Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Прочее Honda Accord V

Процедура систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): прочее

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Выполните команду импульсного режима в соответствии с DLC3. Включите питание (IG).включите переключатель регулировки температуры на стороне переднего пассажира. Введите следующие меню: Электрический корпус / кондиционер / список данных. Проверьте значение (я), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Дисплей Измерение параметра / диапазон нормальное состояние
2. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите каждый поток к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить поток Technstream. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей тестовая часть Управление диапазоном диагностики Примечание для воздушной смеси Servo Target Pulse (P minp).
3. ОСМОТРЕТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ № 1 (СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ГАЗОВОЙ СМЕСЬЮ) Заменить сервопривод регулирования воздушной смеси № 1 - см. " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Поскольку серводвигатель не может быть осмотрен во время его извлечения из транспортного средства, замените серводвигатель на новый или заведомо исправный и убедитесь в том, что состояние возвращается к нормальному. Проверьте выходной сигнал для контроля воздушной смеси XDTC. B1441 B1441 (ref-528887-S35984484202013021300000)
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Замените жгут системы кондиционирования воздуха. См. раздел " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Поскольку во время снятия с автомобиля жгут не может быть осмотрен, замените жгут кондиционера на новый или заведомо исправный и убедитесь в том, что состояние возвращается к норме. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат Перейдите к выводу DCTC B1441 / 41 A Дефектный жгут DACT1 / 41 B - нет вывода B > воздух step B1441 (ref-528887-S08174729602013021300000)
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите импульсный клапан к xtagx7. Включите выключатель питания (IG). Включить датчик температуры. Переключите переключатель R / F (рециркуляция / свежий). Войдите в следующие меню: Корпус Электрический / Кондиционер / Список данных. Проверьте значение (я), обратившись к таблице ниже. ВОЗДУШНЫЙ КОНДИЦИОНЕР Дисплей Измерительный элемент / Диапазон нормального состояния воздуха DLC3
2. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM > Подключите каждый поток к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить поток 6. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей тестовая часть Управление диапазоном Диагностическая записка воздух Inlet Демпфер Target Pululse Minter.
3. Проверить система впрыска вторичного воздуха INLET управление SERVO MOTOR Заменить серводвигатель управления впуском воздуха. См. " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: так как сервопривод не может быть проверен, пока он снят с транспортного средства, замените сервомотор на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверить для расшифровка кода ошибки. Результат Перейти к DTP B1442 / 42 Выход двигателя A DCTC xtag1 / 42 Нет B B1442 (ref-528887-S16291946862013021300000)
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут Заменить жгут кондиционера. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". ПОДСКАЗКА: так как жгут кондиционирования воздуха не может быть осмотрен, пока он снят с транспортного средства, замените ремень кондиционера на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Результат Перейти к выводу DACT B1442 / 42 A DECTIVE xtag1 / 42 не выводят B - > система впрыска вторичного воздуха step 6 B1442 (ref-528753-S12990601182013021300000)
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ИМПУЛЬСНОГО ДАТЧИКА B: Включить импульсный датчик в соответствии с DLC3. Включить выключатель питания (IG). Активировать переключатель РЕЖИМ. Войти в следующие меню: Корпус Электрический / Кондиционер / Список данных. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Индикаторное устройство Позиция измерения / диапазон Нормальное состояние Воздуховыпускное отверстие
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/активно проверка. проверьте работу, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Тестовая часть Управление Rage Диагностическое Примечание Серво-импульс воздуховыпускного отверстия (D) Серво-импульс воздуховыпускного отверстия Мин.: 0, Макс.: 255 - ОК Положение воздушного потока изменяется в соответствии с каждым диапазоном управления. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 6
3. ПРОВЕРИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ № 1 (ДЕФЕКТ СЕРВОМОТОРА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ) Заменить серводвигатель регулирования воздушной смеси № 1: следующий X43 (сервопривод регулирования воздуховыпускного отверстия). Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: так Как сервомотор не может быть проверен во время его снятия с транспортного средства, замените серводвигатель новым или заведомо исправным и убедитесь в том, что состояние на выходе. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. B1443 B1443 (ref-528887-S35984484202013021300000)
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут Заменить жгут кондиционера. См. раздел " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: так как жгут кондиционирования не может быть осмотрен во время его снятия с автомобиля, замените жгут на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверить наличие Дкт. Результат Перейти к Дтк B1443 / 43 Вывод А расшифровка кода ошибки xtax1 / 43 нет вывода Б > B (см. B1443 (ref-528887-S08174729602013021300000)
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

1. МАКС. ЗНАЧЕНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM Выполните команду импульсного режима в соответствии с DLC3. Включите выключатель питания (IG).включите переключатель регулировки температуры на стороне водителя. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверьте значение (я), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Дисплей Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние диагностического датчика Расход воздуха
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREOK Подключите каждый поток к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить поток. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей тестовая часть Управление диапазоном Диагностическая записка воздух Mix Servo Target Pulse (D).
3. Серводвигатель контроля воздушной смеси проверить система впрыска вторичного воздуха MIX SERVO MOTOR Замените сервопривод № 1 (сервомотор управления воздушной смесью). Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Поскольку серводвигатель не может быть проверен, пока он снят с транспортного средства, замените сервоприводчик на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверьте расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейдите к выходу DCTC xtag0 / 46 Следующее управление воздухом Xtt B B1446 B1446 (ref-528887-S35984484202013021300000)
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут Заменить жгут кондиционера. См. раздел " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: так как жгут кондиционирования не может быть осмотрен во время его снятия с автомобиля, замените жгут на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Результат Перейти к DTS B1446 / 46 Вывод A DACT xtag1 / 46 нет вывода B a > Воздушный (B >) B1446 (ref-528887-S08174729602013021300000)
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 2
2. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528887-S13252219732013021300000)
3. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 2
2. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528887-S13252219732013021300000)
3. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка. Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. Тестер двигателя Дисплей Тест Часть Диапазон контроля Примечание Диагностика Управление электрическим охлаждающим вентилятором Электрический вентилятор ВЫКЛ. - OK Следующий шаг работает плавно.
3. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА 19 Установить набор манометров коллектора. См. " ЗАМЕНА ". Прочитать манометрическое давление в коллекторе, когда установлены следующие условия. Подготовить автомобиль согласно графику ниже. Пункт Состояние Двери автомобиля Все полностью открытые Скорость компрессора 5200 об / мин Настройка температуры МАКС. ХОЛОДНАЯ ВОЗДУХОДУВКА HI A / C Переключатель ВКЛ. R / F Выключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ (от 30 до 35 ° С (от 86 до 35°C) Сторона низкого давления 2,5 См (ref-528887-S25622225122013021300000)
4. GO TO вентилятор охлаждения система (перейти к системе охлаждающих вентиляторов). См. раздел Схема охлаждающего вентилятора
5. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА
6. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528887-S13252219732013021300000)
7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 2
2. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528887-S13252219732013021300000)
3. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Результат Результат Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not выход A CAN расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 11 A: Go to next step
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки для гибридной системы управления с помощью Techstream. Result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A Only расшифровка кода ошибки P3108 is выход A коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) other P3108 are выход B B --> See step 9 A: Go to next step
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не отсоединяйте разъем на высоковольтной стороне. Отсоедините компрессор с разъемом двигателя в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние C26-5 (масса) - корпус Всегда заземлен Ниже 1 Ohng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или разъем OK к следующему шагу GO:
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОР, ЗЕМЛЯ) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие C26-6 (IG1) - xtegx2-5 (масса) Включение выключателя питания (LG) 11 до 14 V Отключение выключателей питания Ниже 1 V замена Нng > или РЕМОНТ > C26
5. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - COMPRESSOR с MOTOR. always disconnect the hybrid vehicle управление ECHXT1-заменить the value (s) below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder condition C26-1-18 (CLK) - всегда ниже 1 ohtmax C28 C26 C28 C26 C28 C26 C26 C26
6. ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключите выключатель питания. Снимите захват сервисной вилки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: запрещается запускать двигатель со снятой служебной вилкой, так как это может привести к сбою. Удалите крышку клеммы инвертора. Обратите внимание на то, чтобы предотвратить попадание инородных предметов или воды в инвертор с помощью преобразователя в сборе. Проверьте, что болты имеют надежное и затянутое электрическое сопротивление.
7. ПРОВЕРЬТЕ № 2 ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отсоедините разъем провода двигателя № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние D1-1 (Pe) - D2-1 [ACPE] Всегда Ниже 1 Ом D1- 2 (Рв) -d2- 10-2 (ACPB) Всегда Внизу 1
8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить компрессор на двигатель в сборе. См. " ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ". СОВЕТ: Поскольку компрессор с двигателем в сборе не может быть осмотрен во время его снятия с автомобиля, замените компрессор с электродвигателем в сборе новым или заведомо исправным и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. Проверить расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейти к DTP B1498 / 98 Компрессор не был выведен A НЕИСПРАВНЫЙ XTAG1 / 98 выход B > шаг B - см. B1498 (ref-528753-S12990601182013021300000)
9. GO TO HYBRID управление система (перейти к гибридной системе управления) в соответствии с код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528904-S25039882942013021300000)
11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
12. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 2 согласно РАЗБОРКЕ

