Регулировка зазоров клапанов: Снятие и установка Honda Accord I

Как снять регулировку зазоров клапанов: снятия и установки

1. Снять кабели аккумулятора и аккумулятор. На Civic удалить монтажный лоток для батареи. В Prelude снять колпачки ручных втягивающих ручек фар, а затем повернуть ручки, чтобы перевести фары в положение " ВКЛ ". На всех моделях убрать решетку радиатора и фартук бампера.
2. На всех моделях снять кронштейны капота и капот. Отвернуть колпачок заливной масляной горловины, а из картера слить моторное масло. Снять крышка радиатора, и слить охлаждающую жидкость из радиатора и двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Пробка для слива охлаждающей жидкости двигателя расположена ниже свечи зажигания № 2.
3. Слить трансмиссия. Снять воздухоочиститель, фильтр и все соответствующие шланги и воздуховоды. Наклейте и отсоединить все вакуумные, вентиляционные и воздушные шланги между двигателем и шасси. Этикетка и отсоединить всю электрическую проводку между двигатель-шасси. Отсоединить топливный шланг у топливного фильтра.
4. Для предотвращения повреждений перед креплением подъемной цепи тали двигателя к кронштейну тали вблизи клапана снять клапан защиты от дожигания, а также закрепить цепь на кронштейне трансмиссии.
5. Отсоединить трос дроссельной заслонки от карбюратора, соблюдая осторожность, чтобы не согнуть трос. Если он оборудован, снять болты кронштейна привода круиз-контроля и оттяните привод в сторону от панели кузова. Отсоединить шланг вакуумного резервуара. ВНИМАНИЕ: При снятии троса дросселя ТОЛЬКО отвернуть контргайку, обращенную к рычагу дросселя.
6. Снять шланги радиатора и шланги отопителя с двигателя. Если оборудован, отсоединить коробку управления рециркуляция отработавших газов и дайте повиснуть рядом с двигателем. Удалить генератор переменного тока. При наличии кондиционера снять компрессор (со шлангами) и кронштейн и закрепить вдали от двигателя.
7. На ручных моделях трансмиссии ослабить регулировочную гайку троса сцепления и отсоединить трос от рычага расцепления. Снять вилку тяги переключения передач, прикрепив болт и шток крутящего момента рычага переключения передач к корпусу трансмиссии. Чтобы снять тягу переключения передач на Civic, оттяните пружинный зажим назад и удалить пружинный палец с пробойником.
8. На всех моделях с автоматической коробкой передач снять линии охлаждения масла в коробке передач. Снять держатель троса переключения передач в коробке перемены передач. На все модели снять кабельный зажим и вытащить кабель спидометра из держателя кабеля. НЕ снимайте держатель кабеля. Если оборудован, снять кабель тахометра у двигателя.
9. Если он оборудован гидроусилителем руля, снять датчик скорости и ремень " V ". Отсоединить насос и сдвинуть его в одну сторону. Снять кронштейн насоса усилителя рулевого управления.
10. На калифорнийских и высотных моделях снять авиа-реактивный контроллер. На всех моделях снять разъемы и шланги с 3 коробок управления. Поднять коробки из их кронштейнов, позволяя им висеть рядом с двигателем. Отсоединить заземляющий кабель при передаче.
11. Поместить переднюю часть транспортного средства на домкратные стойки и снять передние колеса. На транспортных средствах с автоматическим трансосем снять консоль переключения передач. Установить рычаг переключения передач в задний ход, а также вынуть стопорный штифт из конца троса переключения скоростей. Открутить болты крепления троса и извлечь держатель троса смещения. Снять трубу выпускного коллектора с коллектора.
12. Снять шплинт и контргайку с шаровых шарниров тяг. На Accord и Prelude использовать инструмент для снятия шарового шарнира (07941-6920001), чтобы отсоединить болты правого и левого нижнего рычага и концевые шаровые шарниры тяги. В Civic использовать тот же самый инструмент для удаления шаровых соединений правого и левой нижних рычагов и шаровых шарнирных соединений тяги.
13. На всех моделях повернуть каждый поворотный кулак наружу насколько это возможно. Используя отвертку, прижмите к внутреннему соединению " Cv " на корпусе трансакселя (сдвинуть его примерно на 1 / 2 "), выталкивая пружинный зажим из его канавки внутрь шлицев боковой передачи дифференциала. Снять правую и левую оси. Покройте чистовые поверхности чистым маслом или консистентной смазкой. Поместить пластиковые пакеты поверх концов приводного вала. ВНИМАНИЕ: при вытягивании осей будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнения дифференциалов.
14. Достаточно поднять двигатель, чтобы снять нагрузку с опор двигателя. Отвернуть 3 болта опоры двигателя и вставить опору двигателя (сторона ремня ГРМ двигателя) в кронштейн амортизационной подвески. Вынуть передние и задние опоры двигателя, а также реактивные тяги (поворотные штанги не на ходу).
15. Осторожно поднять двигатель и трансмиссия в сборе приблизительно 6 ". Проверить и снять любые шланги, провода или другие компоненты, которые все еще прикреплены к двигателю и шасси. Поднять узел двигателя и transacle из автомобиля.

