Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.
| Предупреждение | Чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 90 секунд перед работой на автомобиле. |
|---|
| Внимание | На моделях с электронной модулированной пневматической подвеской перед подъемом транспортного средства убедитесь, что выключатель зажигания выключен. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. |
|---|
Как снять двигатель механический: снятия и установки
На протяжении всей процедуры руководствуйтесь данными рисунками. (Рисунок 7) - (Лист 20).
- Стравить давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять капот. Отвернуть банк и боковые крышки двигателя " В ". Демонтировать крышку аккумуляторной батареи и аккумулятор. Удалить воздухоочиститель в сборе и впускной воздуховод. Поднять и поддержать автомобиль. Убрать двигатель под крышками. Отсоединить линии охладителя АТФ от радиатора. Слить систему охлаждения и моторное масло. Опустить автомобиль. (ref-159274-S19626710902003112100000)
- Снимите приводной ремень, отсоедините верхний и нижний шланги радиатора от двигателя, расстыкуйте все необходимые электрические разъемы, накладки массы кузова, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги, кабели управления и топливопроводы от двигателя. Отстыкуйте соединители жгутов вентиляторов охлаждения, демонтируйте радиатор в сборе.
- Отсоедините шланги гидроусилителя рулевого управления от насоса, снимите насос ГУР и маслобак с автомобиля, выньте компрессор кондиционера из двигателя с закрепленными на нем шлангами и подвесьте в сторону. Снимите крышку блок управления двигателем, расстыкуйте разъемы жгутов ЕСМ.
- Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините соединители жгута от датчиков нагретого кислорода, снимите передние и центральные выхлопные трубы и задние габаритные трубы, а также оба трехходовых каталитических нейтрализатора (TWC) с выпускных коллекторов.
- Снимите теплоизоляторы выхлопной трубы, удалите скобу центральной поперечины пола, нанесите краску на фланцы приводного вала в трансмиссии и фланец заднего дифференциала для повторной сборки.
- Снимите болты подпятника карданного вала и регулировочные шайбы, расположенные между подпятником и рамой; отверните фланцевые болты и снимите карданный вал.
- Отсоедините скользящую вилку от промежуточного рулевого вала, отсоедините шланги гидроусилителя руля от рулевого механизма, снимите переднюю штангу стабилизатора и отсоедините амортизаторы от нижних рычагов управления.
- Отсоедините проводку датчика уровня высоты от нижних рычагов управления, отверните 2 болта и отсоедините нижний рычаг управления от поворотного кулака.
- Закрепите цепную таль к подвескам двигателя и поддерживающему двигателю, отверните 4 болта и отсоедините заднюю монтажную траверсу от кузова.
- Отсоединить тягу управления переключением передач от рычага переключения трансмиссии. Отвернуть 4 болта и отсоединить передний элемент подвески от кузова. Опустить двигатель и трансмиссию как узел с автомобиля.
- Отсоедините от трансмиссии жгут электропроводки двигателя, снимите масломерный щуп и направляющую трубку двигателя, отверните 2 болта и снимите крышку доступа к маховику. Для получения доступа к каждому болту поверните болт шкива коленчатого вала. Выверните 6 болтов преобразования крутящего момента в маховик.
- Отверните 10 болтов трансмиссии к двигателю, снимите трансмиссию и гидротрансформатор с двигателя в сборе, выньте болты, переднюю проставку, приводную пластину и заднюю проставки.
Как установить двигатель механический: снятия и установки
- На резьбу болтов ведущего диска нанесите три соединения 1234. Установите ведущий диск с передней и задней проставками на коленчатый вал и затяните болты в соответствии со спецификацией за 2 шага. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить трансмиссию на двигатель. Нанесите три соединений 1234 на резьбы болтов гидротрансформатора и сначала установите болт черного цвета. Поставить крышку доступа к маховику. (ref-159274-S10531268412003112100000)
- Установите на двигатель траверсу передней подвески, при помощи цепной тали поднимите узел двигателя и трансмиссии в транспортное средство. Соедините траверсы передней подвески с кузовом. Установите заднюю монтажную поперечину на кузов и снимите цепную таль с двигателя.
- Подсоедините нижний рычаг управления к поворотному кулаку, нижние рычаги подвески датчика уровня высоты и амортизаторы. Установите переднюю штангу стабилизатора, скользящую вилку на промежуточный рулевой вал и шланги гидроусилителя руля на рулевое управление.
- Установите карданный вал. Перед установкой смажьте центральную гибкую втулку в торцах карданного вала смазкой. Убедитесь, что контрольные метки фланцев карданных валов совпадают. С помощью прокладок NEW и стопорных гаек установите twcs на выпускные коллекторы. Установите передние и центральные выхлопные трубы и задние габаритные трубы.
