Система контроля устойчивости транспортного средства (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Honda Accord VII

Процедура проверки

Схема №45

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (+ Bs) Отсоединить разъем ЭБУ управления салазками A7. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние А7-31 (+ Бс) - масса кузова Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на пульт управления салазов ECU) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или ПЕРЕХОД к разъему OK:
2. Проверить жгут и разъём (GND1, GND2, и xtigx2 клемма) Отсоедините разъем кабеля корпуса A7 и A8 от блока управления ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие А7-1 (хтагх3) - Корпус Всегда Под 1 ОМ 7-32 (xagx4) - Всегда ЗЕМ GND3 GND1 GND2 GND3
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: Эти коды сохраняются при обнаружении проблемы в соленоиде главного цилиндра. Реле электромагнита находится в соленоиде главного цилиндра, поэтому повторные проверки цепи электромагнитного реле и проверки блока реле не могут быть выполнены. Перед заменой соленоида главного цилиндра обязательно проверьте наличие выходного сигнала DTS. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Приведите транспортное средство на скорости примерно 32 км / ч или более. (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
4. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №46

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка Xtc ". Выключите двигатель. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте, не выведены ли коды неисправностей U0073, U0123, хтагx2 и / или C1336. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xt ".результат Продолжить работу с DCT7 xtag 4, xtag 5 C1210 U0073 U0123 C1210 C1336 U0073 U0123 C1210 C1336 (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
2. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик установить Проверьте правильность установки датчика угловой скорости и ускорения рыскания. OK Датчик затянут на заданный крутящий момент. Датчик не наклонен. Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить клемма CURRENCY и RESISTANCE (IG, масса) Продолжение диагностики неисправности датчика > Отсоединение разъема G40 и разъема датчика ускорения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие указано Состояние G40-4 (Iг) - Корпус Масса Выключатель двигателя вкл. (Ig) от 11 до 14 В Всегда измеряйте сопротивление в соответствии с указанным значением (ями) условием подключения в таблице внизу. G40
4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ согласно СНЯТИЮ
5. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
6. REPAIR цепь INDICATED BY Выход расшифровка кода ошибки (ИСПРАВНАЯ ЦЕПЬ ИНДИЦИРУЕТСЯ ПО ВЫХОДНОМУ СИГНАЛУ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
8. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-569062-S08117409312013072400000)

Схема №47

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (DLC34 НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДЕ) Подключить Tech-поток к xtag-1, включить выключатель двигателя (IG). Включить Ecch-поток. Запустить двигатель. Войти в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Data List. IG1 IG1 IG1
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка Dtc7 ". Проверьте, выдаются ли те же самые коды неисправностей; см. раздел " Контроль / сброс DCTC > HINT: переустановите датчики, разъемы и т. д. и восстановите предыдущее состояние транспортного средства перед повторной проверкой коды неисправностей. Результат Перейдите к выводу DTS A не выводится (при поиске неисправностей в соответствии с расшифровка кода ошибки Шаг) (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (IG1) Отсоединить разъем ЭБУ блока управления салазками A7. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие А7-46 (IG1) - масса кузова Включение выключателя двигателя (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ OK ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a Вид спереди разъема жгута проводов (для блока управления Skid ECU) заменить или ВЫПОЛНИТЬ > РЕМОНТ >
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (GND1, xtigx1, и GND3 клемма) См. шаг 2 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Переходите к следующему шагу GND2
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка Dtc7 ". Проверьте, выдаются ли те же самые коды неисправностей; см. раздел " Контроль / сброс DCTC > HINT: переустановите датчики, разъемы и т. д. и восстановите предыдущее состояние транспортного средства перед повторной проверкой коды неисправностей. Результат Перейдите к выводу DTS A не выводится (при поиске неисправностей в соответствии с расшифровка кода ошибки Шаг) (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
6. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Схема №48

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИМАХ (IG2) Отсоединить разъем ECU блока управления салазками A8. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие A8- 1 (IG2) - корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ ИСПРАВЕН ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a Вид спереди разъема жгута проводов (для Skid управление ECUU) заменить N> или выполнить ремонт >
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (GND1, GND2 И КЛЕММУ GND3) См. шаг 2 NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ".проверить, выводится ли тот же самый Dtc. См. " Проверка / очистка DCTC ". ПОДСКАЗКА: переустановите датчики, разъемы и т.д. и восстановите предыдущее состояние автомобиля перед повторной проверкой для коды неисправностей Результат Result Перейти на Dтc не выводится A Вывод В - > См. шаг 5 A - См. этап 4 A -- См. (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
4. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Перед осмотром снимите гидроусилитель тормозов в сборе (см. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "). (ref-569018-S34098932072013072400000)