Как установить регулировку зазоров клапанов: снятия и установки

1. Двигатель устанавливать в порядке, обратном снятию. При замене осей вставляйте карданный вал до тех пор, пока пружинный зажим не " защелкнется " в канавку в боковой передаче дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новые пружинные зажимы при установке карданных валов.
2. Убедиться, что все провода и шланги подсоединены должным образом. Убедиться в том, что шланги маслоохладителя не меняются во время установки. Проверить, чтобы кабели управления не были изогнуты или защемлены, а также чтобы все кабели были правильно отрегулированы.
3. При установке кабеля спидометра совместите язычок на кабеле с прорезью в держателе. Установить зажим так, чтобы согнутая нога находилась со стороны канавки. Слегка потянуть кабель, чтобы убедиться, что он надежно защищен. Отрегулировать свободный ход педали сцепления и убедиться, что передача плавно переключается.
4. Перед установкой смазать герметиком пробку для слива охлаждающей жидкости и новую шайбу на пробке для слива масла из двигателя. Восстановить все жидкости до надлежащего уровня. Открыть клапан отопителя и открутить болт стравливания, чтобы выпустить воздух из системы охлаждения.

1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи. Слить систему охлаждения. Снять верхний шланг радиатора, шланг отопителя и обходной шланг. Удалить воздухоочиститель и соответствующие шланги и воздуховоды.
2. Промаркируйте и отсоединить всю электропроводку к головке цилиндров. Отсоединить от карбюратора топливопроводы, вакуумные шланги и трос дроссельной заслонки. Снять карбюрирующий аппарат. Удалить проводку и вакуумные рукава из распределителя.
3. Снять коллекторную трубу с выпускного коллектора (на Prelude, удалить кронштейн коллекторной трубы). Если он оборудован, снять насос усилителя рулевого управления и отложите в сторону (НЕ отсоединяйте шланги). На автомобилях без кондиционера снять болт крепления кронштейна генератора переменного тока к головке цилиндра и ослабить регулировочный болт генератора.
4. На моделях ВС снять компрессор (с подсоединенными шлангами) и закрепить вдали от двигателя. Демонтировать кронштейн компрессора. Снять крышку кулачка и верхнюю крышку ремня ГРМ. В конце такта сжатия подвести поршень № 1 к ВМТ. Ослабить шкив ремня и регулировочные болты. Соскальзывание зубчатого ремня со звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: НЕ обжимайте или не изгибайте зубчатый ремень более чем на 90 °. ЗАПРЕЩАЕТСЯ допускать отклонения сторон ремней в пределах 1 " (25 мм) друг от друга.
5. На Civic и Accord снять крышку редуктора масляного насоса и вытянуть вал маслонасоса из головки цилиндров. На двигателях Prelude снять карбюраторы и впускной коллектор. Вывернуть болты головки цилиндров в обратной последовательности затяжки, поворачивая на 1 / 3 оборота за один раз до тех пор, пока все болты не будут ослаблены. Вынуть головку цилиндра.

1. Проверить чистоту и отсутствие трещин на всех сопрягаемых поверхностях, убедиться в том, что поршень № 1 все еще находится в ВМТ. Синхронизировать клапаны путем совмещения меток синхронизации звездочек распределительного вала (поз.3) и (поз.4).
2. Используя новую прокладку головки, установить болты с головкой. Затянуть последовательно в 2 этапа, сначала до 22 фут фунтов (30 н.м), затем до 49 фут фунт (68 н.м.) для двигателя Prelude 1.8L или 44 фут фунта (60 н. м) для всех других двигателей.

Последовательности затяжки головок цилиндров Honda. Схема №1

Войти