заднего балансира поводок штифта 6 мм (А).
  4. Смажьте резьбу крепежного болта звездочки масляного насоса (А) новым моторным маслом.
  5. Свободно установите масляный насос (B), затем установите звездочку масляного насоса (C).
  6. Снимите драйвер штифта (D).
  7. Затяните болты крепления масляного насоса.
  8. Сожмите новый натяжитель цепи масляного насоса (A), затем установите на него зажим (B), как показано ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажим поставляется вместе с натяжителем цепи масляного насоса.
  9. Установите новый натяжитель цепи масляного насоса.
  10. Снимите наборный зажим с натяжителя цепи масляного насоса.
  11. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-217083-S11972969232006012800000)

Другие статьи — Система смазки двигателя (кроме HYBRID и V6)