Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Xiaolong Max/Haval Xiaolong Max I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования - диагностика: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования - диагностика: Диагностика Haval Xiaolong Max I

Автоматическая система кондиционирования 108 иллюстраций ~22 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Устранение неисправностей выполняйте в соответствии с процедурой на следующей странице.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Предупреждение для блокировки компрессора кондиционера Если блокировка компрессора происходит во время работы кондиционера, индикатор выключателя кондиционера на узле управления кондиционером начинает мигать. Когда это произойдет, проверьте блокировку компрессора (расшифровка кода ошибки 22) с помощью проверки кода неисправности диагностики, а затем перейдите к осмотру цепи или компонента. Цепь датчика блокировки компрессора. -- > (См. " СХЕМА ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА DTS 22 ") (ref-228199-S36738220972006040800000)
  2. ПЕРЕЧЕНЬ СПОСОБОВ РАБОТЫ Управляя каждым из выключателей управления A/C как показано на схеме ниже, можно перейти в режим проверки диагностики.
  3. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА Включите выключатель зажигания, одновременно нажимая кнопки AUTO Sw и R / F ПО. Убедитесь в том, что все индикаторы загораются и гаснут 4 раза подряд с интервалом 1 секунда. ПОДСКАЗКА: После окончания проверки индикаторов автоматически начинается проверка расшифровка кода ошибки. Нажмите кнопку OFF ПО при желании отменить режим проверки.
  4. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (датчик проверить) Выполните проверку индикатора. После завершения проверки индикатора система автоматически переходит в режим проверки DCC. Прочтите отображаемый на панели DCS. При считывании коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) обратитесь к списку коды неисправностей на " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". Если требуется более медленный дисплей, нажмите DEF Sw и измените его на ступенчатое срабатывание. Каждый раз, когда нажимается Dff SOW дисплея меняется на шаг 1. (ref-228199-S23788130432006040800000)
  5. ПРОВЕРКА ПРИВОДА После входа в режим проверки датчика нажмите ПО R / F. Так как каждая заслонка, двигатель и реле автоматически срабатывает с интервалом 1 секунда, начиная по порядку от 20 в температурном дисплее, проверьте температуру и расход воздуха визуально и вручную. Если требуется более медленный дисплей, нажмите DEF Sw и измените его на шаговый режим работы. Каждый раз при нажатии ПО DEF дисплей изменяется на 1 шаг. HINT: зуммер звучит при изменении кода неисправности дисплея.
  6. ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки Вытащите предохранитель CIG в кожухе со стороны J / B Lh на 10 секунд или дольше, чтобы очистить память диагностического контроллера. После повторной вставки предохранителя проверьте вывод нормального кода.
  7. CEHCK DLC3 блок управления двигателем транспортного средства использует коммуникационный протокол ISO 9141-2. Расположение клемм хтагх1 соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO 5141-2.условие соединения клемма-- № подключения / напряжения или сопротивления 7 шина + линия / генерация импульсов во время передачи 4 Сигнал корпуса Земля < - > Масса / 1 < -- > Земля > всегда 5 DLC3
  8. DATA LIST ПОДСКАЗКА: Согласно списку данных, отображаемому ручным тестером LEXUS, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения времени работы. Подключите ручной тестер LEXUS к DLC3. Включите выключатель зажигания. Согласно дисплею на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".
  9. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНОМУ ТЕСТУ: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с помощью ручного тестера сцепления LEXUS позволяет реле, Vsv, исполнительному механизму и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активно проверка в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Можно отобразить СПИСОК ДАННЫХ во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Подключите ручной тестер LEXUS к xtag0. Включите выключатель зажигания на дисплее " Подробные данные о тестировании ". DLC3

Таблица симптомов проблем

Передний кондиционер (ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ)

Схема №16

Задний кондиционер

Схема №17

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверьте цепь, указанную для этого кода в таблице ниже.

DTCОписание
расшифровка кода ошибки 11 Передняя цепь датчика температуры в помещении
расшифровка кода ошибки 12 Цепь датчика температуры окружающей среды
расшифровка кода ошибки 13 Цепь датчика температуры переднего испарителя
расшифровка кода ошибки 14 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
расшифровка кода ошибки 17 Цепь датчика температуры заднего испарителя
расшифровка кода ошибки 18 Цепь датчика выхлопных газов (HC, CO)
расшифровка кода ошибки 19 Задняя цепь датчика температуры в помещении
расшифровка кода ошибки 21 Схема солнечного датчика
расшифровка кода ошибки 22 Цепь датчика блокировки компрессора
расшифровка кода ошибки 23 Цепь реле давления
расшифровка кода ошибки 31, 41 Схема датчика положения передней воздушной заслонки
расшифровка кода ошибки 32, 42 Схема датчика положения заслонки воздухозаборника
расшифровка кода ошибки 37, 47 Цепь датчика положения задней воздушной заслонки
расшифровка кода ошибки 41 Контур сервомотора управления заслонкой смешивания воздуха на передней панели
расшифровка кода ошибки 42 Контур серводвигателя управления заслонкой воздухозаборника
расшифровка кода ошибки 47 Цепь серводвигателя управления задней воздушной заслонкой
расшифровка кода ошибки 61 Цепь датчика выхлопных газов (NO x)