Схема №49

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА Снимите узел гидроусилителя тормозов. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".проверьте момент затяжки 2-х винтов, крепящих жгут проводов, соединяющий соленоид главного цилиндра и усилитель тормоза с агрегатом аккумуляторного насоса. Обратитесь к разделу " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ". OK Жгут затянут на указанный крутящий момент. Крутящий момент: 2,9 Н * м (30 кгс * см, 26 дюйм * lbf) Ng -- > RETEGHTEN ДО следующего шага ОК (ref-569018-S39187049802013072400000)(ref-569018-S34631990692013072400000)
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА С помощью отвертки отверните 2 винта и вытащите жгут проводов из соленоида главного цилиндра. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма красного провода - клемма черного провода Всегда ниже 2 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Жгут проводов двигателя насоса * a Красный провод * b Черный провод NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Соберите гидравлический усилитель тормозов в сборе. См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ". Установите гидроусилитель тормозов, см. " УСТАНОВКА ".очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Проверьте вывод того же DTP. См. раздел " Проверка / очистка DOTC ". Результат Продолжить для DTSC не выводится. A Выход B > см. шаг 4 - см. (ref-569018-S34631990692013072400000)(ref-569018-S13282829942013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
4. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА АККУМУЛЯТОРНЫЙ НАСОС В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА
6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Когда расшифровка кода ошибки C1253, C1254, C1256 или C1452 будут произведены вместе с расшифровка кода ошибки C1252, осмотрите и восстановите область проблемы, обозначенную расшифровка кода ошибки C1253, C1254, C1256 или C1452 сначала.

Схема №50

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Запустите двигатель. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка. ABS/VSC/TRAC Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Motor реле Motor реле ON/OFF Слышен рабочий звук двигателя. При работе с Techstream проверяйте рабочее звучание двигателя индивидуально. OK Слышен рабочий звук двигателя. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить датчики коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Db ". Выключите двигатель. Нажмите педаль тормоза более 40 раз. Включите выключатель двигателя (IG). Подождите, пока остановится электродвигатель насоса. Отпустите тормозную педаль несколько раз до включения электродвигателя насоса. (Процедура А) Дождитесь остановки насоса (процедура В) Повторите описанные выше шаги (процедуры A и B) 3 раза Проверьте. (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (+ BM1, + BM2) Отсоединить кабель A7 и A8 от разъемов блока управления ECU. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие А7-2 (+ хтагх2) - Масса корпуса Всегда 11 до 14 В А8-2 BM1 BM2
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (GND1, GND2 И КЛЕММУ GND3) См. шаг 2 NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить датчики коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Db ". Выключите двигатель. Нажмите педаль тормоза более 40 раз. Включите выключатель двигателя (IG). Подождите, пока остановится электродвигатель насоса. Отпустите тормозную педаль несколько раз до включения электродвигателя насоса. (Процедура А) Дождитесь остановки насоса (процедура В) Повторите описанные выше шаги (процедуры A и B) 3 раза Проверьте. (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
6. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

При выводе данных расшифровка кода ошибки C1251, C1253 или C1254 вместе с данными DTS C1256 сначала проверьте и устраните проблемную область, обозначенную как DTP C1251, xtage x5 или xta x6. C1253 C1254

HINT

При выводе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C1401 - xtigx1 с помощью расшифровка кода ошибки C1337 сначала осмотрите и устраните проблемные области, обозначенные как коды неисправностей хтагх3 - хтегх4. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". C1416 C1401 C1416 (ref-568885-S31935074662013072400000)

Схема №51

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (EXI) Отсоединить разъем ECU блока управления салазками A7. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие A7- 27 (ЕХИ) - масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В TEXT IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид спереди разъема жгута проводов (для блока управления электрошкафиксирами) -- Перейти к шагу 3 >
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Проверьте наличие дтк. См. Раздел " Проверка / очистка ДТС.П орезультаты Переход на выходной сигнал Dtc отсутствует A Выход B В - > См. шаг 4 А -- > Смотрите шаг 5 (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ПРИВОД / МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) См. шаг 3. Ng -- > ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ -- > См. Шаг 6
4. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ПЕРЕДАЧИ (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ

Схема №52

Войти

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Подтвердите технические характеристики транспортного средства. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к шагу 6 A: Переход на следующий шаг
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (DOWNHILL ассистент управление Sw) Выключите выключатель управления двигателем. Отключите электропитание от устройства управления DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).введите следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Data List. Проверьте список данных для нормального функционирования переключателя управления устройством управления спуском.
3. Проверить проверка MODE расшифровка кода ошибки Выполните проверку переключателя вспомогательного управления при спуске в процедуре тестового режима. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". OK Режим тестирования DTS C1379 сброшен. Ng -- > См. Шаг 11 OK -- > См. шаг 12 (ref-568885-S11178898372013072400000)
4. Проверить DOWNHILL ассистент управление выключатель (комбинированный переключатель) См. Шаг 3 Ng -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - DOWNHILL ассистент CTRL выключатель) Отсоединить разъем блока A7 для ремонта салазок. Разъединить соединитель комбинированного переключателя i5 под землей. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние А7-44 (HDCS) - и5-15 (+ B2) Всегда ниже 1 Ом A7- 44 (+)
6. Проверить шина CAN Проверьте, нет ли проблем с системой связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Ng -- > См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу (ref-569054-S11696367322013072400000)
7. READ VALUE USING TECHSTREAM (CRAWL управление выключатель) Нажатый переключатель скорости вниз на ползучее колесо Переключатель управления на ползущем колесе Переключатель скорости вверх или ползучем ходу Переключатель на ползунковом колесе Подсоединить к переключателю DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включите в поток: электрооборудование кузова / D-Сиденье / Data List Проверьте список данных для правильного функционирования переключателя управления на гусеничном колесике.
8. Проверить проверка MODE расшифровка кода ошибки Выполните проверку переключателя управления обходом в процедуре тестового режима. Обратитесь к разделу " Процедура испытательного режима ". OK Режим тестирования DTS C1379 очищен. Ng -- > См. шаг 11 ОК -- > См. Шаг 12 (ref-568885-S11178898372013072400000)
9. Проверить жгут и разъём (CRAWL управление выключатель 9 - DRIVING SUPPORT управление ECU) Всегда заменяйте комбинированный разъем 5 i5. Отсоединяйте G60 driving support выключатель управление ECU1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное состояние i5-6 (ЭБУ) -хтагс10-15 (xtag2) всегда ниже 1 ом G60 SWI3 G60 SWI4 G60 SWI5
10. Проверить CRAWL 16 управление выключатель (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Снимите комбинированный переключатель. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное условие 5 (ВВЕРХ) - 9 (E) СКОРОСТЬ (UP): Нажата Ниже 1 ом Скорость (вверх): Не нажата 10 к Ом или выше 3 (Dn) Частота вращения (вниз): 9 (Е) (ref-569062-S38698070292013072400000)
11. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
12. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
13. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569062-S29272105572013072400000)
14. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
15. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ОПОРЫ ПРИВОДА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
16. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569062-S38698070292013072400000)

