Процедура проверки
HINT
Когда выключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к проверке, необходимо выполнить следующие действия, чтобы вызвать ЭБУ.
При выключенном двигателе откройте дверь водителя. Затем (при выключенном выключателе двигателя) откройте и закройте любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
HINT
Когда выключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к проверке, необходимо выполнить следующие действия, чтобы вызвать ЭБУ.
При выключенном двигателе откройте дверь водителя. Затем (при выключенном выключателе двигателя) откройте и закройте любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
Схема №84
Схема №85
- Проверить расшифровка кода ошибки Выход (B2785) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Вывод - OK, но вывод не выполнен. Ng -- > См. Шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу B2782 B2785 (ref-400557-S28312394392011051800000)
- Проверить рулевое управление замок ECU Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартная блокировка тестера напряжения Подключение Условие, указанное для двигателя рулевого управления Состояние E26-3 (IGE) - хтагс1-1 (масса) Включение выключателя двигателя (IG) Работа электродвигателя блокировки рулевого механизма Ниже 1 V E26-3-4 (IGE) -хтаключатель двигателя включен (G) не работает: 11 E26 E26
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU). См. РАЗБОРКА
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОСНОВНОЙ КОРПУС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините E26 соединитель блока управления блокировкой рулевого управления. Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса E1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E26-3 (IGE) - E1-19 (SLR +) Всегда ниже 1 Ом E26-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом E26-3 (IGE) или E1-19 (SLR +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМ В НОРМЕ --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ.
- GO TO LIN COMMUNICATION система (B2785). См. раздел расшифровка кода ошибки B2785: сбой связи между ecus Connected by Ln
HINT
Когда выключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к проверке, необходимо выполнить следующие действия, чтобы вызвать ЭБУ.
При выключенном двигателе откройте дверь водителя. Затем (при выключенном выключателе двигателя) откройте и закройте любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
- ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения E26-6 (IG2) - xtigx2-1 (масса) Выключение двигателя Ниже 1 V xtegx3-6 / xtangx4) - хтагх5-1 / GNDТ Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В > переход на следующий шаг E26 E26 IG2 E26
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU). См. РАЗБОРКА
- Проверить предохранитель (IGN, IG2 MAIN) Извлеките предохранители IGN и IG2 MAIN из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель IGN Всегда ниже 1 Ом IG2 ОСНОВНОЙ предохранитель Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (IG2 реле) Снять реле интеграции с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1b-8-1c-1 Напряжение аккумуляторной батареи, приложенное к клеммам 1OK-6 и 1b-7 Ниже 1 Ом Реле 1б-8 -1с-1 Напряжения аккумуляторных батарей не приложены к клеммам 1в-6, А заменить шину Х№ 1 или 10 ступени IG2
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (РЕЛЕ IG2) И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоединить разъем ЭБУ блокировки рулевого управления E26. Отсоедините разъемы реле интеграции 1В и 1С. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 1C-1 - Корпус Масса Всегда 11-14 В Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E26-6 (IG2) - 1B-8 Всегда ниже 1 Ом E26-6 (IG2) или 1B-8 - Корпус Масса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (РЕЛЕ IG2) И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса E2. Отсоедините разъем реле интеграции 1В. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E2-11 (IG2D) - 1B-6 Всегда ниже 1 Ом 1B-7 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом E2-11 (IG2D) или 1B-6 - Масса корпуса Всегда 10 Ом или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ
HINT
Когда выключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к проверке, необходимо выполнить следующие действия, чтобы вызвать ЭБУ.
