Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия / мост (кроме гибридных и V6): Капитальный ремо…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия / мост (кроме гибридных и V6): Капитальный ремонт Honda Accord VII

Полуоси 41 иллюстрация ~6 мин чтения

Как разобрать карданный вал

Требуются специальные инструменты

  1. Резьбовой переходник, 22 x 1,5 мм 07XAC-001010A
  2. Резьбовой переходник, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A
  3. Скользящий молоток, 5/8" -18 UNF, серийно выпускаемый
  4. Пассатижи, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, имеющиеся в продаже
  5. Съемник, коммерчески доступный.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снимите установочное кольцо с внутреннего соединения.
  2. Снимите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников и динамический демпфер. Если загрузочная лента сварного типа (A), обрежьте загрузочную ленту. Если загрузочная лента двухпетлевого типа (B), поднимите конец ленты (C) и вставьте его в зажим (D). Если загрузочная лента низкопрофильного типа (E), зажмите загрузочную ленту с помощью коммерчески доступных плоскогубцев для пыльников (F). Сварной тип двойной петли Тип низкопрофильный тип.
  3. Сделайте отметку (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов и канавок во внутреннем соединении. Затем снимите внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка.
  4. Сделайте метку (A) на роликах (B) и крестовине (C), чтобы определить расположение роликов на крестовине, затем снимите ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Не гравируйте и не разметьте метку на поверхности качения. При необходимости используйте коммерчески доступный съемник.
  5. Снимите стопорное кольцо (D).
  6. Отметьте крестовину и карданный вал (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
  7. Снимите крестовину.
  8. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  9. Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  10. Удалите виниловую ленту.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Снимите загрузочные ленты (A). Поднимите три язычка (B) отверткой. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и динамический демпфер.
  2. Сдвиньте внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Протрите смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
  4. Сделайте отметку (А) на карданном валу (В) на том же уровне, что и обод забортного стыка (С).
  5. Модель A / T: 07XAC-001010A Модель M / T: 07XAC-001020A
  6. Снимите забортное соединение (A) с помощью резьбового адаптера (B) и имеющегося в продаже скользящего молотка 5 / 8 " -18 UNF (C).
  7. Снимите карданный вал с тисков стенда.
  8. Снимите стопорное кольцо с карданного вала.
  9. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  10. Снимите забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  11. Удалите виниловую ленту.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Снимите внутреннее соединение (см. " Сторона внутреннего соединения "). (ref-217104-S03298095562006012800000)
  2. Снимите бандажи динамического демпфера (см. шаг 2). Если бандаж сварного типа, обрежьте бандаж. Если лента имеет двойную петлю, поднимите конец ленты и вставьте его в зажим. Если лента относится к низкопрофильному типу, зажмите ее с помощью имеющихся в продаже зажимных клещей.
  3. Снимите динамический демпфер.
  4. Отрегулируйте положение нового динамического демпфера в соответствии с этими измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поменять местами динамические демпферы. Правый и левый динамические демпферы различны. Правый карданный вал модели M / T: 275-281 мм (10,83-11,30 дюйма) Правый карданный вал модели A / T: 274-278 мм (10,79-10,94 дюйма). M / T Модель левого карданного вала: 275-281 мм (10,83-28,13 мм).
  5. Установите динамический демпфер (см. шаг 10).
  6. Установите внутреннее соединение (см. шаг 1).
Схема №36

Требуются специальные инструменты

  1. Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
  2. Пассатижи, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, имеющиеся в продаже

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-217104-S10756191582006012800000)