HINT

Когда расшифровка кода ошибки C1425 выводится вместе с DTS C1380, сначала осмотрите и устраните проблемные области, обозначенные как DTP C1425. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1425: разомкнутый в цепи выключателя стоп-сигнала ". (ref-569058-S07987434362013072400000)

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. РАБОТА СТОП-СИГНАЛА Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза и гаснут при отпускании педали тормоза. OK Состояние Освещение Состояние Нажатие педали тормоза При отпущенной педали тормоза Выкл. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь SW) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп-сигнал SW Стоп-сигнал Выключатель стоп-сигнала/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - Проверьте, что состояние выключателя стоп-сигнала, наблюдаемое на Techstream, изменяется в соответствии с работой педали тормоза. OK Techstream показывает ВКЛ и ВЫКЛ в соответствии с работой педали тормоза. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
3. Включение / выключение сигнальных огней стоп-сигнала (выкл. 2 шт.) Выключение сигнального реле при включенном состоянии (вкл. / выкл.зап.) Отключение сигнального устройства при отключенном состоянии Выключенное устройство при включенной сигнализации (вкл.сек.), Выключено сигнальное реле при переключении в положение " включено / выкл ". (откл.) Включение сигнальных реле при отключенной сигнализации: шасси / ABS / VSC / TRAC Индикаторное реле Контрольная часть диапазон диагностической сигнализации DLC3
4. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ (STP2) Отсоедините разъем ЭБУ управления салазками A7. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие А7-45 (STP2) - корпус Масса Нажатие педали тормоза от 8 до 14 В Педаль тормоза отпущена Ниже 1,5 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (для ремонта с помощью Skid управление >) или
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Запустите двигатель. Выполните дорожный тест. Проверьте, выводится ли тот же самый ДТС. См. " Проверка / очистка ДТСХ ".РЕЗУЛЬТАТЫ Перейдите к тому, чтобы не выводилось Дцт B -- > См. шаг 18 A - > См этап 16 (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
6. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ НА КЛЕММАХ (+ B, масса) Отсоединить разъем реле управления стоп-сигналом A6. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Условие подключения Указанное состояние A4 - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии с значением (ами) в нижерасположенной таблице. Стандартное сопротивление тестера световое соединение Условие указанного состояния A1-4
7. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (STP) Отсоединить разъем реле управления стоп-сигналом А6. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние A6-2 (СТП) - корпус Масса Нажатие педали тормоза от 8 до 14 В Отпускание тормозной педали Ниже 1,5 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для остановки реле управления световым сигналом) заменить Ng > Ремонт или Шаг >
8. Проверить STOP Lp реле Вынуть из релейного блока машинного отделения текст реле ОСТАНОВА OK 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Напряжение подключения Указанное условие 3-4 Положительное напряжение батареи приложено к клемме 1 и отрицательное напряжение батареи подано на клемму 2 10 КО м или выше Положительное напряжения батареи не приложено на клеммную колодку 1, а отрицательное напряжение аккумулятора не приложена к клеммной колодке 2 ниже 1 Ом 3-5 положительное напряжение батареи подведено к аккумуляторной батарее подается на клеммы 1 и отрицательной
9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ - STOP Lp реле) Отсоедините разъем реле управления стоп-сигналом A6. Снимите реле СТОП Нд с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие А6-8 (ВЫХ) - Блок реле машинного отделения Клемма 4 реле Лп Всегда Ниже 1 Ом А6- > или 10 (Вых Х т.
10. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИМАХ (РЕЛЕ СТОП СВЕТА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ КЛЕММА) Снять реле СТОП Нд с релейного блока машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера напряжения указано условие 4 - корпус земля педаль тормоза нажата от 8 до 14 В тормозная педаль отпущена ниже 1,5 В ТЕКСТ В иллюстрации * компонент без останова реле Лп (блок реле машинного отделения) заменить Нг > см. Шаг 17 Ремонт или Ремонт:
11. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (STP) Отсоединить разъем ECU блока управления салазками A7. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения 18 Указанное условие А7-7 (СТП) - корпус Масса Нажатая педаль тормоза от 8 до 14 В Педаль тормоза отпущена Ниже 1,5 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для ремонта блока управления скольжением см. > или > соединительный кабель)
12. Проверить STOP Lp реле Вынуть из релейного блока машинного отделения текст реле ОСТАНОВА OK 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Напряжение подключения Указанное условие 3-4 Положительное напряжение батареи приложено к клемме 1 и отрицательное напряжение батареи подано на клемму 2 10 КО м или выше Положительное напряжения батареи не приложено на клеммную колодку 1, а отрицательное напряжение аккумулятора не приложена к клеммной колодке 2 ниже 1 Ом 3-5 положительное напряжение батареи подведено к аккумуляторной батарее подается на клеммы 1 и отрицательной
13. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИМАХ (ОСТАНОВИТЬ РЕЛЕ Нд ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ КЛЕММА) Снять реле СТОП Лп с блока реле машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения указано условие 1 - масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) от 8 до 14 В 5 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В. ТЕКСТ На иллюстрации * а Компонент без останова реле Н(замена блока релейного узла) Переход к следующему разъему или ремонтному соединителю:
14. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ (STPO) Отсоедините разъем ECU блока управления салазками A7. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие А7-16 (Stpo) - масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид спереди разъема кабельного жгута (к блоку управления ЭБУ) -- перейдите или выполните ремонт >
15. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключите двигатель. Проверьте, выводится ли тот же самый ДТС. См. Раздел " Проверка / очистка результата ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к выводу данных Dtc B - > Смотрите шаг 16 A -- > См. этап 19 (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
16. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
17. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569042-S19847492962013072400000)
18. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
19. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)

