Описание динамической радиолокационной системы круиз-контроля (диагностического коды).: обзора
Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ECU управления скольжением. Ecu контроля скольжения преобразует эти сигналы скорости колеса в импульсный сигнал и выводит его на блок управления двигателем через комбинированный измерительный узел. ECМ определяет скорость транспортного средства на основе частоты этого импульсного сигнала.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0500 | Сигнал скорости транспортного средства от ECU управления скольжением отключается в течение 0,14 секунды или более, пока работает круиз-контроль. | Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Датчик скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем |
Если во время работы круиз-контроля обнаруживается сбой (быстрое изменение скорости транспортного средства) в сигнале скорости транспортного средств, выводимом из ЭБУ управления скольжением, ЕСМ определяет наличие кратковременного прерывания или шума и сохраняет расшифровка кода ошибки.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0503 | Неисправность в сигнале скорости автомобиля обнаруживается во время работы круиз-контроля. | Система контроля устойчивости транспортного средства Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Датчик скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем |
Когда педаль тормоза нажата, выключатель стоп-сигнала посылает сигнал в блок управления двигателем. После получения сигнала ECМ отменяет круиз-контроль. Даже если есть неисправность в цепи стоп-сигналов во время работы круис-контроля, нормальное вождение поддерживается благодаря безотказной функции.
Когда педаль тормоза нажата, положительное напряжение подается на вывод STP блока управления двигателем через предохранитель СТОП и выключатель стоп-сигнала, а блок управления двигателем отменяет круиз-контроль.
ЭБУ управления скольжением получает сигнал от ЭСУ поддержки вождения и управляет системой управления тормозами. ЭКУ управления скольжения управляет системой контроля тормоза и в то же время освещает стоп-сигналы, управляя реле управления стоп-сигналами. Узел переключателя стоп-сигналов посылает сигнал работы педали тормоза на ЭГУ поддержки движения. После получения сигнала ЭСМ выполняет отказобезопасное управление путем отмены функции круиз-контроля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0571 | Напряжения на клеммах ST1- и STP модуля управления двигателем ниже 1 В в течение 0,5 секунды или более. | Цепь выключателя стоп-сигнала Блок выключателей стоп-сигналов блок управления двигателем |
| Этот код неисправности сохраняется, когда ECU управления скольжением обнаруживает неисправность в схеме реле управления стоп-сигналом в течение 1 секунды, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль. | Система контроля устойчивости транспортного средства блок управления двигателем |
Схема №73
Это расшифровка кода ошибки указывает на наличие внутренних нарушений в блок управления двигателем.
| Код расшифровка кода ошибки | Обнаружение расшифровка кода ошибки | Зона неисправности состояния |
|---|---|---|
| P0575 | Выполняется любое условие: входной сигнал круиз-контроля не в норме. Входной сигнал выключателя стоп-сигнала не соответствует норме. | ECM |
Когда ЕСМ получает информацию о том, что имеется неисправность в радиолокационном датчике миллиметрового диапазона, расшифровка кода ошибки P1570 сохраняется.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1570 | В то время как скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (30 миль в час) или более с включенным переключателем круиз-контроля, блок управления двигателем получает сигнал, указывающий на неисправность радарного датчика миллиметровой волны в течение 0,15 секунды или более. | Узел радиолокационного датчика миллиметрового диапазона |
Когда ось луча узла радарного датчика миллиметровой волны отклоняется, блок управления двигателем обнаруживает это и сохраняет расшифровка кода ошибки P1572.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1572 | В то время как скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (30 миль в час) или более при включенном переключателе круиз-контроля и радиолокационном датчике миллиметровой волны, выполняющем самодиагностику, отклонение оси обнаруживается в течение 0,15 секунды или более. | Узел радиолокационного датчика миллиметрового диапазона |
Когда ЭБУ управления салазками обнаруживает неисправность в цепи зуммера управления салазов, сигнал неисправности посылается на ЕСМ и расшифровка кода ошибки сохраняется.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1575 | В то время как скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (30 миль в час) или более при включенном переключателе круиз-контроля, сигнал неисправности цепи зуммера управления скольжением принимается от ECU управления юза в течение 0,2 секунды или более. | Система контроля устойчивости транспортного средства блок управления двигателем |
Этот расшифровка кода ошибки хранится, когда система контроля устойчивости автомобиля имеет проблему. Проверьте систему контроля устойчивости транспортного средства при выводе этого DCC.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1578 | В то время как скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (30 миль в час) или более с включенным переключателем круиз-контроля, блок управления двигателем получает сигнал неисправности системы контроля устойчивости автомобиля в течение 0,2 секунды или более. | Система контроля устойчивости транспортного средства блок управления двигателем |
