- Снимите крышку клапана. Проворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на ВМТ такта сжатия. Отверстие " КРУГ " или метка " ВВЕРХ " на шестерне распределительного вала должны быть вверх. (Рисунок 6) Убедитесь, что канавки на шестерне распределительного вала совмещены с поверхностью головки цилиндров.
- Отрегулировать зазоры клапанов в соответствии со спецификацией на цилиндре № 1. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". Повернуть коленчатый вал на 180 градусов (шкив распределительного вала поворачивается на 90 градусов). Отверстие " КРУГЛЫЙ " или метка " ВВЕРХ " не должны быть видны. Отрегулировать зазоры клапанов на цилиндре № 3. (ref-49239-S04652791172001011500000)
- Проверните коленчатый вал на 180 градусов. Убедитесь, что обе канавки на шестерне распределительного вала совмещены с поверхностью головки цилиндров. Отрегулируйте зазоры клапанов на цилиндре № 4. Проверните коленчатый вал на 180 градусов.
- Должно быть видно круглое отверстие или метка " ВВЕРХ " на шестерне распределительного вала. Отрегулируйте зазоры клапанов на цилиндре № 2. Убедитесь, что болт шкива коленчатого вала не ослабляется во время регулировки клапана. При ослаблении подтяните до технических характеристик.
- Перед установкой прокладки крышки клапана нанесите на скругленные поверхности передней и задней крышек распределительного вала нетвердеющий герметик, установите крышку клапана, затяните болты в соответствии с техническими условиями.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Впуск | .005-.007 (.12-.17) |
| Выпускная система | .010-.012 (.25-.30) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Отсоедините кабели аккумулятора. Отметьте петли капота относительно местоположения на капоте. Снимите капот.
- Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля на безопасных стендах. Слейте моторное масло, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость. Снимите брызгозащитное ограждение двигателя.
- Снимите воздуховод воздухозаборника, воздушный фильтр и корпус воздухоочистителя. Отсоедините электропроводку и вакуумные шланги и снимите корпус воздухоочистителя. Отсоедините трос дросселя от карбюратора.
- На моделях с впрыском топлива положите полотенце сверху топливного фильтра и сбросьте давление системы впрыска топлива, медленно ослабив сервисный болт. (Рисунок 1) Отсоедините топливные шланги от регулятора давления и топливной рейки. Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки.
- Отсоедините провод катушки высокого напряжения и первичные провода зажигания от катушки зажигания. Отсоедините разъемы электрического жгута рядом с обеими ударными вышками и лотком аккумулятора.
- Отсоедините кабели массы около блока предохранителей и сверху крышки клапана, отсоедините и промаркируйте вакуумные шланги с левой задней части моторного отсека около усилителя тормозов.
- Выньте болт зажима шланга гидроусилителя рулевого управления из передней части головки цилиндра около свечи зажигания № 4. На карбюраторных двигателях отсоедините топливный шланг у топливного фильтра. Снимите коробку контроля выбросов с правой стороны брандмауэра. Оставьте коробку висеть рядом с двигателем.
- Отсоедините и замаркируйте вакуумные шланги у канистры паров топлива. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов. На карбюраторных двигателях снимите регулятор воздушной струи. Отметьте и снимите вакуумные шланги около усилителя тормозов.
- Отсоедините шланги радиатора и отопителя от двигателя. На моделях с круиз-контролем отсоедините шланги сервопривода круиз-контроля и снимите сервопривод.
- На ручных моделях трансаклей ослабьте регулировочную гайку троса сцепления и отсоедините трос от расцепляющего рычага. Отсоедините заземляющий ремень трансакля.
- На моделях с автоматической коробкой передач отсоедините и заглушите линии охладителя коробки передач. Снимите стопорный болт датчика скорости. Снимите датчик скорости. Отсоединение шлангов НЕ допускается. (Рис. 2) Ослабьте регулировочный болт насоса усилителя рулевого управления. Снимите приводной ремень. Снимите насос усилителя рулевого управления. Отсоединение шлангов запрещается.
- На моделях с кондиционером ослабьте регулировочный болт ремня компрессора кондиционера. Снимите приводной ремень. Отсоедините вывод муфты компрессора кондиционера. Снимите болты крепления компрессора кондиционера. Снимите компрессор и закрепите его на переборке. НЕ отсоединяйте шланги.
- Отсоедините и пометьте жгут проводов генератора переменного тока. Ослабьте регулировочный болт. Снимите приводной ремень и генератор переменного тока. Снимите центральную балку, расположенную под двигателем. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора.
- На ручных моделях трансаклей отсоединить моментную тягу рычага переключения передач от корпуса сцепления. Снять хомут крепления вилки рычага переключения передач. На автоматических моделях трансаклей снять центральную консоль.
- Установить рычаг переключения передач в положение Реверс и вынуть штифт регулировочного устройства. (Рисунок 3) Снять болты крепления троса переключения передач и держатель троса. Снять стопорную гайку троса нижнего дросселя. Снять трос дросселя с рычага дросселя и кронштейна. (Рисунок 4) ВНИМАНИЕ: Снятие стопорной гайки троса дросселя сверху кронштейна изменит точки переключения передачи.
- Снять ведущие оси. См. раздел ОСЕВЫЕ ВАЛЫ Fwd в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Прикрепить цепь к двигателю. Поднять достаточно, чтобы затянуть слабину цепи. Снять болт с задней реактивной штанги на двигателе. Ослабить оставшийся болт реактивной штанги. Переместить реактивную штангу к переборке.
- Снимите болты крепления двигателя, расположенные на передней и задней крышках, а также вблизи крышки ремня ГРМ. Убедитесь, что двигатель свободен от всех компонентов. Снимите двигатель и трансмиссию с транспортного средства. (Рисунок 5)
Схема №5
Как установить как отрегулировать зазоры клапанов
- Обратная процедура демонтажа для установки. Затянуть опоры двигателя в соответствии с техническими требованиями и в надлежащей последовательности. (Рисунок 5) Неправильная затяжка опор двигателя приведет к чрезмерной вибрации двигателя и преждевременному износу опор двигателя.
- Используйте новые пружинные зажимы при установке ведущих осей. Устанавливайте ведущие оси до тех пор, пока пружинный зажим не " защелкнется " в канавке боковой шестерни дифференциала. Убедитесь, что все провода и шланги правильно подсоединены. Обеспечьте правильный монтаж кабеля.
- Отрегулируйте натяжение троса дроссельной заслонки. На ручных моделях трансаклей отрегулируйте люфт педали сцепления. Убедитесь, что трансакль плавно переключается. На автоматических моделях трансаклей убедитесь, что положение передачи соответствует индикатору переключения. Отрегулируйте натяжение всех приводных ремней. Восстановите все жидкости до надлежащего уровня. Откройте клапан отопителя и ослабьте болт стравливания корпуса термостата для стравливания системы охлаждения.