Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord IV (1989-1993)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Пневматическая подвеска (диагностические коды и испытания ц…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Пневматическая подвеска (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Honda Accord IV

Электронная подвеска 26 иллюстраций ~21 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей осмотрите разъемы соответствующих цепей. Если одновременно выводится расшифровка кода ошибки C1782 (Питание Source напряжение неисправность), сначала выполните поиск и устранение неисправностей для xtigx1. Обратитесь к " DTP C1782: Питание Sources Volding ". Прежде чем заменять ECU управления подвеской, снова выполните все следующее: 1) моделирование симптомов. См. раздел " КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ПРОЦЕДУРЫ; 2) Проверьте исправность 3. C1782 (ref-399939-S35605667962011051800000)(ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

Схема №107
Схема №108
  1. См. Разъем Xh1 для подключения к шиберному разъему (см. (Рис. 2).приведите датчиков.давл.высотная.переключение.объем Xh + 4).контрольный.в ред.диапазонных.задатр.ваниятор.пола.вычащи.в (см. 3).регулярация.размещения.тепарация.1 (см).обл. (см. (ref-399937-S29069903372011051800000)(ref-399937-S35990227532011051800000)
  2. Разъем Xfl (Xx-Xf) -шт. Xc t B, Xr + 2, Xs-Sh, Tcg, Sk, Zx C, X, V-Rm, C-X " - всегда Xa x Xd, Z (x X = Xb), x3, Xc x (X: X- 1, Xt x X С-4) -изд. C1711 A39 L88 A54 A54 L88 SGR1 A54 A39 A54 L88 SBR1 A54 L88 SGR1 A54 A39 A54 L88 SBR1 C1712 A39 L88 L88 SGL1 A39 L88 SBL1 L88 SGL1 A39 L88 SBL1 C1713 SGR2 SBR2 SGR2 SBR2 C1714 SGL2 SBL2 SGL2 SBL2
  3. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S19894901202011051800000)
  4. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ согласно СНЯТИЮ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S35990227532011051800000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S35990227532011051800000)

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей проверьте разъемы соответствующих цепей. Если датчик ускорения подвески расшифровка кода ошибки C1782 (Неисправность напряжения источника питания) выводится одновременно, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для xtigx1. См. " Список DTP C1782: Неисправность напряжение источника питания ". Прежде чем заменять ECU управления подвеской, снова выполните все следующее: 1) моделирование симптомов. Обратитесь к разделу " Контроль высоты электронной схемы "; 2) Проверка исправности C1782 C1715 C1796 (ref-399939-S35605667962011051800000)(ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