Схема №60

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A На выходе B B - > См. шаг 7 А: Перейти к следующему шагу (ref-568885-S28621466862013072400000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (IG) Отсоединить разъем датчика угла рыскания и ускорения G40. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: G40-4 (LG) - масса кузова Двигатель включен выключатель (AG) от 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику угла скольжения и ускорения) > ремонт или IG шаг цепи (GO step)
3. Проверить жгут и разъём (масса клемма) Отсоедините разъем датчика скорости рыскания и ускорения G40. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений Указанное условие: хтагс1-1 (GRND) - масса корпуса Всегда ниже 1 ом ПРИМЕЧАНИЕ: проверьте скорость рысканья и сигнал датчика ускорения после замены. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ КАБЕЛЯ ". G40 (ref-568885-S11178898372013072400000)
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключите разъем датчика скорости рыскания и ускорения. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Запустите двигатель. Выполните дорожное испытание. Проверьте, выводится ли тот же самый DTP. См. " Проверка / очистка DCT ".результат Результат Перейти к DACT C1381 не выводится A расшифровка кода ошибки C1381 выход B - см. шаг 5 > См. (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ согласно СНЯТИЮ
6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

Схема №61

Войти

1. Проверить передний датчик скорости установка Выключите двигатель. Проверьте установку датчика скорости. См. " УСТАНОВКА ". OK Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Установочный болт затянут должным образом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний датчик скорости * a Нет просвета * b ОК * c Ng Ng-- > УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-569062-S26286463682013072400000)
2. Проверить передний датчик скорости TIP Снимите передний датчик скорости. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверьте наконечник датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время этой проверки не обнаружено повреждений наконечника датчика скорости, не заменяйте датчик частоты вращения. Ng -- > ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-569062-S40904093792013072400000)
3. ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ РОТОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ Снимите переднюю ось с подшипником ротора ABS в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". Проверьте ротор датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на роторах. ПОДСКАЗКА: Ротор переднего датчика скорости встроен в переднюю ось со сборкой подшипника ротора АБС. Если необходимо заменить ротор переднего датчика частоты вращения, замените его вместе с передней осью с подшипниковым узлом ротора AB. Ng - > ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ передний датчик СКОРОСТИ Ротор Перейдите к следующему шагу ОК: (ref-569022-S32643156892013072400000)
4. READ VALUE USING TECHSTREAM chapter. (передний датчик скорости) Скорость вращения, измеряемая динамометром, зависит от скорости движения транспортного средства (см. раздел " Включение и выключение двигателя на двигателе "). DLC3 (ref-568877-S14400877372013072400000)
5. Заменить передний датчик скорости (замена переднего датчика скорости) Замените передний датчик частоты вращения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-569062-S40904093792013072400000)
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверьте, выводится ли тот же самый ДКТК. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка Дхр ".РЕЗУЛЬТАТАТ Продолжите до того, чтобы ДТС не выводилось А Б -- > шаг 8 (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ НА УЗЕЛ ПОДШИПНИКА РОТОРА АБС (см. " РАЗБОРКА ") (ref-569022-S39895873692013072400000)