ЭБУ поддержки вождения получает информацию о зоне перед транспортным средством от радиолокационного датчика миллиметрового диапазона и затем посылает сигналы запроса управления тормозами (запрос замедления) и диагностические сигналы, такие как сигнал, указывающий на то, что блок радиолокационных датчиков миллиметрового интервала загрязнен или работает неправильно, в ЕСМ.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1615 | Хотя скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (30 миль в час) или более при включенном переключателе круиз-контроля, данные связи от ECU поддержки вождения логически противоречивы в течение 0,15 секунды или более. | Поддержка вождения ECU блок управления двигателем |
Блок управления двигателем - это единственный компонент, который имеет функцию хранения и вывода коды неисправностей в динамической радиолокационной системе круиз-контроля. Поэтому, если ECU поддержки вождения обнаруживает ошибку связи с ECМ, он отправляет сигнал о неисправности обратно в блок управления двигателем.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1616 | В то время как скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (30 миль в час) или более с включенным переключателем круиз-контроля, блок управления двигателем непрерывно принимает сигнал логической ошибки от ECU поддержки вождения в течение 0,15 секунды или более. | Блок управления двигателем Поддержка вождения ЭБУ |
В динамической радиолокационной системе круиз-контроля блок управления двигателем и ECU поддержки вождения связываются друг с другом, чтобы управлять системой на основе определенной информации назначения. Если информация назначения ЕСМ и ЭБУ поддержки вождения различны или ЭКУ поддержки движения неисправен, этот расшифровка кода ошибки сохраняется.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1617 | В то время как скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (30 миль в час) или более при включенном переключателе круиз-контроля, сигнал обозначения от блок управления двигателем и сигнал возврата обозначения от ЭБУ поддержки вождения не совпадают или ЭМУ поддержки движения работает неправильно в течение 0,3 секунды или более. | Поддержка вождения ECU блок управления двигателем |
ЭБУ управления скольжением посылает сигналы, такие как сигналы запроса отмены круиз-контроля и сигналы ответа на запрос работы тормоза, в ЕСМ, когда работает динамическая радиолокационная система круизного контроля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1630 | В то время как скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (30 миль в час) или более с включенным переключателем круиз-контроля, ECU управления скольжением логически не согласуется в течение 0,5 секунды или более. | Главный соленоид цилиндра (блок управления ECU) блок управления двигателем |
Блок управления двигателем - это единственный компонент, который имеет функцию хранения и вывода коды неисправностей в динамической радиолокационной системе круиз-контроля. Поэтому, если ECU управления скольжением обнаруживает ошибку связи от ECМ, он отправляет сигнал о неисправности обратно на ЕСМ.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1631 | В то время как скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (30 миль в час) или более при включенном переключателе круиз-контроля, блок управления двигателем непрерывно принимает сигнал логической ошибки от ECU управления скольжением в течение 1 секунды. | Главный соленоид цилиндра блок управления двигателем (блок управления ECU) |
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0100 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, остановка связи между блок управления двигателем и ECU управления скольжением или блоком поддержки вождения продолжается в течение 1 секунды или более. | Главный соленоид цилиндра (блок управления ECU) Система связи CAN Поддержка привода блок управления двигателем |
| U0122 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, прекращение связи между ЭБУ управления скольжением и ЭКУ поддержки вождения продолжается в течение 1 секунды или более. | Система связи блок управления двигателем CAN Главный соленоид цилиндра (блок управления ECU) |
| U0123 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, прекращение связи между датчиком скорости рыскания и ECU поддержки вождения продолжается в течение 1 секунды или более. | Датчик скорости рыскания CAN коммуникационная система блок управления двигателем |
| U0126 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, прекращение связи между спиралью с подузлом кабеля датчика и ЭБУ поддержки вождения продолжается в течение 1 секунды или более. | Спираль с кабелем датчика в сборе, коммуникационная система CAN блок управления двигателем |
| U0235 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, прекращение связи между блоком радарных датчиков миллиметрового диапазона и ЭБУ поддержки вождения продолжается в течение 1 секунды или более. | Радарный датчик миллиметрового диапазона в сборе с системой связи CAN |
| U1102 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, прекращение связи между ECU поддержки вождения и узлом радарного датчика миллиметрового диапазона продолжается в течение 1 секунды или более. | Радарный датчик миллиметрового диапазона в сборе с системой связи CAN |
| U1104 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, прекращение связи между ECU поддержки вождения и блок управления двигателем продолжается в течение 1 секунды или более. | Система связи блок управления двигателем CAN Поддержка вождения ECU |
Режим круиз-контроля включает в себя 8 функций: SET, COAST, TAP-DOWN, RESUME, ACCEL, ТАР-UP, CANCELL и MODE. Функции " SET ", " TAPU " и COST, а также функции " РЕЗЮМЕ " и " ВВЕРХ " управляются одним и тем же переключателем. Выключатель управления круиз автоматического возвратного типа включается только при нажатии на каждую стрелку и выключается после отпускания.
HINT
- Режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля всегда выбирается при запуске динамической радиолокационной системы круиз-контроля.
- Работа режима регулирования постоянной скорости такая же, как и у системы круиз-контроля.
Схема №74
Эта схема обеспечивает питание радарного датчика миллиметрового диапазона. Радарный датчик миллиметрового сигнала излучает радиолокационные волны в направлении объекта впереди и измеряет расстояние и направление объекта, принимая отражения луча. На основе отражений датчик вычисляет разницу в скорости между транспортным средством и объектом впереди.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка (DISTANCE управление SHUTTING) Демонтаж переключателя рулевой подушки в сборе. См. " УДАЛЕНИЕ - этап 6 ". ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Переключатель управления дистанцией - - измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Переключатель, указанное условие 4 (DIST) - 6 (ECC) Выключатель управления расстоянием вкл. Ниже 2,5 ом 4 (ДИТ) -след. (ref-569059-S28279347952013072400000)
- ПРОВЕРИТЬ СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ В СБОРЕ. Всегда вращайте сенсор по часовой стрелке: 2 см. Спираль со спиральным кабелем в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 "). Если есть какие-либо дефекты, замените спираль с кабелем датчика в сборе на новый: царапины, трещины, вмятины или сколы в разъеме или спирали с кабельным датчиком в сборочном узле. Проверьте спиральность с помощью кабеля датчика в сборочной единице. Установите спираль со сборочным узлом в центральное положение. (ref-569056-S18073477342013072400000)(ref-569056-S40467881402013072400000)
- Проверить жгут и разъём (SPIRAL с датчик CABLE SUB-сборка - DRIVING SUPPORT CONDUCT CONNECT ECU и кузов > Repair the G28 spiral с разъемом для подсоединения кабеля датчика. Отсоедините разъем привода XTAG1 и измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Стандартное условие подключения резистора указано в таблице: Extoh2-11 (DISS) - Всегда 3 G43 G28 G43 G28 G28
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
- ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569056-S40467881402013072400000)
- ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
Когда ЭБУ поддержки вождения обнаруживает, что стеклоочистители работают на высокой скорости, система динамического радиолокационного круиз-контроля отменяется.
Схема №79
При включенном выключателе круиз-контроля загорается световая индикация системы управления и индикатор ГОТОВНОСТЬ РАДАРА. Эти индикаторы указывают на состояние управления (наличие или отсутствие впереди идущего автомобиля, расстояние от транспортного средства до ТС и установка скорости движения ТС) и отказоустойчивое состояние через коммуникационную систему CAN. При возникновении неисправности включается основная сигнальная лампа и световой указатель готовности к управлению, а информация о расстоянии между транспортным средством отображается на комбинированном измерителе в виде звуковых сигналов будильника тревоги.
HINT
- Если скорость впереди идущего по той же полосе транспортного средства значительно снижается или перед вашим транспортным средством движется другое транспортное средство, адекватное замедление не может быть применено и расстояние от транспортного средства до транспортного средства сокращается. В это время система подает звуковой сигнал для предупреждения водителя.
- Каждый индикатор в динамическом радарном круиз-контроле использует связь CAN. Поэтому, если есть какие-либо неисправности в этой схеме, проверьте наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неполадок в этой цепи.
- Когда блок управления двигателем обнаруживает, что переключатель круиз-контроля включен, он посылает сигнал на комбинированный измерительный узел через CAN-коммуникацию. Затем загорается индикаторная лампа SET.
- Схема световой индикации SET круиз-контроля использует CAN-связь. Если в этой цепи имеется неисправность, проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.
Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ поддержки возбуждения.
