Предосторожность
- Автоматическая коробка передач состоит из высокоточных готовых деталей, требующих тщательной проверки перед повторной сборкой, потому что даже небольшая забоина может привести к утечке жидкости или повлиять на производительность. Инструкции здесь организованы таким образом, чтобы вы работали только с одной группой компонентов за один раз. Это поможет избежать путаницы от похожих частей различных подсборок, находящихся на вашем стенде в то же время. Группы компонентов проверяются и ремонтируются со стороны корпуса преобразователя. Осмотрите, отремонтируйте и повторно соберите как можно больше до перехода к следующей группе компонентов.
- Все разобранные детали следует промыть в чистоте, а все проходы и отверстия для жидкости продуть сжатым воздухом.
- Просушите все детали сжатым воздухом, никогда не используйте цеховую ветошь.
- При использовании сжатого воздуха всегда не целитесь в себя, чтобы предотвратить случайное распыление АТФ или керосина на лице.
- Для очистки следует использовать рекомендуемую жидкость автоматической коробки передач или керосин.
- После очистки детали должны быть расположены в правильном порядке для эффективного осмотра, ремонта и повторной сборки.
- При разборке корпуса клапана обязательно совместите каждый клапан с соответствующей пружиной.
- Новые диски для тормозов и сцепления, которые будут использоваться для замены, должны быть замочены в ATF в течение не менее 15 минут перед повторной сборкой.
- Все кольца масляных уплотнений, диски сцепления, диски сцепления, вращающиеся детали и поверхности скольжения должны быть покрыты ATF перед повторной сборкой.
- Все прокладки и резиновые уплотнительные кольца следует заменить.
- Не наносите клеевые цементы на прокладки и аналогичные детали.
- Убедитесь, что концы стопорного кольца не совмещены с одним из вырезов и правильно установлены в канавке.
- При замене изношенной втулки необходимо также заменить подузел, содержащий втулку.
- Проверить упорные подшипники и обоймы на износ или повреждение, при необходимости заменить.
- Для удержания деталей на месте используйте вазелин.
- При работе с материалом FIPG вы должны выполнить следующее. Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалите весь старый упаковочный материал (FIPG) с поверхности прокладки. Тщательно очистите все компоненты, чтобы удалить весь отрываемый материал. Очистите обе уплотняющие поверхности незадействованным растворителем. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае необходимо снять и повторно упаковать материал упаковки (FIP).
Схема №323
Схема №324
Схема №325
- Перед заполнением коробки передач Для этой трансмиссии требуется Toyota Genuine ATF Ws. Необходимо заправить коробку передач правильным количеством жидкости. Автомобиль должен оставаться на уровне при регулировке уровня трансмиссионной жидкости. На автомобилях, оснащенных активной подвеской, поверните переключатель управления подвеской в положение OFF (ВЫКЛ), если необходимо поднять машину с работающим двигателем.
- НАПОЛНЕНИЕ ПОДДОНА ТРАНСМИССИИ Снимите сменную пробку и переливную заглушку. Заполняйте трансмиссию через отверстие для пополнения до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливной трубки. Установите на место переливную пробкой.
- ТРАНСМИССИЯ Долейте Заправьте трансмиссию правильным количеством жидкости, как указано в " трансмиссия FILL ". Переустановите пробку для дозаправки, чтобы избежать разбрызгивания жидкости. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Залейте Количество картера коробки передач и сливная пробка 1,3 л (1,37 US qts, 1,14 lmp qts) Удаление корпуса клапана коробки передач 3,9 л (4,12 US q ts, 3,43 lmp) Извлечение гидротрансформатора 5,3 л (5,60 US, 4,66 lmp Qts) вся коробка передач. (ref-262833-S33433995632007082800000)
- ЦИРКУЛЯЦИЯ ЖИДКОСТИ Позвольте двигателю работать на холостом ходу с выключенным кондиционером. Переместите рычаг переключения передач по всему диапазону передач для циркуляции жидкости.
- ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ Примечание: Температура жидкости должна быть менее 30°C перед началом проверки температуры жидкости. С помощью ручного тестера соедините ручной тестер с DLC3. Выберите меню тестера: бортовая система диагностики / MOBD-, двигатель, DATA LIST и A / T. Проверьте температуру МАСЛА А / Т TEMP. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока температура жидкости не достигнет 46 ° С (46°C) DLC3
- ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ: Для точной проверки уровня жидкости температура жидкости должна быть в пределах от 46°C до 56 ° C. Снимите сливную пробку на холостом ходу двигателя. Убедитесь, что жидкость выходит из переливной трубки. Если жидкость не выходит, перейдите к шагу 7. ЕСЛИ жидкость ПОСТУПАЕТ, подождите, пока перелив не замедлится и переходите к шагу 8.
