Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач / транс: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач / транс: Снятие и установка Honda Accord VI

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 54 иллюстрации ~9 мин чтения

Как заменить автоматический коробку передачи / транс: снятия и установки

ВниманиеПри работе с материалом FIPG необходимо соблюдать следующие условия. Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалите весь старый материал FIP g с поверхностей прокладки. Тщательно очистите все компоненты, чтобы удалить весь сыпучий материал. Очистите обе уплотняющие поверхности не удаляющим растворителем. Нанесите Fi pg в виде валика шириной около 1 мм (0,04 дюйма) вдоль уплотнительной поверхности. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения.
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
  1. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ИЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите сливную пробку, прокладку и сливной ATF. Установите новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 28 Н.м (285 кгс.см, 21 фут.lbf)
  2. Снять AUTOMATIC трансмиссия масляный поддон SUB-ASSY ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в поддоне картера. Удалите 20 болтов. Осмотрите частицы в поддона. Снимите магниты и используйте их для сбора стальных частиц. Внимательно изучите посторонние вещества и частицы в противне и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. Стальной (магнитный)... подшипник, износ зубчатых колес и дисков сцепления Латунь (немагнитная)...
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снимите 4 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как из масляного фильтра будет выходить некоторое количество жидкости.
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отверните болт и снимите хомут. Отсоедините датчик температуры АТФ, отсоедините 7 разъемов от электромагнитных клапанов.
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоедините разъем провода передачи, отверните болт и вытяните провод передачи.
  6. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Установите провод трансмиссии болтом Момент затяжки: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 ин.lbf) Подсоедините разъем провода трансмиссии.
  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Подключите 7 разъемов к электромагнитным клапанам. Установите зажим с болтом. Крутящий момент: B: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 дюйм.лбф) C: 10 Nm (100 кгс.cм, 7 in.lbf) Подключите датчик температуры ATF. Цвет проводки: а: Оранжевый б: Синий
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Установите новое уплотнительное кольцо и масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н.м (100 кгс.см, 7 фут / кв. дюйм)
  9. УСТАНОВКА ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ SUB-ASSY ПОДСКАЗКА: Удалите любой упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не ронять масло на соприкасающиеся поверхности корпуса трансмиссии и поддона картера. Установите поддон картера с помощью 20 болтов. Крутящий момент: 4,4 Н.м (45 кгс.см, 39 дюйм фунт / фут)
  10. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " Жидкость автоматической коробки передач ")
  11. ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " Жидкость автоматической коробки передач ")
ВниманиеПри работе с материалом FIPG необходимо соблюдать следующие условия. Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалите весь старый материал FIP g с поверхностей прокладки. Тщательно очистите все компоненты, чтобы удалить весь сыпучий материал. Очистите обе уплотняющие поверхности не удаляющим растворителем. Нанесите Fi pg в виде валика шириной около 1 мм (0,04 дюйма) вдоль уплотнительной поверхности. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения.
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
  1. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ИЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите сливную пробку, прокладку и сливной ATF. Установите новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 28 Н.м (285 кгс.см, 21 фут.lbf)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Снимите 20 болтов, прокладку и подузел масляного поддона. осмотрите частицы в поддоне; удалите магниты и используйте их для сбора стальных частиц. Внимательно посмотрите на посторонние вещества и частицы в противне и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. стальной (магнитный)... подшипник, износ шестерен и дисков сцепления латунь (немагнитная)... втулка изнашивания
  3. СНЯТЬ УЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КОРПУСА КЛАПАНА Снимите 4 болта, масляный фильтр и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как из масляного фильтра будет выходить некоторое количество жидкости.
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отверните болт и снимите хомут. Отсоедините датчик температуры АТФ, отсоедините 7 разъемов от электромагнитных клапанов.
  5. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отверните 19 болтов и корпус клапана. Снимите 3 уплотнительные прокладки барабана. Извлеките болт, стопорную пластину, штифт и соленоидный клапан переключения передач SLT и Su. Удалите болта, стопорной пластины, штифта и электромагнитного клапана смещения SLU и SL2. Вывинтите 2 болта и электромагнита переключения передач Sr. Выверните болт и сдвиньте соленоид S1. Выннуть болт с переключением соленоида переключения передач 2.
