Индекс устранения симптомов
Найдите симптом в " SYMPTOM поиск неисправностей оглавление " и выполните соответствующие процедуры в указанном порядке, пока не найдете причину. (ref-217105-S41133927642006012800000)
| Признак | Процедура (ы) | Также проверьте наличие |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | Выполните диагностику системы (см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ "). (ref-217105-S07523932802006012800000) | Модифицированная подвеска Поврежденная подвеска Размеры шин, разновидности шин и давление воздуха |
| Помощь (чрезмерно легкое рулевое управление на высокой скорости) | Проверьте регулировку направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). (ref-217105-S07749377922006012800000) | Выравнивание передних колес (см. раздел " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС "). (ref-217106-S35184490802006012800000) |
| Удар или вибрация при повороте рулевого колеса на полную блокировку | Проверьте регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверьте ремень привода на проскальзывание (см. " ОСМОТР РЕМНЯ ПРИВОДА ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ "). Проверьте давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 ") или T / N 07406-Xg коробки передач (см. ". 001000A 001000A (ref-217105-S07749377922006012800000)(ref-217077-S14981153472006012800000)(ref-217105-S42542749332006012800000)(ref-217105-S19347867292006012800000)(ref-217105-S38921513762006012800000) | |
| Руль не вернется плавно | Проверить линии цилиндров на деформацию. Проверить верхние и нижние шаровые шарниры на привязку. Проверить центровку колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). Произвести капитальный ремонт рулевого редуктора (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ "). (ref-217106-S35184490802006012800000)(ref-217105-S38921513762006012800000) | |
| Неровное или грубое рулевое управление | Проверьте регулировку направляющей рейки (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверьте приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте низкие или нестабильные обороты холостого хода двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ХОЛОСТОГО ХОДА "). Проверьте наличие воздуха в системе усилителя рулевого управления из-за поступления воздуха на впускную сторону насоса. Проверьте низкий уровень жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления из-за возможных утечек в системе. Произведите капитальный ремонт коробки передач рулевого управления (см. раздел " Капитальный ремонт коробки рулевого управления "). (ref-217105-S07749377922006012800000)(ref-217077-S14981153472006012800000)(ref-217093-S02485791022006012800000)(ref-217105-S38921513762006012800000) | |
| Руль откидывается назад во время широких поворотов. | Проверить приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверить давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 ") или T / N 07406-001000A (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-xtag1 "). 001000A (ref-217077-S14981153472006012800000)(ref-217105-S42542749332006012800000)(ref-217105-S19347867292006012800000) | |
| Гудящий шум от системы рулевого управления с усилителем | Проверьте, когда возникает шум: Если шум слышен через 2-3 минуты после запуска двигателя в холодную погоду, это нормально. Если шум слышен при повороте колеса с остановленным автомобилем, это нормально из-за пульсации жидкости. Проверьте, не касается ли шланг высокого давления подрамника или кузова. Проверка на шум преобразователя автоматической коробки передач. Проверьте, нет ли пузырьков воздуха в жидкости гидроусилителя руля, течи на впускной стороне насоса. Проверьте наличие частиц жидкости и ограниченного фильтра в резервуаре. | Давление насоса |
| Дребезжание или дребезжание стойки усилителя рулевого управления | Проверьте, нет ли незакрепленных компонентов рулевого управления (тяга и шаровые шарниры). При необходимости подтяните или замените. Проверьте вал рулевой колонки на биение. Если рулевая колонка качается, замените рулевую колонку в сборе (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). Проверьте регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверьте шкив насоса усилителя рулевого управления. Если шкив ослаблен, затяните его (шаг 47 в разделе " Капитальный ремонт насоса "). (ref-217105-S11277358432006012800000)(ref-217105-S07749377922006012800000)(ref-217105-S07841656792006012800000)(ref-217105-S16385118592006012800000) | |