- Для завершения монтажа проведите обратную процедуру демонтажа. Отрегулируйте тросы управления. Заправьте картер моторным маслом. Заполните и прокачайте систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-159274-S36184712592003112100000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
На протяжении всей процедуры руководствуйтесь данными рисунками. (Рисунок 7) - (Лист 20).
- Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите блок двигателя " В " и боковые крышки. Демонтируйте воздухоочиститель в сборе и впускной воздуховод. Отстыкуйте шланг ЭВАП от угольного фильтра, снимите радиатор в сборе, снимите монтажные кронштейны 4-го блока крышек блоков " в ". (ref-159274-S19626710902003112100000)
- Снимите корпус дроссельной заслонки, отсоедините от впускного коллектора и головок цилиндров все необходимые топливопроводы, вакуумные шланги и электроразъемы, выверните болты и отсоедините фиксирующие зажимы жгута электропроводки от верхнего впускного впускной коллектор и колпак подшипника левого распределительного вала, отверните 2 болта и разъедините фиксатор жгута проводки от правой головки цилиндра и заднего коллектора перепуска воды.
- Отсоединить 8 разъемов инжектора. Отвернуть 6 болтов и 4 гайки, снять впускной коллектор в сборе. Отстыковать ремень ГРМ от звездочек распределительного вала. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - 4.3л ". Снять звездочки распредвала. Демонтировать датчик положения распределительного вала. Снять пластины заднего ремня газораспределения с обеих головок цилиндров. (ref-157644)
- Снимите насос ГУР с двигателя и подвесьте в сторону. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от трехходовых каталитических нейтрализаторов (TWC) на выпускных коллекторах. Извлеките твкс из выпускных коллекторов. Опустите транспортное средство. Удалите трубу перепуска воды. Отключите датчик температуры воды. Отверните 4 болта и снимите коллектор перепускной воды.
- Снять катушки зажигания. Демонтировать датчики регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Снять подвески двигателя; снять щупы и направляющие трубки моторного и трансмиссионного масла; снять крышки клапанов; снять масляный распределительный клапан с обеих передних крышек подшипников распределительного вала.
- Во избежание помех со стороны клапана / поршня убедитесь, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с центром болта шкива коленвала и центра болта холостого шкива ремня синхронизации № 2. (Рисунок 21) Снимите распределительные валы. См. " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-159274-S40824028152003112100000)
- Отсоедините разъемы жгута кислородного датчика, отсоедините провода массы корпуса от задней части каждой головки цилиндров и снимите кронштейн жгута с левой головки цилиндров.
- Ослабьте болты головки цилиндров равномерно в несколько этапов, последовательно. (Рисунок 22) Снимите болты крышки цилиндра, шайбы, головку цилиндра и прокладку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения коробления или растрескивания головки цилиндра, ослабьте винты головки блока цилиндров равномерно, в надлежащей последовательности. (Лист № 22) НЕ допускайте попадания шайб болтов головки цилиндра внутрь двигателя через любой конец головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ. Если удаление крышки цилиндра затруднено, осторожно устраняйте повреждение между головкой цилиндра и проекционной поверхностью вблизи передней части блока цилиндров.
- Снять теплоизоляторы. Демонтировать с головки цилиндров выпускные коллекторы и прокладки. При помощи пружинного компрессора клапана снять держатели, фиксаторы пружин, пружины и клапаны. Игольчатыми носовыми плоскогубцами удалить масляные уплотнения штока клапана.
Схема №25
Схема №26
- С помощью устройства для замены масляных уплотнений штока клапана (09201-41020) установить масляные уплотнения на направляющие клапана. Установить клапаны, седла пружин клапанов, пружины клапанов, фиксаторы и держатели пружин.
- Установите НОВЫЕ прокладки выпускного коллектора на головку цилиндров, таким образом, чтобы метка белой краской на прокладке была обращена к выпускному коллектору. Установите выпускные коллекторы. УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ гайки выхлопного коллектора и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".установите теплоизоляторы. (ref-159274-S10531268412003112100000)
- Задняя сторона прокладок головки цилиндров имеет маркировку " 3r " и " 3l ", чтобы различать правый и левый банки. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на правильную сторону блока цилиндров. Расположите головки цилиндра на блоке цилиндров над установочными штифтами в блоке.
