Предосторожность
- ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после отключения переключателя двигателя подождите 6 минут или более, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
- КОГДА АВТОМАТИЧЕСКОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ АКТИВИРОВАНО Выполните " ACN Call End " с Techstream, чтобы завершить действие автоматического уведомления о столкновении (Automatic Collision Notification) в центре обработки вызовов. Обратитесь к разделу " Окончание вызова ACH ". Необходимо заменить BUB (Backup-up аккумулятор). (ref-568894-S22486901562013072400000)
- ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ РАЗЪЕМОВ ОТ DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Выключатель двигателя должен быть выключен.
- ПРИ ЗАМЕНЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) После установки нового телематического модуля передачи данных (Tcm [телематический трансивер]), выполните " активацию DСМ " с помощью Techstream. Обратитесь к разделу " АКТИВАЦИЯ ДКМ ". Это позволяет поставщику услуг в области телематики зарегистрировать новый модуль DSM (телематическая база данных трансивера) и очистить от Dold DCC (его информации о ТС). (ref-568894-S03133788162013072400000)
- КОГДА НЕ УДАЕТСЯ СВЯЗАТЬСЯ С КОЛЛ-ЦЕНТРОМ, НО НЕТ ВЫХОДА расшифровка кода ошибки Это может произойти при очень слабом уровне сигнала сотовой связи. Проверьте " Историю работы DCM " с помощью Techstream. Обратитесь к " ИСТОРИИ РАБОТЫ с DSM ". Это также может произойти, когда у поставщика телематических услуг (TSP) есть проблема с сервером или контрактом клиента. Свяжитесь с TTP для подтверждения статуса сервера и контракта клиента. (ref-568894-S24216588772013072400000)
- ПРИ ДИАГНОСТИКЕ DCM (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСИВЕР) Пытаясь диагностировать DSM (telematics transceiver - телематический трансивер), НЕ используйте один с другим транспортным средством. Каждый DСМ (телеметрический приемопередатчик) регистрируется в конкретном VIN и не должен тестироваться на другом транспортном средстве.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- ОПИСАНИЕ Safety Connect выполняет ACN (Automatic Collision Notification), ручной экстренный вызов, слежение за угнанными транспортными средствами и услугу помощи на дороге, посредством аудио и передачи данных между транспортным средством и центром обработки вызовов через сотовую телефонную сеть. Как показано на иллюстрации, при обнаружении столкновения система отправляет свое местоположение, рассчитанное по сигналам GPS и идентификационному коду DCM (телематический приемопередатчик) в колл-центр. После того, как необходимая информация будет собрана, call-центр передаст эту информацию в аварийные службы *:
- ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Подсказка ACN (автоматическое уведомление о столкновении) При обнаружении столкновения транспортное средство автоматически соединяется с центром обработки вызовов и сообщает местоположение транспортного средства и информацию об транспортном средстве путем передачи данных. Оператор подключится к транспортному средству и свяжется с пассажиром. Даже если пассажир не отвечает, оператор может уведомить экстренные службы. Ручной аварийный вызов После нажатия ручного переключателя (SOS) водитель может поговорить с оператором из центра обработки вызовов для получения помощи.
- DOTION reserve FUNCTION. Система воспроизводит следующие голосовые запросы, если активирован центр управления вызовами. Не удалось установить связь с центром управления вызовами. В случае обнаружения сбоя при активации функции связи обратитесь к дилеру. Когда система обнаруживает сбой со светодиодной индикацией (только красный) и другой расшифровка кода ошибки сохраняется. Сообщение воспроизводится один раз на каждом включенном двигателе (IG) до тех пор, пока проблема не будет устранена. Подключение к центру обработки вызовов. Активация безопасности не выполнена.
- BUB (РЕЗЕРВНАЯ БАТАРЕЯ) СТРУКТУРА BUB (Резервная батарея) является неперезаряжаемой батареей. Когда происходит автоматическое уведомление о столкновении (ACN), BUB (резервная батарея) обеспечивает питание для DCM (телематического приемопередатчика). ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения ACN необходимо заменить BUB (резервную батарею). BUB (батарея резервного питания) не должна заменяться во время выполнения вызова ACN. ПОДСКАЗКА: При выполнении ручного экстренного вызова BUB (резервная батарея) не используется в качестве источника питания. Когда придет время заменить BUB (резервную батарею), загорится красный индикатор ручного переключателя (SOS). DCM (телематический приемопередатчик) также будет хранить расшифровка кода ошибки.
- ИНДИКАТОРНАЯ ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ВО ВРЕМЯ DCM (телематический приемопередатчик) SELF-проверить MODE ПОДСКАЗКА: каждый раз после включения выключателя двигателя (IG), DSM (telematics transceiver) переходит в режим самодиагностики. Ручной (SOS) красный индикатор будет гореть в течение 2 секунд, а затем выключается. Тогда ручной (SOS) зеленый индикатор будет светиться и оставаться включенным автоматически на протяжении всей нормальной работы. Следующая диаграмма показывает * включение системы вызова при возможных сценариях.
- ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ПО КОНТРАКТУ Режим работы по договору Описание Режим транспортировки Режим DCM (телематический трансивер) активирован после того, как на заводе-изготовителе и во время транспортировки. В этом режиме, когда переключатель двигателя включен (IG) система автоматически пытается активировать режим оболочки. Режим Shell Этот режим начинается, когда транспортное средство запускается после прибытия в порт или выхода из линии завода-изготовителя. ACN и локатор угнанного транспортного средства доступны.