| Шипение от системы рулевого управления с усилителем | Проверьте уровень жидкости. Если низкий, заполните резервуар до надлежащего уровня и проверьте наличие утечек. Проверьте резервуар на наличие утечек. Проверьте наличие измельченного впускного шланга или ослабленного хомута шланга, позволяющего воздуху поступать на сторону всасывания системы. Проверьте масляное уплотнение вала насоса усилителя рулевого управления на наличие утечек. | Воздух в P/S жидкости |
| Шум от насоса ГУР | Сравните шум насоса при нормальной рабочей температуре с другим, таким как автомобиль (шум насоса до 2-3 минут после запуска двигателя в холодную погоду в норме). Снимите и осмотрите насос на предмет износа и повреждений (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "). (ref-217105-S07841656792006012800000) | Давление P/S насоса Воздух в P/S жидкости |
| Скрип от насоса ГУР | Проверьте приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-217077-S14981153472006012800000) | |
| Утечка жидкости из рулевого редуктора | Течь жидкости из верхней части блока корпуса клапана: Капитальный ремонт блока корпуса клапана (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КОРОБКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Течь жидкости из левого багажника: Заменить масляное уплотнение клапана на валу шестерни. Заменить торцовое уплотнение цилиндра со стороны коробки передач. Течь жидкости из правого багажника: Заменить правое торцевое уплотнение цилиндра. Течь жидкости из вала шестерни около болта нижнего рулевого соединения: Капитальный ремонт блока корпуса клапана. Течь жидкости из крышек демпфирующего клапана рулевого управления на блоке клапана: Заменить корпус клапана. (ref-217105-S38921513762006012800000) | |
| Утечка жидкости из гидроусилителя руля | Утечки жидкости из соединений линии цилиндра (факельные гайки): Затяните соединение и повторите тест. Утечки жидкости из поврежденных линий цилиндра: Замените линию цилиндра. Утечки жидкости из выходного шланга насоса или фитинга линии возврата на блоке корпуса клапана (факельные гайки): Затяните фитинг и повторите тест. Если он все еще протекает, замените шланг, линию или блок корпуса клапана по мере необходимости. | |
| Утечка жидкости из насоса ГУР | Утечки жидкости из переднего масляного уплотнения: Замените переднее масляное уплотнение. Утечки жидкости из корпуса насоса усилителя рулевого управления: Замените негерметичные уплотнительные кольца или уплотнения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "), а при необходимости замените насос усилителя рулевого управления (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-217105-S07841656792006012800000)(ref-217105-S16385118592006012800000) | |
| Утечка жидкости из резервуара гидроусилителя руля | Утечка жидкости вокруг крышки резервуара: Уровень жидкости слишком высок; слейте резервуар до надлежащего уровня. Аэрированная жидкость: проверьте наличие утечки воздуха на впускной стороне насоса. Утечки жидкости из резервуара: Проверьте резервуар на наличие трещин и замените при необходимости. | |
| Утечка жидкости из выходного шланга насоса ГУР (высокого давления) | Проверьте фитинг на наличие ослабленных болтов. Если болты затянуты, замените уплотнительное кольцо фитинга. Утечка жидкости в сочленении: Замените выпускной шланг. | |
| Утечка жидкости из входного шланга насоса ГУР (низкого давления) | Проверьте шланг на предмет повреждений, порчи или неправильной сборки. При необходимости замените или отремонтируйте. |
ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ
Опрессовка насоса тройником 07406-0010001
Требуются специальные инструменты
- Переходник (насос) соединения P/S 07VAK-P8A011A
- Соединительная переходная пластина (насос) 07ZAK-S7CA100
- Соединительный переходник (шланг) 07ZAK-S7CA200
- Манометр P/S 07406-0010001
Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или коробке передач.
Схема №6
Схема №7
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-217105-S18991551062006012800000)
- Осторожно отсоедините выходной шланг насоса (А) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали. Установите переходник (насос) соединения P/S на выход насоса (B).
- Подсоедините переходник (шланг) соединения P/S к манометру P/S, затем присоедините выходной шланг насоса к переходнику (шлангу) соединения P/S.
- Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
- Полностью откройте запорный клапан (А).
- Полностью откройте клапан регулировки давления (B).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Поверните рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры 70°C.
- Измерьте установившееся давление жидкости во время работы двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, давление должно быть не более 1 470 к Па (15 кгс / см 2 214 фунт / кв. дюйм). Если давление слишком высокое, проверьте выпускной шланг или блок корпуса клапана (см. " Устранение симптомов "). Поднимите частоту вращения двигателя до 3000 об / мин и измерьте давление жидкости. Если насос находится в хорошем состоянии, давление должно быть не менее 1 470 к Па (15 кгс / см). (ref-217105-S07523932802006012800000)
- Снизьте обороты двигателя и дайте ему поработать на холостом ходу. Закройте запорный клапан, затем постепенно закрывайте клапан регулировки давления до тех пор, пока игла манометра не станет устойчивой. Считайте давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден из-за перегрева.
- Немедленно полностью откройте запорный клапан. Если насос в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 7 160-7 850 к Па (73-80 кгс / см 2, 1 040-1 140 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком мала для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.
Опрессовка насоса тройником 07406-001000A
Требуются специальные инструменты
- Переходник (насос) соединения P/S 07VAK-P8A011A
- Соединительная переходная пластина (насос) 07ZAK-S7CA100
- Соединительный переходник (шланг) 07ZAK-S7CA200
- Манометр P/S 07406-001000A
Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или коробке передач.
Схема №8
Схема №9
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-217105-S18991551062006012800000)
- Осторожно отсоедините выходной шланг насоса (А) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали. Установите переходник (насос) соединения P/S на выход насоса (B).
- Подсоедините переходник (шланг) соединения P/S к манометру P/S, затем присоедините выходной шланг насоса к переходнику (шлангу) соединения P/S.
- Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
- Полностью откройте клапан регулировки давления (А).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Поверните рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры 70°C.
- Измерьте установившееся давление жидкости во время работы двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, давление должно быть не более 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм). Если давление слишком высокое, проверьте выпускной шланг или блок корпуса клапана (см. " Устранение симптомов "). (ref-217105-S07523932802006012800000)
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин и измерьте давление жидкости. Если насос в хорошем состоянии, давление должно быть не менее 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм). Если давление слишком высокое, отремонтируйте или замените насос.
- Уменьшите частоту вращения двигателя и дайте ему поработать на холостом ходу. Постепенно закрывайте клапан регулировки давления и немедленно считывайте давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите клапан регулировки давления закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден из-за перегрева.
- Немедленно полностью откройте клапан регулировки давления. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 7 160-7 850 к Па (73-80 кгс / см 2, 1 040-1 140 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком мала для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.
Схема №10
Рулевая колонка / наклон / телескопический осмотр
- Проверьте шарикоподшипник рулевой колонки (А) и подшипники рулевого шарнира (В) на люфт и правильность движения. Если какой-либо подшипник шумит или имеет чрезмерный люфт, замените рулевую колонку в сборе.
- Проверьте плавность входа и выхода нижнего бокового вала (С). Если нижний скользящий вал снят, вставьте его в верхний вал, совместив краску или штампованные метки (D). Если он прилипает или связывается, замените рулевую колонку в сборе.
- Проверьте раздвижные капсулы (Е) на предмет искажения или поломки. При наличии перекоса или поломки замените рулевую колонку в сборе.
- Проверьте механизм наклона и телескопический механизм на наличие перемещений и повреждений.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Снимите рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-217105-S11277358432006012800000)
- Пробейте по центру каждый из двух срезных болтов и просверлите головки болтов сверлом 5 мм (3/16 дюйма). Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус выключателя при снятии срезных болтов.
- Снимите срезные болты с корпуса выключателя.
- Установите корпус выключателя без вставленного ключа.
- Ослабьте затяжку новых срезных болтов.
- Вставьте ключ зажигания и проверьте правильность работы замка рулевого колеса и свободный поворот ключа зажигания.
- Затяните срезные болты (A) до тех пор, пока шестигранные головки (B) не скрутятся.