- Нанесите тонкий слой масла на резьбу и нижнюю сторону болтов головки цилиндров, наденьте шайбы на болты головки цилиндров. Установите болты головок цилиндров и затяните их в соответствии с техническими требованиями в 2 этапа, последовательно. (Таблица 23) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159274-S10531268412003112100000)
- Установите провода массы кузова на заднюю часть головок цилиндров, установите кронштейны жгута электропроводки к головкам цилиндров, подсоедините 2 разъема жгута датчика нагретого кислорода, установите подъемники клапанов и регулировочные прокладки.
- Установить распределительные валы. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА МЕЖДУ КЛАПАНАМИ И ПОРШНЯМИ ".чтобы избежать взаимного влияния клапанов / поршней, расположить метку синхронизации шкива коленчатого вала с центром болта шкива кривошипного вала и центра болта холостого шкива ремня ГРМ № 2. (Рис. 21) Проверить и отрегулировать зазор клапана. См. Раздел. РЕГУЛИРОВКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: В каждой головке цилиндров установлены по 2 полукруглые пробки кулачкового вала. Убедитесь наличие обеих полукруглых пробок. (ref-159274-S40824028152003112100000)(ref-159274-S15038624832003112100000)
- Перед установкой смажьте сопрягаемую поверхность всех 4-х полукруглых пробок распределительного вала сплошным валиком силиконового герметика, установите пробки на головку цилиндров.
- Нанесите силиконовый герметик на наружные кромки крышек подшипников переднего распределительного вала в головке цилиндров. Установите НОВЫЕ прокладки на крышки клапанов. Установить клапанные крышки. Поставить уплотнительные шайбы и болты клапанных крышек. Затянуть болты равномерно по спецификации, за несколько проходов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159274-S10531268412003112100000)
- Установите кронштейн зажима жгута электропроводки на правую переднюю крышку подшипника распределительного вала, установите подвески двигателя, датчики ВВТ и масляный клапан управления фазой газораспределения распредвала, установите направляющие трубки масломерной линейки двигателя и трансмиссии.
- С помощью НОВЫХ прокладок установите передний и задний водяные коллекторы. Гайки затягивайте поочередно в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к водяным коллекторам. Подключите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Используя НОВОЕ О-образное кольцо, установите трубу перепуска воды к водяному насосу. Соедините рукав нагревателя с трубой перепускания воды. (ref-159274-S10531268412003112100000)
- С помощью прокладок и гаек НОВ установите оба твкс на выпускные коллекторы. Установите переднюю выхлопную трубу в обе твкс. Поставьте насос гидроусилителя рулевого управления. Смонтируйте задние пластины ремня ГРМ к головкам цилиндров. Установить датчик положения распределительного вала. Поставить звездочки распредвала, установить ремень ГРД. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРП - 4.3л ". (ref-157644)
- Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора на головки цилиндров, с меткой белой краской на прокладках, обращенной вверх. Убедитесь, что отверстия в прокладке совмещены с отверстиями в головке цилиндров. Установите сборку впускного впускной коллектор на головки цилиндра. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159274-S10531268412003112100000)
- Подсоедините 8 разъемов жгута инжектора, установите фиксаторы жгутов электропроводки. Присоедините шланги EVAP. Соедините все разъемы жгута электропроводки, выхлопные, охлаждающие и вакуумные шланги сняты. Подключите топливопроводы. Установите корпус дроссельной заслонки. Подключите и отрегулируйте трос акселератора.
- Установите радиатор в сборе, установите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью. Проверьте уровень масла в двигателе. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости и топлива. Прокачайте систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под рубрикой РЕГУЛИРОВКИ. (ref-159274-S36184712592003112100000)
- Установите двигатель под крышку, установите банк " В " двигателя и боковые крышки.
Схема №27
Как снять и установить (установлен масляный насос)
- Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ - 4.3л ". С помощью ножа срезать губку уплотнения с переднего уплотнителя коленвала. Осторожно выколотить переднее уплотнение коленвалов от корпуса масляного насоса. НЕ повреждайте уплотняющие поверхности. (ref-157644)
- Для установки нанесите смазку на уплотнительную кромку переднего уплотнения коленчатого вала. Используя молоток и установщик уплотнений (SST 09316-60011), установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленвала до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
Как снять и установить (масляный насос демонтирован)
Используя отвертку, вытяните переднее уплотнение коленчатого вала из корпуса масляного насоса. Для установки используйте молоток и установщик уплотнений (SST 09316-60011). Установите НОВОЕ переднее сальниковое уплотнение коленвала до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом маслонасоса. Нанесите смазку на уплотнительную кромку переднего уплотнения коленвального вала.