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №18
Схема №19

Описание цепи

Этот датчик определяет температуру внутри салона (передняя сторона) и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Проверьте напряжение между клеммами FRTR и FRSG усилителя переменного тока. ПОДГОТОВКА: снимите усилитель переменного тока с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между контактами FRTRT и RSG разъема усилителя A / C при каждой температуре. OK: Напряжение: при 25°C: 1,8-2,2 В при 40 ° c (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте передний датчик температуры в помещении. ПОДГОТОВКА: Отсоедините разъем датчика температуры переднего помещения. ПРОВЕРКА: Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика температуры передней комнаты при каждой температуре. OK: Сопротивление: при 25°C: 1,65-1,75 КО м при 50 ° С: 0,55-0,65 Ко М ПОДСКАЗКА: По мере повышения температуры сопротивление уменьшается. Нг: Замените датчик температуры передней камеры. ОК: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверьте жгут и разъем между усилителем переменного тока и передним датчиком температуры в помещении (см. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Ремонт или замена жгута или разъема. OK: Проверка и замена усилителя переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Этот датчик определяет температуру окружающей среды и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Проверьте напряжение между клеммами TAM и FRSG усилителя A / C. ПОДГОТОВКА: Снимите усилитель А / С с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между зажимами TAМ и Frsg- разъема усилителя А или C при каждой температуре. OK: Напряжение: при 25°C: 1,35-1,75 В при 40 ° С (40°C): 0,85-1,25 шага температуры. (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте датчик температуры окружающей среды. ПОДГОТОВКА: Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. ПРОВЕРКА: Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика температуры наружного воздуха при каждой температуре. ОК: Сопротивление: при 25 ° С (25°C): 1,6-1,8 КО м при 50°C: 0,5-0,7 КОН а ПОДСКАЗКА: По мере повышения температуры сопротивление уменьшается. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке датчика температуры внешней среды обязательно подключите разъем датчика перед подключением аккумуляторной батареи. Нг.: Замените датчика температуры окружающей атмосферы перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте жгут проводов и разъем между датчиком температуры окружающей среды и усилителем переменного тока (см. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Ремонт или замена жгута проводов или разъема. OK: Проверка и замена усилителя переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Этот датчик определяет температуру внутри блока охлаждения и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Проверьте напряжение между клеммами FRTE и FRSG усилителя переменного тока. ПОДГОТОВКА: снимите усилитель переменного тока с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между зажимами FRТЕ и RSG разъема усилителя A / C при каждой температуре. OK: Напряжение: при 0°C: 2,0-2,4 В при 15 ° С (15°C): 1,4-1,8 V HINT step as table increes. (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверить датчик температуры переднего испарителя. ПОДГОТОВКА: Демонтировать датчик температуры передних испарителей. ПРОВЕРКА: Замерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика температуры испарителя при каждой температуре. ОК: Сопротивление: при 0 ° С (0°C): 4,5-5,2 КО м при 15°C: 2,0-2,7 КО ́ м ПОДСКАЗКА: По мере повышения температуры сопротивление уменьшается. Нг: Заменить Датчик температуры передних ВЫПАРИВ.OK: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверьте жгут и разъем между датчиком температуры переднего испарителя и усилителем переменного тока (см. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Отремонтируйте или замените жгут или разъем. OK: Проверьте и замените усилитель переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Этот датчик определяет температуру охлаждающей жидкости двигателя и посылает соответствующие сигналы в блок управления двигателем. Эти сигналы используются для управления прогревом при холодном двигателе.