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Проверить STEP проверка и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) he Снятие the Techstream, проверить for any momentative interruption in the провод harbol и разъём corresponding to the расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА ПРЕРЫВАНИЙ И РАЗЪЕМОВ НА 4 СТУПЕНИ ". (ref-568885-S21417134892013072400000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний датчик скорости) См. Шаг 4 Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Снимите флажок " DAC проверить / сброс ". Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверьте, выводится ли тот же самый сигнал DAT. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИГНАЛА DAM ".РЕЗУЛЬТАТ Продолжить работу с сигналом DAX на выходе B > см. шаг 8 - см. (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
4. Проверить SKID управление датчик провод Удалить провод датчика управления скольжением 7. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для тестера Roh1 Условие, указанное в Ap1-1 - p1-2 (FR-) Всегда Ниже 1 Ом Apl-2 - Pl + 2 (Fr +) всегда Ниже 1OHS 1-1- 1-1-10-2 (ref-569062-S40904093792013072400000)
5. Проверить жгут и разъём (Fr управление ECU - передний датчик скорости) всегда устанавливайте провод датчика контроля скольжения. Отсоединяйте разъем контроллера скорости вращения p1 и / или p2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление для Rh Tester Condition Specified Conder A7-3 +
6. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (Fr +, Fl +) Отсоединить разъем датчика частоты вращения p1 и / или p2. Подсоединить разъём ЭБУ управления салазками A7. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ДЛЯ Rh Тестер Переключатель подключения Указанное условие p1-2 (FR-) - Корпус масса Выключатель двигателя вкл. (IG) от 11 до 14 V для состояния переключателя включения тестера Lh
7. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569062-S40904093792013072400000)
8. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
9. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569062-S40904093792013072400000)
10. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) При помощи Techstream проверьте, нет ли мгновенного прерывания в проводном жгуте и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ ". ABS / VSC / TRAC Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Примечание о скорости вращения Rr открыто Задний датчик скорости Rh нормальное обнаружение / ошибка или нормальный - открыт (ref-568885-S21417134892013072400000)
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ) См. шаг 4 Ng -- > См. Шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Снимите флажок с переключателя. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА ". Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверьте, выводится ли тот же датчик. См. раздел " Проверка / очистка датчика ".результат Перейти к датчику B > Шаг B 10 - см. (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
4. ПРОВЕРКА СКИД-2 ПРОВОД ДАТЧИКА В ИЛЛЮСТРАЦИИ * A для SQ1 к Ом * B - всегда выше, чем 1 - всегда ниже, либо SQ3 кохр * 1 Провод датчика скольжения - - убирайте провод датчика скольжения 1. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измеряйте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДЛЯ Rh тестера Подключение Указанное условие Sq1-4 - q1-2 (Rr +) всегда ниже. (ref-569062-S31562857392013072400000)
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЁМА 19 (SKID управление ECU - KOH2 датчик скорости) всегда Устанавливать провод датчика контроля скольжения. Отсоединять разъем регулятора скорости q1 или q2. Измерять сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление для Rh Tester Connection Specified Condition A7-5 (Rr +) -r1-Roo
6. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (Rr +, Rl +) Отсоединить разъем датчика частоты вращения q1 и / или q2. Подключить разъем блока управления A7 ECU. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ДЛЯ подключения тестера Rh Условие указанного состояния q1-2 (Рр) - Корпус Масса Выключатель двигателя вкл. (IG) 11 к 14 V
7. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
8. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569062-S31562857392013072400000)
9. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569062-S31562857392013072400000)
10. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь SW) См. шаг 2 NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить тормоз педаль и STOP фонарь выключатель установка Выключите выключатель двигателя. Проверьте высоту педали тормоза и установку выключателя стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ". OK Высота педали тормозов и установка переключателя стоп-сигналов в норме. Ng -- > См. шаг 9 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-569018-S06593044702013072400000)
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более и выполните тормозное испытание (замедление транспортного средства путем нажатия на педаль тормоза). Проверьте, выводится ли тот же ДКТК. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДТС ". Результат 7 Перейти к шагу ДТКТ - см. (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
4. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИМАХ (КЛЕММА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Убедитесь в отсутствии ослабления запирающей части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала А5. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие A5-2 - Масса корпуса Всегда исправно 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для выключения выключателя света или ремонта > Переключатель)
5. Проверить STOP фонарь выключатель Снимите выключатель стоп-сигнала. См. раздел " СНЯТИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера сопротивления 1-2 Контакт переключателя не нажат при токе менее 1 Ом Контакт выключателя нажат через 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без кабеля подключен (переключатель стоп-света) Ng -- > См. Шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу (ref-569042-S26110939322013072400000)
6. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (STP) См. шаг 11 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ ОК -- > См. этап 8
7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
9. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-569018-S06593044702013072400000)
10. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569042-S26110939322013072400000)

Схема №68

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь SW) См. шаг 2 NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Запустите двигатель. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить цепь стоп-сигнала. Проверьте, выводится ли один и тот же DTP. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCT ".результат Результат Перейти к DACT не выводится A Вывод расшифровка кода ошибки B -- > См. шаг 8 A - См. этап 9 (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (STP) См. шаг 11 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ И СОПРОТИВЛЕНИЕ (+ B, масса) См. шаг 6 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПИТАНИЯ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (STP) См. шаг 7 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ВЫХ.) Снова подсоедините разъем реле управления стоп-сигналом A6. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие А6-8 (Вых.) - Корпус Масса Нажатие педали тормоза от 8 до 14 В Тормозная педаль отпущена Ниже 1,5 В ТЕКСТ В иллюстрации * Компонент с подключенным жгутом (стопор реле управления светом) Nнг -- > См. шаг 10 Перейти к следующему шагу OK:
7. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Запустите двигатель. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить цепь стоп-сигнала. Проверьте, выводится ли один и тот же DTP. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCT ".результат Результат Перейти к DACT не выводится A Вывод расшифровка кода ошибки B -- > См. шаг 8 A - См. этап 9 (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
8. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569042-S19847492962013072400000)

