Система подключения безопасности (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Honda Accord VII

Описание систем подключений безопасностей (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи красного индикатора ручного переключателя (SOS).

Красный индикатор ручного выключателя (SOS) горит 2 секунды и гаснет при включении выключателя двигателя (IG). При обнаружении неисправности в системе Safety Connect система загорается красный индикатор ручного переключателя (SOS).

Однако красный индикатор переключения вручную (SOS) может не загораться при сохранении этого расшифровка кода ошибки.

HINT

Красный индикатор переключения вручную (SOS) не загорается, указывая на то, что сохранен другой расшифровка кода ошибки. Поэтому голосовое управление будет указывать, что сохранены другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Выполните " Проверку работоспособности " и проверьте наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTCX1 и xtangx2 являются выходными A Вывод DACTC xtag3 - шаг А B: см. следующий шаг B) B1570 B1571 B1570 B1571
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь - кузов масса) Снимите узел подсветки карты с подключенным разъемом. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие соединения тестера сопротивления, указанное условие W7-5 (GND3) - масса корпуса Всегда под 1 ом ТЕКСТ OK ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Компонент с подсоединенным жгутом (Map фонарь сборка) Ng -- > ремонт или ЗАМЕНА ШАГА: ПЕРЕЙТИ к разъему
3. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (RED INDICATOR) Отсоедините разъем W7 map фонарь сборка. Последовательно подключите 2 батареи сухих элементов (по 1,5 В каждая). Подсоедините положительный (+) вывод батареи к клемме W13-19 (IND1) и отрицательный (-) вывод: W7- 5 (GND3) разъема сборки map фонарь. Проверьте, горит ли красный индикатор ручного переключателя (SOS). OK Красный индикатор загорается на шаге *.
4. Проверить жгут и разъём (DCM - абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь) Демонтаж жгута в сборе с подключенным к нему текстовым разъемом. См. иллюстрацию " ДЕМОНТАЖ ". Демонтируйте компоновку жгута с подключённым разъёмом. См. " Демонтаж ". Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние G56-11 (xtamatic1) - W7-19 *, всегда подключенное к a Tag2 IND1 IND1 (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
5. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DDM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DSM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 12 (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL [SOS] выключатель RED INDICATOR CONDITION) Подтвердите состояние красного индикатора после включения выключателя двигателя (IG). Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к красному индикатору не горит Красный индикатор остается на B B -- > См. шаг 10 A: Перейдите к следующему шагу
7. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (RED INDICATOR вход напряжение) Снять узел подсветки карты с подключенным разъемом. См ".УДАЛЕНИЕ ".подключить положительный вывод вольтметра к клемме W7-19 (IND1), а отрицательный вывод - к клемме5 (GND3).измерить напряжение. OK от 1,0 до 8,5 В через 2 секунды после включения выключателя двигателя (IG). Светпри отключенном выключателе двигателя см. иллюстрацию * рис.
8. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (RED INDICATOR Выход напряжение) Удалить разъем DSM (телематический приемопередатчик) с подключенным разъемом. См. " СНЯТИЕ ". Подключить положительный вывод вольтметра к клемме G56-11 (IND1) и отрицательный вывод к заземлению кузова. Измерить напряжение. ОК от 1,0 до 8,5 В через 2 секунды после включения выключателя двигателя (IG). (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
9. Проверить жгут и разъём (DCM - кузов масса) Извлеките DSM (телематический приемопередатчик) с подключенным разъемом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное состояние G56-11 (IND1) - корпус Всегда заземлен 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенными жгутами: Замена компонента (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
10. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 11 (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
11. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
12. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
13. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи зеленого индикатора ручного переключателя (SOS). Зеленый индикатор ручного выключателя (SOS) загорается после включения выключателя двигателя (IG)

Если система Safety Connect система не активна, зеленый индикатор переключения вручную (SOS) выключится.

Если система Safety Connect система активна, зеленый индикатор переключения вручную (SOS) будет мигать во время связи системы с центром обработки вызовов.