Схема №32
Схема №33

Процедура проверки

  1. Выводит ли расшифровка кода ошибки P0115, или хтагкс1, или xтагх2? ДА: Перейти к поиску и устранению неисправностей двигателя (см. " DTS P0115: ЦЕПЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, P0117: ВХОД НИЗКОГО УРОВНЯ ЦЕПИ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ, хтага Х5: ВЫХОД ВЫСОКОГО ЗНАЧЕНИЯ КОНТУРА ХЛАДАГЕНТА В ДВИГАТЕЛЕ ").НЕТ: Переход на следующий шаг. P0117 P0118 P0118 (ref-228172-S31007016032006040800000)
  2. Проверьте жгут и разъем между блок управления двигателем и усилителем переменного тока. Ng: Ремонт или замена жгута или разъема. OK: Проверка и замена усилителя переменного тока

Этот датчик определяет температуру заднего испарителя и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Проверьте напряжение между клеммами TEC и Sg усилителя A / C. ПОДГОТОВКА: Снимите усилитель А / С с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между контактами TEK и S разъема усилителя А \ C при каждой температуре. OK: Напряжение: при 0°C: 2,0-2,4 В при 15 ° c (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте датчик температуры заднего испарителя. ПОДГОТОВКА: Демонтируйте датчик температуры задних испарителей (См. " РАЗБОРКА ").ПРОВЕРЬТЕ: Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика температуры испарителя при каждой температуре. ОК: Сопротивление: при 0°C: 4,5-5,2 КО м при 15 ° С (15°C): 2,0-2,7 КОН ма НАМЕТ: По мере увеличения температуры сопротивление уменьшается. Нг: Заменить Датчик температуры задних выпаривателей OK: Перейти к следующему шагу. (ref-228283-S02261179252006040800000)
  3. Проверьте жгут и разъем между датчиком температуры заднего испарителя и усилителем переменного тока (см. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Ремонт или замена жгута или разъема. OK: Проверка и замена усилителя переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Этот датчик обнаруживает выхлопные газы (HC, CO) за пределами транспортного средства и посылает сигнал на усилитель переменного тока.

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Проверьте напряжение между клеммами DGS и FRSG усилителя переменного тока. ПОДГОТОВКА: снимите усилитель переменного тока с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включите выключатель зажигания 18. Проверьте напряжения между клеммой Dgs и RSG разъема усилителя A / C при температуре. OK: Напряжение: 1,0-4,5 В при 10-35 ° C (50-71°C) HINT: Когда датчик подвергается воздействию выхлопных газов, перейдите к шагу 2. (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте сопротивление датчика выхлопных газов. ПОДГОТОВКА: Снимите датчик выхлопного газа (См. " ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА ").ПРОВЕРКА: Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1. После сохранения подачи положительного напряжения батареи между клеммами 1 и 2 в течение более 30 секунд измерьте сопротивление между клеммой 3 и 5. ОК: Сопротивление: - 100 КО м при 10-35 ° C (50-71°C) HINT: Когда сенсор выходит из строя, происходит воздействие на газ. (ref-228283-S16825692132006040800000)
  3. Проверьте жгут и разъем между датчиком выхлопных газов и усилителем форсажа. Нг: Отремонтировать или заменить жгут или разъём. ОК: Проверить и заменить усилитель форсировки.

Этот датчик определяет температуру внутри салона (задняя сторона) и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Проверьте напряжение между клеммами Tr и Sgnd усилителя переменного тока. ПОДГОТОВКА: Снимите усилитель переменного тока с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между контактами Тр и SSGN разъема усилителя A / C при каждой температуре. OK: Напряжение: при 25°C: 1,8-2,2 В при 40 ° С (40°C): 1,2-1,6 В HINT на схеме перехода от температуры к таблице 2 (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте задний датчик комнатной температуры. ПОДГОТОВКА: Отсоедините разъем заднего датчика комнатной температуры.ПРОВЕРКА: Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема комнатного датчика температуры при каждой температуре. ОК: Сопротивление: при 25°C: 1,65-1,75 КО м при 50 ° С (50°C): 0,55-0,65 КО ́ м ПОДСКАЗКА: По мере увеличения температуры сопротивление уменьшается. Нг: Замените датчик задней температуры в помещении. OK: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверьте жгут и разъем между усилителем переменного тока и задним датчиком температуры в помещении (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ").ng: Отремонтируйте или замените жгут или разъем. OK: Проверьте и замените усилитель переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Фотодиод в солнечном датчике обнаруживает солнечное излучение и посылает сигналы на усилитель переменного тока.

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Проверьте напряжение между клеммами FRS5 и Ts усилителя переменного тока. ПОДГОТОВКА: Снимите усилитель переменного тока с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включите переключатель зажигания. Перейдите к симптомам между клеммой FRS5 и соединителем усилителя A / C, когда солнечный датчик подвергается электрическому освещению, а также когда датчик покрыт тканью. OK: напряжение REFERENCE Условие Датчик напряжения, покрытый электрическим светом 0,8-4,3 В. (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте солнечный датчик. ПОДГОТОВКА: Снимите солнечный сенсор. ПРОВЕРКА: накройте сенсор тканью. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема солнечного датчика. ПОДСКАЗКА: Подключите положительный (+) вывод омметра к клемме 1, а отрицательный (-) вывод к зажиму 2 солнечного сенсора. OK: Сопротивление: ом (отсутствие непрерывности) ПРИГОТОВЛЕНИЕ: Удалите ткань от солнечного датчика и подвергните сенсор электрическому свету. Измерить сопротивление: Свет: приблизительно 4 м (непрерывность) Замените сенсор на электрический индикатор: ОК в качестве индикатора.
  3. Проверьте жгут и разъем между усилителем переменного тока и солнечным датчиком (См. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Ремонт или замена жгута или разъема. OK: Проверка и замена усилителя переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Этот датчик посылает в блок управления двигателем 1 импульс на оборот двигателя.