- Трансмиссия REFILL Установите переливную пробку. Остановите двигатель. Снимите заправочную заглушку. Добавьте 0,4 л (0,42 US qts, 0,35 lmp qts) жидкости. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и подождите 10 секунд. Перейдите к шагу 6.
- В КОМПЛЕКТЕ Установить переливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 20 Н.м (205 кгс.см, 15 фт.лбф) Остановить двигатель. Поставить заправочную пробку на новую прокладку. Вращающий момент: 39 Н.м.
Схема №326
Схема №327
Схема №328
- ОТДЕЛЬНЫЙ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
- ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
- СНЯТЬ СТОПОРНОЕ / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ С помощью отвертки снимите контровочную шайбу. Удалите гайку, стопорную шайбу и втулку. Извлеките болт и выключатель стояночного / нейтрального положения.
- УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В ПАРКОВОЧНОЕ / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ 2 Установите ее переключатель стояночного / нейтрального положения на ручной вал рычага клапана и временно затяните регулировочный болт. Установите втулку и новую стопорную шайбу Наверните гайку. Крутящий момент: 6,9 Н.м (70 кгс.цм, 61 дюйм.лбф) С помощью ручного вала рычага клапана полностью поверните назад и обратно 2 паза. Теперь он находится в нейтральном положении Совместить основную линию нейтрали с пазом переключателя gkk и затянуть регулировочный винт 13.
- СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
- ПОДСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ КЛЕММУ БАТАРЕИ
- ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-262833-S06497222302007082800000)
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОЛОЖЕНИИ ПАРКОВКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-262833-S06497222302007082800000)
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-262833-S22361345022007082800000)
- ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-262833-S22361345022007082800000)
Схема №329
- Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Включите стояночный тормоз и поверните переключатель зажигания в положение ON. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что двигатель запускается только тогда, когда рычаг переключения передач установлен в положение N или P и он не включается в других положениях. Проверьте, горит ли дублирующая лампа и звучит ли зуммер заднего хода, если рычаг переключения переключен в положение R и они не функционируют в других позициях. При обнаружении неисправности проверьте целостность переключателя парковочного положения / нейтрального положения.
- РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Ослабьте болт переключателя стояночного / нейтрального положения и установите рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте канавку и нейтральную базовую линию. Удерживайте переключатель на месте и затяните болт. Крутящий момент: 13,0 Н.м (130 кгс.см, 9 фут.лбф) После регулировки выполните проверку, описанную в шаге 1.
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
- ОТДЕЛЬНЫЙ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
- Снять Переключение LEVER KNOB SUB-ASSY Снять узел ручки рычага переключения. демонтировать узел ручки напольного рычага переключения.
- СНЯТЬ ГАРНИР № 1 ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262837-S16590891222007082800000)
- СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ ГАРНИР № 2 (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262837-S16590891222007082800000)
- СНЯТЬ ВЕРХНИЙ УЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262837-S16590891222007082800000)
- СНЯТИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО УРОВНЯ С помощью игольчатых носовых клещей снимите стопорное кольцо и вытащите передаточный рычаг переключения передач высокого и низкого уровней из передаточного узла.
- СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЛА № 1
- ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ СЗАДИ
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Отверните 4 болта и снимите кронштейн переднего элемента подвески.
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ. Отверните 4 болта и снимите кронштейн переднего элемента подвески лев.
- ОТСОЕДИНИТЬ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-262851-S38174921732007082800000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, МОНТАЖ И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-262851-S38174921732007082800000)
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ карданного валА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262839-S05635769212007082800000)
- ДЕМОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262839-S40790203952007082800000)
- СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ИЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите сливную пробку, прокладку и сливной ATF. Установите новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 28 Н.м (285 кгс.см, 21 фут.lbf)
- СНЯТЬ ТРУБКУ ВЫХОДА ИЗ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Отвернуть 2 болта и 2 хомута, отсоединить с помощью ППС трубку выхода из маслоохладителя № 1. ПСС 09023-12701
- СНЯТЬ ТРУБКУ No1 НА ВХОДЕ В МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить трубку NO1.ST 09023-12701
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отверните гайку и снимите зажим, отсоедините узел кабеля управления трансмиссией от кронштейна кабеля управления коробкой передач.
