Как осмотреть транспортный средство
- СОЕДИНЕНИЯ СМОТРОВЫХ ШЛАНГОВ И ТРУБОК НА ПРЕДМЕТ ОСЛАБЛЕНИЯ
- ОСМОТРИТЕ ШЛАНГИ И ТРУБКИ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ С помощью газового течеискателя проверьте наличие утечки хладагента.
Схема №148
Как проверить кондиционер: диагностики
- ПРОВЕРКА РАДИАТОРНЫХ РЕБЕР ОТОПИТЕЛЯ НА ЗАСОРЕНИЕ Если ребра забиты, удалите их сжатым воздухом.
- ПРОВЕРИТЬ ПОДГОНКУ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН ИЛИ ЦАРАПИН При необходимости отремонтировать или заменить.
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СЕРВОМОТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (См. " расшифровка кода ошибки 42: ЦЕПЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ НА ВХОДЕ ") (ref-228199-S31648561582006040800000)
- ОСМОТРЕТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (См. " расшифровка кода ошибки 32, 42: Цепь датчика положения заслонки воздухозаборника ") (ref-228199-S35943536402006040800000)
- ОСМОТРИТЕ РЕБРА КОНДЕНСАТОРА НА ПРЕДМЕТ ЗАСОРЕНИЯ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ Если ребра засорены, промойте их водой и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить плавники. Если плавники согнуты, выпрямите их отверткой или плоскогубцами.
- ОСМОТРИТЕ КОНДЕНСАТОР И АРМАТУРУ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ С помощью газового течеискателя проверьте наличие утечек хладагента. При наличии течи проверьте момент затяжки на стыках.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
- РЕКОМЕНДАЦИЯ: Во время установки откачать воздух из холодильной системы и зарядить систему хладагентом и проверить наличие утечек хладагента. Указанное количество: 1 050 + / - 50 г (37,04 + / -1,76 унций)
- ДЕМОНТАЖ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ A / T
- ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
- СНЯТЬ РАЗРЯДНУЮ ТРУБКУ Выверните болт и отсоедините разрядную трубку от конденсатора. Крутящий момент: 10 Н.м (100 кгс.см, 7 футов.lbf) Ослабьте гайку и снимите разрядную трубку.22 Н.м. (225 кгс.см, 16 футов.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно закройте открытые фитинги, чтобы не допустить попадания влаги или грязи в систему. СОВЕТ: на время установки смазать 2 новых уплотнительных кольца компрессорным маслом и установить их на разрядную трубу.
- ОТСОЕДИНИТЬ ЖИДКОСТНУЮ ТРУБКУ Отверните болт и отсоедините жидкостную трубку. Крутящий момент: 10 Н.м (100 кгс.см, 7 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно закройте открытые фитинги крышкой, чтобы влага или грязь не попадали в систему. ПОДСКАЗКА: во время установки смажьте новое уплотнительное кольцо компрессорным маслом и установите их на жидкостной трубке.
- ВЫНУТЬ КОНДЕНСАТОР Отверните 4 болта и 2 верхних кронштейна. Поднимите конденсатор вверх, затем снимите 4 болты и 2 нижних кронштейнов. Выверните 2 болтов и 2 центральных кронштейна Удалите конденсатор. ПОДСКАЗКА: Во время установки обратитесь к следующему пункту. При замене конденсатора добавьте в него компрессорное масло. Добавьте: 40-50 см3 (1,4-1,7 фл.оз) Компрессорное масло: Nd-масло 8 или эквивалентное
- ПРОВЕРИТЬ РЕБРА ИСПАРИТЕЛЯ НА ЗАСОРЕНИЕ Если ребра забиты, удалите их сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте воду для очистки испарителя.
- ПРОВЕРИТЬ ФИТИНГИ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН ИЛИ ЦАРАПИН При необходимости отремонтировать или заменить.
- ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРНОГО КОНТУРА ИСПАРИТЕЛЯ (См. " расшифровка кода ошибки 13: КОНТУР ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДНЕГО ВЫПАРНОГО АППАРАТА ") (ref-228199-S01026619052006040800000)
HINT
Реле заднего отопителя встроено в соединительный блок машинного отделения.
Так как реле сконструировано с релейной колодкой, которая в качестве блока находится в соединительной колодке, отсоединить жгут проводов, соединяющийся с релейным блоком, невозможно.
Если реле неисправно, замените его вместе с жгутом проводов узла соединительных блоков.
Схема №155
Схема №156
- ДЕМОНТАЖ J/B МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ ЗАДНЕГО ОТОПИТЕЛЯ Целостность реле заднего обогревателя Состояние Подключение тестера Заданное условие Константа 29-31 Целостность Примените B + между клеммами 29 и 31. 2-3 Целостность Если целостность не соответствует указанной, замените машинное отделение J / B.
- МОНТАЖ J/B МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
HINT
Магнитное реле сцепления встроено в соединительный блок машинного отделения. Так как реле сконструировано с релейной колодкой, которая находится в клеммной колодке как блок, отсоединить жгут проводов, соединяющий с релейной колодкой, невозможно.
Если реле неисправно, замените его вместе с жгутом проводов узла соединительных блоков.
Схема №157
Схема №158
- ДЕМОНТАЖ J/B МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
- Проверить MAGNETIC CLUTCH реле CONTINUITY Состояние Подключение тестера Заданное условие Constant 57-65 Continuity Apply B + между клеммами 57 и 65 63-65 Непрерывность Если целостность не соответствует указанной, замените J / B машинного отделения.
- МОНТАЖ J/B МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
- Снять CENTER Комбинация приборов FINISH Панель Отсоедините 9 зажимов и снимите панель отделки центрального кластера, затем отсоедините разъем.
- СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЕ РЕЗИСТОРЫ Отсоедините 6 зажимов и снимите центральные резисторы с обеих сторон.
- СНЯТЬ СБОРКУ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ Отвернуть 4 болта. Отсоедините 7 зажимов и снимите сборку панели управления интеграцией, затем отсоедините разъемы.
- С навигационной системой LEXUS: СНИМИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Отсоедините зажим разъема. Отверните 3 винта, 4 болта и кронштейн радиоприемника Lh. Выверните 2 винта и усилитель переменного тока.
- С навигационной системой LEXUS: снять EMV Удалите 2 винта, 2 болта и клапан аварийного клапана.
- С навигационной системой LEXUS: СНИМИТЕ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ Отсоедините зажимы разъема, отверните винт, 2 болта и кронштейн радиоприемника Rh. Выньте пульт управления интеграцией из радиоприёмника.
- Без навигационной системы LEXUS: СНЯТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ Отсоединить зажим соединителя, отвернуть 6 болтов и кронштейн радиоприемника левый. Разъединить хомут соединителя, вывернуть 6 винтов и скобу радиоприёмника правый. Демонтировать пульт управления интеграцией.