Схема №109
  1. MAX ACCELERATION датчик (DATA LIST) Выключить датчик ускорения Fr + 2 +. 0,29 Включить выключатель двигателя (IG) и датчик Techstream up: Chassis / воздух подвеска / Data List. В соответствии с отображением на приборе Tech Stream, прочитать список данных. Тестер пневматической подвески Показать пункт измерения / диапазон Normal Condition Примечание (up и down) DLC3
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the DCC. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS ". Выполните дорожный тест. Проверьте наличие DCSS. См. " Проверка / очистка DSC ".условие результата Переход к выходному сигналу DTS B не выводится -- > См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу (ref-399752-S31023684702011051800000)(ref-399752-S31023684702011051800000)
  3. ПЕРЕХОДИ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (ПЕРЕДН. Шп. 2 ИЛИ ЗАДВ. ИЗЛ.) См. Xfl 2, ПРИЛ.ЗНАЧЕНИЕ1: СТАТИЧ. Sgb 2 Для ПОЛУЧЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ О СОСТОЯНИИ ДВИГАТЕЛЯ См. Рис. 2.3 Для сенсора Sg. C1716 C1797 C1717 C1798 (ref-399937-S16493627392011051800000)(ref-399937-S04685052922011051800000)
  4. Xtms1 (Sgt +) -шт. Sg + 5 - корпус Xfl + 15 - корпус Shx + 3 - корпус SRC всегда (Xxf + 1) - корпус с заземлением Xcr + 4-Разъем с разъемом для подключения к датчику Sh + 2 - Корпус с корпусом Xks + 10 - корпус для подключения с заземляющим контактом X1 - всегда - корпус со разъемом X2. C1716 C1797 L17 L17 L17 L17 L17 L17 L17 C1717 C1798 R26 R26 R26 SGR3 R26 SBR3 R26 R26 SGR3 R26 SBR3
  5. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S19894901202011051800000)
  6. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  8. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей осмотрите разъемы соответствующих цепей. Если одновременно выводится расшифровка кода ошибки C1782 (Питание Source напряжение неисправность), сначала выполните поиск и устранение неисправностей для xtigx1. Обратитесь к " DTP C1782: Питание Sources Volding ". Прежде чем заменять ECU управления подвеской, снова выполните все следующее: 1) моделирование симптомов. См. раздел " КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ПРОЦЕДУРЫ; 2) Проверьте исправность 3. C1782 (ref-399939-S35605667962011051800000)(ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-399752-S31023684702011051800000)
  2. ЗАСЛОНКА АМОРТИЗАТОРА РАБОТА ПРИВОДА (активно проверка) Выключите выключатель двигателя. Подключите Techstream к DLC3. Включите переключатель двигателя (IG) и включите Tech-поток. Введите следующий пункт меню: Chassis / воздух подвеска / Data List. В соответствии с отображением на панели управления выполните проверку " активно проверка ", если исполнительный механизм управления амортизатором работает для отверждения подвески с помощью пневматической подвески T.
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выполните дорожный тест. Проверьте, что тот же самый DCC записан. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS ". Результат Условие Переход к выходному сигналу DCSS A не является выходным сигналом B B -- > См. шаг 8 А: Перейти к следующему шагу (ref-399752-S31023684702011051800000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ АМОРТИЗАТОРА КОЛЕСА, ПОДЛЕЖАЩЕГО ОСМОТРУ 9 Удалить привод управления амортизатором, для передней стороны. См. " УДАЛЕНИЕ " или для задней стороны привода. См. раздел " СНЯТИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (B +) - 3 (E) Всегда от 12,0 до 12,8 Ом 2 (a +) -4 (e) всегда (ref-399937-S11204509762011051800000)(ref-399937-S19186548142011051800000)
  5. Xtms12xx4- (XBER2X4-Xc8) всегда Хс2 х Гш + ХСР-Хр е Жц еф Р1шт у Лч ь Иж ен К) -хс и г У 12шный Разъем 2ш12 (Хш3х2х4-4) -шзд а (х2 (Xшшт шт.) -xшп ьб Шс (1 (x3 4).ш- Ху с Разъемл (x2 -4 + X- Xу шн. 4 (-шт (x8) -1шт у: Xк - Всегда шн?) -м- 1 Х- R- -шп X2 (Ш2) -12 A15 A45 A39 L88 C1731 A39 L88 A39 L88 A39 L88 A39 L88 C1732 A39 L88 A39 L88 A39 L88 A39 L88 L88 C1733 L88 L88 L88 L88 C1734 L88 L88 L88 L88
  6. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S19894901202011051800000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ПОГЛОЩАЮЩИМ АППАРАТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S11204509762011051800000)
  8. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ ГАСИТЕЛЕМ согласно СНЯТИЮ
  10. ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ПОГЛОЩАЮЩИМ АППАРАТОМ согласно СНЯТИЮ
  11. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ПОГЛОТИТЕЛЕМ согласно СНЯТИЮ

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей осмотрите разъемы соответствующих цепей. Если одновременно выводится расшифровка кода ошибки C1782 (Питание Source напряжение неисправность), сначала выполните поиск и устранение неисправностей для xtigx1. Обратитесь к " DTP C1782: Питание Sources Volding ". Прежде чем заменять ECU управления подвеской, снова выполните все следующее: 1) моделирование симптомов. См. раздел " КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ПРОЦЕДУРЫ; 2) Проверьте исправность 3. C1782 (ref-399939-S35605667962011051800000)(ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

