Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Honda Accord II

Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

1. Снять блок управления, как описано выше. Осторожно зажать коробку передач в тисках. Ослабить ремни и оттяните сапоги от конца коробки передач. Разогните стопорные шайбы тяг. Открутить тяги.
2. Протолкните правый конец рейки обратно в корпус цилиндра во избежание повреждения поверхности уплотнения. Отвернуть контргайку и снять направляющий винт рейки. Снять стопорное кольцо, крепящее шестерню нижнего шарикоподшипника.
3. Слегка постучите по шестерне, чтобы вынуть ее из корпуса зубчатого колеса. Снять стопорное кольцо, разделяющее шестерню и нижний шарикоподшипник. Отвернуть 4 болта крепления корпуса цилиндра к корпусу зубчатой передачи. Сдвинуть корпус цилиндра с рейки.
4. Вынуть из корпуса цилиндра втулку рейки, пружину и торцовое уплотнение. Снять с корпуса шестерни фиксатор уплотнения цилиндра, колпак цилиндра и рулевую рейку. Снять с цилиндрического торца корпуса шестерни шайбу-фиксатор и кольцо «О».
5. Вынуть болты крепления пылезащитного уплотнения шестерни из корпуса редуктора и снять пылезащитное уплотнение и уплотнительное кольцо с фиксатора. Проверить верхний подшипник шестерни на наличие чрезмерного люфта или загрязненной смазки.
6. При необходимости замены снять стопорное кольцо и держатель шестерни с корпуса редуктора, выведите подшипник из зацепления, осмотреть игольчатые подшипники в держателе шестерни и корпусе редуктора на предмет износа или повреждения и заменить по мере надобности.
7. Снять цилиндр и фиксатор уплотнения со штатива. Снять два уплотнительных кольца с колпачка цилиндра на фиксаторе уплотнения, снять уплотнительное кольцо и стопорное кольцо с фиксатора уплотнения и сдвинуть колпачок цилиндра в сторону от фиксатора.
8. Осторожно вынуть торцовое уплотнение " белого " цилиндра из фиксатора уплотнения, аккуратно снять поршневое кольцо с держателя и снять уплотнительное кольцо, расположенное под поршневым кольцом на держателе.

Повторная сборка

1. Упакуйте новый подшипник верхней шестерни со смазкой, при установке нового подшипника использовать привод (07949-6110000). Смазать держатели шестерен и игольчатые подшипники корпуса зубчатой передачи смазкой. Установить держатель шестерни в корпус шестерни и удерживайте его стопорным кольцом.
2. Отложите корпус зубчатой передачи в сторону. Установить новое уплотнительное кольцо на рейку так, чтобы его узкая кромка была обращена в сторону от рейки. Нанести рулевую жидкость на направляющий инструмент (07974-SA50100). Надвиньте сначала на стойку большой конец направляющего инструмента.
3. Сдвинуть новое поршневое кольцо по направляющему инструменту и в канавку поршня, над кольцом " О ". Покройте поршень и калибровочный инструмент (07974-SA50200) управляющей жидкостью. Вставить инструмент на рейку и поверх поршневого кольца. Переместить и вращайте калибрующий инструмент над поршневым кольцом, чтобы взломать новое кольцо.
4. Смазать и установить уплотнительные кольца на крышке цилиндра. Наденьте крышку цилиндра на фиксатор уплотнения и установить стопорное кольцо и уплотнительное кольцо. Смазайте скользящую поверхность нового " белого " торцового уплотнения цилиндра. Установить уплотнение с рифленым концом, обращенным наружу. ВНИМАНИЕ: Оба торцевых уплотнения цилиндра имеют одинаковый размер, но не взаимозаменяемы; белое уплотнение идет в конец фиксатора уплотнения, черное - в торец корпуса цилиндра.
5. Установить новое уплотнительное кольцо и шайбу фиксатора в корпус зубчатой передачи, установить фиксатор уплотнения в корпус шестерни, поставить корпус на торец фланцевым концом вверх, покройте смазкой ползун торцового уплотнения цилиндра (07974-SA50300).
6. Убедиться, что поверхность инструмента не повреждена. Установить ползун уплотнения над уплотнением в конце фиксатора. Покройте рейку и заполните зубы смазкой. Вставить рейку в фиксатор уплотнения, убедившись, что зубья рейки не сталкиваются с пазом в инструменте ползуна уплотнения.
7. Вытянуть инструмент ползуна из фиксатора уплотнения, расправьте концы и снять с держателя, покройте внутреннюю поверхность стакана цилиндра рулевой жидкостью и наденьте стакан на держатель до упора в фиксатор уплотнения.
8. Наденьте на держатель цилиндрическую пружину, смазать втулку держателя рулевой жидкостью и установить ее на пружину. Смазайте направляющий инструмент торцового уплотнения (07074-SA50400) и сдвинуть его на конец держателя.
9. Покройте поверхность контакта уплотнения корпуса цилиндра рулевой жидкостью, установить торцевое уплотнение " черного " цилиндра канавкой наружу и осторожно надвиньте корпус цилиндра на рейку до соприкосновения с корпусом зубчатой передачи, снять направляющую уплотнения.
10. Опустить коробку передач и вставить правый конец рейки в корпус цилиндра. Установить стопорные болты корпуса цилиндра. Отложите сборку в сторону. Запрессуйте подшипник нижней шестерни крышкой, обращенной в сторону от вала. Поставить стопорное кольцо шестерни.
11. Смазать нижний подшипник, установить шестерню в держатель шестерни и установить стопорное кольцо, покрыть губку пылезащитного уплотнения шестерни консистентной смазкой и установить в фиксатор, установив кольцо " О " фиксатора.
12. Смазать направляющую пылезащитного уплотнения (07974-SA50600) и установить на вал шестерни, установить фиксатор и затянуть болты. Установить блок управления на корпус. Смазать рейку и установить направляющую рейки, пружину, уплотнительное кольцо и винт направляющей рейки.
13. Затянуть направляющий винт до тех пор, пока он не сожмет пружину и не упрется в направляющую, затем ослабить его. Подтянуть до 26 дюймовых фунтов (3 н.м), а затем откиньте 35 ° (1 / 10 оборота). Удерживайте направляющий болт и затянуть контргайку до 18 футов фунта (25 н.м.).
14. Обратная процедура снятия для завершения установки. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями и отрегулировать рулевой вал. См. Регулировка рулевого вала. Добавьте жидкость, систему выпуска и проверить на наличие утечек.

1. Снять насос с автомобиля и смонтировать в тисках. Придерживая шкив гаечным ключом, отвернуть гайку. При повреждении шкива отделите шкив от ступицы. Ослабить болты передней крышки и снять крышку. Потайное уплотнение из передней крышки.
2. Снять корпус плунжера с корпуса насоса. Снять плунжеры и шестерни. Отделите корпус насоса от корпуса порта. Извлечь фитинг впуска-выпуска из корпуса порта. Вынуть из корпуса порта уплотнительные кольца, фильтр, пружину и регулирующий клапан.