Если числовое отношение числа оборотов компрессора, деленное на число оборотов двигателя, меньше заданного значения, МУД выключает компрессор. Причем, индикатор мигает примерно с интервалом в 1 секунду.

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Проверить компрессор. ПОДГОТОВКА: Проверить натяжение приводного ремня компрессора (См. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ").проверить, не застопорился ли компрессор во время работы с запущенным двигателем и включенными выключателем воздуходувки и выключателем кондиционера. Нг: Отрегулировать натяжение ведущего ремня или отремонтировать компрессор. ОК: Перейти к следующему шагу. (ref-228283-S37619424792006040800000)
  2. Проверьте датчик блокировки компрессора. ПОДГОТОВКА: Отсоедините разъем компрессора. ПРОВЕРКА: Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика блокировки компрессора. OK: Сопротивление: 65-125 Ом при 20°C Нг: Замените компрессор. ОК: Переходим к следующему шагу.
  3. Проверьте жгут и разъем между датчиком блокировки компрессора и блок управления двигателем (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Перейти к следующему шагу. (ref-228163-S40325608542006040800000)
  4. Проверьте жгут и разъем между блок управления двигателем и усилителем A / C (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").ng: Отремонтируйте или замените жгут или разъем. OK: Перейдите к следующему шагу. (ref-228163-S40325608542006040800000)
  5. Проверить напряжение между клеммами ACLD ЭСУД и массой кузова. ПОДГОТОВКА: Снять ЭСОД с еще подключенными разъемами. ПРОВЕРКА: Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ выключатель А / С. Замерить напряжение между зажимами ACUD АСДУ и землей кузова. ОК: Напряжение: Ниже 1,0 В Нг: Проверить и заменить ЭСД. OK: Выполнить проверку и замену усилителя A / C.

Реле давления посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока, когда давление хладагента переменного тока падает слишком низко или поднимается слишком высоко. Когда усилитель переменного тока принимает эти сигналы, он выводит сигналы через усилитель переменного тока для выключения реле компрессора и выключает магнитную муфту.

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Проверить напряжение между клеммами PSW и масса усилителя переменного тока. ПОДГОТОВКА: Установить комплект манометра коллектора. ПРОВЕРКА: Включить выключатель зажигания. Проверить напряжения между клеммой PSW- и заземлением разъема усилителя постоянного тока при изменении давления газа в A / C. OK: Напряжение изменяется с изменением давления газа, как показано на схеме ниже. Ng: Перейти к шагу 2. ОК: Приступить к следующей проверке схемы, показанной на таблице симптомов проблемы (см. " Симптомы а). (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте реле давления. ПОДГОТОВКА: Отсоедините разъем сигнализатора давления. ПРОВЕРКА: Включите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между клеммами 1 и 2 реле давления при изменении давления газа в кондиционере. OK: непрерывность изменяется с изменением давления газа, как показано ниже. Ng: Замените сигнализатор давления. ОК: Перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте жгут и разъем между реле давления и усилителем переменного тока (см. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Ремонт или замена жгута или разъема.OK: Проверка и замена усилителя переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Этот датчик определяет температуру воздуха на заднем входе и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Проверить напряжение между клеммами TINH и Sg разъема усилителя переменного тока 26. ПОДГОТОВКА: снять усилитель переменного тока с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включить выключатель зажигания. Измерить при каждой температуре напряжение между контактами TYNG и разъемом усилителя A / C. OK: напряжение: at 25°C: 1,8-2,2 В at 40 ° c (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте задний датчик температуры впускного воздуха. ПОДГОТОВКА: Отсоедините задний разъем датчика температуры всасываемого воздуха. ПРОВЕРКА: Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 заднего разъема датчика температуры впускаемого воздуха при каждой температуре. ОК: Сопротивление: при 25 ° С (25°C): 1,65-1,75 КО м при 50 ° C: 0,55-0,65 Ко М ПОДСКАЗКА: По мере повышения температуры сопротивление уменьшается. Нг: Замените задний сенсор температуры всасывающего воздуха. OK: Перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте жгут и разъем между задним датчиком температуры воздуха на входе и усилителем переменного тока (см. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Отремонтируйте или замените жгут или разъем. OK: Проверьте и замените усилитель переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Этот датчик определяет положение передней заслонки воздушной смеси и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Датчик положения встроен в передний сервомотор воздушной смеси.

