Как установить технический обслуживание - капитального ремонт: снятия и установки
- Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Обратить внимание на следующее: Ступица и кулак должны быть очищены перед установкой. Упакуйте смазку в канавку и уплотнительный выступ пылезащитного уплотнения ступицы. Установить брызгозащитное ограждение после установки обоймы подшипника.
- На Prelude запрессуйте наружную обойму подшипника в кулак, используя гидравлический пресс, привод, инструмент для разборки передней ступицы " D ", базу инструмента " A " и инструмент для демонтажа передней ступица " C ".
- Запрессовать ступицу в кулак с помощью пресса, инструмент " А " для передней ступицы, основание " A " под инструмент " B ", инструмент для разборки ведущей и передней ступиц " E ". Установить пылезащитное уплотнение при помощи инструментов " F " и " В " на ведущую и переднюю ступицы.
- На Аккорде запрессовать наружную обойму подшипника в кулак с помощью пресса, водителя, разборного инструментального основания " А ", демонтажного инструмента " Б " и переднего ступичного инструмента " Ф ".
- Запрессовать ступицу в кулак, используя пресс, поводок, инструмент передней ступицы " Е ", инструмент для разборки " В " и основание инструмента " А ". Установить пылезащитное уплотнение с помощью поводка и инструментов передней втулки " F " или " C "
- На Civic запрессуйте наружную обойму подшипника в цапфу с помощью пресса, инструментов " D " и " B " для водителя и передней ступицы. Запрессуйте ступицу в цапфе с помощью прессы, инструмента " A " передней ступице и инструмента " E " переднерасположенной втулки. Установить пылезащитное уплотнение с помощью драйвера и инструмента ' F ' и " В " передних ступиц.
Как снять технический обслуживание - капитального ремонт: снятия и установки
- Когда автомобиль находится на земле, снять шплинт и ослабить гайку шпинделя ступицы. Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля, затем отвернуть колесо и гайку шпинделя. Слить трансаксель.
- На Accord снять болт шарового шарнира и болты стабилизатора. Используя пластиковый молоток, постучите по нижнему рычагу управления без перегиба. Потянуть ступицу наружу, полностью от приводного вала.
- На Prelude снять стопорный болт верхней вилки демпфера и болт нижней вилки амортизатора. Отделите шаровой шарнир нижнего управляющего рычага от нижнего управляющего плеча. Вытянуть ступицу наружу, полностью с приводного вала.
- На Civic снять шплинт шарового шарнира и корончатую гайку. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага управления с помощью съемника шарового шарнирного соединения. Потянуть переднюю ступицу наружу, до конца от приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ натягивайте внутренний шарнир Cv, так как он может разойтись.
- На всех моделях вытянуть внутреннее соединение Cv примерно на 50 " (12,7 мм), чтобы пружинный зажим прошел канавку в шлицах боковой шестерни дифференциала. Не повреждайте масляное уплотнение при повороте оси. Вытащите приводной вал из коробки передач.
| Внимание | Наружное соединение CV на всех моделях не может быть обслужено. Если обнаружено, что соединение изношено или повреждено, необходимо заменить полный узел полуоси. Всегда заменять пружинный зажим внутреннего корпуса при снятии полуосей. |
|---|
Схема №4
Схема №5
- На моделях Accord и Prelude снять удерживающую ленту пылезащитного чехла с внутреннего соединения Cv, затем сдвинуть чехол обратно от соединения. Снять и утилизируйте пружинный зажим внутреннего соединения. Отделите корпус соединения от приводного вала. (Таблица 2)
- Протереть соединение смазкой, снять стопорное кольцо и отделите вал от крестовины в сборе. Сдвинуть крестовину и ролики с вала. На всех моделях удалить внутреннюю удерживающую ленту из пылезащитного чехла и сдвинуть загрузочный чехол из вала. Снять наружную удерживающую полосу с наружного соединения Cv и очистить соединение от смазки. Проверить работу соединения.
- На моделях Civic снять удерживающую ленту с веса демпфера и сдвинуть груз с вала. Снять пылезащитный чехол с внутреннего соединения Cv. Отодвиньте багажник обратно от соединения. Удалить и утилизируйте внутренний пружинный зажим для сочленения Cv.в ыделите корпус соединения от приводного вала.
- Удалить смазку с соединения, снять стопорное кольцо и отделить вал от узла шарикоподшипника. Снять узел шарикового подшипника с вала. (Таблица 3) Чтобы проверить внутренний подшипник шарнира Cv, поместить шариковый подшипник в сборе на рабочий стол. Разобрать осторожно выведя каждый шарик из обоймы при помощи тусклой отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отдельные детали для соединений Cv.н аходной шарнир поставляется только как полная сборка.
- Осмотреть обойму шарикоподшипника на предмет износа и задиров. Проверить шлицы на износ или повреждение. Осмотреть шарики на наличие износа и питтинговой коррозии. Проверить обойму подшипника на предмет изнашивания. Заменить узел, если какой-либо компонент чрезмерно изношен или поврежден.
- Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Проверить и отрегулировать длины приводных валов по мере необходимости при установке и затяжке зажимов на ступицах приводного вала. Длины приводных валов измеряются снаружи-наружу обоих подшипников оси.
- На Accord длина левого приводного вала составляет 30,1-30,3 " (766-770 мм), а правого - 19,2-19,4 " (489-493 мм).на Civic длина левого ведущего вала составляет 29,7-29,9 " (755,5-756,0 мм) и правого - 18,2-18,4 ".
- На Prelude длина левого ведущего вала составляет 31,2-32,0 " (809,0-813,5 мм), а длина правого ведущего вала - 20,0-20,4 " (514,0-518.5 мм). После установки убедиться, что днища подосей шарниров Cv в дифференциале и пружинном зажиме надежно удерживают ось на месте.
Как снять и установить технический обслуживание - капитального ремонт: снятия и установки
См. соответствующую статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - М / Т ". (ref-60277)