Предосторожность
ПримечаниеПри отсоединении отрицательного (-) кабеля аккумулятора инициализируйте системы после повторного подключения кабеля (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-282976-S16822617822008041400000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасностям при вождении.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (например, подушками безопасности). Если сервисная операция не выполняется должным образом, шаг за шагом внезапное срабатывание подушек безопасности может привести к серьезным травмам. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно прочтите предупредительную надпись для дополнительной системы удерживания (см. " СИСТЕМА ПОДУШКИ "). (ref-283011-S05295089212008041400000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ, УСТАНОВКЕ И ЗАМЕНЕ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ДВИГАТЕЛЯ Обязательно выровняйте передние колеса прямо перед снятием и установкой узла кулисы гидроусилителя руля. Если отсоединить подузел промежуточного вала рулевого управления и узел кулисы ГУР, обязательно поставьте метки соответствия до начала работы. После замены узла рулевой тяги или ЭБУ Гр очистите калибровочное значение датчика угла поворота, инициализируйте датчик угла поворота и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента (см. " КАЛИБРОВКА "). (ref-283001-S33236058702008041400000)
Данные Стоп-Кадра.
- Вращающий момент: МАКС. Угол поворота двигателя: 0. Макс. частота вращения вала - 4. Максимальная скорость вращения (МИН / МИН). Диапазон изменения частоты вращения - 3. Максимальное напряжение на рулевом колесе - 2. Максимальный крутящий момент, в зависимости от положения рулевого колеса - 1. МАКСИМАЛЬНАЯ частота вращения. DLC3 TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
Если в системе рулевого управления с электроусилителем возникнет проблема, то на комбинированном счетчике загорится сигнальная лампа P / S и усилитель руля будет остановлен, зафиксирован в конкретной точке или уменьшен одновременно для защиты системы.
| Номер расшифровка кода ошибки | Сбой | Предохранительный |
|---|---|---|
| C1511 | Датчик крутящего момента неисправен | Подача питания прекращается. |
| C1512 | ||
| C1513 | ||
| C1521 | Отклонение двигателя от нормы | |
| C1522 | ||
| C1523 | ||
| C1524 | ||
| C1528 | Неисправность датчика угла поворота двигателя | |
| C1531 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | |
| C1532 | ||
| C1546 | Неисправность системы Вн | |
| C1555 | Отказ сварки реле двигателя | |
| C1568 | Неисправность преобразователя постоянного тока | |
| C1533 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Контроль предотвращения перегрева системы продолжается без использования датчика температуры подложки. |
| C1534 | Нарушение нормальной эксплуатации блока управления (ЭБУ) | Силовая помощь продолжается с количеством силовой помощи, фиксированным для скорости 100 км / ч (62 миль в час) и с нулевой точкой датчика крутящего момента и калибровочным значением датчика угла поворота, установленным на значения по умолчанию. |
| C1541 | Ненормальная система скорости транспортного средства | Объем силовой помощи фиксирован для скорости 100 км/ч (62 миль/ч). |
| U0121 | Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) |
FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
HINT
Количество силовой помощи может быть уменьшено, чтобы предотвратить перегрев мотора и экуса, если рулевое колесо непрерывно поворачивается, когда транспортное средство либо остановлено, либо движется с низкой скоростью, или если руль удерживается в любом положении полной блокировки в течение длительного времени. В этом случае количество силовой помощи вернется к нормальному состоянию, если руль не повернут примерно на 10 минут в состоянии READY-on.