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Проверьте напряжение между клеммами FRTP и FRSG разъема усилителя A / C. ПОДГОТОВКА: удалите усилитель А / С с еще подключенными разъемами. ПРОВЕРКА: Включите выключатель зажигания на 0,5. Измените установленную температуру, чтобы активировать передний серводвигатель воздушной смеси, и измерьте напряжение между контактами FRТР и RSG соединителя усилителя переменного тока при каждом изменении установленной температуры. OK: напряжение REFERENCE Установить температуру Напряжение макс. охлаждения 3,5 В - 4,5 в. (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте передний датчик положения воздушной заслонки. ПОДГОТОВКА: Снимите передний сервомотор воздушной смеси (см. " Сервомоторы система впрыска вторичного воздуха MIX 1.1 (FOR передний A / C) "). Проверьте: измерьте сопротивление между клеммами 4 и 6 разъема сервопривода управления воздушной заслонкой. OK: Сопротивление: 4,2-7,8 м ПРОВЕРКА: во время работы переднего сервомотора воздушной смеси, следуйте процедуре на " Измерение сопротивления передней воздушной смеси расшифровка кода ошибки 41 (ref-228283-S06058993782006040800000)(ref-228199-S27751379452006040800000)
  3. Проверьте жгут и разъем между передним датчиком положения воздушной заслонки и усилителем переменного тока (см. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Отремонтируйте или замените жгут или разъем. OK: Проверьте и замените усилитель переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Этот датчик определяет положение заслонки воздухозаборника и подает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Датчик положения встроен в серводвигатель воздухозабора.

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Проверьте напряжение между выводами TPI и FRSG разъема усилителя A / C. ПОДГОТОВКА: удалите усилитель А / С с еще подключенными разъемами. ПРОВЕРКА: включите переключатель зажигания на 3.5, нажмите выключатель REC / FRS для переключения воздухозаборника между свежим и рециркуляционным воздухом, и измерьте напряжение между контактами TPO и RFG усилителя переменного тока при работающем сервоморе воздушного впуска. OK: VOLTING FRS-RE. (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте датчик положения заслонки воздухозаборника. ПОДГОТОВКА: Снимите сервомотор воздушной впускной заслонки (См. " СНЯТИЕ ").проверка: измерьте сопротивление между клеммами 1 и 3 сервопривода управления воздушными впускными заслонками замените разъем резистора. ОК: Сопротивление: 4,2-7,8 к Ом ПРОВЕРКА: При работе сервомотора управления воздушной заслонкой следуйте процедуре на " расшифровка кода ошибки 42 система впрыска вторичного воздуха INLET Демпфер управление SERVOM.8 CIRCUP " и измерите сопротивление между контактами сопротивления между клемм1- 1 и 3входного штуцера. (ref-228283-S26388512402006040800000)(ref-228199-S31648561582006040800000)
  3. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком положения заслонки воздухозаборника и усилителем переменного тока (см. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Отремонтируйте или замените жгут или разъем. OK: Проверьте и замените усилитель переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Этот датчик определяет положение задней заслонки воздушной смеси и посылает соответствующие сигналы на задний усилитель переменного тока.

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Проверьте напряжение между клеммами TPH и Sg усилителя переменного тока. ПОДГОТОВКА: Снимите усилитель переменного тока с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включите выключатель зажигания. Продолжите симптомы, чтобы активировать задний серводвигатель воздушной смеси, и измерьте напряжение между контактами TPR и SSG разъема усилителя постоянного тока каждый раз при изменении установленной температуры. OK: напряжение REFERENCE SET температура напряжение Cool 3.5-4.5 V Go Max. (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте датчик положения задней воздушной заслонки. ПОДГОТОВКА: снимите задний сервомотор воздушной смеси (см. " РАЗБОРКА 3.6 ").проверка: измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 заднего сервопривода управления воздушной смесью Замените сопротивление сервомотора. OK: Сопротивление: 4.2-7.8 kohm ПРОВЕРЬТЕ: При работе с задним сервомотором управления воздушной мешалкой, следуйте процедуре на " расшифровка кода ошибки 47 задний система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер управление SERV3 ". (ref-228283-S36522905712006040800000)(ref-228199-S21443620112006040800000)
  3. Проверьте жгут и разъем между задним датчиком положения воздушной заслонки и усилителем переменного тока (см. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Отремонтируйте или замените жгут или разъем. OK: Проверьте и замените усилитель переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Сервомотор управления передней заслонкой смешивания воздуха управляется усилителем переменного тока и перемещает заслонку смешивания воздуха в требуемое положение.

Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Проверка привода. ПОДГОТОВКА: Прогрейте двигатель. Перейдите в режим проверки привода (См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). Нажмите переключатель DEF и переключите его на ступенчатое срабатывание. ПРОВЕРЬТЕ: Нажмите выключатель DEF- и проверьте работу заслонки смешивания воздуха и состояние воздуходувки. OK: дисплей CODE CONDITION Отображение кода Заслонка смешивания воздуха Условие 0-2 0% (полностью закрыта) Холодный воздух выходит из 3-4 50% -7% -разомкнут. (ref-228199-S32378799372006040800000)(ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте сервомотор управления передней воздушной заслонкой. ПОДГОТОВКА: Снимите передний серводвигатель воздушного смесителя (См. " система впрыска вторичного воздуха MIX SERVOMOTOR (FOR передний A / C) ").проверьте: Подключите положительный (+) вывод к клемме 3 и отрицательный (-) вывод на клемму 2. OK: рычаг плавно поворачивается в ТЕПЛУЮ сторону. ПРОВЕРКА: подсоедините положительный (>) вывод ко второй клемме, а отрицательный (-приведите к клеммной 3). ОК: Плавно замените рычаг. (ref-228283-S06058993782006040800000)
  3. Проверьте жгут и разъем между сервомотором управления воздушной заслонкой переднего смесителя и усилителем переменного тока (см. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Ремонт или замена жгута или разъема.OK: Проверка и замена усилителя переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Серводвигатель управления заслонкой впуска воздуха управляется усилителем переменного тока и перемещает заслонку впуска воздуха в нужное положение.

Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Проверка привода. ПОДГОТОВКА: Прогрейте двигатель. Перейдите в режим проверки привода (См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). Нажмите переключатель DEF и измените его на ступенчатое срабатывание. ПРОВЕРКА: Нажмите выключатель DEF- и проверьте работу заслонки воздухозаборника и состояние воздуходувки. OK: дисплей CODE CONDITION Дисплей Код Заслонки воздухоприемника 0-1 FRESH 2 R / F (50%) 3 RECIRC 4 - СВЕЖИЙ 7 Проблема для перехода к следующему шагу. (ref-228199-S32378799372006040800000)(ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверить сервомотор управления заслонкой впуска воздуха. ПОДГОТОВКА: Демонтировать серводвигатель воздухозаборника (См. " ДЕМОНТАЖ ").проверка: Подсоединить положительный (+) вывод к клемме 5 и отрицательный (-) вывод на клемму 4. ОК: Рычаг плавно перемещается в положение REC. ПРОВЕРКА: Подключить положительный (*) вывод до клеммы 4, а отрицательный (--) ввод в клемму 5. OK: Рычажок плавно переходит в положение FRS. Ng: заменить воздух inlet servover omotor go to next step. (ref-228283-S26388512402006040800000)
  3. Проверить жгут и разъем между серводвигателем управления воздушной заслонкой воздухозаборника и усилителем переменного тока (См. " ПРОЦЕДУРА ").НГ: Ремонт или замена жгута или разъема.ОК: Проверка и замена усилителя переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Серводвигатель управления задней заслонкой смешивания воздуха управляется усилителем переменного тока и перемещает заслонку смешивания воздуха в требуемое положение.

Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Проверка привода. ПОДГОТОВКА: Прогрейте двигатель. Перейдите в режим проверки привода (См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). Нажмите переключатель DEF и измените его на ступенчатое срабатывание. Проверьте: Нажмите выключатель DEF- и проверьте работу заслонки смешивания воздуха и состояние воздуходувки. OK: ДИСПЛЕЙ КОД Условие отображения кода Заслонка смешивания воздуха Состояние 0-2 0% (полностью закрыта) Холодный воздух выходит из 3-4 + 50 ° С. (ref-228199-S32378799372006040800000)(ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте серводвигатель управления задней воздушной смесью. ПОДГОТОВКА: Снимите сервомотор задней воздушной смеси (См. " РАЗБОРКА ").проверьте: Подключите положительный (+) вывод к клемме 1 и отрицательный (-) вывод на клемму 2. OK: Рычаг плавно поворачивается в ТЕПЛУЮ сторону. ПРОВЕРЬТЕ: Подсоедините положительный (плюс) ввод на клеммную точку 2, а отрицательный (--) ввод в клемму 1. ОК: Рычажок плавно Поворачивается в сторону охлаждения. Ng: Замените задний воздушный смесительный сервомор. (ref-228283-S36522905712006040800000)
  3. Проверить жгут и разъем между серводвигателем управления заслонкой воздушной смеси и усилителем переменного тока (см. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Проверить и заменить усилитель переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Этот датчик обнаруживает выхлопной газ (NO x) за пределами транспортного средства и посылает сигнал на усилитель переменного тока.

Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Проверьте напряжение между клеммами DGS1 и FRSG усилителя A / C. ПОДГОТОВКА: Снимите усилитель A \ C с разъемами, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включите выключатель зажигания. После продолжения включения выключателя зажигания более чем на 120 секунд, проверьте напряжение между контактами DGS1 и Frsq разъема усилителя А / С при температуре. OK: Напряжение: 1,0-4,5 В при 10-35 ° C (50-71°C). (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте сопротивление датчика выхлопных газов. ПОДГОТОВКА: Снимите датчик выхлопного газа (См. " ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА ").ПРОВЕРКА: Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 3 и отрицательный (-) вывод к клеммы 5. После сохранения для приложения положительного напряжения батареи между клеммами 3 и 5 в течение более 120 секунд измерьте сопротивление между клеммой 1 и 4. OK: Сопротивление: - 100 ко МВ при 10-35 ° C (50-71°C) HINT: Когда выходит датчик на следующий шаг вытяжки газа. (ref-228283-S16825692132006040800000)
  3. Проверьте жгут и разъем между датчиком выхлопных газов и усилителем переменного тока (см. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Отремонтировать или заменить жгут для разъема.OK: Проверить и заменить усилитель переменного тока. (ref-228163-S40284976132006040800000)

Это резервный источник питания для усилителя переменного тока. Питание подается даже при выключенном выключателе зажигания и используется для памяти диагностических кодов неисправностей и т.д.

Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Проверьте напряжение между клеммой + B усилителя переменного тока и землей корпуса. ПОДГОТОВКА: Снимите усилитель переменного тока с подключенным разъемом. ПРОВЕРКА: Измерьте напряжение между зажимом + В разъема усилителя A / C и землей кузова. OK: Напряжение: Положительное напряжение батареи ОК: Переходите к следующей проверке цепи, показанной в таблице симптомов проблемы (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ "). Ng: Перейдите к следующему шагу. (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверить предохранитель ЭБУ-Б. ПОДГОТОВКА: Снять со стороны капота J / B Rh предохранитель ECU-B2. ПРОВЕРКА: Проверить целостность предохранителя ЭКУ-Б2.в: Целостность Нг: проверить на короткое замыкание во всех жгутах и компонентах, подключенных к предохранителю ЭСУ-В2 (см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ").ОК: Проверьте и отремонтируйте жгут и соединитель между усилителем А / Ц и аккумуляторной батареей. (ref-178359)

Это источник питания для усилителя кондиционер и серводвигателей и т.д.

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Проверьте напряжение между клеммами IG и масса усилителя переменного тока. ПОДГОТОВКА: Снимите усилитель переменного тока с соединителями, все еще подключенными. ПРОВЕРКА: Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между зажимами IG- и Gnd усилителя постоянного тока. OK: напряжение: плюс аккумулятора ОК: Переходите к следующей проверке цепи, показанной в таблице симптомов проблемы (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ ").ng: Перейдите к следующему шагу. (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте целостность цепи между клеммой масса усилителя переменного тока и заземлением корпуса. ПРОВЕРКА: Измерьте сопротивление между клеммной колодкой масса- усилителя постоянного тока и землей корпуса. OK: Сопротивление: 0 Ом (непрерывность) Ng: Отремонтируйте или замените жгут или разъем. ОК: Перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить предохранитель Вч. ПОДГОТОВКА: Снять взрыватель ВВ со стороны капота J / B Lh. ПРОВЕРКА: Проверьте целостность плавкого предохранителя ВВЦ. OK: Continuity Ng: Проверить на короткое замыкание во всех жгутах и компонентах, подключенных к предохранителю IGN (См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ").ОК: проверить и отремонтировать жгут и соединитель между усилителем ВВ и аккумуляторной батареей. (ref-178359)

Это источник питания для электродвигателя воздуходувки.