- ОПОРНЫЙ УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Поддержите коробку передач с помощью трансмиссионного домкрата.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ № 3 Отвернуть 4 болта на подузле траверсы рамы № 3.отвинтить 4 гайки, вынуть 4 винта и снять подузел траверски рамы № 3.
- ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ Наклоните коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы охлаждающий вентилятор не соприкасался с кожухом вентилятора. Отсоедините разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Разъедините соединитель провода коробки передач. Расстыкуйте разъемы датчика 2-х скоростей. Отстыковать разъем выключателя спидометра. (Низкий) Отстегните разъем выключателяиндикатора № 2. (Нейтраль) (h) Отсоединяйте разъем переключателя индикатора № 3. (Диф. Замок Отсоединить Разъем привода переключения передач в сборе).
- ОТДЕЛЬНЫЙ РАЗДАТОЧНЫЙ ШЛАНГ САПУНА В СБОРЕ Отделите подузел раздаточного шланга от узла трансмиссии. ПОДСКАЗКА: Кронштейн шланга сапуна стянут вместе с корпусом трансмиссии.
- ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Снимите 3 болта и электрожгут с коробки передач и передвиньте их, отсоединив от нее жгут проводов.
- СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Вывернуть болт и кожух маховика под крышкой.
- СНЯТЬ СБОРКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Проверните коленчатый вал, чтобы получить доступ к каждому болту. Придерживайте гайку шкива коленчатого вала ключом и выверните 6 болтов. Отверните 10 болтов, отделите и снимите автоматическую коробку передач.
- СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Отверните 2 болта и снимите кронштейн троса управления коробкой передач.
- ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262840-S12660317382007082800000)
- СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНИЙ № 1 Отвернуть 4 болта и демонтировать монтажный изолятор двигателя задний № 1.
- ДЕМОНТАЖ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
- ПРОВЕРКА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " ПРОВЕРКА ") SST 09350-32014 (09351-32020) (ref-262833-S31402439492007082800000)
- УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Установите муфту гидротрансформатора на автоматическую коробку передач. Используя суппорты и прямую кромку, измерьте размер А между коробкой передач и торцевой поверхностью ведущего диска. С помощью суппортов и прямой кромки замерьте размер B ( 28) и проверьте, что B больше A, измеренного в (b). Стандарт: A + 1 мм или более
- УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНИЙ № 1 Установите на автоматическую коробку передач задний и 4 болта монтажного изолятора двигателя. Крутящий момент: 65 Н.м (663 кгс.cm, 48 фт.лбф)
- МОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262840-S12660317382007082800000)
- УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установите 2-мя болтами кронштейн кабеля управления коробкой передач № 1. Крутящий момент: 25 Н.м (255 кгс.см, 19 фт.лбф)
- УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установите автоматическую коробку передач и 10 болтов на двигатель. Крутящий момент: 17 мм головка: 71 Н.м (720 кгс.км, 53 фт.л. Бф) 14 мм голова: 37 Н.м. (380 кгс.см, 27 фт. л.бф) Установите 6 крепежных болтов муфты гидротрансформатора. Вращающий момент: 48 Н.м.м (490 кг · см, 35 фт. / б) СОВЕТ: сначала установите черный цветной болт, а затем 5 болтов.
- УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку и болт. Крутящий момент: 18 Н.м (184 кгс.см, 13 фт.лбф)
- ПОДСОЕДИНИТЕ ЭЛЕКТРОЖГУТ Установите электрожгут с болтом. Момент затяжки: 8,0 Н.м (83 кгс.cm, 71 in.lbf)
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕХОДНУЮ ШЛАНГУ САПУНА В СБОРЕ Установите переходной шланг сапуна в сборе. ПОДСКАЗКА: кронштейн шланга сапуна стянут вместе с корпусом коробки передач.