Схема №113
  1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-399752-S31023684702011051800000)
  2. Проверить передний HEARED SOLOID DIAGNOSTIC клапан OPERATION (активно проверка) Выключите выключатель двигателя после нажатия кнопки DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включенную кнопку Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis / воздух подвеска / активно проверка. Согласно индикатору на панели управления, выполните " активное испытание " Проверьте звук электромагнитного клапана при включении соленоида через активную часть испытания.
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выполните дорожное испытание. Проверьте наличие DCC. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS ". Результат Условие Переход к выходному сигналу DSC B B не выводится -- > См. Шаг 8 A: Перейти к следующему шагу (ref-399752-S31023684702011051800000)
  4. Проверить передний HEIGHT управление клапан Снимите передний регулирующий клапан высоты. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Стандартное сопротивление C1741: Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (Rh +) - 2 (E) при 20°C От 10 до 14 Ом хтагхок 1: Тестер Условие соединения Указано Состояние 3 (Lh +) -6 (Е) - 4 ° С > Далее Шаг на 20 ° См. C1742 (ref-399937-S38816921342011051800000)
  5. Проверить жгут и разъём (HEIGHT управление клапан - ECU и кузов SLESTER) Всегда отключать L88 ECU.ОТКЛЮЧАЙТЕ разъем регулятора высоты xtx1. Измеряйте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Стандартное сопротивление xtag2: Tester Подключение Условие указано Состояние xtag 3-16 (SLFR) - xtax4-1 (Rh +) всегда A59 C1741 L88 A59 L88 A59 A59 C1742 L88 A59 L88 A59 A59
  6. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S38816921342011051800000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S19894901202011051800000)
  8. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей осмотрите разъемы соответствующих цепей. Если одновременно выводится расшифровка кода ошибки C1782 (Питание Source напряжение неисправность), сначала выполните поиск и устранение неисправностей для xtigx1. Обратитесь к " DTP C1782: Питание Sources Volding ". Прежде чем заменять ECU управления подвеской, снова выполните все следующее: 1) моделирование симптомов. См. раздел " КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ПРОЦЕДУРЫ; 2) Проверьте исправность 3. C1782 (ref-399939-S35605667962011051800000)(ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

Схема №114
  1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-399752-S31023684702011051800000)
  2. Электроклапан УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОТОЙ слышен 2 Соленоидный клапан РАБОТА (АКТИВНЫЙ ТЕСТ) Выключите двигатель по высоте. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Tech-поток. Войдите в следующие меню: Шасси / пневматическая подвеска / активное испытание. Проверьте звук работы электромагнитного клапана управления высотой, когда электромагнит включен через активный тест.
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выполните дорожное испытание. Проверьте наличие DCC. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS ". Результат Условие Переход к выходному сигналу DSC B B не выводится -- > См. Шаг 8 A: Перейти к следующему шагу (ref-399752-S31023684702011051800000)
  4. Проверить задний HEIGHT управление клапан Снимите задний регулирующий клапан высоты. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Стандартное сопротивление C1743: Тестер Условие соединения Указанное условие 1 (+ Rh) - 2 (E) при 20°C От 10 до 14 Ом C1744: Tester Условие подключения Указано условие от 3 (+ Lh) - 4 ° С > переход к 20 ° (Е) на следующий шаг С: от 3 до 20 ° (ref-399937-S27277925302011051800000)
  5. Проверить жгут и разъём (задний SLG управление клапан - KOHU и кузов масса) всегда отключать C17430 ECU repair. Отсоединять j1 height управление клапан разъём. Измеряйте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: JTAG1: Tester Подключение Условие указано: 2-26 (SLRR) - j1-1 (+ Rh) всегда ниже 1 L88 L88 L88 C1744 L88 L88
  6. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S19894901202011051800000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S27277925302011051800000)
  8. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей осмотрите разъемы соответствующих цепей. Если одновременно выводится расшифровка кода ошибки C1782 (Питание Source напряжение неисправность), сначала выполните поиск и устранение неисправностей для xtigx1. Обратитесь к " DTP C1782: Питание Sources Volding ". Прежде чем заменять ECU управления подвеской, снова выполните все следующее: 1) моделирование симптомов. См. раздел " КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ПРОЦЕДУРЫ; 2) Проверьте исправность 3. C1782 (ref-399939-S35605667962011051800000)(ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

Схема №115
  1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-399752-S31023684702011051800000)
  2. Проверить выпускная система клапан OPERATION (активно проверка) Sheed the двигатель выключатель off. Connect the Techstream to the DLC3 clicking the turn the двигатель interval on (IG) и the Techstream.введите следующие меню: Chassis / воздух подвеска / активно проверка. Проверьте звук работы соленоидного клапана управления высотой, когда соленоид включен с помощью активного теста.
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выполните дорожное испытание. Проверьте наличие DCC. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS ". РЕЗУЛЬТАТ Условие Переход к выходному сигналу DSC не выводится B B -- > См. Шаг 8 A: Перейти к следующему шагу (ref-399752-S31023684702011051800000)
  4. Проверить HEIGHT управление COMPRESSOR (выпускная система клапан) Turn the двигатель выключатель off. снять the height управление compressor. See the step 7 OK: Go to next step (ref-399937-S02786466382011051800000)
  5. Проверить жгут и разъём (выпускная система клапан - ECU и кузов масса) Отключить кабельный жгут двигателя. Отсоединить L88 Разъем ЭБУ. Заменить хтагх1 разъем электромагнитного клапана выхлопа. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие хтакс2-1 - хтах10-5 (SLEX) Всегда Ниже 1-4-х т A56 A56 L88 A56 L88 A56
  6. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S19894901202011051800000)
  7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  8. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей проверьте разъемы соответствующих цепей. Прежде чем заменить ECU управления подвеской, выполните все из следующего снова: 1) симуляция симптомов. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ "; 2) проверка расшифровка кода ошибки; и 3) техосмотр потока (список данных или активное испытание). Если неисправности не обнаружены в других областях, замените ECU.ЕСЛИ ECU. управления подвесом или датчик контроля высоты заменяются, необходимо выполнить калибровку по высоте транспортного средства. (ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

Схема №116
Схема №117
  1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-399752-S31023684702011051800000)
  2. Проверить MOTOR реле OPERATION (активно проверка) Turn the двигатель sheed off. Connect the Techstream to the DLC3. Clicking the двигатель выключатель on (IG) и the Tech stream on. Enter the following menu: Chassis / воздух подвеска / активно электромагнитный тест. Проверьте звук работы соленоидного клапана управления высотой, когда соленоид включен посредством активного теста. Пневматическая подвеска тестер дисплей контроль части Диапазон диагностики или диагностическое примечание
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выполнить дорожное испытание. Проверить наличие DCC. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS ". РЕЗУЛЬТАТ Условие Переход к выходному сигналу DSC B B не выводится -- > См. Шаг 6 A: Перейти к следующему шагу (ref-399752-S31023684702011051800000)
  4. ОСМОТРИТЕ РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПОДВЕСКИ (система впрыска вторичного воздуха SUS) Выключите выключатель двигателя. Снимите реле контроля подвески с блока реле машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клемму 1 и Ниже 1 Ом Ng Реле OK Перехода:
  5. Проверить жгут и разъём (подвеска управление BLOCK реле - ECU и кузов масса) Отсоединить разъем L880 ЭБУ. Демонтировать реле управления подвеской из машинного отделения № 1 релейная колодка - измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние xtax1-6 (Rc) - реле управления подвесом блока реле 1 Всегда Ниже 1 Ohc-2 L88 L88
  6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  7. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S19894901202011051800000)

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей проверьте разъемы соответствующих цепей. Прежде чем заменить ECU управления подвеской, выполните все из следующего снова: 1) симуляция симптомов. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ "; 2) проверка расшифровка кода ошибки; и 3) техосмотр потока (список данных или активное испытание). Если неисправности не обнаружены в других областях, замените ECU.ЕСЛИ ECU. управления подвесом или датчик контроля высоты заменяются, необходимо выполнить калибровку по высоте транспортного средства. (ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПОДВЕСКИ (система впрыска вторичного воздуха SUS) Выключите выключатель двигателя. Снимите реле контроля подвески с блока реле машинного отделения № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клемму 1 и 2ниже Ниже 1ohng Реле УПРАВЛЕНИЯ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ - всегда Заземляющий контакт 2 (Xu-КОМПРЕССОР-АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ + ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ КЛЕММА Xm 3) Всегда заземляющий контакт 4 -объем массы TMS - обязательно Заземляющая клемма 1 - Обязательно Заземляющие контакты 3 (ХСУ-Корпус Xs) -наружение реле управления подвеской 3 - обязательно На шину XTAG1 Rmм. Измерьте напряжение в соответствии со значением сопротивлением, указанным ниже, приведенным в таблице Стандартное. A57 A39 A57 A57 A57 A57 A39 A57 A39 A57 A39 A57 A39
  3. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (ДВИГАТЕЛЬ КОМПРЕССОРА) Снять компрессор регулировки высоты. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Подсоединить клемму 1 (B) к положительной (+) клемме аккумулятора, а клемму 2 (E) - к отрицательной (-) клеммах аккумулятора. Проверить работу двигателя компрессора. OK Работает двигатель ПРИМЕЧАНИЕ: Не эксплуатировать компрессор регулирования высоты в течение 60 секунд или более. Так как короткое замыкание и блокировка внутри компрессора регулировки высоты вызывают чрезмерный ток для протекания, немедленно остановить работу, когда он не вращается > шаг 5 см. (ref-399937-S02786466382011051800000)
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  5. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S19894901202011051800000)

ПримечаниеПеред устранением неисправностей осмотрите разъемы соответствующих цепей. Прежде чем заменять ECU управления подвеской, выполните все следующее снова: 1) симуляция выходных симптомов; обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ "; 2) проверка расшифровка кода ошибки поверхности и 3) осмотр технологического потока (список данных или активное испытание). Если никаких сбоев не обнаружено в других областях, замените ECU.Е лектор управления подвеском или датчик управления высотой заменен. C1761 (ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-399752-S31023684702011051800000)
  2. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ВОЗДУХА Проверьте наличие утечки воздуха. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ". OK Нет утечек. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-399752-S12618944032011051800000)
  3. Проверить IF передний HEIGHT управление клапан IS STUCK Снимите передний регулирующий клапан высоты. См. " УДАЛЕНИЕ ". Проверьте передний регулятор высоты Rh-клапан. Подключите клемму 1 (Rн +) к положительному (+) выводу батареи, а клемму 2 (E) - к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи. Проверить рабочий звук регулирующего клапана высоты. OK Это делает рабочий звук (нажмите).пконтроль переднего регулятора высоты Llh-клапана. (ref-399937-S38816921342011051800000)
  4. Проверить IF задний HEIGHT управление клапан IS STUCK Снимите клапан регулировки задней высоты. См. " ДЕМОНТАЖ ". Проверьте задний клапан регулировки высоты Rh клапан. Перейдите на клемму 1 (+ Rн) к положительному (+) выводу аккумулятора, а на клемме 2 (Е) - к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.проверьте рабочий звук клапана регулировки высоты. OK Произведите рабочий звук (щелчок). Нажмите на управляющем клапане регулировки высоты Lch 3 +. (ref-399937-S27277925302011051800000)
  5. ПРОВЕРИТЬ, ЕСЛИ КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ КОМПРЕССОР ЗАСТРЯЛ Снимите, следовательно, регулятор высоты компрессора. См. " ДЕМОНТАЖ ". Проверьте, не заклинил ли выпускной клапан: Подключите клемму 1 к положительной (+) клемме аккумулятора или клемму 2 к отрицательной (-) клеммной колодке аккумуляторной батареи. Убедитесь в том, что рабочий звук клапана контроля высоты. OK Он издает рабочий звук (нажмите кнопку). При застревании компрессора: Подсоедините вывод 1 (B) к положительному (+ +) зажиму аккумуляторной батарейки и клеммы (E) для проверки неисправности. (ref-399937-S02786466382011051800000)
  6. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПОДВЕСКИ (система впрыска вторичного воздуха SUS) Выключить выключатель двигателя. Вынуть реле контроля подвески из блока реле машинного отделения № 1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клемму 1 и ниже 1 ОМНГ > ЗАМЕНИТЬ Реле УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ OK -- см. шаг 8 >
  7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫСОТЫ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  8. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S19894901202011051800000)
  9. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S38816921342011051800000)
  10. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S27277925302011051800000)

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей проверьте разъемы соответствующих цепей. Прежде чем заменить ECU управления подвеской, выполните все из следующего снова: 1) симуляция симптомов. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ "; 2) проверка расшифровка кода ошибки; и 3) техосмотр потока (список данных или активное испытание). Если неисправности не обнаружены в других областях, замените ECU.ЕСЛИ ECU. управления подвесом или датчик контроля высоты заменяются, необходимо выполнить калибровку по высоте транспортного средства. (ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

ПримечаниеПеред устранением неисправностей осмотрите разъемы соответствующих цепей. В случае замены ЭБУ управления подвеской или датчика контроля высоты необходимо выполнить калибровку смещения транспортного средства по высоте (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-399752-S28422733222011051800000)

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей проверьте разъемы соответствующих цепей. Прежде чем заменить ECU управления подвеской, выполните все из следующего снова: 1) симуляция симптомов. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ "; 2) проверка расшифровка кода ошибки; и 3) техосмотр потока (список данных или активное испытание). Если неисправности не обнаружены в других областях, замените ECU.ЕСЛИ ECU. управления подвесом или датчик контроля высоты заменяются, необходимо выполнить калибровку по высоте транспортного средства. (ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

Схема №127
  1. Проверить IG напряжение (DATA LIST) Turn the двигатель выключатель off. Connect the Techstream to the DLC3. Proceed the двигатель shut выключатель on (IG) и the Tech stream on - A Maxv: вход the following menu: Chassis / воздух подвеска / Data List. В соответствии с дисплеем на Tech Stream. Тестдисплей Измерение item / диапазон нормальное состояние диагностика Примечание источника питания Источник IG Напряжение ECА / макс. напряжение питания EC.
  2. Проверить аккумулятор напряжение Отсоедините разъем L88 ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние xtaгх1-1 (B) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу L88
  3. Проверить расшифровка кода ошибки сброс the DTP. См. раздел " Проверка / очистка DCT ". Проверьте наличие DPC. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Условие результата Переход к DCC не является выходом A DTS является выходом B B -- > См. Шаг 5 А - > См. этап 4 (ref-399752-S31023684702011051800000)(ref-399752-S31023684702011051800000)
  4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  5. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S19894901202011051800000)
  6. НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей проверьте разъемы соответствующих цепей. Прежде чем заменить ECU управления подвеской, выполните все из следующего снова: 1) симуляция симптомов. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ "; 2) проверка расшифровка кода ошибки; и 3) техосмотр потока (список данных или активное испытание). Если неисправности не обнаружены в других областях, замените ECU.ЕСЛИ ECU. управления подвесом или датчик контроля высоты заменяются, необходимо выполнить калибровку по высоте транспортного средства. (ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей осмотрите разъемы соответствующих цепей. Если одновременно выводится расшифровка кода ошибки C1782 (Питание Source напряжение неисправность), сначала выполните поиск и устранение неисправностей для xtigx1. Обратитесь к " DTP C1782: Питание Sources Volding ". Прежде чем заменять ECU управления подвеской, снова выполните все следующее: 1) моделирование симптомов. См. раздел " КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ПРОЦЕДУРЫ; 2) Проверьте исправность 3. C1782 (ref-399939-S35605667962011051800000)(ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

Схема №128
  1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс the DTS. См. раздел " Проверка / очистка DCC ". Выполните дорожное испытание. Проверьте наличие DCS. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА CSS ".проверьте, выводятся ли DSC C1784 и U0126. Условие результата Переход к DCT не выводится a Вывод B - > См. Шаг 5 А: Перейти к следующему шагу (ref-399752-S31023684702011051800000)(ref-399752-S31023684702011051800000)
  2. Проверить расшифровка кода ошибки (тормоз управление система) Проверить на наличие DTP. См. раздел " Проверка / очистка DPC ". Проверьте, выводится ли DCT C1231 / 31. Условие результата Перейти к DCP не выводится A DCC выдается B B -- > См. Шаг 6 А: Перейдите к следующему шагу (ref-399754-S16608199182011051800000)
  3. Проверить рулевое управление ANGLE датчик (Питание SOURCE) Отсоедините разъем датчика L21. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие хтагкс1-1 (IG) - Корпус Масса Двигатель Выключатель вкл.: ИГ) от 11 до 14 В Стандартное сопротивление Тестировщик Подключение Положение Заданное условие - Проверка состояния массы не выполняется, если 1. L21 L21
  4. Проверить рулевое управление ANGLE датчик (DATA LIST) Turn the двигатель reading off. Connect the Techstream to the xtagx7. Turning the actual двигатель выключатель on (IG) и the Techstrem on - вход the following menu: Chassis / воздух подвеска / Data Lists. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. Тестер пневматической подвески отображает пункт измерения / диапазон нормальное состояние Примечание угол поворота рулевого управления датчик считывания / мин -154,9 DLC3
  5. GO TO CAN COMMUNICATION система (ПЕРЕХОД К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ) - см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  6. GO TO тормоз управление система (ПЕРЕХОД К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ) согласно ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399916-S11231285852011051800000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S19894901202011051800000)

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей осмотрите разъемы соответствующих цепей. Если одновременно выводится расшифровка кода ошибки C1782, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для DCC C1782. Обратитесь к " DCS xt: Питание Source напряжение неисправность " (Неисправность напряжения источника питания 2).при замене ЭБУ управления подвеской на новый войдите в тестовый режим и произведите регистрацию идентификационной информации транспортного средства. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". C1782 (ref-399939-S35605667962011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей проверьте разъемы соответствующих цепей. Прежде чем заменить ECU управления подвеской, выполните все из следующего снова: 1) симуляция симптомов. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ "; 2) проверка расшифровка кода ошибки; и 3) техосмотр потока (список данных или активное испытание). Если неисправности не обнаружены в других областях, замените ECU.ЕСЛИ ECU. управления подвесом или датчик контроля высоты заменяются, необходимо выполнить калибровку по высоте транспортного средства. (ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

ПримечаниеПеред выполнением поиска и устранения неисправностей проверьте разъемы соответствующих цепей. Прежде чем заменить ECU управления подвеской, выполните все из следующего снова: 1) симуляция симптомов. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ "; 2) проверка расшифровка кода ошибки; и 3) техосмотр потока (список данных или активное испытание). Если неисправности не обнаружены в других областях, замените ECU.ЕСЛИ ECU. управления подвесом или датчик контроля высоты заменяются, необходимо выполнить калибровку по высоте транспортного средства. (ref-399745-S09834920772011051800000)(ref-399752-S28422733222011051800000)

Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Проверить IG напряжение (DATA LIST) Выключите выключатель двигателя. Подключите Techstream к DLC3. Включите переключатель двигателя 11 (IG) и включенный двигатель Tech Stream - войдите в следующие меню: шасси / пневматическая подвеска / список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. Тестер система впрыска вторичного воздуха подвеска Дисплей Измерение Item / диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание IG Источник напряжение питания ECU питающее напряжение на шаге A / Мин.v.
  2. Проверить предохранитель (система впрыска вторичного воздуха SUS) Извлеките предохранитель система впрыска вторичного воздуха SUS из соединительной колодки со стороны пассажира. Измерьте сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранитель воздух SOS Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТРИТЕ БОКОВУЮ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОЛОДКУ ПАССАЖИРА (РЕЛЕ ВОЗДУШНОЙ СЕРЫ) Отсоедините разъем ЭБУ L88. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное Условие L88-1 (B) - xtigx2-4 (масса) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к Na OK 9 Перейти к шагу B > -- L88
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПАССАЖИРСКИЙ БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - ЭБУ и КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем L88 ECU. Разъединить разъём ПА пассажирского бокового соединительного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением, приведённым ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние xtag-1-1 (B) - xtagx-2 Всегда Ниже 1 Ом жгута Ремонт 3-4 (масса) -в- Заменить шаг массы Всегда L88 PA-44 L88
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БАТАРЕЯ - БОКОВАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ) Отсоедините разъем соединительной колодки ЛЭП. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие Pl-1 - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА и ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем клеммного блока PA. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие PA-15 - Корпус Масса Двигатель Выключатель включен (IG) от 11 до 14 В Стандартное Сопротивление Тестёр Подключение Условие Указанного Состояния Xtag1-корпус Всегда Заменить землю Перейти ниже 1 Шаг PA-39
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПАССАЖИРСКИЙ БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - ЭБУ) Отсоедините разъем L88 ECU. Подключите разъем соединительного блока на стороне пассажира PA. Измерьте сопротивление в соответствии со значением, приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие: L88-1 (B) - масса кузова Всегда нормально 10 к Ом или выше СОВЕТ: если предохранитель перегорел, ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ НА > ЗАМЕНИТЬ ИЛИ КАБЕЛЬНЫЙ
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  9. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S19894901202011051800000)

ПримечаниеПри замене блока управления ECU выполните инициализацию калибровки линейного электромагнитного клапана (см. " КАЛИБРОВКА "). (ref-399754-S19273550672011051800000)

Схема №132
  1. Проверить DLC3 (Ts напряжение) Измерьте напряжение в соответствии со значением, приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L31-12 (ТС) - L31-4 (Cg) Включение двигателя (IG) от 10 до 14 В РЕЗУЛЬТАТ Переходите к Nga OK B -- > См. шаг 3 А: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (DLC3 - SKID управление ECU и кузов масса) Отсоединить разъем xtigx1 skid управление ECU.З аизмерить сопротивление в соответствии со значением, приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие L31-12 (Ts) - хтагх3-24 (t A21 A21 L31 A21 L31
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Другие статьи — Пневматическая подвеска (диагностические коды и испытания цепей)