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Проверьте напряжение между клеммой FRBLW усилителя переменного тока и заземлением корпуса. ПОДГОТОВКА: Снимите усилитель переменного тока с подключенным разъемом. ПРОВЕРКА: Включите выключатель зажигания. Запустите двигатель воздуходувки. Измерьте напряжение между зажимом FRBLW усиления постоянного тока и землей корпуса. ОК: Напряжение: напряжение батареи OK: Переходите к следующей проверке цепи, показанной в таблице симптомов проблемы (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ "). Ng: Перейдите к следующему шагу. (ref-228199-S03832760452006040800000)
  2. Проверьте электродвигатель воздуходувки. ПОДГОТОВКА: Демонтируйте электродвигатель нагнетателя (См. " Двигатель нагнетателя переднего кондиционера "). ПРОВЕРКА: Подключите положительный (+) вывод от аккумулятора к клемме 2 разъема электродвигателя нагнетателя и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1. OK: Электродвигатель нагнетательного вентилятора работает плавно. Ng: Замените мотор нагнетателя. ОК: Перейдите к следующему шагу. (ref-228283-S22270286542006040800000)
  3. Проверьте контроллер двигателя воздуходувки. ПОДГОТОВКА: Извлеките контроллер двигателя нагнетателя с подключенными разъемами. ПРОВЕРКА: Включите выключатель зажигания. Запустите двигатель нагнетателя (высокая скорость вращения вентилятора). OK: напряжение REFERENCE Клеммы стандартное значение масса < -- > кузов масса Continuity + B < - > Аккумулятор на массу Положительное Напряжение + M < − > Масса аккумуляторной батареи Позитивное напряжение M + < --м- M- Аккумулятор Positive Заменить напряжение SI 1 < --

Усилитель переменного тока выдает сигнал включения магнитной муфты с клеммы A/CS на блок управления двигателем. Когда ЭСУД получает этот сигнал, он посылает сигнал с клеммы ACMG и включает реле магнитной муфты А/С, включая таким образом магнитную муфту А/С.

Схема №104

HINT

В случае использования ручного тестера осмотр следует начинать с шага 1, а при использовании ручного - с шага 3.

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Read value of hand-handle двигатель. ПОДГОТОВКА: Подключите ручной тестер сцепления к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите на ручном тестере основной Sw ON. Проверьте: выберите пункт " A / C MAG CLUTCH " в активно проверка и считайте его значение, отображаемое на ручным тестером. ОК: АКТИВНЫЕ ДАННЫЕ ТЕСТА СПИСОК Item Measurement Items / дисплей (диапазон) Diagnostic Status A
  2. Считайте значение ручного тестера. ПОДГОТОВКА: Подключите ручной тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите на основной Sw hand-handle tester ON. ПРОВЕРЬТЕ: Выберите пункт " A / C SIG " в списке данных и прочитайте его значение, отображаемое на ручном тестере. ОК: Ng: Перейдите к шагу 6. OK: Переходите к следующему осмотру цепи, показанному на таблице симптомов проблемы (см. " Таблица проблем). (ref-228199-S03832760452006040800000)
  3. Проверьте магнитное реле сцепления. ПРОВЕРКА: Проверьте электромагнитное реле муфты. ПОДСКАЗКА: Реле магнитной муфты встроено в машинном отделении Дж / Б. Также реле сконструировано с R / B, который находится в Джей / В как блок. Отсоединить жгут проводов, соединяющий с Р / Б- невозможно. Если у реле есть неисправность, замените его на жгут провода сборки Ж / Б. вместе Нг: Заменить магнитные реле муфты сцепления. ОК: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверьте магнитную муфту А / С. ПОДГОТОВКА: Отсоедините разъем магнитной муфты. ПРОВЕРКА: Подключите положительный (+) вывод, подключенный к аккумуляторной батарее, к клемме разъема магнитной муфты 3. ОК: магнитная муфта находится под напряжением. Нг: Замените магнитное сцепление A / C. OK: Перейти к следующему шагу.
  5. Проверьте жгут и разъем между блок управления двигателем - MAG CLUTCH (см. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Ремонт или замена жгута и разъема. OK: Перейти к следующему шагу. (ref-228163-S40284976132006040800000)
  6. Проверить жгут и разъем (узел управления А / Ц - блок управления двигателем).ПОДГОТОВКА: Отсоединить соединитель. ПРОВЕРКА: Проверить сопротивление между узлом управления а В / К и разъемом ЕСМ. OK: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Операция переключения Соединение тестера Оговоренное условие Всегда A47-7 (A / CS) - E9-31 (A) Ниже 1,0 Ом всегда ремонтировать 1-11 (ТЭО-шаг).- ниже ЭТО. A47
  7. Проверить напряжение между клеммой A / CS разъема усилителя А / С и землей корпуса. ПОДГОТОВКА: Снять усилитель А \ С с еще подключенными разъемами. Запустить двигатель и нажать выключатель AUTO. ПРОВЕРКА: проверить напряжение между зажимом A \ C разъёма усилителя Ац и землёй кузова при включенной и выключённой магнитной муфте переключателем А С. OK: TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ УСЛОВИЕ Работа тестера Указанное состояние на А С / В - масса 10.

Другие статьи — Система кондиционирования - диагностика