- CONNECT разъём Подключите разъем датчика скорости SP2. Подсоедините разъем провода трансмиссии. Присоедините соединитель узла переключателя стояночного / нейтрального положения. Соедините коннектор датчика температуры. Подключите коннектор сенсора спидометра. (Низкий) подсоедините соединитель выключателя индикатора № 1. (Нейтральный) Подключите соединитель переключателя индикатора № 3. (Блокировка дифференциала) Подсоединение соединителя привода переключения передач. (С переключателем)
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ № 3 Установить подузел траверсы рамы № 3 с 4 болтами и 4 гайками. Крутящий момент: 72 Н.м (735 кгс.см, 53 фт.лбф) Установить на 4 болта подузла траверсой рамы № 3.момент: 18 Н.м. (184 кгс.м, 13 фт.сф)
- ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установите гайку и зажим на кабель управления коробкой передач. крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.лбф)
- УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ВЫХОДА ИЗ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Временно установить трубку выхода из маслоохладителя № 1. Временно поставить трубку входа в масляный охладитель № 1.установить 2 хомута и 2 болта Крутящий момент: 5,0 Н.м (51 кгс.см, 43 дюйм.лбф) Используя SST, затянуть трубочку выхода из масляного холодильника № 1 SST 09023-12701 Вращающий момент: 34 Nm (346 кгф.км, 25 фут.лб)
- УСТАНОВИТЬ ВПУСКНУЮ ТРУБУ № 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, затянуть впускную трубу № 1 масляного охладителя. Крутящий момент: 34 Н.м (346 кгс.см, 25 футов.lbf) SSD 09023-12701
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ Установите кронштейн переднего элемента подвески левый на 4 болта. Крутящий момент: 33 Н.м (336 кгс.см, 24 фт.лбф)
- УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Установите кронштейн переднего элемента подвески с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 33 Н.м (336 кгс.см, 24 фт.лбф)
- УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ карданного валА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262839-S40790203952007082800000)
- МОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ СПЕРЕДИ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262839-S05635769212007082800000)
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-262833-S22361345022007082800000)
- МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-262851-S38174921732007082800000)
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-262851-S38174921732007082800000)
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ ПОДУЗЕЛ № 1 Крутящий момент: 29 Н.м (296 кгс.см, 21 фут. / кв. дюйм)
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ Задний крутящий момент: 29 Н.м (296 кгс.см, 21 фут.lbf)
- УСТАНОВКА ПЕРЕДАТОЧНОГО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО УРОВНЯ Используя клещи с игольчатым носом, установите узел передаточного рычага переключения передач высокого и низкого уровней со стопорным кольцом. ПОДСКАЗКА: Нанесите смазку Mp на рычаг переключения передач.
- УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО УЗЛА КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ
- МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПУЛЬТА ГАРНИР № 2
- МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПУЛЬТА ГАРНИР № 1
- УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОД-В СБОРЕ Установите на рычаг переключения передач рукоятку рычага переключения передач, а на рычаг переключения передач - рукоятку напольного рычага переключения.
- ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (СМ. " ЖИДКОСТЬ АКПП ") (ref-262833-S36025252692007082800000)
- ОСМОТРИТЕ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (СМ. " ЖИДКОСТЬ АКПП ") (ref-262833-S36025252692007082800000)
- УСТАНОВИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
- ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-262833-S22361345022007082800000)
- ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-262851-S38174921732007082800000)
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
- Проверить гидротрансформатор. Установить крутящий момент на муфте сцепления. СМ. Вращающий момент на коробке передач. Убедитесь в том, что нет муфты сцепления. Установите SST так, чтобы он входил в паз ступицы преобразователя и внешней обоймы одностороннего сцепления. Заменить преобразователь 09350-32014 (09351-32020) Нажмите на зубцы статора с пальцем и поверните его. Проверьте, вращается ли плавно при повороте по часовой стрелке и блокируется ли против часовой стрелки.
- ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ SUB-ASSY Установить циферблатный индикатор и измерить биение приводной плиты. Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйма) Проверьте повреждение зубчатого венца. Если биения не соответствуют спецификации или зубчатый венец поврежден, замените приводную плиту.
Схема №369
Схема №370
- СЛИВ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
- СНИМИТЕ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Ослабьте зажим и отсоедините шланг маслоохладителя. Ослабив зажим, отсоедините рукав № 1 охладителя трансмиссионного масла. Отсоедините вспомогательную трубку масляного охладителя. Удалите болт, 4 болта и узел масляного охлаждения.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить узел маслоохладителя, болты и 4 болта. Крутящий момент: 5,0 Н · м (51 кгс.см, 40 in.lbf) Установить шланг № 1 и зажим охладителя трансмиссионного масла. Установить трубку под охладителем масла. Смонтировать рукав охладителя масла и хомут.
- ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " Жидкость автоматической коробки передач ") (ref-262833-S36025252692007082800000)
- ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (См. " Жидкость автоматической коробки передач ") (ref-262833-S36025252692007082800000)
Схема №371
Схема №372
- ВЫНУТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (SP2 и NT датчик) Отсоедините разъем, отверните болт и снимите датчик скорости.
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (SP2 и NT датчик) Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF. Установить датчик частоты вращения с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 in.lbf) Подсоединить разъем.