  6. УСТАНОВИТЬ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ Вращающий момент 11 болт N.lf Длина золотника S2 с болтом. Крутящий момент: 10 Н.м (100 кгс.см, 7 фт.лбф) Установите соленоидный клапан переключения передач S1 с болтом.момент: 6.4 Н.m (65 кгс.см, 56 inbf) Поставьте электромагнитный вентиль переключения передач СР с 2-мя болтами. SL2 SL1
  7. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Подсоедините 7 разъемов к электромагнитным клапанам. Установите хомут с болтом. Крутящий момент: А: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 дюймов.лбф) В: 10 Н.м. (100 кгс.км, 7 дюймов.lbf) Подключите датчик температуры ATF. Цвет проводки: а: Оранжевый б: Синий
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Установите новое уплотнительное кольцо и масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н.м (100 кгс.см, 7 фут / кв. дюйм)
  9. УСТАНОВКА ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОДСКАЗКА: Удалите любой упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не упасть масло на контактирующие поверхности корпуса трансмиссии и поддона картера. Установите новую прокладку и поддон картера. установить поддон масляный с помощью 20 болтов. Крутящий момент: 4,4 Н.м (45 кгс.см, 39 in.lbf)
  10. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " Жидкость автоматической коробки передач ")
  11. ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " Жидкость автоматической коробки передач ")
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Проверить Переключение замок OPERATION Переведите рычаг переключения передач в положение P. Поверните переключатель зажигания в положение замок. проверьте, что рычаг переключения не может быть переведен ни в какие другие положения, которые P. Включите выключатель зажигания, нажмите на педаль тормоза и проверьте, чтобы рычаг переключения можно было перевести в любые другие положения.
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗВЕНА ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью небольшой отвертки снимите колпачок рычага переключения передач При работе рычагом переключения передач с нажатой тягой освобождения блокировки переключений проверьте, чтобы рычаг можно было перевести в любое положение кроме П.
  3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА Включите выключатель зажигания. Нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в любое другое положение, отличное от Р. Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение ЗАМОК. Переведите рычаг переключателя передач в положение П, поверните ключ зажигания в положение БЛОКИРОВКА и проверьте возможность извлечения ключа зажигания.
  4. ОСМОТРЕТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОДУЗЕЛ ЭБУ С помощью вольтметра измерьте напряжение на каждой клемме. ПОДСКАЗКА: не отсоединять разъем блока управления блокировкой переключений передач. При помощи омметра замеряйте сопротивление у вывода Е (7) и массы корпуса. Подсказка: не разъединять разъем ЭКУ управления блокировками переключений. E (8) и КОРПУС Масса Клемма Условие измерения Указанное значение 7 (E) - Целостность корпуса Всегда
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. ОТДЕЛЬНЫЙ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  2. Снять Переключение LEVER KNOB SUB-ASSY Снять узел ручки рычага переключения передач.
  3. Снять Переключение LEVER KNOB SUB-ASSY Снять узел ручки рычага переключения пола.
  4. СНЯТЬ ГАРНИР № 1 ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  5. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ ГАРНИР № 2 (СМ. " ЗАМЕНА ")
  6. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ УЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Снимите зажим и отсоедините узел троса управления трансмиссией от узла рычага переключения. подсказка: при нажатии на конец тросика управления коробкой передач его можно снять с напольного рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: гайку можно ослабить (примерно до 1 мм), однако никогда не снимайте ее.
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА ПОЛ Отсоедините соединитель, отверните 4 болта и снимите узел переключения передач на пол.
  9. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЙ КОРПУС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С помощью отвертки поднимите гайку рычага переключения № 1. Отверткой поднимите стопорный штифт напольного рычага переключения и снимите направляющий корпус рычага переключения.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ блока управления (ЭБУ) Отверните 2 винта и снимите подузел управления блокировкой переключения передач для блока управления (ЭБУ).
  11. СНЯТЬ ЗВЕНО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Вынуть звено рычага переключения передач и пружину кручения из подузла ЭБУ управления блокировкой переключения.
  12. ВЫНУТЬ ШТИФТ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА Снять стопорный стержень № 2 и пружину с рычага переключения управления. Вынуть пластинчатую пружину и штифт рычага переключения пола из подузла пластины рычага переключения.
  13. СНЯТЬ ВКЛАДЫШ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Вынуть вкладыш рычага переключения передач № 1 из напольного узла переключений.
  14. УСТАНОВКА ВКЛАДЫША РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 1 Установите вкладыш рычага переключения передач № 1 в напольный узел переключений.