HINT

Когда датчик скорости или скорость рыскания и ускорение имеют проблемы, коды неисправностей для датчика угла поворота может храниться даже при нормальном положении датчика угла рулевого управления. Когда коды неисправностей датчика скорости или скорости рысканья и ускорения выводятся вместе с коды неисправностей датчиков угла поворота, сначала осмотрите и отремонтируйте датчик скорости, а затем проверьте и восстановите датчик угла поворота рулевого колеса.

Схема №69

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A На выходе B B - > См. Шаг 5 A: Перейти к следующему шагу (ref-568885-S28621466862013072400000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (IG, BAT) Убедитесь в отсутствии ослабления в блокирующей части и соединительной части разъемов. Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса G21. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения xtangx1-5 (Ig) - Корпус Масса Включение выключателя двигателя (IGS) от 11 до 14 В хтаг2-6 (ВАТ) - Масса Всегда G21 G21
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса G21. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние G21-2 (ESS) - масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569062-S34694631812013072400000)
5. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

HINT

1. Когда любой из датчиков скорости или датчик угловой скорости и ускорения рыскания имеет проблемы, коды неисправностей для датчика угла поворота рулевого колеса может храниться даже в нормальном состоянии датчика угла рулевого управления. При выводе коды неисправностей на датчики скорости или скорость рысканья и датчик ускорения вместе с datcs на датчик угла поворота, сначала осмотрите и отремонтируйте датчик скорости и скорость вращения и датчик разгона, а затем проверьте и восстановите датчик угла руления.

HINT

1. При выводе расшифровка кода ошибки U0073, U0123, U0124 и / или U0126 вместе с DACT C1434 сначала проверьте и устраните проблемные области, обозначенные как Dter C xtag Х5, Xtagх6, xt _ agx7 и (или) xtagen x8. См. " ОПИСАНИЕ ". U0073 U0123 U0124 U0126 (ref-569058-S05093009712013072400000)
2. Когда любой из датчиков скорости или датчик угловой скорости и ускорения рыскания имеет проблемы, коды неисправностей для датчика угла поворота рулевого колеса может храниться даже в нормальном состоянии датчика угла рулевого управления. При выводе коды неисправностей на датчики скорости или скорость рысканья и датчик ускорения вместе с datcs на датчик угла поворота, сначала осмотрите и отремонтируйте датчик скорости и скорость вращения и датчик разгона, а затем проверьте и восстановите датчик угла руления.

HINT

1. При потере связи датчика расшифровка кода ошибки C1439, U0123, U0124 и / или xtagen x3 с модулем управления рулевым колесом DACT; потеря связи модуля DTA и / либо xtage x5; осмотр и устранение проблемных областей, указанных сначала DTP xt x 6, xta x 7, xto x 8 и (или) xta x9. См. " DCT XTA x 10: Управление Модуль коммуникационная шина выключена; U0073 U0126 C1445 U0073 U0123 U0124 U0126 U0073 U0100 U0114 4WD U0123 U0124 U0126 (ref-569058-S29383622382013072400000)
2. Когда датчик скорости или скорость рыскания и ускорение имеют проблемы, коды неисправностей для датчика угла поворота может храниться даже при нормальном состоянии датчика угла рулевого управления. Когда datcs для датчиков скорости или скорости рысканья и ускорения выводятся вместе с другими датчиками для датчика углов поворота, сначала проверьте и отремонтируйте датчик скорости и скорость вращения и датчик ускорения, а затем осмотрите и восстановите датчик угла поворота.

Схема №70

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключите выключатель двигателя. Нажмите на педаль тормоза 40 или более раз (до тех пор, пока реакция педали не почувствует свет и ход педали не станет длиннее). Проверьте количество жидкости в тормозном резервуаре. ПОДСКАЗКА: Когда выключатель двигателя включен (IG), тормозная жидкость направляется в аккумулятор, и уровень жидкости снижается примерно на 5 мм (0 197 дюйма) от уровня, когда выключатель двигателя выключен (нормально). ОК Уровень тормозной жидкости в норме. NG --> ПРОВЕРКА И РЕМОНТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости A34. Отрегулируйте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: поплавок помещен внутрь резервуара. Его положение можно изменить, увеличив / уменьшив уровень тормозной жидкости. стандартное сопротивление тестер соединение переключатель Условие Указанное состояние 1 (масса) - 2 (Lbl) Плавающий выключатель вверх (выкл.
3. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель) Отсоедините разъем Ecu для управления скольжением A7. Отключите соединитель сигнализатора уровня тормозной жидкости A34 ниже уровня земли. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений: А7-41 (Lbl) - Xtag1-2 (LOBHL-1) Всегда A34 A34
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. раздел " Проверка / очистка Дтк ". Выключите двигатель. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу около 40 секунд. Проверьте, выводится ли тот же самый ДКТК. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Результат Перейдите к выводу Дцп Вывод В - > См. шаг 7 А -- > См этап 6 (ref-568885-S28621466862013072400000)(ref-568885-S28621466862013072400000)
5. ЗАМЕНИТЕ РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-569018-S07197954992013072400000)
6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)