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Выполните " Проверку работоспособности " и проверьте наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTCX1 и xtangx2 являются выходными A Вывод DACTC xtag3 - шаг А B: см. следующий шаг B) B1570 B1571 B1571 B1570
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь - кузов масса) Снимите узел подсветки карты с подключенным разъемом. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие соединения тестера сопротивления, указанное условие W7-5 (GND3) - масса корпуса Всегда под 1 ом ТЕКСТ OK ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Компонент с подсоединенным жгутом (Map фонарь сборка) Ng -- > ремонт или ЗАМЕНА ШАГА: ПЕРЕЙТИ к разъему
3. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (GREEN INDICATOR) Отсоединить разъем блока W7 map фонарь сборка. Последовательно подключить 2 батареи сухих элементов (1,5 В каждая). Подсоединить положительный (+) вывод батареи к клемме W7- 18 (IND2) и отрицательный (-) вывод: W75- (GND3) разъема блока map фонарь в сборе. Проверить, включен ли ручной (SOS) выключатель зеленого компонента. OK Зеленый загорается на шаге *.
4. Проверить жгут и разъём (DCM - абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь) Удалить компонент кабельного жгута с подключенным к нему текстовым разъемом. См. иллюстрацию " УДАЛЕНИЕ ". Удалить компоновку кабельного шлейфа с подключённым разъёмом. См. " СНЯТИЕ ".измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние G56-12 (xtag1) - W7-18 (xx2), всегда подключенное к A IND2 IND2 (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
5. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 11 (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL [SOS] выключатель GREEN INDICATOR CONDITION) Подтвердите состояние зеленого индикатора после включения выключателя двигателя. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к зеленому индикатору не горит A Зеленый индикатор остается на B B -- > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
7. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (GREEN INDICATOR вход напряжение) Снять узел подсветки карты с подключенными разъемами. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".подключить положительный вывод вольтметра к клемме W7-18 (IND2), а отрицательный - к клеммной колодке W7- 5 (GND3).измерить напряжение. В норме от 1,0 до 8,5 В через 2 секунды после включения выключателя двигателя (IG). Светпри отключенном выключателе двигателя см.
8. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (GREEN INDICATOR Выход напряжение) Демонтировать кабель DSM (телематический трансивер) с подключенным разъемом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Подключить положительный вывод вольтметра к клемме G56-12 (IND2) и отрицательный вывод - к заземлению корпуса. Измерить напряжение. OK от 1,0 до 8,5 В через 2 секунды после включения выключателя двигателя (IG). (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
9. Проверить жгут и разъём (DCM - кузов масса) Извлеките DSM (телематический приемопередатчик) с подключенным разъемом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное состояние G56-12 (xtax1) - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент для ремонта с подключенными жгутами IND2 (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
10. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 13 (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
11. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
12. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
13. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
14. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает сбой в схеме узла телефонного микрофона.

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Выполните " Проверку работоспособности " и проверьте наличие тока коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ". Результат Перейдите к выводу DTS B1572 A DTP B1572 не выводится B - > См. шаг 7 А Переход к следующему шагу:
2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (PHONE MICROPHONE Питание SOURCE) Снимите узел подсветки карты с подключенным разъемом. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенными в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения W7-11 (MACC) - Корпус Масса Переключатель двигателя включен (ACK) от 4 до 6 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подсоединенной кабельной проводкой (сборка подсветки) > шаг 5: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (DCM - абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь) Отсоедините разъем G560 DSM (телематический трансивер) для подключения к передней части кабельного жгута с заземлением 35 или проводной контакт с заземляющим контактом 3. Отсоединить соединитель W7 со световым контактом в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие: xtag1-34 (MCI +) - W8-12 (MCO +) Всегда ниже 1 Ohx x2 G56 G56 G56 G56 G56
4. ЗАМЕНИТЬ ТЕЛЕФОННЫЙ МИКРОФОН В СБОРЕ Замените телефонный микрофон в сборе на нормально функционирующий и проверьте, что та же проблема больше не возникает. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 8 ОК -- > КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН УЗЕЛ ТЕЛЕФОННОГО МИКРОФОНА) (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
5. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (PHONE MICROPHONE Питание SOURCE) Удалить кабель DSM (телематический приемопередатчик) с подключенным разъемом. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения G56-33 (MCVD) - Корпус Компонент массы Выключатель двигателя включен (ACC) от 4 до 6 в текстовом режиме (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
6. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 9 (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
9. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")

Этот расшифровка кода ошибки хранится, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в телефонной и GPS-антенной цепи.

HINT

Место установки телефонного аппарата и антенного шнура GPS см. в разделе " Расположение компонентов ".

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Выполните " Проверку работоспособности " и проверьте наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTCX1 или xtexx2 является выходом A DTS xtag3, а xtx4 не является выходом B см. шаг 8. B1573 B15CB B1573 B15CB
2. ОСМОТР ТЕЛЕФОНА И АНТЕННЫ GPS (ТЕЛЕФОННАЯ АНТЕННА В СБОРЕ) Отсоедините телефон и разъем антенны GPS. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3-3a Всегда от 4 до 11 к Ом Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ТЕЛЕФОННЫЙ И GPS АНТЕННЫЙ ШНУР В СБОРЕ (ТЕЛЕФОННАЯ АНТЕННА № B ПОДУЗЕЛ) Отсоединить подузел телефонного антенного шнура от соединительного разъема телефонной антенны. Отключить подузл телефонной антенны от подузла антенны № 2. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A-3 - B-З Всегда ниже 1 Ом A -3a - b-3а-3a 1a Всегда
4. ОСМОТРЕТЬ АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ СО СТОРОНЫ ТЕЛЕФОНА И GPS (№ 2 АНТЕННО-ШНУР В СБОРЕ) Отсоединить подузел антенного кабеля No.2 от подузла телефонного антенного шнура. Отключить подузл антенного провода No2 от подблока антенного жгута. См. значения сопротивления в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние C-3 - D-10 Всегда ниже 1 Ом-3a-d Шаг 3а
5. ОСМОТРЕТЬ АНТЕННУЮ ПАНЕЛЬ ПРОВОД (АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ) Отсоединить подузел антенного кабеля № 2 от подузла антенного шнура. Отключить подузл антенного провода от DCM (телематический приемопередатчик). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E-3 - F-1 Всегда ниже 1 Ом Е-3а - Ф-1а Всегда
6. ЗАМЕНА ТЕЛЕФОНА И АНТЕННЫ GPS Замените телефон и антенну GPS на нормально функционирующую и проверьте, не возникает ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 7 OK -- > END (ТЕЛЕФОН и антенна GPS неисправны) (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
7. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 10 (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
8. ПРОВЕРЬТЕ НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ
9. ЗАМЕНИТЕ ТЕЛЕФОННУЮ И GPS-АНТЕННУ (ТЕЛЕФОННЫЙ АНТЕННЫЙ УЗЕЛ) согласно ДЕМОНТАЖУ
10. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
11. ЗАМЕНИТЕ ТЕЛЕФОННЫЙ ШНУР И КАБЕЛЬ АНТЕННЫ GPS (ПОДУЗЕЛ ТЕЛЕФОННОГО АНТЕННОГО КАБЕЛЯ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЕ АНТЕННЫЙ ШНУР ТЕЛЕФОНА И GPS (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ АНТЕННЫ No2) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ

Если спутниковые сигналы GPS не могут быть получены в течение 16 последовательных километров (10 последовательных миль), этот расшифровка кода ошибки сохраняется.

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ошибка в EEPROM или PLL Ic обнаруживается во время самодиагностики DCM (телематический приемопередатчик).

Этот расшифровка кода ошибки хранится, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в телефонной и GPS-антенной цепи. DSM (telematics transceiver) принимает сигналы на радиочастоте между 1574,42 и 1576,42 МГ ц через телефон и антенну GPS. Кабель представляет собой коаксиальный кабель 50 Ом.

HINT

Место установки телефонного аппарата и антенного шнура GPS см. в разделе " Расположение компонентов ".

