Схема №141
Схема №142
Схема №143
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM При использовании Techstream с выключателем питания для устранения неполадок: Подключите Techstream к транспортному средству и включайте и выключайте световой индикатор вежливости с интервалом 1,5 секунды, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством. После того, как все расшифровка кода ошибки очищены, проверьте, не возникла ли проблема снова через 6 секунд после включения выключателя питания (IG).
- НЕ ДОПУСКАЙТЕ РАБОТЫ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ, ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зарядный цилиндр
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОПАСТЬ ЖИДКИЙ ХЛАДАГЕНТ В ГЛАЗА ИЛИ НА КОЖУ Если жидкий хладагент попадает в глаза или на кожу: Промойте область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанесите на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь в больницу или обратитесь к врачу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ КОНТЕЙНЕР ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе кондиционирования воздуха недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной, и компрессор может быть поврежден. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Если клапан высокого давления открыт, хладагент течет в обратном направлении, вызывая разрыв зарядного цилиндра.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т.д.
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА: Это может привести к повреждению внутри компрессора, поскольку детали компрессора всегда перемещаются независимо от того, включена или выключена система кондиционирования воздуха.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда используйте электроизоляционные перчатки и снимите захват сервисной вилки перед началом осмотра, так как осмотр системы А/С требует отсоединения высоковольтных разъемов. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ND-OIL11 только для электрического инверторного компрессора системы кондиционирования воздуха. Использование других компрессорных масел может быть опасным, так как они могут проводить электричество. Характеристики электрической изоляции могут значительно снизиться, если даже небольшое количество масла, отличного от ND-OIL11, используется (или входит) в цикл охлаждения, вызывая выход расшифровка кода ошибки. Если случайно используется другое масло и выдается расшифровка кода ошибки, соберите компрессорное масло в компрессоре и замените его ND-OIL11 для увеличения коэффициента ND-OIL11. Если в систему поступает большое количество масла, отличного от ND-OIL11, замените основные компоненты (испаритель, конденсатор и компрессор). Невыполнение этого требования может привести к тому, что характеристики электрической изоляции останутся низкими, что приведет к выводу расшифровка кода ошибки.
- Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS), такой как подушки безопасности водителя, переднего пассажира, боковых и навесных щитков. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания, что, возможно, приведет к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими уведомлениями. См. раздел " Меры предосторожности ".
- ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При использовании напряжения батареи во время проверки не приближайте положительный (+) и отрицательный (-) тестеры слишком близко друг к другу, так как может возникнуть короткое замыкание.
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
| Отправитель | Приемник | Сигнал | Линия связи |
|---|---|---|---|
| Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | ECU управления гибридным транспортным средством | Сигнал запроса простоя нагревателя | CAN |
| Информационный сигнал переключателя режимов ECO | |||
| Сигнал запроса управления предыдущим A/C | |||
| Сигнал запроса на управление двигателем вентилятора охлаждения | |||
| Сигнал датчика давления газа хладагента | |||
| Сигнал температуры окружающей среды | |||
| Сигнал запроса простоя нагревателя | CAN | ||
| Сигнал запроса управления предыдущим A/C | |||
| Сигнал запроса включения / выключения водяного насоса | |||
| Сигнал запроса включения / выключения STB инвертора | |||
| Электрический сигнал на включение компрессора | |||
| Сигнал целевых оборотов электрокомпрессора | |||
| Сигнал состояния управления A/C | |||
| Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Мульти-дисплей (без навигационной системы) | Сигнал указателя температуры окружающей среды | LIN |
| Сигнал индикации MODE | |||
| Сигнал индикации уровня воздуходувки | |||
| Установить сигнал индикации температуры | |||
| Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Дисплей и навигационный модуль (с навигационной системой) | Сигнал дисплея A / C | CAN / AVC-LAN |
| Сигнал индикатора A / C | |||
| Сигнал индикатора DUAL / SYNC | |||
| Сигнал индикатора уровня воздуходувки | |||
| Сигнал индикатора MODE (РЕЖИМ) | |||
| Установка сигнала индикации температуры | |||
| Сигнал указателя температуры окружающей среды | |||
| Комбинированный расходомер в сборе | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал скорости транспортного средства | CAN |
| Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал запроса основного корпуса | CAN |
| Сигнал автоматического диммера | |||
| ECU управления гибридным транспортным средством | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал частоты вращения двигателя | CAN |
| Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя | |||
| Сигнал напряжения основного источника питания преобразователя переменного тока | CAN | ||
| Выходной сигнал преобразователя переменного тока | |||
| Неисправность внутреннего источника питания преобразователя переменного тока | |||
| Короткое замыкание провода STB | |||
| Состояние STB | |||
| Информация о температуре инвертора переменного тока | |||
| Флажок включения компрессора | |||
| Флажок включения регулирования влажности в компрессоре | |||
| Сигнал на вращение двигателя А-К | |||
| Сигнал запроса тока двигателя переменного тока | |||
| Усилитель руля ЭБУ | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал уровня управления загрузкой | CAN (Шина CAN № 1) |
| Интеграция управления и сборки панелей | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал переключателя AUTO (АВТ) | LIN |
| Сигнал выключателя A / C | |||
| Сигнал выключателя Fr DEF | |||
| Сигнал переключателя Rr DEF | |||
| Сигнал переключателя MODE | |||
| Сигнал переключения REC / FRS | |||
| ДВОЙНОЙ сигнал переключения | |||
| Сигнал переключателя вентилятора (FAN +, FAN-, OFF) | |||
| Установка сигнала температурного переключателя (UP, DOWN) |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
- Система кондиционирования воздуха включает в себя систему управления температурой окружающей среды. Регулятор температуры воздуха, расположенный на входе вентилятора, предназначен для контроля температуры воздуха. Питание и управление системой регулирования температуры. ND11 ND11