Снимите распределительные валы. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". Обратите внимание на расположение подъемников клапанов и регулировочных прокладок для справки по установке. Осторожно извлеките подъемники клапана и регулировочные прокладки из головки цилиндров. НЕ допускайте падения регулировочных шайб в двигатель через головку цилиндра. (ref-159274-S40824028152003112100000)
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. Если кулачковый вал, регулировочные шайбы или подъемники клапанов требуют замены, проверьте зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-159274-S15038624832003112100000)
На протяжении всей процедуры руководствуйтесь данными рисунками. (Рисунок 7) - (Лист 20).
- Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите банк " В " двигателя и боковые крышки. Демонтируйте впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе. Выверните радиатор и вентиляторы системы охлаждения в сборе, снимите ремень ГРМ. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 4.3л ".уберите датчик положения распределительного вала. (ref-157644)
- Снять задние пластины левого и правого ремней газораспределения. Снять крышки клапанов. При необходимости вынуть полукруглые пробки распределительного вала. Демонтировать клапан регулировки масла ГРМ распредвала с колпачка переднего подшипника распределителя.
- Во избежание помех со стороны клапана / поршня убедитесь, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с центром болта шкива коленвала и центра болта натяжного шкива синхронизирующего ремня № 2. (Рисунок 21)
- Используя регулируемый штифтовой ключ (09960-10010) и тряпку для поглощения масла, поверните распределительный вал на 25 градусов слева направо от 2 до 3 раз, чтобы выпустить масло из установочного отверстия масляного регулирующего клапана синхронизации переднего подшипника. Приблизительно 1,2 куб. дюйма (20 см3) масла будет вытолкнуто.
- С помощью гаечного ключа на шестиграннике литого распределительного вала поверните левый выпускной распределительный вал, чтобы поднять отверстие рабочего болта вспомогательной шестерни. Закрепите вспомогательную шестерню на левом выпускном распределительном валу к главной передаче рабочим болтом (6 x 1 x 20 мм). (Рисунок 24) Вращайте распределительные валы так, чтобы точечные метки на зубчатых колесах левого распределительного вала2 совпадали друг с другом.
- С помощью гаечного ключа на шестиграннике литого распределительного вала поверните правый выпускной распределительный вал, чтобы поднять отверстие рабочего болта вспомогательной шестерни. Закрепите вспомогательную шестерню на правом выпускном распределительном валу к главной передаче при помощи вспомогательного болта (6 x 1 x 20 мм). (Таблица 24) Вращайте правый выпускной распредвал для установки метки синхронизации (одна точка) под углом 10 градусов над уровнем сопряжения метки синхронизации на впускной шестерне.
- Равномерно ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала последовательно, используя несколько шагов. (Рисунок 25) Снимите 4 уплотнительные шайбы, трубу подачи масла, 9 крышек подшипников, фильтр клапана управления маслом и 2 распредвала с каждой головки цилиндров. Расположите крышки подшипников в порядке удаления.
- Для разборки выпускного распределительного вала установить литой шестигранный участок кулачкового вала в мягкую челюсть болты с уплотнением 9.используя регулируемый штифтовой ключ Комплект гаечных ключей 10010 (09960-10010), вращать вспомогательную шестерню по часовой стрелке и демонтировать сервисный болт Снять стопорное кольцо, волнистую шайбу, промежуточную передачу и зубчатую пружину. Для того чтобы разобрать впускной кулачковый вал, смонтировать литой гексагональный участок кулачка в мягкой челюсти вынуть втулку с плавным ключом Вывернуть центрирующего механизма и шайбу.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
На протяжении всей процедуры руководствуйтесь данными рисунками. (Рисунок 7) - (Лист 20).
Снимите трансмиссию, приводную пластину и проставки передней и задней приводных пластин. С помощью ножа отрежьте кромку уплотнения от сальника. Осторожно вытяните заднее уплотнение коленчатого вала из корпуса заднего уплотнения. НЕ повреждайте уплотнительную поверхность.
- Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанесите смазку на кромку НОВОГО заднего масляного уплотнения коленчатого вала. С помощью молотка и установщика масляных уплотнений (09223-56010) установите НОВОЕ заднее масляное уплотнение коленвала в корпус до тех пор, пока уплотнение не сравняется с поверхностью корпуса.
- На резьбу болтов ведущего диска нанести три клейма 1234. Установить ведущий диск с передней и задней проставками на коленчатый вал и затянуть болты в соответствии со спецификацией за 2 шага. (Таблица 31) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".установить трансмиссию. На резьбы болтов гидротрансформатора наложить три клеймо 1234 и сначала установить болт черного цвета. Поставить крышку доступа к маховику. Для установки остальных компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-159274-S10531268412003112100000)
Схема №31
- Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень ГРМ (см. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 4.3л "), снимите натяжной шкив № 2 и корпус дроссельной заслонки. (ref-157644)
- Снимите корпус водоприемника в сборе с водяного насоса, снимите кольцо " О " с трубы перепуска воды на корпусе водоприёмника и шланг перепускного устройства из корпуса водозабора, отверните 5 болтов и 2 гайки, снимите водяной насос и прокладку.