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Выполните " Проверку работоспособности " и проверьте наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTCX1 или xtexx2 является выходом A DTS xtag3, а xtx4 не является выходом B см. шаг 8. B15C0 B15C1 B15C0 B15C1
2. ОСМОТР ТЕЛЕФОНА И АНТЕННЫ GPS (ТЕЛЕФОННАЯ АНТЕННА В СБОРЕ) Отсоедините телефон и разъем антенны GPS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано условие 2-2a Всегда от 80 до 120 к Ом Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейдите к следующему шагу
3. ОСМОТРЕТЬ ТЕЛЕФОННЫЙ И GPS АНТЕННЫЙ ШНУР В СБОРЕ 2 Кох отсоединить подузел телефонного антенного шнура от разъема телефонной антенны в сборе. Отсоединить подблок телефонного антенно-шнурового кабеля от подузла антенны № 2.измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A-2 - B-2always Below 1 ohm a-2a -b -2a Всегда под 1 ом
4. ОСМОТРЕТЬ АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ СО СТОРОНЫ ТЕЛЕФОНА И GPS (№ 2 АНТЕННО-ШНУР В СБОРЕ) Отсоединить подузел антенного кабеля № 2 от подузла телефонного антенного шнура. Отключить подузл антенного провода № 2 из подблока антенных кабелей. См. значения сопротивления в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие C-2 - D-10 Всегда ниже 1 Ом-2a-D
5. ОСМОТРЕТЬ АНТЕННУЮ ПАНЕЛЬ ПРОВОД (АНТЕННЫЙ ШНУР В СБОРЕ) Отсоединить подузел кабеля антенны от подузла кабеля антенны № 2. Отстыковать подузл шнура антенны от антенного шнура Заменить подблок. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений E-3 - F-1 Всегда ниже 1 Ом F -3a - f-1a Всегда под 1 Омм * 3
6. ЗАМЕНИТЬ ТЕЛЕФОН И АНТЕННУ GPS (ТЕЛЕФОННАЯ АНТЕННА В СБОРЕ) Замените телефон и антенну GPS на нормально функционирующую и проверьте, не возникнет ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 7 OK -- > END (НЕИСПРАВЕН телефон и антенны GPS) (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
7. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 9 (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
10. ЗАМЕНИТЕ ТЕЛЕФОННЫЙ ШНУР И КАБЕЛЬ АНТЕННЫ GPS (ПОДУЗЕЛ ТЕЛЕФОННОГО АНТЕННОГО КАБЕЛЯ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
11. ЗАМЕНИТЕ АНТЕННЫЙ ШНУР ТЕЛЕФОНА И GPS (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ АНТЕННЫ No2) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
12. ЗАМЕНИТЕ ТЕЛЕФОННУЮ И GPS-АНТЕННУ (ТЕЛЕФОННЫЙ АНТЕННЫЙ УЗЕЛ) согласно ДЕМОНТАЖУ

Если DCM (телематический трансивер) обнаружит ошибку в связи между DSM (telematics transceiver) и центральным узлом датчика подушки безопасности в результате самопроверки DDM (телеметрический приемопередатчик), этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Схема №379

Войти

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в ручном переключателе (SOS).

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MANUAL [SOS] выключатель OPERATION) Отключить выключатель двигателя. Подключить прибор к DLC3; включить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Telematics / Data List. Проверить, что состояние ручного выключателя (SUS), отображаемого на приборе, изменяется согласно ручному переключателю (SOS) OPERTS.
2. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 10 (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
3. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (SIG1 напряжение) Извлечь кабель DSM (телематический трансивер) с подключенным разъемом. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенными в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие: 1-27 (SIG1) - 3-26 (SIG-) Двигатель (см. G56 G56 (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
4. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " АКТИВАЦИЯ d
5. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL [SOS] выключатель) Извлеките узел подсветки карты. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений Указанное условие 20 (SIG2) - 3 (масса) Ручной переключатель не нажат 410 до 414 Ом 20 (хтаг1) -3 (GEHD step 81) Перейти к следующему шагу (SOOOH): 83 > SIG2
6. Проверить жгут и разъём (DCM - абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь) Отсоедините разъем провода G560 DSM (телематический трансивер) всегда от передней части кабеля. Отключите кабель W7 и замените его в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtag1-27 (xtag 2) - W7- 20 (xohx 3) Всегда ниже 1 ом G56 SIG1 SIG2 G56 G56 SIG1 G56
7. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический трансивер). См. раздел " АКТИВАЦИЯ d
8. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
9. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
10. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
11. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает одно из следующих событий:

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи BUB (резервной батареи).
2. Напряжение BUB (резервная батарея) падает или происходит сбой в работе BUB (резервной батареи).
3. Температура BUB (резервного аккумулятора) (временно) высокая.

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполните " Проверку работоспособности " и проверьте наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTC B15CC - это выход A DACTC2 не является выходом B -- > См. шаг 7: B15CC
2. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И КОННЕКТОР (Dxm2) Всегда Корпус с разъемом для подключения к заземлению 3-го типа - Корпус со стойкой к заземлению4 или корпус с клеммной колодкой1 - Всегда с клеммой для подсоединения к заземляющему разъему 3-й тип - Масса с клеммами 10-го типоразмера - корпус с заземлением 5-й типоразмер - Все сопротивление - Состояние соединения указано ниже. G56 G56 G56 G56 CTR1 BTR1 G56 CTR2 BTR2 G56 G56 G56 CTR1 G56 CTR2
3. ЗАМЕНА BUB (РЕЗЕРВНОГО АККУМУЛЯТОРА) Замените BUBE (резервный аккумулятор) на обычный и проверьте, не возникает ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: BUB- (резервная батарея) не должна заменяться во время вызова ACN. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
4. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и убедитесь, что та же проблема возникает снова. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". OK Нет вывода по Dtс. Ng -- > См. шаг 6 ОК -- > END (BUB IS DEFECTIVE)
6. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8 (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/multimedia/#sistema-sotovoi-sviazi-sluzhebnaia-informatsiia)
7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает одно из следующих условий.

1. Уровень заряда BUB (Back-Up аккумулятор) становится меньше критериев.
2. Возникло автоматическое уведомление о столкновении (ACN).

После сохранения этого расшифровка кода ошибки необходимо заменить BUB (резервную батарею).

BUB (резервная батарея) деградация расшифровка кода ошибки B15EC не сообщается в неактивном режиме.

Это схема источника питания для работы DCM (телематический приемопередатчик).

Схема №386

Войти

После включения выключателя двигателя (IG) DCM (телематический трансивер) перейдет в режим самоконтроля. Красный индикатор ручного выключателя (SOS) загорится на 2 секунды и отключится, а затем зеленый индикатор ручного включателя (SOS) будет гореть и оставаться включенным при нормальной работе.

Если оба индикатора загораются и начинают мигать одновременно, это указывает на то, что DCM (телематический трансивер) находится в режиме " Shipping Mode ".

HINT

В режиме отгрузки система будет пытаться активировать режим оболочки автоматически при каждом включении выключателя двигателя (IG).

Если красный и зеленый индикаторы не загораются после включения выключателя двигателя (IG), транспортное средство не распознает DCM (телематический приемопередатчик). Возможно, разъемы DSM (telematics transceiver) были отключены или DСМ (телеметрический трансивер) неисправен.

После включения выключателя двигателя (IG) DCM (телематический приемопередатчик) перейдет в режим самопроверки. Красный индикатор ручного выключателя (SOS) загорится на 2 секунды и отключится, а затем зеленый индикатор ручного включателя (SOS) загорается и остается включенным при нормальной работе. Если ни красный, ни зеленый индикатор не остаются включенными, следует выполнить проверку подписки.

Это означает, что DCM (телематический приемопередатчик) обнаружил сбой в системе Safety Connect и хранит расшифровка кода ошибки.

Это может произойти, когда интенсивность радиочастоты была очень слабой, требуются обновления PRL или в системе Safety Connect произошел сбой и сохранен расшифровка кода ошибки.