Схема №71

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧЕН Проверьте соединение разъема блока управления ЭСУ. OK 2 разъема надежно подключены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ К ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DCC не выводится A На выходе B B находится DCT -- > См. шаг 11 А: Перейдите к следующему шагу (ref-568885-S28621466862013072400000)
3. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включайте Tech-поток. Выберите проверку шины CAN в меню выбора системы и следуйте подсказкам на экране, чтобы осмотреть шину CAN. Обратитесь к " Диагностика система ". OK МОЖЕТ шина Checked indicates no failfunctions CAN CONNECTION - > см. шаг 12 Перейти к следующему шагу: (ref-569054-S11696367322013072400000)
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (IG1 ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ) См. шаг 1 Ng -- > См. этап 7 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (EXI3) Отсоединить разъем ECU блока управления салазками A7. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие А7-40 (EXI3) - масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид спереди разъема жгута проводов (для блока управления Skid) Ng > перейти к шагу 9 -- см. далее шаг
6. READ VALUE USING TECHSTREAM list On (ABS предупреждение фонарь) Change the двигатель выключатель to the DLC3. Turn the двигатель shut a techstream on. Enter the following menu: Chassis / ABC / VSC / Data List. ABS- VSCK (ref-568885-S21366447242013072400000)
7. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (IG1) См. Шаг 3 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ, ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
8. Проверить жгут и разъём (GND1, GND2 И xtigx2 клемма) Отсоединить разъемы A7 или A8 skid управление ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние А7-1 (хтагх3) - Корпус Масса Всегда Ниже 1 Ом A7- 32 (xagx4) - Заменить 5 Землю Всегда Внизу GND3 GND1 GND2 GND3
9. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU EXI3 цепь) Disconnect the A7 skid управление ECU.В ыключите разъем блока управления четырехколесным приводом G41. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие А7-40 (хтагх2) - кузов масса Always 10 kohms or выше Ng > GO STEP или Ремонт EXI3
10. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (EXI3) Отсоединить разъем ECU для управления салазками A7. Подсоединить соединитель ECU1 для управления приводом на четыре колеса. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения А7-40 (EXI3) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди соединителя кабельного жгута см. G41
11. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
13. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
14. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
15. ЗАМЕНИТЬ ECU № 2 УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА 4 КОЛЕСА. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №72

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выходному сигналу не выводится A выходной сигнал B - > См. Шаг 7 А: Перейти к следующему шагу (ref-568885-S28621466862013072400000)
2. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ Sw) При включенном входном тормозе выключите тормоз двигателя. Подключите Tech-поток к DLC3. Включите работу двигателя (IG).введите следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Data List. AB / TRAC Тестер дисплея Измерительный элемент / диапазон нормальное диагностическое состояние
4. Сигнал предупреждения о выходе из строя: включение системы сигнализации / предупреждение об отключении тормозной системы - переключение с режима включения на режим выключения, включение системы аварийной остановки и выключение системы аварийной блокировки. DLC3 (ref-568885-S21366447242013072400000)
5. Проверить стояночный тормоз выключатель Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза A39. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 - грунт кузова Применен стояночный тормоз (штырь выключателя не нажат) Ниже 1 ом Отпускается стояночное тормозное устройство (штырек выключателя задвинут) 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без электрического жгута подключен (переключатель стояночных тормозов) N-- > см. шаг 9 OK:
6. Проверить жгут и разъём (стояночный тормоз выключатель OK - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем переключателя стояночного тормоза A39. Демонтировать основной корпус ЭБУ (multiplex сеть кузов). См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние кабельного жгута A39-1 - Xtag2 (Pkb) Всегда oht3 Заменить ag A-12 A39 (ref-569069-S13465176132013072400000)
7. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
9. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569015-S37387738462013072400000)
10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
11. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)

Схема №73

Войти

1. ПРОВЕРКА ЛИНИИ СВЯЗИ МОЖЕТ См. Шаг 3 Ng -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ См. шаг 1 B -- > См. Шаг 15 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ CSW БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ) Отсоедините разъем ECU блока управления блоком A7. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя соединения тестера сопротивления, указанное условие A7- 9 (CSW- Выключатель VSC массы кузова не нажат на 10 к Ом или выше Выключатель VSK нажат ниже 1 Ohng > см. шаг 6
4. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (EXI3) Отсоединить разъем ЭБУ блока управления салазками A7. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие А7-40 (EXI3) - масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a Вид спереди разъема жгута проводов (для блока управления Skid ECU) Перейти > к шагу 8 См.
5. READ VALUE USING VECHSTREAM MODE (TRAK / VSC OFF РЕЖИМ ОТКЛ.) Выключить выключатель двигателя, отключить выключатель Techstream на DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включите переключатель TECH. Войти в следующие меню: Chassis / ABS / v SC / TRAC / Data List. ABС / ВКЛЛ / КВ.
6. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU OK - VSC OFF выключатель) Отсоедините кабельный жгут A7 repair ECU.В ыключить разъем выключателя G5 VSK. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние А7-9 (CSW) - G6-9 Всегда ниже 1 Ом A5-9
7. Проверить VSC OFF выключатель Снять выключатель выключателя. См. " СНЯТИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений, указанное условие 9-6 Переключатель не нажат 10 к Ом или выше Переключатель нажимается ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного кабеля (выключатель отключенного VSK) Ng -- > См. шаг 10 OK -- > 12 (ref-569062-S24475075102013072400000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU EXI3 цепь) См. шаг 9 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут и разъём OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (EXI3) См. Шаг 10 Ng -- > См. шаг 14 OK -- > Смотрите шаг 12
10. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VSC (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569062-S24475075102013072400000)
11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
12. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
13. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
14. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА 4 КОЛЕСА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
15. ПЕРЕХОДИТЕ В СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) по Карте диагностических кодов неисправностей