- Убедитесь, что все уплотняющие поверхности чистые. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на обводную трубу для воды на впускном корпусе. Покройте О-образное кольцо мыльной водой и установите обводной трубопровод для воды к водяному насосу. Используя НОВУЮ прокладку, установите водяной насос. Поставьте стопорные болты и гайки и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159274-S10531268412003112100000)
- Смажьте канавку в посадочной поверхности корпуса водозабора сплошным буртиком силиконового герметика, установите на корпус водозабора НОВОЕ уплотнительное кольцо " О " и смазайте его мыльной водой.
- Протолкнуть конец корпуса заборника воды в отверстие водяного насоса. Подсоединить обводной шланг к корпусу забора воды. Установить корпус водозабора в сборе; установить 2 болта корпуса водозабора на место. (Рис. 32) Затянуть болты согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159274-S10531268412003112100000)
- Для установки остальных компонентов необходимо выполнить обратный демонтаж, заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-159274-S36184712592003112100000)
Схема №32
На протяжении всей процедуры руководствуйтесь данными рисунками. (Рисунок 7) - (Лист 20).
- Демонтировать двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ ", отвернув болты и гайки крепления поддона картера № 2. (ref-159274-S00052421152003112100000)
- Используя резак уплотнений (09032-00100), отделите № 2 от масляного поддона № 1. Осторожно постучите по резаку уплотнений вокруг масляного противня № 2 для ослабления уплотнения. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Снимите масляный поддон № 2.
- Отверните болты и гайки, снимите отбойную пластину. (Рисунок 33) Обратите внимание на расположение гаек и болтов масляного поддона № 1. Удалите гайки и болты масляного противня № 1 с помощью отвертки равномерно расположите между масляным поддоном и блоком цилиндров и снимите масляный поддон № 1
Схема №33
- Убедитесь, что уплотнительные поверхности чистые и сухие. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика длиной 0,25 мм ( 10) на уплотняющую поверхность масляного поддона № 1 внутри болтовых отверстий. Установите болт № 1 масляный поддон 98 Затяните гайки масляного противня № 1 и болты в их правильном месте. ( 34) См. таблицу " № 1 масляный поддон болт технические характеристики ". Обеспечьте зазор между задними торцами масляного картера и блоком цилиндров 0,08 дюйма (0,2 мм) или менее для предотвращения растяжения масла из формы ( 1). (ref-159274-S14018725262003112100000)(ref-159274-S10531268412003112100000)
- Установить отбойную перегородку, навернуть гайки и болты отбойной перегородки. Затянуть гайки и винты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-159274-S10531268412003112100000)
- Нанесите непрерывный валик силиконового герметика на уплотнительную поверхность масляного поддона № 2, внутри болтовых отверстий. Установите гайки и болты масляного противня № 2 и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159274-S10531268412003112100000)
Схема №34
Как снять и разборка
- Производитель перечисляет процедуру со снятым двигателем. Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Удалите ремень ГРМ, натяжные шкивы и звездочку коленчатого вала. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 4.3L ". (ref-159274-S00052421152003112100000)(ref-157644)
- Снимите масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отверните 2 гайки, снимите масляный фильтр и прокладку. Выверните 8 крепежных болтов, снимите маслонасос. Снимите уплотнительное кольцо с блока цилиндров. (ref-159274-S34615407652003112100000)
- Для разборки снимите пробку, прокладку, пружину сжатия и предохранительный клапан, отверните болты, снимите крышку маслонасоса и роторы. (Рисунок 44)
Схема №35
- Убедитесь, что уплотнительные поверхности чистые. Установите НОВОЕ " О " кольцо на блок цилиндров. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика на уплотняющую поверхность корпуса масляного насоса, внутри болтовых отверстий.
- Установите масляный насос. Убедитесь, что зубья на роторе привода входят в зацепление с зубьями на коленчатом валу. Установите болты. НЕ используйте повторно шпильку. Проверьте правильность установки болтов в указанных зонах. (Рисунок 45) Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159274-S10531268412003112100000)
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что в указанных местах установлены соответствующие болты (таблица 46) и (таблица 47). Проверьте правильность процедуры установки масляного поддона. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Залейте масло в двигатель. (ref-159274-S34615407652003112100000)
