Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система EVAP: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система EVAP: Диагностика Honda Accord VI

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
P0451 Проблема диапазона/производительности датчика FTP
P0452 Низкое напряжение цепи датчика FTP
P0453 Высокое напряжение цепи датчика FTP
P1456 Утечка из системы управления EVAP (система топливных баков)
P1457 Утечка из системы управления EVAP (система канистр EVAP)

Индекс устранения неполадок расшифровка кода ошибки

Испытание двухходового клапана EVAP

Требуются специальные инструменты

  1. Вакуумный насос / манометр, 0-30 in.hg A973X-041-XXXXX
  2. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма. Hg 07JAZ-001000B
Схема №34
Схема №35
  1. Снимите колпачок заливки топлива.
  2. Отсоедините паропровод от двухходового клапана EVAP (A) и подсоедините его к тройнику (B) вакуумметра и вакуумного насоса, как показано на рисунке.
  3. Медленно и непрерывно создавать вакуум, следя за манометром. Вакуум должен мгновенно стабилизироваться при 0,8-2,1 к Па (6-16 мм рт.ст., 0,2-0,6 дюйма рт.ст.). Если вакуум стабилизируется (клапан открывается) ниже 0,8 к Па (6 мм рт.ст., 0,2 дюйма рт.ст.) или выше 2,1 к Па (16 мм рт.ст., 0,6 дюйма рт.ст.), установите новый клапан и повторите испытание.
  4. Переместите шланг вакуумного насоса от вакуумного фитинга к фитингу давления и переместите шланг вакуумметра со стороны вакуума к стороне давления (A), как показано на рисунке.
  5. Медленно нагнетайте давление в паропроводе, следя за манометром. Давление должно мгновенно стабилизироваться выше 1,0 к Па (8 мм.рт.ст., 0,3 дюйм рт.ст.).
  1. Если давление мгновенно стабилизируется (клапан открывается) выше 1,0 к Па (8 мм рт.ст., 0,3 дюйма рт.ст.), клапан в порядке.
  2. Если давление стабилизируется ниже 1,0 к Па (8 мм рт. ст., 0,3 дюйм рт. ст.), установите новый клапан и повторите испытание.

Испытание клапана контроля паров топливного бака

Требуются специальные инструменты

  1. Вакуумный насос / манометр, 0-30 in.hg A973X-041-XXXXX
Схема №36
  1. Убедитесь, что топливный бак заполнен менее чем наполовину.
  2. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке, затем установите колпачок на место.
  3. Снимите левое заднее внутреннее крыло. Отсоедините трубку рециркуляции паров топливного бака (А), и подключите вакуумный насос к трубке рециркуляции паров.
  4. Заглушите линию (B).
  5. Подайте вакуум на трубку рециркуляции паров топливного бака (A). Если вакуум сохраняется, замените клапан контроля паров топливного бака (см. " Замена клапана контроля паров топливного бака "). Если вакуум не поддерживается, поплавок в порядке. Перейдите к шагу 1 теста клапана. (ref-178442-S03187312242005061500000)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Убедитесь, что топливный бак заполнен менее чем наполовину.
  2. Снимите колпачок заливки топлива.
  3. Снимите левое заднее внутреннее крыло, отсоедините сигнальную трубку паров топливного бака (А).
  4. Отсоедините вакуумный шланг (A) от контейнера EVAP (B), а затем заглушите порты заглушками (C).
  5. Отсоедините вакуумный шланг (D) от запорного клапана вентиляционного отверстия контейнера EVAP (E) и подсоедините шланг (F) и вакуумный насос к запорному клапану вентиляционного отверстия контейнера EVAP.
  6. Откачайте вакуумный насос 80 раз. Если вакуум сохраняется, перейдите к шагу 7. Если вакуум не держится, переходите к шагу 10.
  7. Подсоедините второй вакуумный насос к сигнальной трубке паров топливного бака (А).
  8. Подайте вакуум на сигнальную трубку паров топливного бака, затем проверьте вакуум на насосе в шаге 6. Если вакуум сохраняется, замените клапан контроля паров топливного бака (см. " Замена клапана контроля паров топливного бака "). Если вакуум сброшен, запорный клапан вентиляции канистры EVAP в порядке. Перейдите к шагу 10. (ref-178442-S03187312242005061500000)
  9. Заполните топливный бак топливом, затем проверьте наличие топлива в двухходовом клапане и шланге рециркуляции паров топливного бака (B). ПРИМЕЧАНИЕ: В любом месте крошечные капли топлива в норме. Если топливо истекает из шлангов в любом месте, замените клапан контроля паров топливного бака. Если топливо не вытекает из шлангов в любом месте, система контроля паров топливного бака в норме.
  10. Отсоедините шланг для паров топливного бака от контейнера EVAP, затем заглушите отверстие в контейнере. Повторно установите вакуум (80 насосов). Если вакуум сохраняется, замените клапан закрытия клапана выпуска паров топливного бака (см. " Замена клапана контроля паров топливного бака "). Если вакуум не поддерживается, проверьте уплотнительное кольцо клапана закрытия выпускного отверстия контейнера EVAP. Если уплотнительное кольцо в порядке, замените контейнер EVAP и повторите шаг 4. (ref-178442-S03187312242005061500000)
Схема №41
  1. Снимите топливный бак (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-177932-S42446070122005060800000)
  2. Снимите клапан (А) регулирования паров топливного бака с топливного бака (В).
  3. Замените прокладку основания (С).
  4. Установите клапан контроля паров топливного бака (А).
  5. Установите топливный бак (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-177932-S42446070122005060800000)

Другие статьи — Система EVAP