Схема №74

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DCC не выводится A На выходе B B находится DCT -- > См. Шаг 6 А: Перейти к следующему шагу (ref-568885-S28621466862013072400000)
3. Проверить DOWNHILL ассистент управление выключатель (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Снимите комбинированный выключатель. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера сопротивлений указано условие 15 (+ B2) - 9 (E) Нажато менее 1 ом Не нажата 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного жгута (выключатель управления устройством помощи при спуске > следующий шаг) -- см. (ref-569062-S29272105572013072400000)
4. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU HDCS цепь) Отсоедините разъем блока управления A7 KOHU. Разъедините соединитель комбинированного переключателя i5. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние А7-44 (HDKS) - и5-15 (+ B2) Всегда ниже 1 Ом A7- 44 (HD E - 10) или выше
5. Индикатор индикации состояния сигнализации при движении по склону: Включение и выключение индикатора сигнализации при повороте ТС вниз, переключение с режима управления на режим " Включено / выключено ". DLC3 (ref-568885-S21366447242013072400000)
6. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569062-S29272105572013072400000)
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
9. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
10. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. ПРОВЕДИТЕ АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (DSS сигнал Зуммер) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка. ABS/VSC/TRAC Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание DSS сигнал Зуммер Зуммер управление Зуммер ON/OFF Зуммер включен/выключен зуммер слышен. С помощью Techstream убедитесь в том, что при включении/выключении зуммера управления блоком звуковой сигнал подается/прекращается. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к зуммеру не звучит или звучит постоянно Зуммер звучит/останавливается B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ (IG1) Отсоедините разъем зуммера управления салазками A9. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие А9-2 - масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к зуммеру управления салазов) Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ: ПЕРЕЙТИ к разъему
3. Проверить SKID управление Зуммер Снимите зуммер управления скольжением. См. " ДЕМОНТАЖ ". Подайте напряжение батареи на зуммерное устройство и проверьте, что звучит зуммеры. OK Measurement Condition Specified Conder аккумулятор positive (+) напряжение - клемма 2 Skid управление Зуммер sounds Аккумуляторная батарея отрицательная (-) напряжение - текст клеммы 1 В ма * компонент без подключенный жгута (зуммера) > см. шаг 7 для перехода к следующему шагу ОК: (ref-569062-S19472476142013072400000)
4. Проверить жгут и разъём (SKID управление Зуммер OK - SKD управление ECU) Отсоедините разъем блока A7. Отключите соединитель зуммера для управления блоком A9. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние А7-30 (Bz) - А9-1 Всегда Ниже 1 ОМ A7- или B3 см.
5. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ЗУММЕРА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569062-S19472476142013072400000)

Схема №77

Войти

1. Проверить DLC3 Включить выключатель двигателя (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения Указанное условие G37-13 (Tc) - G37-4 (Cg) Включение выключателя двигателя (LG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди Нг: > См. шаг 4 ОК: Перейти к следующему шагу DLC3
2. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).включите Tech-поток. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ " Результат Переход к системе CAN Не выводится DCTC Вывод системы CAN B -- > См. Шаг 10 A: Перейдите к следующему шагу (ref-569054-S11696367322013072400000)
4. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - DLC3) Выключите двигатель. Отсоедините разъем xtigx1 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие: Хтагх2-28 (Tc) - хтагх 3-13 (ТС) Всегда ниже 1 Ом Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ПЕРЕЙДИТЕ к разъему OK G45 G45 G37
5. Проверить жгут и разъём (DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие G37-4 (Cg) - Земля на корпусе Всегда ниже 1 Ом Ng-- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут или разъем OK: Перейдите к следующему шагу
6. Проверить блок управления двигателем (DLC3 вход) Используя SST, соедините клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) DLC3. SST: 09843-18040 TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди на xtegx2 Проверьте мигание контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Результат Переход к MИЛ мигает А МИЛЬ не мигает B - Ремонт > GO или ШАГ ЗАМЕНЫ ПРОВОДА DLC3
7. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключите выключатель двигателя. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить двигатель Tech-stream. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Переход к системе CAN Не выводится Система CAN На выходе B - > См. Шаг 10 A -- > См. этап 8 (ref-569054-S11696367322013072400000)
8. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-569018-S07197954992013072400000)
9. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
10. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК