Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord IX (2012-2016)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Обзор Honda Accord IX

Рулевое управление 34 иллюстрации ~11 мин чтения

Описание усилителя рулевого управления: обзора

Датчик крутящего момента преобразует крутящий момент, поступающий на рулевое колесо, в электрический сигнал и посылает его в ЭБУ. На основании этого сигнала ЭБУ определяет усилие рулевого управления.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
C1511Ошибка или остановка сигнала датчика крутящего момента (TRQ1)Жгут проводов или соединитель Датчик крутящего момента (встроенный в узел рычага усилителя рулевого управления) Блок ECU усилителя руля
C1512Ошибка или остановка сигнала датчика крутящего момента (TRQ2)Жгут проводов или соединитель Датчик крутящего момента (встроенный в узел рычага усилителя рулевого управления) Блок ECU усилителя руля
C1513Отклонение между датчиками крутящего момента TRQ1 и TRQ2 не соответствует спецификацииЖгут проводов или соединитель Датчик крутящего момента (встроенный в узел рычага усилителя рулевого управления) Блок ECU усилителя руля

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Корпус Xtms- всегда Ohs + 15 (МЕЖДУ Xx + 5, Xt + 10) Корпус Zf-Xc всегда Масса (Xa + Xh + 4, Xxb + 7, x2-1) Всегда Заземляющий зажим (под Xg + 3) всегда (под ним. P42 P44 P44 P42 P44 P42 P44 P42 P44 P42 P44 P42 P44 TQG2 P42 TQG2 P44 TRQG1 P42 TQG1 P44 P44 P44 P44 P44 P44 TQG2 P44 TRQG1
  2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ 14 (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. РЕЗИСТОР ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера (Символы) Состояние указано P44-1 (INCS) - P44-7 (хтагх 2) Всегда от 90 до 170 Ом P44-2 (INSN) -xtag 4-7 всегда agoh5 TQG2 P44 TQG2 P44 P44 TRQG1 P44 P44 TQG2 P44 P44 TQG2
  3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Замените блок рулевого управления с усилителем в сборе (см. раздел " Блок управления с гидроусилителем "). ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  4. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Инициализируйте значение сенсора угла поворота и откалибруйте нулевую точку сенсора крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВАНИЕ "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ").является ли выход DCTC C1511, xtагx1 или xtegx2? OK: не выводится DTP. ПРИМЕЧАНИЕ: при замене звена усилителя рулевого управления очистите значение калибровки датчика угла поворота, инициализируйте значение датчика угла вращения и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента (см. " калибровка ") Nка Ng: заменить C1512 C1513

Эти коды неисправностей не указывают на неисправность. Блок ECU усилителя рулевого управления выводит эти коды неисправностей, когда он определяет, что инициализация значения датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не были выполнены.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроцедура
C1515Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не была выполнена.Если данный расшифровка кода ошибки не выводится повторно после выполнения калибровки нулевой точки, то сбой отсутствует.
C1525Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда инициализация значения датчика угла поворота не была выполнена.Если этот расшифровка кода ошибки не выводится снова после выполнения инициализации значения датчика угла поворота, сбой отсутствует.