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Нажмите кнопку " Включить " (IG). Включите Technstream и перейдите в следующее меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверьте работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Дисплей тестовый компонент Управление диапазоном Диагностическое примечание для режима очистки воздуха Plasmacter (генератор stop) DLC3
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЛАЗМАКЛАСТЕР (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ) - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем плазмакластера (генератора ионов). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии z2-5 (масса) - основание корпуса всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или соединитель OK: перейдите к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЛАЗМОКЛАСТЕР (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ) - АККУМУЛЯТОР) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие z2-2 (IG) -масса корпуса Выключатель питания ниже 1 V z2-2 (Ig) -объем массы Выключатель включения питания (LG) от 11 до 14 V Ng-- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ПЕРЕЙДИТЕ к разъему OK:
4. Проверить жгут и разъём (PLASMACLUSTER (ION генератор) - кабельный жгут 10 или A / C AMPLIFIER 39) Отсоедините разъем узла усилителя кондиционера. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние F47-39 (PCD1) -z2-4 (PCL) Всегда ниже 1 OHTAG2-5 (Pm + Z3) - Всегда ag F48 F47 PCD1 F48
5. Проверить PLASMACLUSTER (ION генератор) Заменить плазмакластер (генератор ионов). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Поскольку в процессе удаления из транспортного средства невозможно провести осмотр плазмаккластера (генератора ионов) > проверить его работу, замените плазмокластер на новый или заведомо исправный -- убедиться в том, что состояние возвращается к норме. Проверьте Дткт. Результат Перейти на расшифровка кода ошибки Xtex0 шаг вывода AGT1 см. B14A1 B14A1 (ref-528887-S37651819152013021300000)
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЕ ПЛАЗМАКЛАСТЕР (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ) согласно УДАЛЕНИЮ
8. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №139

Войти

Солнечный датчик установлен на верхней стороне приборной панели. Он обнаруживает солнечный свет для управления режимом AUTO кондиционирования воздуха. Выходное напряжение солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. Когда количество солнечного света увеличивается, выходное напряжение увеличивается. По мере уменьшения солнечного света выходное напряжения уменьшается. Узел усилителя кондиционера определяет изменения выходного напряжения от солнечного датчика.

Схема №140

Войти

1. ПЕРЕЙТИ К ПОДСКАЗКЕ О СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN: См. раздел " Система связи CAN. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-528898-S41807603962013021300000)

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ МОДЕЛИ Результат Переход к навигационной системе А без навигационной системы В -- > См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить LIN COMMUNICATION цепь Проверьте, нет ли обрыва или короткого замыкания во всех цепях. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". OK Отсутствует обрыв или короткое замыкание. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-528985-S40464695552013021300000)
3. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE, масса) Отсоединить разъем управления интеграцией и ремонта панели. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние F59-8 (+ B) - кузов масса Всегда от 11 до 14 V F59-9 (IG +) - Тело масса Выключатель питания выключается ниже значения 1 V Включение питания от 11 к 14. F59
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛИ ИНТЕГРАЦИИ Замените блок управления и панели интеграции на новый или заведомо исправный. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Работа блока управления и панелей интеграции возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 9 ОК -- > КОНЕЦ (ref-528887-S12649185182013021300000)
5. Проверить CAN COMMUNICATION система Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ". Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выдается B B -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём A: Переходите к следующему шагу (ref-528898-S41807603962013021300000)
6. Проверить LIN COMMUNICATION цепь Проверьте, нет ли обрыва или короткого замыкания во всех цепях. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". OK Отсутствует обрыв или короткое замыкание. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-528985-S40464695552013021300000)
7. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE, масса) Отсоединить разъем управления интеграцией и ремонта панели. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Заменить состояние соединения в соответствии с указанным условием F57-8 (+ B) - Корпус Масса Выключение питания 11 до 14 В F57-9 (IG +) - Кузов масса Отключить питание Ниже Таблица измерения напряжения Включение (IG11) до 14 В. F57
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛИ ИНТЕГРАЦИИ Замените блок управления и панели интеграции на новый или заведомо исправный. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Работа блока управления и панелей интеграции возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 9 ОК -- > КОНЕЦ (ref-528887-S12649185182013021300000)
9. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
10. GO TO LIN COMMUNICATION система (перейти к системе связи ЛИН) - см. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем узла усилителя кондиционера. Измерьте напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие F47-21 (B) - корпус масса Выключатель питания от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем усилителя кондиционера в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние F47-14 (масса) - корпус всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK -- См. шаг 3
3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