Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord III (1985-1989)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Установка поршней: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Установка поршней: Снятие и установка Honda Accord III

Механическая часть двигателя 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как снять установку поршней: снятия и установки

  1. Установите головку основания поршня (07973-SB00100) и вставку основания поршневого пальца (07973-PE00400) в основание (07973-6570002). Поверните ручку на приводе поршневого пальца (07973-PE00301) так, чтобы конец привода совпал со второй канавкой корпуса привода.
  2. Установить втулку пилотной горелки (07973-SB00200) на поршневой палец. (Таблица 15)
  3. Поместите поршень на основание с рельефной меткой, обращенной вверх. Рельефная метка расположена на поршне чуть ниже маслосъемного кольца рядом с отверстием под поршневой палец. Убедитесь, что утопленная область поршня выровнена с проушинами на заплечике пилота. Используя гидравлический пресс, отжать палец от поршня.

ПримечаниеПри снятии или установке поршневого пальца поместите поршень в пресс так, чтобы тисненая метка была обращена вверх. Убедитесь, что утопленная область поршня совпадает с выступами на заплечике пилотной горелки.

Схема №15

Как установить установку поршней: снятия и установки

  1. Установите поршень на шатун. Убедитесь, что поршень установлен в соответствии с масляным отверстием в шатуне. (Таблица 14) Поверните ручку на приводе поршневого пальца так, чтобы конец привода совпал с верхней канавкой на приводе.
  2. Установите направляющую втулку в поршень и шатун. Слегка смажьте поршневой палец. Поместите поршень на основание рельефной меткой вверх. Убедитесь, что утопленная область поршня совпадает с проушинами на направляющей втулке. Используя гидравлический пресс, установите палец в поршень.
  1. Снимите масляный экран и отбойную пластину (если она оборудована). Убедитесь, что крышки шатуна и главного подшипника помечены для размещения. Вращайте коленчатый вал так, чтобы шатунные шейки № 2 и 3 были внизу.
  2. Снимите крышки шатунов и подшипников. Снимите крышки основных подшипников. Убедитесь, что все компоненты размещены в правильном порядке. Снимите коленчатый вал. Снимите основные подшипники с блока цилиндров. Отметьте подшипники для местоположения. Подшипники должны быть установлены в оригинальном месте, если используются повторно.
  1. Установить верхние коренные подшипники в блок цилиндров. Убедиться в совмещении масляного отверстия. Смазать подшипники моторным маслом. Установить коленчатый вал в блок. Установить упорную шайбу желобчатой стороной наружу. Проверить зазор коренных подшипников методом Plastigage.
  2. Если двигатель находится в транспортном средстве, поддерживайте противовесы и проверяйте только один подшипник за раз. Покройте болты главного подшипника легким слоем моторного масла. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Снимите крышки главного подшипника. Зазор должен быть в соответствии с техническими условиями. ПРИМЕЧАНИЕ: На блоке цилиндров нанесен цифровой или буквенный код, указывающий диаметры отверстий главной цапфы. (Таблица 16) Используйте эти коды вместе с номерами диаметров главных цапф коленчатого вала для получения правильных подшипников.
  3. Если масляный зазор неправильный, снимите коленчатый вал и верхнюю половину подшипника. Установите новый подшипник с тем же цветовым кодом. Перепроверьте масляный зазор.
  4. Если зазор все еще неправильный, используйте следующий больший или меньший подшипник. Перепроверьте масляный зазор. Замените коленчатый вал и повторите процедуру, если правильный масляный зазор не может быть получен. Проверьте концевой люфт коленчатого вала. См. " ПРОВЕРКА ТОРЦЕВОГО ЛЮФТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Передние и задние основные масляные уплотнения должны быть установлены до того, как крышка основного подшипника будет затянута до технических характеристик, как масляный зазор будет правильный. См. " МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕНКОЛЕНВАЛА ". (ref-49239-S16548871392001011500000)(ref-49239-S30409407312001011500000)
  5. Установите крышки шатунов и подшипники. Затяните в соответствии со спецификацией. Установите оставшиеся компоненты. Затяните все болты в соответствии со спецификацией.
Схема №16
Схема №17
  1. Убедитесь, что крышка подшипника и шатун промаркированы на месте. Снимите крышки шатуна и подшипники. Установите подшипники. Проверьте зазор подшипника методом Plastigage. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями.
  2. Зазор должен быть в пределах технических требований. При несоответствии масляного зазора замените подшипник шатуна в сборе. Установите новый подшипник с тем же цветовым кодом и перепроверьте масляный зазор. НЕ ДОПУСКАЙТЕ регулировку масляного зазора прокладкой или колпачком файла. ПРИМЕЧАНИЕ: На стороне каждого шатуна и колпачка штампуется код номера, указывающий соединительное отверстие. Коды (буквы) диаметра шейки шатуна штампуются на противовесах коленчатого вала. ( 17) Используйте оба этих кода для получения правильной замены подшипников.
  3. При несоответствии зазора по маслу снимите подшипники штоков, установите новый подшипник с тем же цветовым кодом и проверьте зазор по маслу.
  4. Если зазор все еще неправильный, используйте следующий больший или меньший подшипник. Перепроверьте масляный зазор. Замените коленчатый вал и повторите процедуру, если надлежащий масляный зазор не может быть получен. Проверьте боковой зазор шатуна после получения надлежащего зазора.

Другие статьи — Установка поршней