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка.
  2. Установите внутренний багажник на карданный вал, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
  3. Установите крестовину (А) на карданный вал, совместив метки (В), которые вы сделали на крестовине и конце карданного вала.
  4. Установите новое стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью установлено.
  5. Установите ролики (А) на крестовину (В) высокими плечами наружу, и обратите внимание на следующие пункты: Установите ролики в их исходное положение на крестовине, совместив метки (С), которые вы сделали. Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
  6. Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект обуви. Количество консистентной смазки Внутреннее соединение: Модель A / T: 130-140 г (4,6-4,9 унции) Модель M / T: 150-160 г (5,3-5,6 унции)
  7. Установите внутреннее соединение на карданный вал и обратите внимание на следующие пункты: Переустановите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A), которые вы сделали на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
  8. Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
  9. Отрегулируйте длину приводных валов в соответствии с рисунком, как показано на рисунке, затем отрегулируйте сапоги на полпути между полным сжатием и полным выдвижением.
  10. Установите загрузочные ленты. Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 11. Для двухконтурного типа перейдите к шагу 14 (Только замена загрузочной ленты.)
  11. Установите новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты. (Рисунок 37): Установка низкопрофильной ленты на пыльников
  12. Закройте крючковую часть ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных устройств (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
  13. Установите загрузочную ленту на другой конец загрузочного устройства и повторите шаги 11-12.
  14. Установите концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установите новую двойную петлю (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петли через зажим (C) дважды в направлении переднего вращения карданного вала. (Таблица 39): Twicing In Direction Of Forward Rotation Of карданный вал
  15. Подтяните провисание в бандаже рукой.
  16. Отметьте положение (А) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (В).
  17. Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента (А) для намотки ленты в паз на намоточной оправке (В).
  18. С помощью гаечного ключа намоточной оправки инструмента для ленты ботинка затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
  19. Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Нажмите на зажим по центру, затем сложите оставшийся задний габарит на зажим. (Рисунок 43): Подъем инструмента загрузочной ленты для изгиба
  20. Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте излишек свободного конца ленты, чтобы оставить выступающий из зажима задний габарит длиной 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма). (Рисунок 44): Идентификация выступающего задних габаритов.
  21. Согните конец ленты (A), постукивая по нему молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что лента и зажим не мешают чему-либо на транспортном средстве, и лента не движется. Удалите всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях. (Рисунок 45): Лента для постукивания
  22. Повторите шаги с 13 по 20 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
  2. Установите новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
  3. Установите новое стопорное кольцо в канавку приводного вала (А).
  4. Упакуйте около половины смазки, входящей в новый комплект забортного сапога, в отверстие карданного вала в забортном соединении.
  5. Вставьте карданный вал (А) во внешнее соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не окажется близко к соединению.
  6. Чтобы полностью посадить внешнее сочленение, подберите карданный вал и сочленение и постучите или ударьте по ним с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбовой участок (А) внешнего сочленения.
  7. Проверьте совпадение знака краски (А) с концом забортного стыка (Б).
  8. Упакуйте внешнее соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект внешнего ботинка. Количество смазки Внешнее соединение: Модель A / T: 105-115 г (3,7-4,1 унции) Модель M / T: 140-150 г (4,9-5,3 унции)
  9. Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C).
  10. Закройте ушную часть (А) ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных клещей (В).
  11. Проверьте зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закройте ушную часть ленты плотнее.
  12. Повторите шаги 10 и 11 для ленты на другом конце ботинка.

Как разобрать промежуточный вал

Требуются специальные инструменты

  1. Основание полуоси 07NAF-SR30101 или 07NAF-SR34101
  2. Привод масляного уплотнения 07947-SB00100
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Снимите установочное кольцо (A), внешнее уплотнение (B) и внешнее стопорное кольцо (C).
  2. Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить металлические кольца (С) на промежуточном валу при разборке.
  3. Снимите внутреннее стопорное кольцо.
  4. Выпрессовать подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B) с помощью привода масляного уплотнения (C), основания полувала (D) и пресса.
Схема №60

Требуются специальные инструменты

  1. Привод масляного уплотнения 07GAD-PH70201
  2. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
  3. Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
  4. 07749-0010000 водителя

Другие статьи — Трансмиссия / мост (кроме гибридных и V6)