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Эти расшифровка кода ошибки не указывают на неисправность. Блок ECU усилителя рулевого управления выводит эти расшифровка кода ошибки, когда он определяет, что инициализация значения датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента являются неполными.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроцедура
C1516Калибровка нулевой точки рулевого управления не завершена из-за касания рулевого колеса во время калибровки.Если этот расшифровка кода ошибки не выводится снова после очистки расшифровка кода ошибки и калибровочного значения датчика крутящего момента и выполнения калибровки нулевой точки, сбой отсутствует.
C1526Неполная инициализация значения датчика угла поворота из-за касания рулевого колеса во время калибровки.Сбой отсутствует, если этот расшифровка кода ошибки не выводится снова после очистки расшифровка кода ошибки и калибровочного значения датчика крутящего момента и выполнения инициализации значения датчика угла поворота.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Блок ECU усилителя рулевого управления подает ток на двигатель усилителя рулевого управления через эту цепь.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1521Перегрузка двигателя по токуЭлектрожгут или разъем Двигатель усилителя рулевого управления (встроенный в узел рычага усилителя руля) Блок ECU гидроусилителя руля
C1522Неисправность датчика тока двигателяЭлектрожгут или разъем Двигатель усилителя рулевого управления (встроенный в узел рычага усилителя руля) Блок ECU гидроусилителя руля
C1523Чрезмерно большое отклонение токаЭлектрожгут или разъем Двигатель усилителя рулевого управления (встроенный в узел рычага усилителя руля) Блок ECU гидроусилителя руля
C1524Погрешность напряжения между клеммами двигателяЭлектрожгут или разъем Двигатель усилителя рулевого управления (встроенный в узел рычага усилителя руля) Блок ECU гидроусилителя руля

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 9 (МЕЖДУ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU В СБОРЕ ИЛИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ 10 всегда отсоединить соединитель P42 от блока усилителя рулевого управления- заменить соединитель Xtag1 от электродвигателя гидроусилителя руля. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. P43 P42 P43 P42 P43 P42 P43 P42 P42 P42
  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в приведенной ниже таблице. РЕЗИСТИВНЫЙ ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ РУЛЕВОЙ МАШИНЫ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Соединение (Символы) Условие, заданное P43-3 (U) - P43-1 (V) Всегда Ниже 1 Ом xtaгх2-1 В - xtoh3-2 (W) Постоянно ниже 1 омс. P43 P43 P43 P43

Датчик угла поворота двигателя определяет угол поворота двигателя и посылает эту информацию в блок ECU усилителя рулевого управления.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1528Неисправность датчика угла поворота двигателя (например, обрыв, замыкание на массу или замыкание на B + в цепи датчика угла поворота)Датчик угла поворота двигателя (встроен в узел рулевого управления с усилителем) Жгут проводов или разъем Провод массы усилителя руля Блок ECU

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (МЕЖДУ РЫЧАГОМ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КУЗОВА) Проверьте состояние монтажа провода массы рулевого управления с усилителем, подключенного к рычагу гидроусилителя.
  2. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И РАЗЪЕМ 13 (МЕЖДУ УЗЛОМ Xts2 И ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА) Всегда отсоединяйте соединитель R25 от узла рулевого управления. Отсоедините соединитель xtag1 от узла управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. P42 R25 P42 R25 P42 R25 P42 R25 P42 R25 R25 R25 R25
  3. ПРОВЕРКА ПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ: ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА ДВИГАТЕЛЯ 140 Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Резистивный тестер рулевого управления СОЕДИНЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение к тестеру (Символы) Условие Указанное состояние R25-1 (RZSN) - хтагх1-2 (Рзг) Всегда от 50 до 140 Ом хтегх2-3 (Ржв) - Xтагг3-4 R25 R25 R25 R25 R25
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Замените блок рулевого управления с усилителем в сборе (см. раздел " Блок управления с гидроусилителем "). ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  5. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Инициализируйте значение сенсора угла поворота и откалибруйте нулевую точку сенсора крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВАНИЕ "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ").является ли выход DCTC C1528? OK: Не выводится DTP. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене звена усилителя рулевого управления очистите калибровочное значение датчика угла поворота, инициализируйте значение сенсора угла вращения и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента (см ". КАЛИБРОВКА) Ng: ЗАМЕНИТЬ ЗВЕНО УСИЛГИДРОУПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ОК:

Если блок ECU усилителя рулевого управления обнаруживает эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), он отключит цепь реле двигателя (встроенную в блок ecu усилителя руля) и остановит помощь мощности. Тем не менее, помощь мощности продолжается, если выводится расшифровка кода ошибки C1533 или C1534.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1531Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность ЦПУ).Блок управления усилителем рулевого управления
C1532Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (Неисправность периферийной цепи).Блок управления усилителем рулевого управления
C1533Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (температура подложки, неисправность датчика).Блок управления усилителем рулевого управления
C1534Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (ошибка ЭСППЗУ).Блок управления усилителем рулевого управления
C1555Обнаружена неисправность реле двигателя.Блок управления усилителем рулевого управления

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Блок ECU усилителя рулевого управления принимает сигналы скорости транспортного средства от ECU управления скольжением через связь CAN. ЭБУ обеспечивает соответствующую вспомогательную силу в соответствии со скоростью транспортного средства на основе сигналов.

Если ЭБУ обнаруживает этот расшифровка кода ошибки, он регулирует количество помощи мощности для скорости 100 км/ч (62 миль/ч) и продолжает управление системой.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1541Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда сигналы скорости транспортного средства через связь CAN отключаются на 3 секунды или более.Схема датчика скорости Управление скольжением Коммуникационная система ECU CAN Усилитель руля Блок ECU

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №10

Если блок ECU усилителя рулевого управления определяет, что имеется неисправность в цепи IG внутри ЭБУ, он выведет этот расшифровка кода ошибки. Этот DTS не выводится при наличии разомкнутой цепи в жгуте проводов, подключенном к клемме IG или падению напряжения батареи.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1551Неисправность цепи источника питания ГИ внутри ЭБУБлок управления усилителем рулевого управления

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Этот преобразователь уменьшает напряжение, подаваемое от батареи гибридного транспортного средства до 42 В и выводит это напряжение как источник питания для двигателя усилителя рулевого управления.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1568Неисправность преобразователя постоянного токаПреобразователь усилителя рулевого управления Гибридная система управления Предохранитель EPS DDC Жгут проводов или разъем Заземляющий провод преобразователя усилителя руля Блок ECU

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №11

Клемма + B блока ECU усилителя рулевого управления получает питание от аккумулятора, а затем обеспечивает мощность для преобразователя усилителя руля и цепи выключения зажигания.

(или Блок ECU усилителя рулевого управления получает питание для преобразователя усилителя руля и цепи выключения зажигания от батареи через клемму + B.)

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1569+ Неисправность цепи источника питания BИсточник питания Жгут проводов или разъем Усилитель руля Блок управления двигателем в сборе

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №12
Схема №13
  1. Проверить HARBOUND и разъём Отсоедините разъем P41 от блока ЭБУ усилителя рулевого управления. Измерьте напряжение в соответствии со значением, приведенным в таблице ниже. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Соединение (символы) Тестер состояния Условие Указанное условие хтагх1-6 (+ B) - хтегх2-5 (Pgnd) Всегда 10 до 14 В ПРИМЕЧАНИЕ: при замене разъема усилителя руля см. нулевую точку и калибровку датчика угла поворота. P41 P41

Блок ECU усилителя рулевого управления выводит это расшифровка кода ошибки, когда он определяет, что вспомогательная карта не записана в ECV.

HINT

Вспомогательная карта - это данные, записанные в блоке ECU усилителя рулевого управления для контроля степени помощи.

Вспомогательная карта выбирается на основе указанных коммуникационных данных транспортного средства (обозначение и информация о комплектации).

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1581Карта помощи не написана в блоке ЭБУ усилителя руля.Блок управления усилителем рулевого управления

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Электронный блок управления усилителем рулевого управления получает сигналы от электронного блока управления ГТС, блока управления салазками и блока управления рулевым управлением по шине CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаружения расшифровка кода ошибкиЗона контроля
U0073Ошибка связи по шине CAN (шина CAN отключена)Коммуникационная система CAN
U0105Ошибка связи ЭБУ управления ВнECU управления Вн системы связи CAN (когда выводится только U0105)
U0121Ошибка связи блока управления установкой пиролизаСистема связи CAN Блок управления ECU (когда выводится только U0121)

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

  1. При одновременном выводе двух и более расшифровка кода ошибки, начинающихся с «U», осмотрите разъемы и электрожгуты каждого ЭБУ.
  2. Если блок управления с усилителем обнаруживает только расшифровка кода ошибки U0121, он регулирует количество мощности для скорости 100 км / ч (62 миль в час) и продолжает управление системой.
Схема №14

Здесь указывается процедура поиска и устранения неисправностей для ситуации, в которой не выдаются сигналы коды неисправностей, но всегда горит сигнальная лампа P / S. Сигнальная лампочка остается включенной при разомкнутой цепи IG, подающей напряжение источника питания на блок ECU усилителя рулевого управления.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Проверить жгут и разъём Проверьте состояние индикации сигнальной лампы P / S, покачивая вверх и вниз разъем блока управления усилителем руля и жгут проводов, а затем вправо и влево. OK: индикация сигнальной лампочки Р / Sне изменяется. Ng: REPAIR OR заменить SHAPING или CONNECT ОК: Переходите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ КОММУНИКАЦИОННУЮ СИСТЕМУ CAN С помощью интеллектуального тестера проверьте наличие коды неисправностей и убедитесь в отсутствии проблем в коммуникационной системе CAN (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").OK: коды неисправностей не выводятся. Ng: GO TO " CAN COMMUNICATION система " ОК: Переходите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (BEAN) Используя интеллектуальный тестер, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и убедитесь в отсутствии проблем в системе мультиплексной связи (БИН) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). OK: коды неисправностей не выводятся. Ng: GO TO " MULTIPLEX COMMUNICATION система (ФАСОН) " ОК: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1) Вынуть предохранитель ЭБУ-ИГ No1 из приборной панели J / B Lh. Проверить целостность предохранителя ЭКУ-ГИ NO1. OK: Continuity Ng: заменить топливо OK; перейти к следующему шагу
  5. Проверить усилитель рулевого управления ECU сборка Отсоедините разъем P41 от блока управления усилителем рулевого управления. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Соединение тестера (Символы) Состояние Указанное условие P41-9 (IG) - хтагх2-5 (Pgnd) Переключатель зажигания на 10 до 14 В OK: переход к шагу 7 Ng: Перейти к следующему шагу 7 P41
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ БЛОКОМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КУЗОВА) Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Соединение тестера (Символы) Условие Указанное состояние P41-5 (Pgnd) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ БАТАРЕИ или СОЕДИНИТЕЛЬ ПИТАНИЯ РУЛЯ OK: РЕМОНТ или ЗАМЕНА
  7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Замените блок ЭСУ усилителя рулевого управления (см. раздел " Блок управления усилителем руля ").ПРИМЕЧАНИЕ: После замены блока ЭМУ усилителей рулевого механизма инициализируйте значение датчика угла поворота и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента (см. подраздел " КАЛИБРОВКА "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  8. Проверить P / S предупреждение фонарь Проверьте состояние сигнальной лампы на комбинированном счетчике. Стандарт: сигнальная лампа выключена. OK: END Ng: перейти к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ КЛЕММЫ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА (См. " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ") (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  4. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД К0 ВЕР № 2
  5. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  7. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ Зафиксируйте рулевое колесо ремнем безопасности для предотвращения вращения. ПОДСКАЗКА: эта операция полезна, чтобы предотвратить повреждение спирального троса рулевого управления. Ослабьте болт (А) и снимите хомут со щита отверстия рулевой колонки. ОСЛАБЬТЕ БОЛТ (Б). СОВЕТ: Не снимайте болта (В).отвинтите болт, после чего сдвиньте промежуточное звено рулевого вала в сборе отделите валы промежуточного усилителя и наденьте промежуточный рулевой вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ.
  8. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВАЯ Снять шплинт и гайку. С помощью SST отделить тягу в сборе левую от поворотного кулака.SST 09628-00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подвесить SSR струной и т.д. для предотвращения его падения Не повреждать пылезащитный чехол переднего дискового тормоза, Не повредить пылезащитную крышку шарового шарнира, не повредить поворотный кулак.
  9. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ SST 09628-00011 ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  10. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ: Обратитесь к инструкции по демонтажу двигателя в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
  11. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Снимите 2 болта, 2 гайки и звено усилителя рулевого управления в сборе с передней рамы в сборе.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. ФИКСАЦИЯ ЗВЕНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST закрепите звено усилителя рулевого управления в сборе.
  2. СНЯТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. Установите на левую тягу и концевой подузел рулевой рейки метки совпадения, ослабьте контргайку и снимите левую штангу и контровочную гайку.
  3. ВЫНУТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  4. СНИМИТЕ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев снимите 2 зажима багажника рулевой рейки.
  5. СНИМИТЕ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 Используя плоскогубцы и отвертку, снимите зажим багажника рулевой рейки № 2 как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сапог.
  6. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима багажника рулевой рейки № 2.
  7. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки No2 Снять пыльник рулевой рейки № 2.
  8. УКАЗАНИЕ: Выполните ту же процедуру, что и для багажника рулевой рейки No2.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОНЦЕВУЮ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки и молотка открепить зубчатую рейку ПРАВОГО и ЛЕВОГО 10010. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать соударения со стойкой рулевого управления 22. Использовать SST, снять концевой подузел рулевой рейки (сторона Lh) и шайбу сцепления SST 09922-10010. Примечание: Использовать SST09221010 в соответствии с направлением, показанным на рисунке.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. ОСМОТРЕТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ Закрепите тягу в сборе ЛЕВ в тисках. Наверните гайку на шпильку. Переверните шаровой шарнир назад и вперед 5 раз или более. С помощью динамометрического ключа постоянно проворачивайте гайку со скоростью 3-5 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: 0,49-3,43 Н * м (5,0-35 кгс * см, 4,3-30,4 инк * лбф) Замените шток, если крутящий момент не указан в пределах поворота.
  2. Проверить TIE сборка Rh HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  3. ПРОВЕРИТЬ ОБЩИЙ НАТЯГ Временно установить левый и правый концы рулевой рейки для предотвращения перетока рулевого колеса. Используя SST и динамометрический ключ, проверьте полный натяг. SSD 09616-00011 Предварительная нагрузка (поворот): от 1,0 до 2,0 Н * м (10,2-20,4 кгс * см, 8,9-17,7 дюйм * фунт) Если крутящий момент не соответствует указанному, замените рычажный узел гидроусилителя руля.
  4. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ 13 (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) xx7, приведенному ниже. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ170 Указанное состояние Соединение тестера (Символы) Условие указано P44-1 (INCS) - P44-7 (xtax2) Постоянно от 90 до 170 Ом Tagx3-2 (INSN) -х8-AGOHV всегда (от 300 ( TQG2 P44 P44 TQG2 P44 P44 TRQG1 P44 P44 TQ62 P44 P44 TQG2
  5. ПРОВЕРКА ПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАНО УСЛОВИЕ Подключение тестера (Символы) Условие Указанное условие P43-3 (U) - хтагх1-1 (V) Всегда Ниже 1 Ом хтгх2-1 Х Т + (В) -хтогхх3-2-2 (W) Постоянно Всегда Меньше 1 омм + (x5-4) + (Хтг - Всегда + 1 А + Хт · Ч + + (+ 1 (+ + + 1 к Т) + + 2 + + 1 + (х + + = + (1 + + - + + / 2 + + 3 + + 0,5 + + х + ( + -) + - - + (- + 1 < 3 + 1 - + - х + - (+) +) - + х х + 1-+ (-х + х) + х 3 + (x + + 4 + + 0 + +?) + P43 P43 P43 P43 P43

Примечание

Другие статьи — Усилитель рулевого управления