При выключенном двигателе откройте дверь водителя. Затем (при выключенном выключателе двигателя) откройте и закройте любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеЕсли заменяется исполнительный механизм блокировки рулевого управления в сборе (ECU блокировки рулевого управления), при выключенном двигателе и рычаге переключения передач в P, откройте и закройте дверь со стороны водителя, чтобы записать текущее положение блокировки в ECU блокировки рулевого управления. Если этого не выполнить, двигатель может не запуститься.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ Проверьте симптом проблемы системы блокировки рулевого управления. RESULT Result Proceed to рулевое управление замок cannot be released A рулевое управление замок cannot замок B B --> See step 5 A: Go to next step
- READ VALUE USING TECHSTREAM (замок / UNLANK RECEIVE) Используйте список данных для проверки правильности работы команды блокировки рулевого управления. SMART ACCESS Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Locket / разблокировка Получить запись о приеме команды блокировки руля / ДА или НЕТ ДА: Сигнал блокировки / разблокировки руля не получен - OK YДА отображается на экране TEECHST8 GO.
- ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU Немедленно после включения выключателя двигателя (IG) измерьте напряжение между клеммами E26-3 (IGE) и E26-1 (масса) блока управления с блокировкой рулевого управления. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к напряжению от 11 до 14 В (измеренное напряжение никогда не бывает ниже 1 В) А Ниже 1 B B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - MAIN кузов ECU) Отсоедините разъем E26 рулевого замка ECU. Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса E1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E26-3 (IGE) - E1-19 (SLR +) Всегда ниже 1 Ом E26-3 (IGE) или E1-19 (SLR +) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ
- ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU Переведите рычаг переключения передач на Р. Выключите двигатель. Откройте дверь со стороны водителя. Измерьте напряжение в соответствии с величиной (величинами), указанной в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения E26-3 (IGE) - хтагх1-1 (масса) Электродвигатель блокировки рулевого управления, работающий ниже 1 В + Хт агс7 -3 (IGE) -хтагснд 3-1-см. E26 E26 E26
- ПЕРЕЙТИ К ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА) (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). См. ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
- Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - MAIN кузов ECU) Отсоедините разъем E26 рулевого замка ECU. Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса E1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E26-3 (IGE) - E1-19 (SLR +) Всегда ниже 1 Ом E26-3 (IGE) или E1-19 (SLR +) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ
- ПЕРЕЙДИТЕ К ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА) (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ к (ref-400556-S11740343692011051800000)
- ПЕРЕЙТИ К ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА) (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). См. ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
HINT
Когда выключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к проверке, необходимо выполнить следующие действия, чтобы вызвать ЭБУ.
При выключенном двигателе откройте дверь водителя. Затем (при выключенном выключателе двигателя) откройте и закройте любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
Схема №94
Схема №95
- ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения (положение блокировки рулевого управления) Указанное условие E26-4 (хтагх1) - xtag 2-2 (Sgnd) Заблокировано от 11 до 14 В хтаг Х3-4- хтага 5-2переключено > См. шаг 1 Ниже SLP1 E26 E26 SLP1 E26
- ПЕРЕЙДИТЕ К ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА) (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ к (ref-400556-S11740343692011051800000)
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЗАМОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU - MAIN кузов Ecu) Отсоедините разъем E26 для ремонта замка рулевого управления ECU.У ключить более высокий разъем Э1 основного корпуса Ec. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние хтагс1-4 (SLP1) - E1-18 (SLP) Всегда Заменить ниже 1-3 ом E26 E26 SLP1
- ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ECU). См. раздел РАЗБОРКА
HINT
Когда выключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к проверке, необходимо выполнить следующие действия, чтобы вызвать ЭБУ.
При выключенном двигателе откройте дверь водителя. Затем (при выключенном выключателе двигателя) откройте и закройте любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
Схема №96
Схема №97
- Проверить предохранитель (STR замок) Вынуть предохранитель STR замок из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие STR замок предохранитель Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - аккумулятор) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоедините разъем блока управления E26 замком рулевого управления. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие E26-7 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - кузов масса) Отсоедините разъем E26 рулевого замка ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие: хтаг1-1 (масса) - Всегда масса корпуса Ниже 1 Ом ИСПРАВНО 2-2 (Sgnd +) - Кабель Всегда Ниже Замените на 1 ОМ или Ремонт > E26 E26
- ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