  15. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕКРЫТИЙ Смажьте шпильку стопора № 2 и пружину смазкой МП. Установите на рычаг управления переключением штока фиксатора No2 с пружиной, а штифт рычага переключения перекрытий смажьте смазкой Мр. На пластинчатую пружину наденьте палец рычага переключения межэтажных зазоров.
  16. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Смажьте смазкой МП звено рычага переключения передач и торсионную пружину, установите на подузел ЭБУ управления блокировкой переключений рычажное звено переключателя передач и крутильную пружину.
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА Установите подузел управления блокировкой переключения передач на установке пиролиза с помощью 2 винтов.
  18. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЙ КОРПУС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установите направляющий корпус рычага переключения с фиксирующим штифтом рычага переключения и новой гайкой рычага переключения № 1.
  19. УСТАНОВКА УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА ТРАНСМИССИИ Установите узел переключения пола трансмиссии с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9,0 фт.лбф) Подсоедините соединитель на узле переключения пола трансмиссии.
  20. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Соедините узел кабеля управления коробкой передач с зажимом, от напольного рычага переключения. крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Выступ обращен вверх. Когда гайка снята, обязательно затяните гайку.
  21. УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО УЗЛА КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ
  22. МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПУЛЬТА ГАРНИР № 2
  23. МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПУЛЬТА ГАРНИР № 1
  24. Установить Переключение LEVER KNOB SUB-ASSY Установить узел ручки рычага переключения пола.
  25. Установить Переключение LEVER KNOB SUB-ASSY Установить узел ручки рычага переключения передач.
  26. ПОДСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ КЛЕММУ БАТАРЕИ
  27. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  28. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
Схема №314
Схема №315
  1. ОСМОТРИТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При переключении из положения П в положение Р только с включенным выключателем зажигания и нажатии на педаль тормоза убедитесь, что рычаг переключения перемещается плавно и может работать умеренно. При запуске двигателя следите за тем, чтобы автомобиль двигался вперед при переходе из положения Н в Д и двигался назад при переводе в положение Р.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Ослабьте гайку. (1 мм МАКС) Обязательно установите внешний рычаг трансмиссии в положение N. Поставьте рычаг переключения в положение Н, и временно закрепите трос переключения. Вдвиньте конец троса переключения в заднюю часть автомобиля примерно на 1 кгс силы, а затем полностью закрепите тросик переключения указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кг ослабления, 9,0 фут.) Обратите внимание, что рычаг переключения передач находится в положении Н.
Схема №316
  1. ОСМОТРЕТЬ КЛЮЧ МЕЖБЛОКИРОВОЧНЫЙ СОЛЕНОИД Отсоедините разъем электромагнита. Подключите клемму KLS + (4) к положительной (+) клемме аккумуляторов, а клемму KLS- (3) - к отрицательной (-) клеммах аккумуляторов и подайте около 12 В между клеммами КЛС + - KLS-. Проверьте слышность рабочего шума от соленоида. Если соленоид не работает, замените электромагнит.
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. ОТДЕЛЬНЫЙ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  4. СНЯТЬ ГАРНИР № 1 ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  5. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ ГАРНИР № 2 (СМ. " ЗАМЕНА ")
  6. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  7. СНЯТЬ КОНСОЛЬ С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Снимите гайку и зажим, отсоедините узел троса управления коробкой передач от кронштейна троса передачи. Снимите скобу, отделите узел тросика управления передачей от узла рычага переключения этажа. ПОДСКАЗКА: При нажатии на конец кабеля управления трансмиссией его можно снять с рычага переключения этажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка может быть ослаблена (до примерно 1 мм), однако никогда не снимайте ее.
  9. СНЯТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отверните 4 гайки и вытащите кабель управления трансмиссией в сборе.
  10. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ.LFY Соедините узел кабеля управления трансмиссией с гайкой и зажимом от кронштейна троса управления коробкой передач. Потяните кабель управления передачей в сборе к корпусу. Подсоедините 51 bтруб привода с зажимом гайки, от узла рычага переключения пола. крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Выступ обращен вверх. При снятой гайке обязательно затяните гайку.
  11. МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ
  12. УСТАНОВКА ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ
  13. МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПУЛЬТА ГАРНИР № 1
  14. МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПУЛЬТА ГАРНИР № 2
  15. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  16. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  17. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
  18. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ")

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач / транс