Диск и барабан: Диагностика Honda Accord II

Функциональное испытание

1. При остановленном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза, затем сильно нажать на педаль и удерживайте давление в течение 15 секунд. При опускании педали неисправен главный цилиндр, тормозная магистраль или колесный цилиндр.
2. Запустить двигатель при нажатой педали. Если педаль немного опустилась, то вакуумный агрегат работает.

Испытание на герметичность

1. Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе, затем остановить двигатель. Если высота педали не изменяется при нажатии в течение 30 секунд, вакуумный агрегат хороший. Если педаль поднимается, то неисправен вакуумный блок.
2. С остановленным двигателем, нажать педаль тормоза несколько раз. Педаль должна быть низкой при первом нажатии. На последовательных нажатиях высота педали должна постепенно расти. Если высота педалей не меняется, проверить обратный клапан блока силовых тормозов.

Испытание обратного клапана

1. Отсоединить оба конца вакуумного шланга силового тормоза. Обратный клапан находится внутри шланга и не может быть снят. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить концы шланга для правильной повторной сборки. Силовой блок не будет работать, если концы шлангов перевернуты.
2. При использовании давления воздуха 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 кг / см 2) воздух должен поступать от силового блока к коллектору, но не из коллектора к силовому блоку.

Очистка и осмотр

1. Промыть все детали в чистой тормозной жидкости или денатурированном спирте и проверить наличие износа или повреждений.
2. Проверить отверстие цилиндра и поршни на наличие повреждений. Заменить все компоненты, которые поцарапаны или забиты. Заменить все резиновые компоненты во время капитального ремонта.
3. Стандартный зазор между поршнем и суппортом составляет 0 001-0 005 дюйма (0,25-0,25 мм). Предел обслуживания 0 010 "(0,25 мм).

1. Промыть все детали в чистой тормозной жидкости или денатурированном спирте и продуть насухо сжатым воздухом.
2. Проверить износ или повреждение поршней и расточки цилиндра. Заменить все резиновые компоненты и дефектные детали.
3. На Civic стандартный зазор между поршнем и колесом цилиндра составляет 0,0006-0,0030 дюйма (0 016- 0 086 мм). Эксплуатационный предел равен 0,0040 дюйма (1,00 мм)
4. На Accord и Prelude стандартный зазор между поршнем и колесом цилиндра составляет.0008-.0041 " (.020--.105 мм). Эксплуатационный предел равен 0040 " (.100 мм)

1. Промыть все детали в чистой тормозной жидкости или денатурированном спирте и продуть насухо. Проверить износ или повреждение отверстия цилиндра и поршневых узлов.
2. Проверить зазор между отверстием главного цилиндра и поршнем. Стандартный зазор - 0008-.0041 " (.020-.105 мм), эксплуатационный предел - 0060 " (.150 мм).

1. Очистить все части в денатурированном спирте и высушите сжатым воздухом. Проверить все детали на предмет износа или повреждения.
2. Проверить поршень мультипликатора на наличие трещин и деформаций, заменить все детали согласно (Рис. 7).