Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/DTC P0451: FTP Sensor Range/Performance Problem

Содержание

Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя

Процедуры визуального контроля системы ограничений выбросов - общая информация: Диагностика
Процедуры визуального контроля системы ограничений выбросов - общая информация: Обслуживание
Процедуры визуального контроля системы ограничений выбросов - общая информация: Прочее

Система рециркуляции отработавших газов

Система EVAP (V6) (дополнительная)

Все разделы

DTC P0451: FTP Sensor Range/Performance Problem Honda Accord VI

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0451: Проблема с диапазоном/производительностью датчика FTP

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов рт.ст. A973X-041-XXXXX

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Снимите колпачок заливки топлива.
Включите выключатель зажигания (II).
Проверьте напряжение датчика FTP с помощью тестера Honda Pgm или измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A29 и C18. Есть ли примерно 2,5 В? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените датчик FTP.
Выключите выключатель зажигания.
Откройте крышку узла отвода топлива (A) перед контейнером EVAP.
Отсоедините шланг между двухходовым клапаном EVAP и датчиком FTP на конце двухходового клапана EVAP.
Подсоедините вакуумный насос к открытому концу этого шланга.
Включите выключатель зажигания (II).
Контролируйте напряжение датчика FTP с помощью тестера Honda Pgm или измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A29 и C18 и осторожно медленно сожмите вакуумный насос.
Напряжение должно плавно падать от приблизительно 2,5 В до приблизительно 1,5 В. ПРЕКРАТИТЕ подачу вакуума, когда напряжение падает до приблизительно 1,5 В, или может произойти повреждение датчика FTP. Происходит ли падение напряжения до приблизительно 1,5 В и удержание? ДА - Проверьте наличие неправильной маршрутизации, утечки или поломки вакуумных линий датчика FTP. Если вакуумные линии исправны, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторите проверку (см. как заменить блок управления двигателем). (ref-177983-S06033682252005060900000)

Схема №46

Рис. 46: расшифровка кода ошибки P0452: Низковольтная цепь датчика FTP. Honda Accord VI

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Проверьте вакуумные линии датчика FTP на предмет неправильной маршрутизации, утечки, поломки или засорения. Вакуумные линии в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Ремонт или замена вакуумных линий по мере необходимости.
Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-177983-S09317242002005060900000)
Снимите колпачок заливки топлива.
Включите выключатель зажигания (II).
Проверьте напряжение датчика FTP с помощью тестера Honda Pgm или измерьте напряжение между землей кузова и клеммой A29 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли примерно 2,5 В? ДА - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или свободных проводов на датчике FTP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
Выключите выключатель зажигания.
Установите на место колпачок заливки топлива.
Отсоедините разъем 3P датчика FTP.
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммами разъема 3p датчика FTP № 1 и № 2. Имеется ли напряжение приблизительно 5 В? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком FTP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C28).
Измерьте напряжение между клеммами No2 и No3 разъема 3p датчика FTP. Есть ли примерно 5 В? ДА - Замените датчик FTP. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (32P).
Проверьте целостность цепи между клеммой 3 разъема 3p датчика FTP и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком FTP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A29). НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация блок управления силовым агрегатом отсутствует. (ref-177983-S06033682252005060900000)

Схема №50

Рис. 50: расшифровка кода ошибки P0453: Высокое напряжение цепи датчика FTP. Honda Accord VI

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Проверьте вакуумные линии датчика FTP на предмет неправильной маршрутизации, утечки, поломки или засорения. Вакуумные линии в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Ремонт или замена вакуумных линий по мере необходимости.
Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-177983-S09317242002005060900000)
Снимите колпачок заливки топлива.
Включите выключатель зажигания (II).
Проверьте напряжение датчика FTP с помощью тестера Honda Pgm или измерьте напряжение между землей кузова и клеммой A29 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли примерно 2,5 В? ДА - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или свободных проводов на датчике FTP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
Выключите выключатель зажигания.
Установите на место колпачок заливки топлива.
Отсоедините разъем 3P датчика FTP.
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммами разъема 3p датчика FTP № 1 и № 2. Имеется ли напряжение приблизительно 5 В? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком FTP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C28).
Измерьте напряжение между клеммами No2 и No3 разъема 3p датчика FTP. Есть ли примерно 5 В? ДА - Замените датчик FTP. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A29 и C18. Есть ли примерно 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между датчиком FTP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A29). НЕТ - Заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и перепроверить (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом для целей ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-177983-S06033682252005060900000)