Усилитель рулевого управления (V6) (дополнительный): Прочее Honda Accord VII

Жесткое рулевое управление

1. Проверить усилитель (см. " ИСПЫТАНИЕ НАСОСА ДАВЛЕНИЕМ С T / N 07406-0010001 "). Усилитель более 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)? ДА - Перейти к шагу 2. НЕТ - Усилитель в порядке. (ref-220854-S10047978762006022100000)
2. Измерить установившееся давление жидкости от насоса на холостом ходу с T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ НАСОСА ПОД ДАВЛЕНИЕМ С T / N 07406-0010001 ") или T / N 07406-001000A (см. " ИСПЫТАНИЕ НАСОСА ПОД ДАВЛЕНИЕМ С T / N 07406-001000A "). Давление на 1 470 к Па (15 кгс / см 2, да, перейти с шага на 213?) или менее. (ref-220854-S10047978762006022100000)(ref-220854-S42327792012006022100000)
3. Измерьте давление сброса насоса на холостом ходу с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С ПОМОЩЬЮ T / N 07406-0010001 ") или T / N 07406-001000A (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С ПОМОЩЬЮ T / N 07406-001000A "). Давление меньше 7 940-8 630 кси (81-88 кгс / см см 2). (ref-220854-S10047978762006022100000)(ref-220854-S42327792012006022100000)
4. С помощью пружинной шкалы измерьте мощность в обоих направлениях, влево и вправо. Находятся ли два измерения в пределах 5,0 Н (0,51 кгс, 1,12 фунт) друг от друга? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
5. Измерьте давление жидкости с помощью T / N 07406-0010001 (см. шаг 11 в разделе " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 ") или T / N 07406-001000A (см. шаг 10 в разделе " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-001000A ") при обоих манометрических клапанах открыто (если таковое предусмотрено), при этом полностью поворачивая рулевое колесо на 88-k7 и полностью на шаг. (ref-220854-S10047978762006022100000)(ref-220854-S42327792012006022100000)
6. Отрегулируйте направляющую штатива (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "), и повторите тест. Рулевое управление В ПОРЯДКЕ? ДА - Ремонт завершен. НЕТ - Неисправная коробка передач. (ref-220854-S06953757862006022100000)
7. Проверьте линии подачи и возврата между насосом и редуктором на предмет засорения и деформации. Засорены или деформированы линии? ДА - Ремонт или замена линий. НЕТ - Неисправен блок корпуса клапана.
8. Проверьте клапан-регулятор расхода (см. шаг 11 в разделе " Капитальный ремонт насоса ") на наличие плавных перемещений и утечек. Клапан-регулятор расхода исправен? ДА - Неисправен насос в сборе. НЕТ - Неисправен клапан-регулятор расхода. (ref-220854-S27027910372006022100000)
9. Проверьте линии цилиндра A и B на наличие деформации (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Деформированы ли линии A или B? ДА - Замените линии. НЕТ - Перейдите к шагу 10. (ref-220854-S29284583092006022100000)
10. Проверьте, нет ли изогнутого вала рейки или неправильно отрегулированной направляющей рейки (слишком туго). Вал рейки погнут или направляющая рейки отрегулирована слишком туго? ДА - Замените вал штатива или отрегулируйте направляющую штатива. НЕТ - Неисправен блок корпуса клапана.